ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ କେତେ ଓଜନ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ବହନ କରିପାରିବ |

ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ କେତେ ଓଜନ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ବହନ କରିପାରିବ?

ଏକ ସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରାୟତ never ବିଫଳ ହୁଏ ନାହିଁ କାରଣ “ଓଜନ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ” ଥିଲା | ଏହା ବିଫଳ ହୁଏ କାରଣ ଓଜନ ବାରମ୍ବାର କମ୍ପନ, ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକିଂ, କଠିନ କାର୍ଗୋରୁ ସାଇଡ୍ ଲୋଡ୍, ମାଉଣ୍ଟିଂ ପ୍ଲେ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବାମ୍ପକୁ ହାତୁଡ଼ିରେ ପରିଣତ କରେ ଏବଂ ଓଦା ରୋଡ୍ ଗ୍ରୀଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ ଯାହା ଘୃଣ୍ୟ ପେଷ୍ଟ ପରି ବ୍ୟବହାର କରେ | ସେଥିପାଇଁ ପ୍ରଶ୍ନ | ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ କେତେ ଓଜନ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ବହନ କରିପାରିବ | ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ ଭାବରେ ଫ୍ରେମ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ଉତ୍ତର ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ - ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶୀଟ୍ ରେ କପି ହୋଇଥିବା ଗୋଟିଏ ସଂଖ୍ୟା ନୁହେଁ |

B2B ପାଠକମାନଙ୍କ ପାଇଁ - ଖୁଚୁରା କ୍ରେତା, ବ୍ରାଣ୍ଡ ମାଲିକ, ବିତରକ, ପ୍ରକଳ୍ପ ଯୋଗାଣକାରୀ - ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ବଡ ଓଜନ ଦାବି ପ୍ରକାଶ କରିବା ନୁହେଁ | ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପଠାଇବା ଯାହାର ସୁରକ୍ଷିତ ଭାର ପ୍ରକୃତ ଯାତାୟାତ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟାଚ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, ତେଣୁ ୱାରେଣ୍ଟି ହାର କମ୍ ରହିଥାଏ ଏବଂ ସମୀକ୍ଷା ବକ୍ର ସମତଳ ରହିଥାଏ |

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରକାର ଦ୍ practical ାରା ବ୍ୟବହାରିକ ନିରାପଦ ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଲୋଡ୍ ଫଳାଫଳକୁ (ଆକୃତି, ସନ୍ତୁଳନ, ମାଉଣ୍ଟିଂ ସହନଶୀଳତା, ପାଣିପାଗ ଅବକ୍ଷୟ) କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଏବଂ ଏକ କ୍ରୟ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହାକୁ ତୁମେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିପାରିବ | ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ ନିର୍ମାତା | କିମ୍ବା ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ କାରଖାନା | ପାଇଁ OEM ସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଗ୍ | ଏବଂ ହୋଲସେଲ ସାଇକେଲ ପାନିୟର୍ | ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍

ସୁରକ୍ଷିତ କ୍ୟାରି ବନାମ ସର୍ବାଧିକ ଭାର: ତିନି ନମ୍ବର କ୍ରେତା ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ |

ଏକ “ସର୍ବାଧିକ ଲୋଡ୍” ଲେବଲ୍ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଷ୍ଟାଟିକ୍ କିମ୍ବା ଆଦର୍ଶପ୍ରାପ୍ତ ଷ୍ଟେଟମେଣ୍ଟ | ବିଶୃଙ୍ଖଳିତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ମଧ୍ୟରେ ନିରାପଦ ପରିବହନ ହେଉଛି ପୁନରାବୃତ୍ତି |

ମୂଲ୍ୟାୟନ କ୍ଷମତା (ଲେବଲ୍ କିମ୍ବା ତାଲିକା ଦାବି)

ପ୍ରାୟତ controlled ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଅବସ୍ଥାରେ ମାପ କରାଯାଏ: ସ୍ଥିର ମାଉଣ୍ଟିଂ, କମ୍ପାକ୍ଟ ଲୋଡ୍, ସ୍ୱଳ୍ପ ଅବଧି, ସର୍ବନିମ୍ନ କମ୍ପନ |

ପ୍ରକୃତ-ବିଶ୍ୱ ନିରାପଦ ଭାର (ପୁନରାବୃତ୍ତି, ନିମ୍ନ-ବିପଦ ପରିସର)

କମ୍ପନ ଚକ୍ର, ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକିଂ, ଲୋଡ୍ ସିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍, ଓଦା ଆବ୍ରାସନ୍, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ପ୍ରଭାବ ପାଇଁ ଆକାଉଣ୍ଟ୍ |

ବିଫଳତା ସୀମା (ଯେଉଁଠାରେ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ଭବ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ)

ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଥକ୍କା, ସିମ୍ କ୍ରିପ୍, ଜିପର୍ ବିଭାଜନ, ରୋଲ୍-ଟପ୍ ଫୋଲ୍ଡ-ଜୋନ୍ ପରିଧାନ, ହୁକ୍ ବିକୃତି, କିମ୍ବା ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସ୍ way େ ଦେଖନ୍ତି |

ଅଧିକାଂଶ ଗ୍ରାହକ ମୁହାଁମୁହିଁ ବ୍ୟବହାର ମାମଲାଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, “ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ନିରାପଦ ଭାର” ହେଉଛି ସଂଖ୍ୟା | B2B ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ ପାଇଁ, କ୍ରୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଲଙ୍ଗର ହେବା ଉଚିତ ଯେ ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ସେହି ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସର ପଛରେ ପରୀକ୍ଷା ତର୍କକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରିବେ କି ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଏହାକୁ କିପରି ସମର୍ଥନ କରେ |

ପ୍ରକୃତ ଓଜନ ଯାହା ନିରାପଦ ଓଜନ ସ୍ଥିର କରେ |

ଲୋଡ୍ ଆକୃତି ପ୍ରାୟତ Lo ଲୋଡ୍ ମାସ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କ୍ଷତିକାରକ |

ସଙ୍କୋଚନୀୟ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକର ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ 8 କିଲୋଗ୍ରାମ ଭାର (ପୋଷାକ, ନରମ ସାମଗ୍ରୀ) ସାଧାରଣତ gent ଧୀରେ ଧୀରେ ଆଚରଣ କରେ | ଏକ କଠିନ 6 କିଲୋଗ୍ରାମ ବାକ୍ସ କଠୋର ହୋଇପାରେ କାରଣ ଏହା ବାହ୍ୟକୁ ଠେଲିଦିଏ, ପାର୍ଶ୍ୱ-ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଗ୍ କାନ୍ଥ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ଲାଇନକୁ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ପ୍ୟାନେଲ ପରି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ | ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାରରେ, ବକ୍ସି କାର୍ଗୋ କୋଣ, ସିମ୍, ଆଙ୍କର୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଏବଂ ଜିପର୍ ଟ୍ରାକରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଚାପ ବ increases ାଇଥାଏ |

ଏହି କାରଣରୁ “ନିରାପଦ ଭାର” କେବଳ କିଲୋଗ୍ରାମ ସହିତ ଉତ୍ତର ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଯଦି ଭାରଟି କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଥାଏ, ତେବେ ଏକ ବ୍ୟାଗ 12 କିଲୋଗ୍ରାମରେ “ଭଲ” ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଯଦି ଭାର କଠିନ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବଲଜକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ ତେବେ 7 କିଲୋଗ୍ରାମରେ “ଭଲ ନୁହେଁ” |

କମ୍ପନ ଚକ୍ରଗୁଡିକ ବହୁଗୁଣିତ ଚାପ |

କଠିନ ଆସଫାଲ୍ଟ, କୋବଲ୍, ଏବଂ କଙ୍କଡା ଉପରେ, ବ୍ୟାଗଟି ହଜାର ହଜାର ମାଇକ୍ରୋ-ଇଫେକ୍ଟ ଅନୁଭବ କରେ | ଚାପରେ ଏକାଗ୍ରତା:

• ହୁକ୍ / ର୍ୟାକ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ |

• ୱେବ୍ ଆଙ୍କର୍ ସିଲେଇ |

• ବକଲ ସିଡ଼ି ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ଲାଙ୍ଗୁଡ଼ |

• କଠିନ ଧାର

• ସିମ୍ ଟେପ୍ ସୀମା (ଯଦି ଜଳପ୍ରବାହ)

ଅନେକ ଉତ୍ପାଦ ଦଳ ଦ୍ used ାରା ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ କ୍ଷେତ୍ର ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଯେ ରୁଗ୍-ଭୂପୃଷ୍ଠ ଯାତାୟାତ କ୍ରମାଗତ ଟଗିଂ ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋ-ହାମର ହେତୁ 20-40% ଅଧିକ ନାମକରଣ ଭାରକୁ “ଆଚରଣ” କରିପାରେ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ: ସମାନ କିଲୋଗ୍ରାମ ମାର୍ଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବହୁତ ଭିନ୍ନ ଥକ୍କା ଫଳାଫଳ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ |

ବାମ-ଡାହାଣ ଅସନ୍ତୁଳନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ଥକ୍କା |

ଏକ ସାଧାରଣ ବିଫଳତା pattern ାଞ୍ଚା ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର ନୁହେଁ - ଏହା ଅସନ୍ତୁଳନ | ଗୋଟିଏ ପାନିୟର୍ ଭାରୀ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଖାଲି ସ୍ଥାୟୀ ଗତି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ, ବିଶେଷତ low ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତି ଆରମ୍ଭରେ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ୱିଣ୍ଡରେ | ଏକ ଉପଯୋଗୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବାମ-ଡାହାଣ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ପ୍ରାୟ 10-15% ମଧ୍ୟରେ ରଖେ | ଏହା ୟା ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ହୁକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଥକ୍କା ହ୍ରାସ କରେ |

ମାଉଣ୍ଟ ସହନଶୀଳତା ହେଉଛି ଭାର ମୂଲ୍ୟାୟନର ଏକ ଅଂଶ |

ଯଦି ଏକ ବ୍ୟାଗ୍ ର୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଗର୍ଜନ କରେ, ଏହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଆତ୍ମ-ବିନାଶକାରୀ | ମାଉଣ୍ଟିଂ ଖେଳ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ:

• ହୁକ୍ ପ୍ଲେଟରେ ଘୃଣା |

• ବାରମ୍ବାର ପ୍ରଭାବରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ହୁକ୍ ରେ ବିକୃତି |

• ଫାଷ୍ଟେନର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିବା |

• ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଏବଂ ଲୋୟର ଆଙ୍କର୍ ପିନ୍ଧନ୍ତୁ |

ଏକ ନମନୀୟ ର୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଏକ “ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ୟାଗ୍” ତଥାପି ଏକ ଦୁର୍ବଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ a ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ ଓଜନ ସୀମା | ଦାବି, ଭାର ଧାରଣକାରୀ ଡିଜାଇନ୍ ର ଅଂଶ ଭାବରେ ର୍ୟାକ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ବ୍ୟବହାର କର |

ବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରକାର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାରିକ ନିରାପଦ ଲୋଡ୍ ପରିସର |

ନିମ୍ନରେ ଥିବା ରେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବ୍ୟବହାରିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଯାହା ପୁନରାବୃତ୍ତିଯୋଗ୍ୟ ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ | ସେଗୁଡ଼ିକ ଆଇନଗତ ସୀମା ନୁହେଁ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରିପାରନ୍ତି | B2B ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ପରୀକ୍ଷା ତର୍କ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରମାଣ ସହିତ ଯୋଡି ହେଲେ ଏହି ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |

ତୁଳନା ସାରଣୀ: ସାମଗ୍ରୀ, ଲୋଡ୍ ରେଞ୍ଜ, ପାଣିପାଗ ଉପଯୁକ୍ତତା, ଏବଂ ଯାତାୟାତ ଦୃଶ୍ୟ |

ଏହି ପରିସରଗୁଡିକ ଏକ କ୍ରୟ-ଅନୁକୂଳ ଫ୍ରେମ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରେ: ବାଇକ୍ ବ୍ୟାଗ୍ ଓଜନ କ୍ଷମତା | ଏହା କେବଳ କପଡା ଶକ୍ତି ନୁହେଁ - ଏହା ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଲଙ୍କାରେ ଥକ୍କା ପ୍ରତିରୋଧ |

ଦୃଶ୍ୟ-ଆଧାରିତ ନିରାପଦ ଓଜନ (ବ୍ୟବହାରରେ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ହୁଏ)

ଲାପଟପ୍, ଲକ୍, ଏବଂ ଦ Daily ନିକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ଯାତାୟାତ |

ସାଧାରଣ ଭାର: 4-8 କିଲୋଗ୍ରାମ | ଏହା କାଗଜରେ ହାଲୁକା ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ ଚାପ ଡ୍ରାଇଭର ହେଉଛି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି | ଅନେକ ଯାତ୍ରୀ ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟାଗ୍ ଖୋଲନ୍ତି ଏବଂ ବନ୍ଦ କରନ୍ତି (ପ୍ରାୟତ 20 20-40 ଚକ୍ର / ଦିନ) | ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆକ୍ସେସ୍ ଶୀଘ୍ର ବନ୍ଦ ଏବଂ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକିଂକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ |

ଟ୍ରେଡ୍ ଅଫ୍: ଜିପ୍ ଆକ୍ସେସ୍ “ୟୁଜର୍ ଏରର୍” ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ କଠିନ ଆଇଟମ୍ (ଲାପଟପ୍, ଚାର୍ଜର) କୋଣାର୍କ ଚାପ ପଏଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଗ୍ ବଲ୍ଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ସ୍ଥିର ମାଉଣ୍ଟିଂକୁ ବଜାୟ ରଖେ ସେତେବେଳେ ନିରାପଦ ଭାର ଅଧିକ ରହିଥାଏ |

ବକ୍ସି ଏବଂ ଅନିୟମିତ କାର୍ଗୋ ସହିତ ଖାଦ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ଚାଲିଥାଏ |

ସାଧାରଣ ଭାର: 6-15 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଆକୃତି ସହିତ | ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଦୃଶ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାର ପ୍ରାୟତ over ଅତ୍ୟଧିକ ଆକଳନ କରାଯାଇଥାଏ | ବାହ୍ୟ ଦବାଇବା ଏକ କଠିନ ବାକ୍ସ ପାର୍ଶ୍ୱ-ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ ଯାହା ମଧ୍ୟମ କିଲୋଗ୍ରାମରେ ମଧ୍ୟ ସେମ୍ ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ ପକାଇଥାଏ |

ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ: ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ବଲ୍ଗକୁ ସହ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଡିଜାଇନ୍ ଅପେକ୍ଷା ବିଫଳତା ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଯାହା କେବଳ ମୋଟା କପଡା ବ୍ୟବହାର କରେ |

ଓଦା-ରୋଡ୍ ଯାତାୟାତ (ବର୍ଷା + ରୋଡ୍ ସ୍ପ୍ରେ + ଗ୍ରୀଟ୍)

ସାଧାରଣ ଭାର: 5-10 କିଲୋଗ୍ରାମ | ଓଦା ବଜାରରେ, ଘୃଣା ହେଉଛି ଲୁକ୍କାୟିତ ସୀମା | ରୋଡ୍ ସ୍ପ୍ରେ ଗ୍ରୀଟ୍ ବହନ କରେ ଯାହା କୋଣ, ଫୋଲ୍ଡ ଜୋନ୍, ମାଉଣ୍ଟିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ଜିପର୍ ଟ୍ରାକରେ ପୋଷାକକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ | ଅନେକ “ୱାଟରପ୍ରୁଫ୍” ବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରଥମ ଦିନରେ ଲିକ୍ ହୋଇ ବିଫଳ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ବାରମ୍ବାର ଓଦା / ଶୁଖିଲା ଚକ୍ର ପରେ ହାଇ-ଫ୍ଲେକ୍ସ ଏବଂ ହାଇ-ଡ୍ରେସ୍ ପଏଣ୍ଟରେ ଅବକ୍ଷୟ କରି ବିଫଳ ହୁଏ |

ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ: ଯଦି ବ୍ୟାଗକୁ ଓଦା-ଜଳବାୟୁ ଯାତାୟାତ ଗିଅର୍ ଭାବରେ ସ୍ଥିତ କରାଯାଏ, ତେବେ ସୁରକ୍ଷିତ ଲୋଡ୍ ଗାଇଡ୍ ଟିକେ ଅଧିକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ହେବା ଉଚିତ୍ ଯଦି ଆବ୍ରୋସନ୍ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସିମ୍ ନିର୍ବାହ ଦୃ ust ଼ ନୁହେଁ |

ରୁଫ୍ ସର୍ଫେସ୍ ଏବଂ ଗ୍ରେଭ୍ (ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ କମ୍ପନ)

ସାଧାରଣ ଭାର: ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 3-10 କିଲୋଗ୍ରାମ | କମ୍ପନ-ଭାରୀ ବ୍ୟବହାରରେ, ଥକ୍କା ବିଫଳତା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଏ: ହୁକ୍ ବିକୃତି, ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଲୋସିଙ୍ଗ୍, ଆଙ୍କର୍ ଷ୍ଟିଚ୍ କ୍ରିପ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ପୋଷାକ |

ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ: ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ସର୍ବଦା ସର୍ବାଧିକ ଦାବି ହୋଇଥିବା କିଲୋଗ୍ରାମ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଦୃ tight ମାଉଣ୍ଟିଂ ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋ-ଗତିକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରୁଥିବା ଦୃ for ଼ ଆଙ୍କର୍ ସହିତ ଉତ୍ପାଦିତ |

ଭ୍ରମଣ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ଡେ ଲୋଡଆଉଟ୍ (ବଣ୍ଟିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲୋଡ୍)

ସାଧାରଣ ଭାର: ବଣ୍ଟନ ସମୟରେ ବାଇକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ 12-25 କିଲୋଗ୍ରାମ | କପଡା ଲୁହ ଶକ୍ତିର ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ସୀମିତ କାରକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ହୋଇଯାଏ | ଏକ ଟପ୍-ଭାରୀ ସେଟଅପ୍ ବ୍ରେକିଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ଗତି ବ increase ାଇପାରେ, ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଛାତ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ବ୍ୟାଗର କପଡା ମୂଲ୍ୟାୟନ ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ |

ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ: ସମୁଦାୟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲୋଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ନିରାପଦ ହୋଇପାରେ ଯଦି ଏହା କମ୍ ଏବଂ ଇନବୋର୍ଡ, ସନ୍ତୁଳିତ ବାମ-ଡାହାଣ ଏବଂ ଏକ କଠିନ ର୍ୟାକ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ହୁଏ |

ନିର୍ମାଣ ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଓଜନ ଫଳାଫଳକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ |

କପଡା: ଡେନିଅର୍ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୂଲ୍ୟାୟନ ନୁହେଁ |

• 420D - 600D ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ ଯଦି ଆଙ୍କର୍ ଏବଂ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ଦୃ ced ହୁଏ |

• 900D - 1000D ସାଧାରଣତ ab ଘୃଣ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ high ଉଚ୍ଚ ପରିଧାନ ଜୋନ୍ରେ |

ତଥାପି, ପାଇଁ ହୋଲସେଲ ସାଇକେଲ ପ୍ୟାନର୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ, କେବଳ ଅସ୍ୱୀକାର ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାୟୀତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ନୁହେଁ | ସୁରକ୍ଷିତ ଲୋଡ୍ ଫଳାଫଳ ଆଙ୍କର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସ୍ଥିରତା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |

ଲୋଡ୍-ବିରିଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍କର୍ସରେ ସିଲେଇ ସ୍ଥାପତ୍ୟ |

ଖୋଜ:

• ୱେବବିଂ ଆଙ୍କର୍ ବେସରେ ବାର୍ଟକ୍ ଦୃ for ୀକରଣ |

• ବାକ୍ସ- X ସିଲେଇ ଯେଉଁଠାରେ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ସ ଭାର ଧାରଣ କରିଥାଏ |

• ସଶକ୍ତ ସିମ୍ ଭତ୍ତା ଏବଂ କୋଣ ସୁରକ୍ଷା |

• ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସିଲେଇ ଘନତା ଏବଂ ସୂତା ଗୁଣ |

ପୁନରାବୃତ୍ତି ସୁରକ୍ଷିତ ଲୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ପ୍ରକୃତ ପୂର୍ବାନୁମାନ |

ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ପ୍ଲେଟ୍ |

ଅନେକ ଅଭିଯୋଗ ଯାହା “ବ୍ୟାଗ୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା” ପରି ପ read ଼ିଥାଏ ପ୍ରକୃତରେ ହାର୍ଡୱେର୍ ଥକ୍କା ସମସ୍ୟା | କାରଣଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ମାଉଣ୍ଟିଂ ପ୍ଲେ (ଗର୍ଜନ)

• ହୁକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପଛରେ ଖରାପ ଆଙ୍କର୍ ଦୃ for ୀକରଣ |

• UV / ଥଣ୍ଡା ତଳେ ଭଙ୍ଗା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସୂତ୍ର |

• ଲୁଣ ଏକ୍ସପୋଜର ଅନ୍ତର୍ଗତ ଧାତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ କ୍ଷୟ |

ଏକ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ ନିର୍ମାତା | ହୁକ୍ ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ ଏବଂ ଲଙ୍କର୍ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଥକ୍କା ଯୁକ୍ତି କ’ଣ ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ଉଚିତ୍ |

ଜଳପ୍ରବାହ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ସିମ୍ ନିଷ୍ପାଦନ |

ସିମ୍ ଟ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ଉଭୟ କାମ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | କ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ “ଏହା ଜଳପ୍ରବାହ ନୁହେଁ କି?” କିନ୍ତୁ “ଫ୍ଲେକ୍ସ ଏବଂ ଆବ୍ରେସନ୍ ପରେ ଏହା କିପରି ଜଳପ୍ରବାହ ରହେ?” ଓଦା-ଜଳବାୟୁ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ପାଇଁ, କୋଣାର୍କ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଫୋଲ୍ଡ-ଜୋନ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରାୟତ service ସେବା ଜୀବନ ସ୍ଥିର କରେ |

ଏକ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ଲୋଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଚେକ୍ (ଉତ୍ପାଦ ଦଳ ଏବଂ ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ)

ପଦାଙ୍କ 1: ଲୋଡ୍ କେଉଁଠାରେ ଠେଲି ହୁଏ ଚିହ୍ନଟ କର |

ଏହା ବାହ୍ୟକୁ ଠେଲି ଦିଏ କି? ଏହା ବନ୍ଦ ରେଖା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଦବାଇଥାଏ କି? ଏହା ଏକ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ମାସ ପରି hang ୁଲୁଛି କି?

ପଦାଙ୍କ 2: ଲୋଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରନ୍ତୁ |

ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଗ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ କୋମଳ କମ୍ପନ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ | ଶ୍ରବଣ ଶବ୍ଦ ବା ଦୃଶ୍ୟମାନ ଗତି ତ୍ୱରିତ ଥକ୍କାପଣକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଯଦିଓ କିଗ୍ରା ସାମାନ୍ୟ ଅଟେ |

ପଦାଙ୍କ 3: ପ୍ରକୃତ ବିନ୍ୟାସନରେ ସନ୍ତୁଳନ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

ଯେତେବେଳେ ସମ୍ଭବ ଦୁଇଟି ପାନିୟର୍ ସନ୍ତୁଳିତ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, ଭାରକୁ କମ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ରଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାକୁ ଆଶା କରନ୍ତୁ |

ପଦାଙ୍କ 4: ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ, ଓଦା ଆବ୍ରାସନ୍ ଅନୁମାନ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ |

ଓଦା ସହରଗୁଡିକରେ, ରୋଡ୍ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ଗ୍ରୀଟ୍ ସ୍ଥିର ବୋଲି ମନେକର | ଘୃଣ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷିତ ଲୋଡ୍ ଗାଇଡ୍ ଟିକେ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ |

ଏହା ପଛରେ ବ୍ୟବହାରିକ framework ାଞ୍ଚା | ବାଇକ୍ ପାନିୟର୍ ଓଜନ ସୀମା | ଯାହା ପ୍ରକୃତ ରାସ୍ତାରେ ବଞ୍ଚିଥାଏ |

କ୍ରୟ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା: ଆପଣ ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ କ’ଣ ପଚାରିବେ |

ଯଦି ଆପଣ ଖୁଚୁରା, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଲେବଲ୍, କିମ୍ବା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ସୋର୍ସିଂ କରୁଛନ୍ତି, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଓଜନ ସଂଖ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ | ଆପଣଙ୍କର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ପରୀକ୍ଷା ତର୍କ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଇଁ ପଚାରନ୍ତୁ | ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ | ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ ନିର୍ମାତା | ଲୋଡ୍ ମୂଲ୍ୟାୟନ କିପରି ଥକ୍କା, ମାଉଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥିରତା, ଏବଂ ଓଦା-ରାସ୍ତାର ଘୃଣ୍ୟତା ସହିତ ସଂଯୋଗ ହୁଏ ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଉଚିତ - କେବଳ “କିଲୋଗ୍ରାମ ସୀମା” ଉଦ୍ଧୃତ ନୁହେଁ |

1) ରେଟିଂ ଲଜିକ୍ ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ (ଗୋଟିଏ ସଂଖ୍ୟା ନୁହେଁ)

ଦାବି କିପରି ପଚାର | ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ ଓଜନ ସୀମା | ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିଲା ଏହା ଏକ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ହ୍ୟାଙ୍ଗ୍ ଟେଷ୍ଟ, ଏକ ଗଡ଼ୁଥିବା କମ୍ପନ ପରୀକ୍ଷା, କିମ୍ବା ମିଳିତ ପଦ୍ଧତି ଥିଲା କି? ନିରନ୍ତର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବର୍ଣ୍ଣିତ ନିରାପଦ ପରିସର ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟର ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଶିଖର ଭାର ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ |

)) ମାଉଣ୍ଟିଂ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ରଟଲ୍ ସହନଶୀଳତା |

ପାନିୟର୍ ପାଇଁ, ହୁକ୍ ଫିଟ୍ ଏବଂ ର୍ୟାକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଜୀବନକାଳ ସ୍ଥିର କରେ | ପଚାରନ୍ତୁ ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ କାରଖାନା | କିପରି ମାଉଣ୍ଟିଂ ସହନଶୀଳତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ସେଠାରେ ଆଣ୍ଟି-ରଟଲ୍ ଇନ୍ସର୍ଟ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଅଛି, ଏବଂ କମ୍ପନ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ପ୍ରଥମେ କେଉଁ ବିଫଳତା ଚିହ୍ନ ଦେଖାଯାଏ |

)) ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଜୋନରେ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସ୍ଥାପନା |

ଆଙ୍କର୍ ଜୋନର ଫଟୋ କିମ୍ବା ଚିତ୍ରଗୁଡିକ ଅନୁରୋଧ: ହୁକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସିଲେଇ, ୱେବ୍ ବେସ୍, ସଙ୍କୋଚନ ଚାପ ମୂଳ, ଏବଂ କୋଣାର୍କ ଦୃ for ୀକରଣ | ବାର୍ଟକ୍ ଏବଂ ବକ୍ସ- X ବ୍ୟବହାରକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଲୋଡ୍ ଏକାଗ୍ର ଅଟେ | ଏହି ନିର୍ମାଣ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ real ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରେ | ବାଇକ୍ ବ୍ୟାଗ୍ ଓଜନ କ୍ଷମତା | କେବଳ କପଡା ଅସ୍ୱୀକାର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ |

4) ଫ୍ଲେକ୍ସ ଏବଂ ଆବ୍ରେସନ୍ ଅଧୀନରେ ୱାଟରପ୍ରୁଫ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ |

ଯଦି ଆପଣ ଓଦା ବଜାରରେ ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି, ତେବେ “ୱାଟରପ୍ରୁଫ୍” କୁ ଏକ ଲେବଲ୍ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ସିମ୍ ଟ୍ୟାପ୍ ହୋଇଛି କି ୱେଲ୍ଡ ହୋଇଛି, ଫ୍ଲେକ୍ସ-ଚକ୍ରର ଆଶା କ’ଣ, ଏବଂ କୋଣ ଏବଂ ଫୋଲ୍ଡ ଜୋନରେ ଆବ୍ରେସନ୍ ସୁରକ୍ଷା କିପରି ଲାଗୁ ହୋଇଛି ତାହା ପଚାର | ରୋଡ୍ ସ୍ପ୍ରେ ଗ୍ରୀଟ୍ ବହନ କରୁଥିବାବେଳେ ଏହା ଶିଖର ଜଳପ୍ରବାହ ସଂଖ୍ୟାଠାରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

5) ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ବ୍ୟାଚ୍ ସ୍ଥିରତା |

ପାଇଁ OEM ସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଗ୍ | କିମ୍ବା ହୋଲସେଲ ସାଇକେଲ ପାନିୟର୍ | , ବ୍ୟାଚ୍ ସ୍ଥିରତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ବ୍ୟାଚ୍ ପ୍ରତି QC ଯାଞ୍ଚଗୁଡିକ କ’ଣ କରାଯାଏ (ହୁକ୍ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ, ସିମ୍ ଯାଞ୍ଚ, ଆବରଣ ସ୍ଥିରତା) ଏବଂ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ ପୂର୍ବରୁ ତ୍ରୁଟି ସୀମା କ’ଣ ତାହା ପଚାର |

ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

A ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ବହନ କ୍ଷମତା ହେଉଛି ଏକ ପୁନରାବୃତ୍ତି ସମସ୍ୟା, ବୀରତ୍ୱର ସର୍ବାଧିକ ନୁହେଁ | ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଯାତାୟାତ ଏବଂ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବହାରରେ, ଅନେକ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାୟ 5-10 କିଲୋଗ୍ରାମ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରନ୍ତି, କ୍ଷୁଦ୍ର ଶିଖରଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ 12-15 କିଲୋଗ୍ରାମ ଯେତେବେଳେ ଲୋଡ୍ କମ୍ପାକ୍ଟ, ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଖେଳ ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ | ଏହା ଉପରେ, ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପ୍ରାୟତ an ଆଙ୍କର୍ ଏବଂ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଥକ୍କା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ - କପଡା ଲୁହ ଶକ୍ତି ନୁହେଁ |

B2B ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ ପାଇଁ, ନିର୍ମାଣ ଫଳାଫଳ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ତର୍କ ସହିତ ଲୋଡ୍ ଦାବିଗୁଡିକ ଆଲାଇନ୍ କରିବା ଠାରୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫଳାଫଳ ଆସେ: ଆଙ୍କର୍ ଦୃ for ୀକରଣ, ସହନଶୀଳତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଓଦା ଆବ୍ରାସନ୍ ଅନୁମାନ, ଏବଂ ବ୍ୟାଚ୍ ସ୍ତରୀୟ QC | ଯଦି ସେହି ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ, ତୁମର ଓଜନ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ବିଶ୍ ible ାସଯୋଗ୍ୟ ହୋଇଯାଏ - ଏବଂ ତୁମର ଉତ୍ପାଦର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରକୃତ ରାସ୍ତା ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ |

ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡିକ

1) ଦ day ନନ୍ଦିନ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ କେତେ ଓଜନ ବହନ କରିପାରିବ?

ଦ day ନନ୍ଦିନ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ, ଅନେକ ଆରୋହୀ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଦଳ ଏକ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଯୋଗ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସରକୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରନ୍ତି | 5-10 କିଲୋଗ୍ରାମ |, କାରଣ ଏହା ସ୍ଥିର ପରିଚାଳନା କରେ ଏବଂ ଆଙ୍କର୍, ହୁକ୍, ଏବଂ ସିମ୍ରେ ଥକ୍କାପଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ | ଚାରିପାଖରେ ଛୋଟ ଶିଖର | 12-15 କିଲୋଗ୍ରାମ | ଯେତେବେଳେ କାର୍ଗୋ କମ୍ପାକ୍ଟ, ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗର୍ଜନ ସହିତ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ମାଉଣ୍ଟ ହୁଏ ସେତେବେଳେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରେ | ଖରାପ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଓଦା-ରୋଡ୍ ଗ୍ରୀଟ୍ ସାଧାରଣତ the ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସରକୁ ତଳକୁ ଠେଲିଦିଏ ଯଦି ଆବ୍ରୋସନ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ଦୃ for ୀକରଣ ଦୃ ust ନଥାଏ |

2) ପ୍ରତି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ବାସ୍ତବବାଦୀ ବାଇକ୍ ପାନିଅର୍ ଓଜନ ସୀମା କ’ଣ?

ଅନେକ ପାନିୟର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସର ବିଷୟରେ | ପାର୍ଶ୍ୱରେ 4-10 କିଲୋଗ୍ରାମ | ଯେତେବେଳେ ର୍ୟାକ୍ କଠିନ ହୁଏ, ହୁକ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦୃ ly ଭାବରେ ଫିଟ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ନିମ୍ନ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ସୁଇଙ୍ଗକୁ ରୋକିଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭାରୀ ଲୋଡ୍ ହୁଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଖାଲି ହୁଏ, କିମ୍ବା ସହନଶୀଳତା ଆରୋହଣ କରିବା ସମୟରେ ସ୍ way େ ବିପଦ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବ increases ିଥାଏ | ଯଦି ତୁମେ ବେଗରେ ଥିମିକ୍ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ଅନୁଭବ କରୁଛ, କିଗ୍ରା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମନେ ହେଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଥକ୍କା-ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଛି |

3) ଭାରୀ ଭାର ବହନ କରିବା ସମୟ ସହିତ ଜଳପ୍ରବାହ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ କି?

ଭାରୀ ଭାର ସ୍ automatically ତ automatically ସ୍ପୃତ ଭାବରେ ଜଳପ୍ରବାହକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ବିଫଳତା ପଏଣ୍ଟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରନ୍ତି ଯାହା ବାସ୍ତବ ଜୀବନରେ ଲିକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ: ହାଇ-ଫ୍ଲେକ୍ସ ଜୋନ୍ରେ ସିମ୍ ଟେପ୍ ଉଠାଇବା, କୋଣରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ବନ୍ଦ ଲାଇନର ପ୍ରଦୂଷଣ | ଓଦା-ରୋଡ୍ ସ୍ପ୍ରେ ଗ୍ରୀଟ୍ ବହନ କରେ ଯାହା ଘୃଣ୍ୟ ପେଷ୍ଟ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ତେଣୁ ଜଳପ୍ରବାହ ଦୀର୍ଘାୟୁତା ଘୃଣ୍ୟ ରଣନୀତି ଏବଂ ସିମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଦ୍ୱାରା ଦୃ strongly ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ | ଓଦା-ଜଳବାୟୁ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ପାଇଁ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରନ୍ତୁ ଯେ ବ୍ୟାଗ୍ ବାରମ୍ବାର ଫ୍ଲେସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପିନ୍ଧିବା ପରେ କିପରି ସିଲ୍ ହୋଇ ରହିଥାଏ, କେବଳ ପ୍ରଥମ ଦିନରେ ଏହା କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ତାହା ନୁହେଁ |

4) ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗରେ ଭାରୀ ଜିନିଷ ବୋହି ନେବାବେଳେ ଲୋକମାନେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଭୁଲ କ’ଣ କରନ୍ତି?

ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଭୁଲ ହେଉଛି କଠିନ, ବକ୍ସି ଆଇଟମଗୁଡିକ ପ୍ୟାକ୍ କରିବା ଯାହା ବାହ୍ୟକୁ ଠେଲିଦିଏ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ-ଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ବନ୍ଦ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକୁ ଗଠନମୂଳକ କାନ୍ଥ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ | ଏହା କୋଣ, ସିମ୍, ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ପ୍ଲେଟରେ ଚାପକୁ ଏକାଗ୍ର କରିଥାଏ, ଏବଂ ମଧ୍ୟମ କିଲୋଗ୍ରାମରେ ମଧ୍ୟ ଜିପର୍ ବିଭାଜନ କିମ୍ବା ସିମ୍ କ୍ରିପ୍ ଟ୍ରିଗର କରିପାରେ | ସୁରକ୍ଷିତ ପ୍ୟାକିଂ ଭାରୀ ଜିନିଷକୁ କମ୍ ଏବଂ ଇନବୋର୍ଡରେ ରଖେ, ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଭାରକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରେ, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ବାମ-ଡାହାଣ ଅସନ୍ତୁଳନକୁ ଏଡ଼ାଇଥାଏ ଯାହା ଚଲାଇଥାଏ |

5) କ୍ରେତାମାନେ ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ଓଜନ ମୂଲ୍ୟାୟନ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଦାବି ବିଷୟରେ କ’ଣ ପଚାରିବା ଉଚିତ୍?

କେବଳ “ସର୍ବାଧିକ କିଲୋଗ୍ରାମ” ମାଗିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | କମ୍ପନ ଏକ୍ସପୋଜର, ମାଉଣ୍ଟିଂ ସ୍ଥିରତା, ଏବଂ ଓଦା-ସଡକ ଅବକ୍ଷୟ ବିଷୟରେ ଧାରଣା ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ନିରନ୍ତର ନିରାପଦ ପରିସର, ଶିଖର-ଲୋଡ୍ ଗାଇଡ୍ ଏବଂ ରେଟିଂ ପଛରେ ପରୀକ୍ଷା ତର୍କ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ | ଜଣେ ଦକ୍ଷ ସାଇକେଲ ବ୍ୟାଗ୍ ନିର୍ମାତା | ଆଙ୍କର୍ ସିଲେଇ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ହୁକ୍ ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ସିମ୍ ନିର୍ମାଣ କିପରି ଦୀର୍ଘମିଆଦି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ତାହା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ଉଚିତ୍ | ବାଇକ୍ ପାନିୟର୍ ଓଜନ ସୀମା | ବ୍ୟାଚ୍ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ବିଶେଷତ for ପାଇଁ | OEM ସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଗ୍ | ଏବଂ ହୋଲସେଲ ସାଇକେଲ ପାନିୟର୍ | ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍

ସନ୍ଦର୍ଭ

1. ISO 811: ବସ୍ତ୍ର - ଜଳ ପ୍ରବେଶକୁ ପ୍ରତିରୋଧର ନିର୍ଣ୍ଣୟ - ହାଇଡ୍ରୋଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା |, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସଂଗଠନ ପାଇଁ ମାନକକରଣ (ISO), ISO ମାନକ ପ୍ରକାଶନ |

2. ISO 12947 (ଅଂଶ –-)): ବସ୍ତ୍ର - ମାର୍ଟିଣ୍ଡଲେ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା କପଡ଼ାର ଘାସ ପ୍ରତିରୋଧର ନିର୍ଣ୍ଣୟ;, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସଂଗଠନ ପାଇଁ ମାନକକରଣ (ISO), ISO ମାନକ ପ୍ରକାଶନ |

3. ASTM D3884: ଟେକ୍ସଟାଇଲ୍ କପଡ଼ାର ଘୃଣ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ମାନକ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି (ରୋଟାରୀ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଡବଲ୍-ହେଡ୍ ପଦ୍ଧତି) |, ASTM ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ, ASTM ମାନକ ପ୍ରକାଶନ |

4. ASTM D751: ଆବୃତ କପଡା ପାଇଁ ମାନକ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |, ASTM ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ, ASTM ମାନକ ପ୍ରକାଶନ |

5. ଜିପର୍ସ: ଚୟନ, ବ୍ୟବହାର, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (ଉତ୍ପାଦ / ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ), YKK ଗ୍ରୁପ୍ (ବ Technical ଷୟିକ ସେବା), YKK ବ Technical ଷୟିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ |

6. ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପାଣିପାଗ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ: UV ଏକ୍ସପୋଜର ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ (ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରବନ୍ଧ ଏବଂ କାଗଜପତ୍ର), ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ ସୋସାଇଟି (SPE), SPE ପ୍ରକାଶନ |

7. ଧାତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତିକାରକ ମ ics ଳିକ ଏବଂ ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ (ଶିଳ୍ପ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା), AMPP (ସାମଗ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଆସୋସିଏସନ୍), AMPP ବ Technical ଷୟିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ |

8. ISO 11243: ଚକ୍ର ଲଗେଜ୍ ବାହକ - ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସଂଗଠନ ପାଇଁ ମାନକକରଣ (ISO), ISO ମାନକ ପ୍ରକାଶନ |