
ਸਮੱਗਰੀ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਕਪੈਕ ਕਰੇਗਾ-ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ 5-8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਲਤ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਆਰਾਮ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬੈਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ (30-40L), ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ (1-1.3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ, ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ 20-30% ਅਸਲ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਥਿਰ ਲੋਡ ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹਵਾਦਾਰ ਬੈਕ ਪੈਨਲ ਪਸੀਨੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 18-22%, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਣਉਚਿਤ ਪੱਟੀਆਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਈਕਰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ 250 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ 600D ਭਾਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਬੈਕਪੈਕ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਬੈਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ—ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ।
ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸਿੰਗ, ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮੁਦਰਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਏ ਸਹੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਰਾਮਦੇਹ, ਹਲਕੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਟ੍ਰੇਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਰਹੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਈਕਰ।
ਆਦਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ 15-30 ਲੀਟਰ, ਰੂਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ:
15–20 ਲਿ 2-4 ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
30L ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਪੈਕਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਮਾਹਰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਪੈਕ ਭਾਰ-ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ-ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ 10-15%
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ 65 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਕ ਭਾਰ ਹੈ:
6.5–9.7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਫਿੱਟ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਾਈਕਰ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ, ਢਲਾਣਾਂ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਚਾਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਸਰਵੇਖਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ 70% ਟ੍ਰੇਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾੜੇ ਬੈਕਪੈਕ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਦੀ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 5-7 ਸੈ.ਮੀ
ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪੈਡਿੰਗ 35–55 kg/m³ ਘਣਤਾ EVA ਫੋਮ
ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ≥ 35% ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਦਾ
ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਟਰਨਮ ਸਟ੍ਰੈਪ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਵੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਕਮਰ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਵਿੰਗ ਪੈਡਿੰਗ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵੱਡੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਨਵੇਈ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ ਨਾਲ ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਈਕਰ।
ਨਵੇਂ ਹਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਆਸਾਨ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ
ਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਲੈਡਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਤੇਜ਼-ਸੁੱਕਾ ਜਾਲ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (PU ਕੋਟਿੰਗ 500-800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਲਾਈ
ਮਜਬੂਤ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ (210D–420D)
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੇਨੀਅਰ (ਡੀ) ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਘਸਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅੱਥਰੂ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ASTM ਅਬਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੈਬ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ:
| ਫੈਬਰਿਕ | ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਚੱਕਰ | ਅੱਥਰੂ ਦੀ ਤਾਕਤ (ਵਾਰਪ/ਫਿਲ) | ਭਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ |
|---|---|---|---|
| 210 ਡੀ | ~1800 ਚੱਕਰ | 12-16 ਐਨ | ਅਲਟ੍ਰਾ-ਲਾਈਟ |
| 300 ਡੀ | ~2600 ਚੱਕਰ | 16-21 ਐਨ | ਸੰਤੁਲਿਤ |
| 420 ਡੀ | ~3800 ਚੱਕਰ | 22-28 ਐਨ | ਪੱਕੇ |
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ:
210D ਹਲਕੇ, ਗਰਮ-ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
300D ਮਿਸ਼ਰਤ ਭੂਮੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ
420D ਪਥਰੀਲੀ ਪਗਡੰਡੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰਘੜ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਡਿਨੀਅਰ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ 25–40%.
ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਈਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 1 ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ। SBS ਅਤੇ YKK ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:
| ਕਿਸਮ | ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ | ਕੋਇਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ਅਸਥਾਈ ਵਿਰੋਧ | ਆਮ ਵਰਤੋਂ |
|---|---|---|---|---|
| ਐਸ.ਬੀ.ਐਸ | 5,000–8,000 ਚੱਕਰ | ±0.03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਚੰਗਾ | ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਪੈਕ |
| ਵਾਈ.ਕੇ.ਕੇ | 10,000–12,000 ਚੱਕਰ | ±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਸ਼ਾਨਦਾਰ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੈਕ |
ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ 32% ਜ਼ਿੱਪਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ
(ਧੂੜ ਘੁਸਪੈਠ, ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨਤਾ, ਪੌਲੀਮਰ ਥਕਾਵਟ)
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜ਼ਿੱਪਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

SBS ਅਤੇ YKK ਜ਼ਿੱਪਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਈਵਾ ਫੋਮ (45–55 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/m³ ਘਣਤਾ)
ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੀਬਾਉਂਡ
ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼
PE ਫੋਮ
ਹਲਕਾ, ਢਾਂਚਾਗਤ
ਫਰੇਮ-ਲੈੱਸ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਏਅਰ ਜਾਲ
ਤੱਕ ਏਅਰਫਲੋ ਦਰਾਂ 230–300 L/m²/s
ਪਸੀਨੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱਚ ਡੇਪੈਕਸ 15–25 ਲਿ ਸੀਮਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ:
ਓਵਰਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ
ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੱਖੋ
ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ
ਬਾਹਰੀ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
15-25L ਪੈਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਰਤ ਰਹੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 40% ਘੱਟ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵੱਡੇ ਬੈਗ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ।
ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਬੈਗਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ 700 ਗ੍ਰਾਮ, ਨਵੇਂ ਹਾਈਕਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ ਬੈਗ (700-1200 ਗ੍ਰਾਮ) ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹਨ:
HDPE ਸ਼ੀਟਾਂ
ਤਾਰ ਫਰੇਮ
ਸੰਯੁਕਤ ਡੰਡੇ
8-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ ਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ 15-20% ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ 'ਤੇ.
ਮਲਟੀ-ਡੇ ਪੈਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਹੋਰ ਡੱਬੇ
ਭਾਰੀ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ
ਉੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਧਾਰਨ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਪੈਕ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੈਕਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਲੋਡ ਪੁੰਜ ਦਾ 60% ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
20% ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮੱਧ-ਉੱਪਰ ਲੋਡ 'ਤੇ 20%
ਇੱਕ ਗਲਤ-ਸੰਗਠਿਤ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਪਾਸੇ ਦਾ ਝੁਕਾਅ
ਵਧਿਆ ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ
ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਗੋਡਿਆਂ ਦਾ ਖਿਚਾਅ
ਬਾਇਓਮੈਕਨਿਕਸ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ 18%.
ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਸਾੜ
ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ
Trapezius ਥਕਾਵਟ
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ:
ਕਰਵਡ ਕੰਟੋਰਿੰਗ
ਬਹੁ-ਘਣਤਾ ਪੈਡਿੰਗ
ਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਫਟਰ ਸਟ੍ਰੈਪ ਐਂਗਲ 20–30°
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੋਢੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ 22–28% ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
EU ਪਹੁੰਚ (ਰਸਾਇਣਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ)
ਸੀ.ਪੀ.ਐਸ.ਆਈ.ਏ (ਪਦਾਰਥ ਸੁਰੱਖਿਆ)
RoHS (ਸੀਮਤ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ)
ISO 9001 (ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲੋੜਾਂ)
ਪੋਲਿਸਟਰ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਫੈਬਰਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਰੰਗੀਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਿਆਰ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ (PU ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਲਈ)
2025-2030 ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਰੁਝਾਨ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਬਿਲਟੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਵਰਤਦੇ ਹਨ:
30-60% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਪੋਲਿਸਟਰ ਸਮੱਗਰੀ
ਪਾਣੀ ਆਧਾਰਿਤ PU ਕੋਟਿੰਗਸ
ਖੋਜਣਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਮੂਲ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖੁਲਾਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
210D–420D ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੁਣਾਈ
ਉੱਚ-ਸਥਾਈ ਨਾਈਲੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ
ਮਜਬੂਤ ਬਾਰਟੈਕ ਸਿਲਾਈ
ਹੇਠ ਬੈਕਪੈਕ 700 ਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
GPS-ਸਮਰੱਥ ਪੱਟੀਆਂ
ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਫੈਬਰਿਕ
ਲੋਡ-ਵੰਡ ਟਰੈਕਿੰਗ
ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਚੁਸਤ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਏਸ਼ੀਅਨ ਫਿੱਟ ਛੋਟੇ ਧੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ
ਮਹਿਲਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿੱਟ ਮੋਢੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ
ਯੂਨੀਸੈਕਸ ਫਿੱਟ ਔਸਤ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ
ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ 30-40%.
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼:
2–4 ਘੰਟੇ → 15–20 ਲਿ
4–8 ਘੰਟੇ → 20–30 ਲਿ
8+ ਘੰਟੇ → ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ
ਗਰਮ ਮੌਸਮ:
210D–300D
ਉੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਜਾਲ
ਲਾਈਟਵੇਟ ਹਾਰਨੈੱਸ
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ:
300D–420D
ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿੱਪਰ
ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਪਰਤਾਂ
ਐਮਿਲੀ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੇ ਏ 600D ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲਾ ਬੈਕਪੈਕ ਵਜ਼ਨ 1.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. ਉਸਨੇ ਪੈਕ ਕੀਤਾ:
ਪਾਣੀ
ਜੈਕਟ
ਸਨੈਕਸ
ਛੋਟੇ ਸਹਾਇਕ
ਕੁੱਲ ਲੋਡ: 7-8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ:
ਮੋਢੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਝਰਨਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਸੀਨੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਢਿੱਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਕਾ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ
ਉਸਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ 18%
ਉਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਉਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ।
ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਵਰਪੈਕਿੰਗ
ਗੈਰ-ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ (ਸਕੂਲ ਬੈਗ, ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ
ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ
ਭਾਰੀ ਪੈਡ ਵਾਲੇ ਪੈਕ ਚੁਣਨਾ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ.
ਵਜ਼ਨ: 300-500 ਗ੍ਰਾਮ
ਫੈਬਰਿਕ: 210D ਰਿਪਸਟੌਪ ਪੋਲਿਸਟਰ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ
ਜ਼ਿੱਪਰ: ਐਸ.ਬੀ.ਐਸ
ਕੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਾਈਕਿੰਗ
ਫ਼ਾਇਦੇ: ਹਲਕਾ, ਸਧਾਰਨ, ਸਥਿਰ
ਵਜ਼ਨ: 450-700 ਗ੍ਰਾਮ
ਫੈਬਰਿਕ: 300D–420D
ਫਰੇਮ: HDPE ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸ਼ੀਟ
ਜ਼ਿੱਪਰ: SBS ਜਾਂ YKK
ਵਰਤੋ ਕੇਸ: ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਵਾਧਾ
ਵਜ਼ਨ: 550-900 ਗ੍ਰਾਮ
ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ, ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ
ਬਣਤਰ: ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 8-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੋਡ
ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ
ਸਟਰਨਮ ਸਟ੍ਰੈਪ ਲਾਕ ਅੰਦੋਲਨ
ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ 6-8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 90 ਸਕਿੰਟ ਚੱਲੋ
ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਜ਼ਿੱਪਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਵਿਰੋਧ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਚੁਣਨਾ ਏ ਸਹੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਬੈਗ:
ਥਕਾਵਟ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ
ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਹਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਹਲਕੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਫਿੱਟ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹਾਈਕਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਜੀਵਨ ਭਰ ਪਿਆਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ 15–25L ਬੈਗ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 6-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 90% ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਲੀ ਭਾਰ 700 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 10-15% ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (500-800 mm PU ਕੋਟਿੰਗ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਰਿਸ਼ ਕਵਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
700 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਬੈਗ ਛੋਟੀਆਂ ਵਾਧੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਲਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ 8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
300D–420D ਰਿਪਸਟੌਪ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਿਕਾਊਤਾ-ਤੋਂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਹਾਈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਕਪੈਕ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ," ਡਾ. ਸਟੀਫਨ ਕੌਰਨਵੈਲ, ਆਊਟਡੋਰ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ
"ਆਊਟਡੋਰ ਗੇਅਰ ਲਈ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮਿਆਰ," ISO ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਰੁੱਪ
"ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਆਰਾਮ ਅਧਿਐਨ," REI ਕੋ-ਆਪ ਰਿਸਰਚ ਡਿਵੀਜ਼ਨ
"ਪੋਲੀਏਸਟਰ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗਾਂ," ਅਮਰੀਕਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਾਇੰਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
"ਆਊਟਡੋਰ ਇੰਜਰੀ ਪ੍ਰੀਵੈਨਸ਼ਨ ਗਾਈਡ," ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਮੈਡੀਸਨ ਸੁਸਾਇਟੀ
"ਆਊਟਡੋਰ ਉਪਕਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਰੁਝਾਨ," ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਊਟਡੋਰ ਗਰੁੱਪ
“PU ਕੋਟਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੈਂਡਰਡਸ,” ਪੋਲੀਮਰ ਸਾਇੰਸ ਜਰਨਲ
"ਬੈਕਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ," ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਹਿਊਮਨ ਕੈਨੇਟਿਕਸ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੋਡ ਸਥਿਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਜ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਢੇ-ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 6-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਡੈਨੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ (210D–420D) ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 700 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਪੈਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਹਾਈਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
SBS ਅਤੇ YKK ਜ਼ਿੱਪਰ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਮਰ ਚੇਨ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਿਪਸਟੌਪ ਨਾਈਲੋਨ ਵਿੱਚ ਅੱਥਰੂ-ਤਾਕਤ ਅਨੁਪਾਤ ਤੱਕ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ, 500–800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ PU ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ 230 L/m²/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਲ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਈਕਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਪਸੀਨੇ ਦੇ ਭਾਫ਼, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੀਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:
ਤਿੰਨ ਥੰਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ: ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਫਿੱਟ (ਸਟੈਪ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਬੈਕ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਫੋਮ ਘਣਤਾ), ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਡਿਨਰ ਰੇਟਿੰਗ, ਭਾਰ-ਤੋਂ-ਤਾਕਤ ਅਨੁਪਾਤ), ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਵਹਾਰ ਪੈਟਰਨ (ਓਵਰਪੈਕ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ, ਮਾੜੀ ਲੋਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਗਲਤ ਸਟ੍ਰੈਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ)। ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੱਤ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ 20-28L ਪੈਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੇ 90% ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
ਬਾਹਰੀ ਉਦਯੋਗ ਹਲਕੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਫੈਬਰਿਕਸ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿੱਪਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ, ਅਤੇ ਸੰਮਲਿਤ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੁੰਚ, CPSIA, ਅਤੇ ISO ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਖੋਜਣ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਲ ਧੱਕ ਰਹੇ ਹਨ। 2030 ਤੱਕ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੈਬਰਿਕਸ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਾਇਓਮੈਕਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਵਾਦਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਕਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ:
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ-ਭਾਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਬੈਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਕ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਨਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਆਦਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ੂਨਵੇਈ ਟਰੈਵਲ ਬੈਗ: ਤੁਹਾਡਾ ਉਲ ...
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ੂਨਵੇਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਕਪੈਕ: ਟੀ ...
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਸ਼ੂਨਵੇਈ ਚੜਾਈ ਕਰੈਪਸਨ ਬੀ ...