የብስክሌት ቦርሳ ምን ያህል ክብደት በአስተማማኝ ሁኔታ መሸከም ይችላል።

የብስክሌት ቦርሳ በአስተማማኝ ሁኔታ ምን ያህል ክብደት ሊሸከም ይችላል?

የብስክሌት ቦርሳ በጭራሽ አይወድቅም ምክንያቱም “ክብደቱ በጣም ከባድ ነበር” በተናጥል። ክብደት የሚተገበረው በተደጋጋሚ ንዝረት፣ ፍጽምና የጎደለው ማሸግ፣ ከጎን ጭነት ከጠንካራ ጭነት፣ እያንዳንዱን እብጠት ወደ መዶሻ የሚቀይር የመጫኛ ጨዋታ፣ እና የእርጥበት መንገድ ፍርግርግ እንደ ብስባሽ ፓስታ ስለሚሰራ ነው። ለዚህ ነው ጥያቄው የብስክሌት ቦርሳ ምን ያህል ክብደት በአስተማማኝ ሁኔታ መሸከም ይችላል። እንደ ገደቦች እና ግብይቶች የተቀረጸ መልስ ይገባዋል - አንድ ቁጥር ወደ ልዩ ሉህ የተቀዳ አይደለም።

ለB2B አንባቢዎች-የችርቻሮ ገዢዎች፣ የምርት ስም ባለቤቶች፣ አከፋፋዮች፣ የፕሮጀክት አቅራቢዎች - ግቡ ትልቁን የክብደት ጥያቄ ማተም አይደለም። ግቡ ደህንነቱ የተጠበቀ ሸክሙ በእውነተኛ የመጓጓዣ ሁኔታዎች እና በምርት ስብስቦች ውስጥ የተረጋጋውን ምርት መላክ ነው፣ ስለዚህ የዋስትና መጠኑ ዝቅተኛ እና የግምገማው ኩርባ ጠፍጣፋ ሆኖ ይቆያል።

ይህ መጣጥፍ በቦርሳ አይነት ተግባራዊ አስተማማኝ ክልሎችን ይሰጣል፣የጭነቱን ውጤት ምን እንደሚለውጥ ያብራራል (ቅርጽ፣ ሚዛን፣ የመተጣጠፍ መቻቻል፣ የአየር ሁኔታ መበላሸት) እና ሲገመግሙ ሊያመለክቱ የሚችሉትን የግዢ ማረጋገጫ ዝርዝር ያቀርባል። የብስክሌት ቦርሳ አምራች ወይም የብስክሌት ቦርሳ ፋብሪካ ለ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብስክሌት ቦርሳዎች እና የጅምላ ብስክሌት ፓኒዎች ፕሮግራሞች.

ደህንነቱ የተጠበቀ ተሸካሚ ከከፍተኛው ጭነት ጋር፡ የሶስቱ ቁጥሮች ገዢዎች ግራ ይጋባሉ

“ከፍተኛ ጭነት” መለያ ብዙውን ጊዜ የማይንቀሳቀስ ወይም ተስማሚ መግለጫ ነው። ደህንነቱ የተጠበቀ መሸከም በተዘበራረቁ ገደቦች ውስጥ መድገም ነው።

ደረጃ የተሰጠው አቅም (መለያ ወይም ዝርዝር የይገባኛል ጥያቄ)

ብዙውን ጊዜ ቁጥጥር በሚደረግበት ሁኔታ ይለካሉ: የተረጋጋ መጫኛ, የታመቀ ጭነት, አጭር ጊዜ, አነስተኛ ንዝረት.

የእውነተኛ-ዓለም ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት (የሚደጋገም፣ ዝቅተኛ የአደጋ ክልል)

የንዝረት ዑደቶች መለያዎች፣ ፍጽምና የጎደለው ማሸግ፣ ጭነት መቀየር፣ እርጥብ መሸርሸር እና አልፎ አልፎ ተጽዕኖዎች።

የመውደቅ ገደብ (ችግሮች መከሰት የሚጀምሩበት)

የሚሰካ ድካም፣ ስፌት ሾልኮ፣ ዚፕ መሰንጠቅ፣ ጥቅል-ከላይ መታጠፍ-ዞን መልበስ፣ መንጠቆ መበላሸት ወይም ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ማወዛወዝ የሚያዩበት ነጥብ።

ለአብዛኛዎቹ ሸማቾች ፊት ለፊት መጠቀሚያ ጉዳዮች፣ “የእውነተኛው ዓለም ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት” ወሳኙ ቁጥር ነው። ለB2B ፕሮግራሞች፣ አቅራቢው ከዚህ አስተማማኝ ክልል በስተጀርባ ያለውን የሙከራ አመክንዮ ማብራራት ይችል እንደሆነ እና የግንባታ ባህሪያት እንዴት እንደሚደግፉ በሚለው ላይ የግዥ ውሳኔው መቆም አለበት።

ደህንነቱ የተጠበቀ ክብደትን የሚወስኑ እውነተኛ ገደቦች

የመጫኛ ቅርጽ ብዙ ጊዜ ከመጫን የበለጠ ይጎዳል።

የታመቀ 8 ኪሎ ግራም የሚጫኑ እቃዎች (ልብስ, ለስላሳ እቃዎች) ብዙውን ጊዜ በእርጋታ ይሠራል. ጠንካራ የ6 ኪሎ ግራም ሳጥን ወደ ውጭ ስለሚገፋ፣ የጎን ጭነት ስለሚፈጥር እና የቦርሳው ግድግዳ ወይም የመዝጊያ መስመር እንደ መዋቅራዊ ፓኔል እንዲመስል ስለሚያስገድድ ከባድ ሊሆን ይችላል። በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, ቦክሲንግ ጭነት በማእዘኖች, በመገጣጠሚያዎች, በመልህቅ ሰሌዳዎች እና በዚፕ ትራኮች ላይ አካባቢያዊ ጭንቀትን ይጨምራል.

ለዚህ ነው "አስተማማኝ ጭነት" በኪሎግ ብቻ መመለስ አይቻልም. አንድ ቦርሳ በ 12 ኪ.ግ ውስጥ "ደህና" ሊሆን ይችላል, ሸክሙ ከተጣበቀ እና ከተረጋጋ, እና "ጥሩ አይደለም" በ 7 ኪ.

የንዝረት ዑደቶች ውጥረትን ያባዛሉ

በአስፋልት ፣ ኮብል እና ጠጠር ላይ ቦርሳው በሺዎች የሚቆጠሩ ጥቃቅን ተፅእኖዎችን ያጋጥመዋል። ውጥረት የሚያተኩረው በ:

• መንጠቆ / መደርደሪያ በይነገጾች

• የዌብቢንግ መልህቅ ስፌቶች

• ዘለበት መሰላል እና የታጠቁ ጅራት

• ጠንከር ያሉ ጠርዞች

• ስፌት ቴፕ ድንበሮች (ውሃ የማይገባ ከሆነ)

በብዙ የምርት ቡድኖች ጥቅም ላይ የሚውለው ተግባራዊ የመስክ ምልከታ ሻካራ-ገጽታ መጓጓዣ በቋሚ መጎተቻ እና ማይክሮ-መዶሻ ምክንያት ከ20-40% የበለጠ ስመ ሸክም "ባህሪ" ሊያደርግ ይችላል። በሌላ አነጋገር: ተመሳሳይ ኪሎግራም በመንገድ ላይ በመመስረት በጣም የተለያየ የድካም ውጤት ሊያመጣ ይችላል.

የግራ-ቀኝ አለመመጣጠን Sway እና የሃርድዌር ድካምን ያንቀሳቅሳል

የተለመደ የብልሽት ስርዓተ-ጥለት ከመጠን በላይ መጫን አይደለም - አለመመጣጠን ነው። አንድ ፓኒ በጣም የተጫነ ሲሆን ሌላኛው ባዶ ደግሞ የማያቋርጥ መወዛወዝ ይፈጥራል በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት ጅምር እና በነፋስ መሀል። ጠቃሚ የአያያዝ ገደብ የግራ ቀኝ ልዩነት በተቻለ መጠን ከ10-15% ውስጥ ማስቀመጥ ነው። ይህ የማዛጋት ጊዜን ይቀንሳል እና መንጠቆ እና ማረጋጊያ ድካምን ይቀንሳል።

የመጫን መቻቻል የጭነት ደረጃው አካል ነው።

በመደርደሪያው ላይ ከረጢት ቢያንዣብብ, በትክክል እራሱን ያጠፋል. የመጫኛ ጨዋታ ያፋጥናል፡-

• መንጠቆ ሰሌዳዎች ላይ abrasion

• በተደጋጋሚ ተጽእኖ ስር በፕላስቲክ መንጠቆዎች ውስጥ መበላሸት

• ማያያዣዎች መፍታት

• በማረጋጊያዎች እና ዝቅተኛ መልህቆች ላይ ይለብሱ

በተለዋዋጭ መደርደሪያ ላይ "ጠንካራ ቦርሳ" አሁንም ደካማ ስርዓት ነው. ሲገመገም ሀ የብስክሌት ቦርሳ ክብደት ገደብ የይገባኛል ጥያቄ ፣ የመደርደሪያ በይነገጽን እንደ ጭነት-ተሸካሚ ንድፍ አካል አድርገው ይያዙት።

ተግባራዊ ደህንነቱ የተጠበቀ የመጫኛ ክልሎች በቦርሳ አይነት

ከታች ያሉት ክልሎች ሊደገም ከሚችል የእውነተኛ ዓለም አጠቃቀም እና ሊገመት ከሚችል አያያዝ ጋር የሚጣጣሙ ተግባራዊ ዒላማዎች ናቸው። ህጋዊ ገደቦች አይደሉም፣ እና የተለያዩ ብራንዶች በተለየ መንገድ ሊሞክሩ ይችላሉ። ለB2B ፕሮግራሞች፣ እነዚህ እሴቶች ከሰነድ የሙከራ አመክንዮ እና የግንባታ ማስረጃዎች ጋር ሲጣመሩ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ።

የንጽጽር ሠንጠረዥ፡ ቁሶች፣ የመጫኛ ክልል፣ የአየር ሁኔታ ተስማሚነት እና የመጓጓዣ ሁኔታዎች

እነዚህ ክልሎች ለግዢ ተስማሚ የሆነ ክፈፍን ይደግፋሉ፡ የብስክሌት ቦርሳ ክብደት አቅም የጨርቅ ጥንካሬ ብቻ አይደለም - የስርዓት መረጋጋት እና መልህቆች ላይ የድካም መቋቋም ነው።

በሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ አስተማማኝ ክብደት (በእውነቱ በጥቅም ላይ ምን ይከሰታል)

በላፕቶፕ፣ በመቆለፊያ እና በዕለታዊ አስፈላጊ ነገሮች መጓዝ

የተለመደው ጭነት: 4-8 ኪ.ግ. ይህ በወረቀት ላይ ቀላል ይመስላል, ነገር ግን እውነተኛው የጭንቀት ነጂው ድግግሞሽ ነው. ብዙ ተሳፋሪዎች ቦርሳቸውን ደጋግመው ይከፍታሉ እና ይዘጋሉ (ብዙውን ጊዜ ከ20-40 ዑደቶች/በቀን)። ከፍተኛ-ድግግሞሽ ተደራሽነት የተጣደፉ መዘጋት እና ያልተሟላ ማሸግ ያበረታታል።

መገበያየት፡ ዚፕ መድረስ “የተጠቃሚን ስህተት” ሊቀንስ ይችላል፣ ነገር ግን ግትር እቃዎች (ላፕቶፖች፣ ቻርጀሮች) የማዕዘን ግፊት ነጥቦችን ሊፈጥሩ ይችላሉ። የከረጢቱ ቁጥጥሮች ሲበዙ እና የተረጋጋ መጫኛ ሲይዝ ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነቶች ከፍ ብለው ይቆያሉ።

ግሮሰሪ በቦክሲ እና መደበኛ ባልሆነ ጭነት ይሰራል

የተለመደው ጭነት: 6-15 ኪ.ግ, የማይታወቁ ቅርጾች. ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት ብዙ ጊዜ የሚገመትበት ሁኔታ ይህ ነው። ግትር ሳጥን ወደ ውጭ በመጫን ስፌቶችን እና መልህቆችን በመጠኑ ኪሎ ግራም እንኳን የሚጨምር የጎን ጭነት ይፈጥራል።

መገበያየት፡- እብጠትን የሚታገሱ እና መጭመቅ የሚፈቅዱ ዲዛይኖች በቀላሉ ወፍራም ጨርቅ ከሚጠቀሙ ዲዛይኖች የበለጠ ውድቀትን ይቀንሳሉ ።

እርጥብ-መንገድ መጓጓዣ (ዝናብ + የመንገድ ስፕሬይ + ግሪት)

የተለመደው ጭነት: 5-10 ኪ.ግ. በእርጥብ ገበያዎች ውስጥ, መበከል የተደበቀ ገደብ ነው. የመንገድ ርጭት በማእዘኖች ፣በማጠፍ ዞኖች ፣በመገጣጠም በይነገጾች እና በዚፕ ትራኮች ላይ እንዲለብሱ የሚያፋጥኑ ፍርስራሾችን ይይዛል። ብዙ "ውሃ የማያስተላልፍ" ቦርሳዎች የሚሳኩት በመጀመሪያው ቀን በማፍሰስ ሳይሆን በተደጋጋሚ እርጥብ/ደረቅ ዑደቶች ላይ ከፍተኛ ተጣጣፊ እና ከፍተኛ ልብስ በሚለብሱ ቦታዎች ላይ በማዋረድ ነው።

መገበያየት፡ ቦርሳው እንደ እርጥብ የአየር ንብረት መጓጓዣ መሳሪያ ከተቀመጠ፣ የአስከሬን መከላከያ እና የስፌት አፈፃፀም ጠንካራ ካልሆኑ በስተቀር ደህንነቱ የተጠበቀ የጭነት መመሪያ በትንሹ ወግ አጥባቂ መሆን አለበት።

ሻካራ ወለል እና ጠጠር (ንዝረት እንደ ዋናው ገደብ)

የተለመደው ጭነት: 3-10 ኪ.ግ እንደ ስርዓቱ ይወሰናል. በንዝረት-ከባድ አጠቃቀም የድካም ሽንፈቶች መተንበይ የሚቻል ይሆናሉ፡- መንጠቆ መበላሸት፣ ማያያዣ መለቀቅ፣ መልህቅ ስፌት ሸርተቴ እና የማረጋጊያ ልብስ።

ግብይት፡- በጣም ጥሩ አፈጻጸም ያላቸው ምርቶች ሁልጊዜ ከፍተኛ የይገባኛል ጥያቄ ያላቸው አይደሉም፣ ነገር ግን ጥብቅ የመትከል አቅም ያላቸው እና ጥቃቅን እንቅስቃሴን የሚቃወሙ ማጠናከሪያዎች ናቸው።

የጉብኝት እና የብዙ ቀን ጭነት (የተከፋፈለ የስርዓት ጭነቶች)

የተለመደው ጭነት: 12-25 ኪ.ግ በብስክሌት ሲስተም ሲሰራጭ. የሚገድበው ነገር የጨርቅ ጥንካሬ ከመፍሰሱ ከረጅም ጊዜ በፊት አያያዝ እና መረጋጋት ይሆናል። ከፍተኛ-ከባድ ቅንብር የብሬኪንግ መረጋጋትን ሊቀንስ እና መወዛወዝ እንዲጨምር ያደርጋል, ይህም ከቦርሳው የጨርቅ ደረጃ ጋር ያልተዛመደ የደህንነት ጣሪያ ይፈጥራል.

ንግድ-ኦፍ፡ አጠቃላይ የስርዓት ጭነት መጨመር ዝቅተኛ እና ወደ ውስጥ ከተሰራጭ፣ ሚዛናዊ ግራ-ቀኝ እና በጠንካራ የመደርደሪያ በይነገጽ ከተደገፈ ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል።

የክብደት ውጤቶችን በትክክል የሚቀይሩ የግንባታ ባህሪዎች

ጨርቅ፡ ዲኒየር ይረዳል፣ ግን ደረጃው አይደለም።

• መልህቆች እና ማዕዘኖች ከተጠናከሩ 420D–600D ለመጓዝ በቂ ሊሆን ይችላል።

• 900D–1000D በተለይ ከፍተኛ ልብስ በሚለብሱ ዞኖች ላይ የመበከል መከላከያን ያሻሽላል።

ይሁን እንጂ ለ በጅምላ የብስክሌት ፓኒዎች ፕሮግራሞች፣ መካድ ብቻ ትርጉም ያለው የመቆየት ዋስትና አይደለም። ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት ውጤቱ በመልህቅ አርክቴክቸር እና በተሰቀለ መረጋጋት የተሞላ ነው።

የመገጣጠም አርክቴክቸር በጫነ መልህቆች

ፈልግ፡

• በ webbing መልህቅ መሠረቶች ላይ bartack ማጠናከሪያ

• ማሰሪያዎች ሸክም የሚሸከሙበት ቦክስ-ኤክስ መስፋት

• የተጠናከረ ስፌት እና የማዕዘን ጥበቃ

• የቁጥጥር ስፌት ጥግግት እና ክር ጥራት

እነዚህ ሊደገም የሚችል አስተማማኝ ጭነት አፈፃፀም እውነተኛ ትንበያዎች ናቸው።

ሃርድዌር እና መልህቅ ሰሌዳዎች

እንደ “ቦርሳ ተሰበረ” ያሉ ብዙ ቅሬታዎች የሃርድዌር ድካም ችግሮች ናቸው። ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የመጫኛ ጨዋታ (ጩኸት)

• መንጠቆ ሰሌዳዎች ጀርባ ደካማ መልህቅ ማጠናከር

• በ UV / ቅዝቃዜ ስር የሚሰባበር የፕላስቲክ አሠራር

• በጨው መጋለጥ ውስጥ በብረት ክፍሎች ውስጥ ዝገት

የሚታመን የብስክሌት ቦርሳ አምራች መንጠቆ ተስማሚ መቻቻል እንዴት እንደሚቆጣጠር እና የድካም አመክንዮአቸው ለመልህቆች ምን እንደሆነ ማብራራት አለባቸው።

የውሃ መከላከያ ዘዴ እና ስፌት አፈፃፀም

ስፌት መቅዳት እና ብየዳ ሁለቱም ሊሠሩ ይችላሉ፣ ግን እያንዳንዱ የሂደቱን ቁጥጥር ይጠይቃል። የግዥ ጥያቄው "ውሃ የማይገባ ነው?" ነገር ግን "ከመተጣጠፍ እና ከጠለፋ በኋላ ውሃ የማይገባበት እንዴት ነው?" ለእርጥብ የአየር ንብረት ምርቶች, የማዕዘን ጥበቃ እና የታጠፈ ዞን ዘላቂነት ብዙውን ጊዜ የአገልግሎት ህይወቱን ይወስናሉ.

ተግባራዊ የመጫን ጭንቀት ፍተሻ (ለምርት ቡድኖች እና ለዋና ተጠቃሚዎች)

ደረጃ 1፡ ጭነቱ የሚገፋበትን ቦታ ይለዩ

ወደ ውጭ ይገፋል እና ያብጣል? በመዝጊያ መስመሮች ላይ ይጫናል? እንደ ማወዛወዝ ጅምላ ተንጠልጥሏል?

ደረጃ 2፡ በመጫን ላይ የመጫን መረጋጋትን ይገምግሙ

የተሸከመውን ቦርሳ ይጫኑ እና ለስላሳ መንቀጥቀጥ ይተግብሩ. የሚሰማ ጩኸት ወይም የሚታይ እንቅስቃሴ ኪሎ መጠነኛ ቢሆንም የተፋጠነ ድካምን ያሳያል።

ደረጃ 3፡ ሚዛንን በእውነተኛ ውቅሮች ያረጋግጡ

በተቻለ መጠን ሁለት ፓኒዎች ሚዛናዊ መሆን አለባቸው. አንዱን ጎን ከተጠቀሙ, ጭነቱን ዝቅ እና ቀላል ያድርጉት, እና የመወዛወዝ ስሜትን ይጠብቁ.

ደረጃ 4፡ እርጥበታማ የጠለፋ ግምቶችን አስፈላጊ በሆነበት ቦታ ይተግብሩ

በእርጥብ ከተሞች ውስጥ የመንገድ ርጭት እና ፍርግርግ ቋሚ ናቸው ብለው ያስቡ። የጠለፋ እና መልህቅ ጥበቃ በግልፅ ካልተሰራ በስተቀር ደህንነቱ የተጠበቀ የጭነት መመሪያን በትንሹ ይቀንሱ።

ይህ ከኋላው ያለው ተግባራዊ ማዕቀፍ ነው። የብስክሌት ፓኒየር ክብደት ገደብ በእውነተኛ ጎዳናዎች ውስጥ የሚተርፍ.

የግዥ ማረጋገጫ ዝርዝር፡ ከማዘዝዎ በፊት ምን መጠየቅ እንዳለቦት

ለችርቻሮ፣ ለግል መለያ ወይም ለፕሮጀክት አቅርቦት እየፈለጉ ከሆነ፣ የተገለፀው የክብደት ቁጥር በቂ አይደለም። ከደንበኞችዎ መስመሮች እና የአየር ሁኔታ ጋር የሚዛመዱ የሙከራ አመክንዮ እና ተቀባይነት መስፈርቶችን ይጠይቁ። አስተማማኝ የብስክሌት ቦርሳ አምራች የ"ኪግ ገደብ" ብቻ ሳይሆን የመጫኛ ደረጃዎች ከድካም፣ ከመረጋጋት እና ከእርጥብ የመንገድ መቆራረጥ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ ማብራራት መቻል አለበት።

1) የመጫን ደረጃ አመክንዮ (አንድ ቁጥር አይደለም)

የይገባኛል ጥያቄው እንዴት እንደሆነ ይጠይቁ የብስክሌት ቦርሳ ክብደት ገደብ ተብሎ ተወስኗል። የማይንቀሳቀስ የሃንግ ሙከራ፣ የሚሽከረከር የንዝረት ሙከራ ወይም የተቀናጀ ዘዴ ነበር? ለቀጣይ አጠቃቀም የተጠቀሰውን አስተማማኝ ክልል እና የሚመከር ከፍተኛ ጭነት ለአጭር ጊዜ ጊዜ ሁኔታዎች ይጠይቁ።

2) የመትከል እና የፀረ-ሙቀት መቻቻል

ለፓኒየሮች፣ መንጠቆ ተስማሚ እና የመደርደሪያ ተኳኋኝነት የህይወት ዘመንን ይወስናሉ። የሚለውን ጠይቅ የብስክሌት ቦርሳ ፋብሪካ የመተጣጠፍ መቻቻል እንዴት እንደሚቆጣጠር፣ ፀረ-ራትል ማስገቢያ ወይም ማረጋጊያ ካለ፣ እና በንዝረት ብስክሌት ወቅት በመጀመሪያ ምን አይነት የብልሽት ምልክቶች ይታያሉ።

3) ከፍተኛ ውጥረት በሚፈጠርባቸው ዞኖች ውስጥ ስነ-ህንፃን መስፋት

የመልህቅ ዞኖች ፎቶዎችን ወይም ሥዕላዊ መግለጫዎችን ይጠይቁ፡- መንጠቆ ጠፍጣፋ መስፋት፣ የድረ-ገጽ መሰረቶች፣ የመጨመቂያ ማሰሪያ ሥሮች እና የማዕዘን ማጠናከሪያዎች። ጭነቶች በሚያተኩሩበት የ bartaክ እና የBox-X አጠቃቀምን ያረጋግጡ። እነዚህ የግንባታ ምርጫዎች በተለምዶ የገሃዱን ዓለም ይተነብያሉ። የብስክሌት ቦርሳ ክብደት አቅም ብቻውን ከጨርቅ ዲኒየር ይሻላል.

4) በተለዋዋጭ እና በጠለፋ ስር የውሃ መከላከያ ዘላቂነት

ወደ እርጥብ ገበያዎች የሚሸጡ ከሆነ, "ውሃ መከላከያ" እንደ መለያ አይቀበሉ. ስፌቶች የተለጠፉ ወይም የተበየዱ መሆናቸውን፣ የተለዋዋጭ ዑደት የሚጠበቀው ነገር ምን እንደሆነ፣ እና የጠለፋ ጥበቃ በማእዘኖች እና በታጠፈ ዞኖች እንዴት እንደሚተገበር ይጠይቁ። በመንገድ ላይ የሚረጭ ቆሻሻ በሚሸከምበት ጊዜ ይህ ከከፍተኛው የውሃ መከላከያ ቁጥሮች የበለጠ አስፈላጊ ነው።

5) የጥራት ቁጥጥር እና የቡድን ወጥነት

ለ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብስክሌት ቦርሳዎች ወይም የጅምላ ብስክሌት ፓኒዎች , የቡድን መረጋጋት ጉዳዮች. የQC ፍተሻዎች በአንድ ባች ምን እንደሚደረጉ ይጠይቁ (የመንጠቆ አሰላለፍ፣ የስፌት ፍተሻ፣ የሽፋን ወጥነት) እና ድጋሚ ከመሥራት ወይም ውድቅ ከመደረጉ በፊት የጉድለት ደረጃው ምን እንደሆነ ይጠይቁ።

ማጠቃለያ

A የብስክሌት ቦርሳዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም የመድገም ችግር እንጂ የጀግንነት ከፍተኛ አይደለም። በዋና ዋና የመጓጓዣ እና የችርቻሮ አጠቃቀም፣ ብዙ ሲስተሞች በአብዛኛው የሚተነበዩት ከ5-10 ኪ.ግ. ሲሆን አጫጭር ቁንጮዎች ከ12-15 ኪ.ግ አካባቢ ጭነቱ የታመቀ፣ ሚዛናዊ እና በትንሹ ጨዋታ ሲሰቀል ብቻ ነው። ከዚህ በላይ፣ እገዳው ብዙውን ጊዜ መልህቆችን እና የመገጣጠም መገናኛዎችን መረጋጋት እና ድካምን ያስተናግዳል - የጨርቅ እንባ ጥንካሬ አይደለም።

ለB2B ፕሮግራሞች፣ ምርጡ ውጤቶቹ የሚመጡት የጭነት ይገባኛል ጥያቄዎችን ከግንባታ ማስረጃ እና የሙከራ ሎጂክ ጋር በማጣጣም ነው፡ መልህቅ ማጠናከሪያ፣ የመቻቻል ቁጥጥር፣ የእርጥበት ጠለፋ ግምቶች እና ባች-ደረጃ QC። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከተፈጠሩ እና ከተረጋገጡ የክብደት መመሪያዎ ታማኝ ይሆናል - እና የምርትዎ ዘላቂነት በእውነተኛ ጎዳናዎች እና በእውነተኛ ደንበኞች ላይ ወጥነት ያለው ይሆናል።

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1) የብስክሌት ቦርሳ ለዕለት ተዕለት ጉዞ ምን ያህል ክብደት በአስተማማኝ ሁኔታ መሸከም ይችላል?

ለእለት ተእለት ጉዞ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች እና የምርት ቡድኖች በዙሪያው ሊደገም የሚችል አስተማማኝ ክልል ኢላማ ያደርጋሉ 5-10 ኪ.ግ.ምክንያቱም በተረጋጋ ሁኔታ አያያዝን ስለሚቀጥል እና መልህቆችን፣ መንጠቆዎችን እና ስፌቶችን ድካም ስለሚቀንስ። ዙሪያ አጭር ጫፎች 12-15 ኪ.ግ. ጭነት የታመቀ፣ሚዛናዊ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በትንሹ ጩኸት ሲሰካ ሊሠራ ይችላል። ሻካራ መንገዶች እና እርጥብ-መንገድ ፍርግርግ በተለምዶ የአደጋ መከላከያ እና መልህቅ ማጠናከሪያ ጠንካራ ካልሆኑ በስተቀር ደህንነቱ የተጠበቀውን ክልል ወደታች ይገፋሉ።

2) በእያንዳንዱ ጎን ተጨባጭ የብስክሌት ፓኒየር ክብደት ገደብ ምንድነው?

ለብዙ ፓኒየር ሲስተሞች ተግባራዊ የሆነ የስራ ክልል ስለ ነው። በአንድ ጎን 4-10 ኪ.ግ መደርደሪያው ጠጣር ሲሆን መንጠቆቹ በጥብቅ ይጣጣማሉ እና የታችኛው ማረጋጊያ ማወዛወዝን ይከላከላል። አንደኛው ወገን በጣም ከተጫነ እና ሌላኛው ባዶ ሲሆን ወይም መቻቻልን መጨመር በሚፈቅድበት ጊዜ የመወዛወዝ አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በፍጥነት ምት መወዛወዝ ከተሰማዎት ኪ.ግ ምክንያታዊ ቢመስልም ስርዓቱ ድካምን ወደሚያፋጥን ሁኔታ እየገባ ነው።

3) ከባድ ሸክሞችን መሸከም በጊዜ ሂደት የውሃ መከላከያ ስራን ይጎዳል?

ከባድ ሸክሞች የውሃ መከላከያን በራስ-ሰር አይቀንሱም, ነገር ግን በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ፍሳሾችን የሚያስከትሉ የውድቀት ነጥቦችን ያፋጥኑታል: ከፍተኛ ተጣጣፊ ዞኖች ውስጥ የሲም ቴፕ ማንሳት, በማእዘኖች ላይ መበከል እና በመዝጊያ መስመሮች ዙሪያ መበከል. እርጥብ-መንገድ የሚረጨው ልክ እንደ ብስባሽ ብስባሽ የሚያገለግል ጥራጥሬን ይይዛል፣ ስለዚህ ውሃ የማይገባበት ረጅም ጊዜ የመቆየቱ ሂደት በጠለፋ ስልት እና በስፌት አፈፃፀም ላይ በእጅጉ ተጽእኖ ይኖረዋል። ለእርጥብ የአየር ንብረት ምርቶች፣ በአንደኛው ቀን እንዴት እንደሚሰራ ብቻ ሳይሆን ከረጢቱ ከተደጋገሙ እና ከለበሰ በኋላ እንዴት እንደታሸገ ይገምግሙ።

4) በብስክሌት ቦርሳዎች ውስጥ ከባድ ዕቃዎችን ሲይዙ ሰዎች የሚሠሩት ትልቁ ስህተት ምንድን ነው?

በጣም የተለመደው ስህተት ወደ ውጭ የሚገፉ እና የጎን ጭነት የሚፈጥሩ ጠንከር ያሉ ቦክሰኞችን ማሸግ ሲሆን ፓነሎች እና የመዝጊያ መስመሮች እንደ መዋቅራዊ ግድግዳዎች እንዲሰሩ ማስገደድ ነው። ይህ ጭንቀትን በማእዘኖች፣ ስፌት እና መልህቅ ሰሌዳዎች ላይ ያተኩራል፣ እና የዚፕ መሰንጠቅን ወይም መጠነኛ ኪሎ ​​ግራም እንኳን መገጣጠም ይችላል። ደህንነቱ የተጠበቀ ማሸግ ከባድ ዕቃዎችን ዝቅ እና ወደ ውስጥ እንዲገቡ ያደርጋል፣ ሸክሙን እንዳይቀይሩ ይጨመቃል፣ እና ከፍተኛ የግራ ቀኝ አለመመጣጠንን ያስወግዳል።

5) ገዢዎች ስለ ክብደት ደረጃዎች እና የመቆየት የይገባኛል ጥያቄዎች አምራቾችን ምን መጠየቅ አለባቸው?

“ከፍተኛ ኪሎ ግራም” ብቻ ከመጠየቅ ይታቀቡ። ስለ ንዝረት መጋለጥ፣ የመትከል መረጋጋት እና የእርጥበት መንገድ መሸርሸርን ጨምሮ ቀጣይነት ያለው አስተማማኝ ክልልን፣ ከፍተኛ ጭነት መመሪያን እና ከደረጃው በስተጀርባ ያለውን የሙከራ አመክንዮ ይጠይቁ። አቅም ያለው የብስክሌት ቦርሳ አምራች በተጨማሪም መልህቅ ስፌት አርክቴክቸር፣ መንጠቆ ተስማሚ መቻቻል እና የስፌት ግንባታ የረጅም ጊዜ ተፅእኖን እንዴት እንደሚጎዳ ማብራራት አለበት። የብስክሌት ፓኒየር ክብደት ገደብ በቡድኖች ውስጥ አፈፃፀም በተለይም ለ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብስክሌት ቦርሳዎች እና የጅምላ ብስክሌት ፓኒዎች ፕሮግራሞች.

ማጣቀሻዎች

1. TS ISO 811 ጨርቃጨርቅ - የውሃ ውስጥ ዘልቆ የመቋቋም ውሳኔ - የሃይድሮስታቲክ ግፊት ሙከራ, ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ድርጅት (አይኤስኦ), ISO መደበኛ ህትመት.

2. ISO 12947 (ክፍል 1-4): ጨርቃጨርቅ - የጨርቃ ጨርቅን የመቋቋም ችሎታ በማርቲንዳል ዘዴ መወሰን, ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ድርጅት (አይኤስኦ), ISO መደበኛ ህትመት.

3. ASTM D3884፡ የጨርቃጨርቅ ጨርቆችን ጠለፋ የመቋቋም መደበኛ የሙከራ ዘዴ (Rotary Platform፣ Double-head method), ASTM ኢንተርናሽናል, ASTM መደበኛ ህትመት.

4. ASTM D751: ለተሸፈኑ ጨርቆች መደበኛ የሙከራ ዘዴዎች, ASTM ኢንተርናሽናል, ASTM መደበኛ ህትመት.

5. ዚፐሮች፡ ምርጫ፣ አጠቃቀም እና ጥገና (ምርት/ቴክኒካዊ መመሪያ), YKK ቡድን (የቴክኒክ አገልግሎት), YKK የቴክኒክ መመሪያ ሰነድ.

6. የፕላስቲክ የአየር ሁኔታ እና ዘላቂነት፡ የ UV ተጋላጭነት እና የእርጅና ዘዴዎች (ቴክኒካዊ መጣጥፎች እና ወረቀቶች), የፕላስቲክ መሐንዲሶች ማህበር (SPE), SPE ህትመቶች.

7. የብረታ ብረት አካላት የዝገት መሰረታዊ ነገሮች እና የጨው-መርጨት አፈፃፀም (የኢንዱስትሪ መመሪያ), AMPP (የቁሳቁሶች ጥበቃ እና አፈፃፀም ማህበር), AMPP ቴክኒካዊ መመሪያ.

8. TS ISO 11243 የብስክሌት ሻንጣ ተሸካሚዎች - መስፈርቶች እና የሙከራ ዘዴዎች, ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ድርጅት (አይኤስኦ), ISO መደበኛ ህትመት.