ສະຫຼຸບດ່ວນ
ຖ້າຖົງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ "ສັ່ນ", "ສັ່ນ", ຫຼື "ຈູບລໍ້", ການແກ້ໄຂແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນຖົງໃຫມ່ - ມັນຖືກຕ້ອງ. ອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົດຖີບ ທີ່ເອົາການຫຼິ້ນ, ຄວບຄຸມ sway, ແລະປົກປ້ອງເຂດສະມໍຄວາມກົດດັນສູງ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນລະບົບ: rack stiffness + hook fit + ຕ່ໍາ restraint + compression + torque ລະບຽບວິໄນ. ສໍາລັບລົດຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ (ປະມານ 5-10 ກິໂລຕໍ່ມື້ທີ່ມີຈຸດສູງສຸດສັ້ນເປັນບາງໂອກາດຢູ່ໃກ້ກັບ 12-15 ກິໂລ), ອຸປະກອນເສີມ P0 ຈໍານວນຫນ້ອຍ -an ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier, ກ pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ, ແລະ ກ rack mounting spacer— ສາມາດປັບປຸງການຊໍ້າຄືນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະ ດິນທີ່ຊຸ່ມ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ B2B, "ຊຸດຄວາມຫມັ້ນຄົງ" ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຊຸດຫນຶ່ງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້, ຮາດແວທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ແລະ QC ລະດັບ batch - ດັ່ງນັ້ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຄົງທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວການຂົນສົ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວຢ່າງດຽວ.
ອຸປະກອນເສີມກະເປົ໋າລົດຖີບທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ
ບັນຫາຄວາມຄົງທີ່ເກືອບຈະປາກົດຢູ່ສະເໝີຄື: ກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າແກວ່ງອອກກວ້າງ ເມື່ອທ່ານຢືນຂຶ້ນ pedal, ກະເປົ໋າກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າລົມກັບທາງປູດ້ວຍດິນຈີ່, ສາຍຮັດສາຍອອກ ແລະ ກະເປົາເລີ່ມເລື່ອນໄປມາຫາລໍ້ ຫຼື ນໍ້າໜັກ "ໜັກກວ່າມັນ" ເພາະວ່າມັນເຄື່ອນທີ່ທຸກບາດ.
ຄວາມຜິດພາດທີ່ບົດຄວາມສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດແມ່ນການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງເປັນຄວາມມັກໃນການຊື້ ("ເລືອກຖົງທີ່ດີກວ່າ"). ໃນໂຄງການການເດີນທາງແລະການແຈກຢາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບດ້ານວິສະວະກໍາ. ມັນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີການທີ່ຖົງໂຕ້ຕອບກັບ rack, ຮາດແວມີຄວາມແຫນ້ນຫນາແນວໃດ, ບໍ່ວ່າການໂຫຼດຈະຖືກບີບອັດ, ແລະວ່າລະບົບຈະຢູ່ສະເຫມີຫຼັງຈາກຮອບການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍພັນເທື່ອ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ ອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົດຖີບ ເລື່ອງ. add-ons ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ; ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດລະດັບປານກາງໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນໄລຍະຍາວ: ການຜິດປົກກະຕິຂອງ hook, ການວ່າງ fastener, seam creep, ແລະການສວມໃສ່ແຜ່ນຍຶດ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບການ ອຸປະກອນເສີມຖົງລົດຖີບ OEM, ການສ້າງສາຍຜະລິດຕະພັນ, ຫຼືແລ່ນ ຂາຍສົ່ງອຸປະກອນເສີມກະເປົ໋າ ບັນດາໂຄງການ, ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນລາຍການ "ລັກສະນະເພີ່ມເຕີມ." ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສົ່ງລະບົບທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວ racks ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງຖົງລົດຖີບສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງ
ການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ hook ກາຍເປັນ sway ໃຫຍ່ໃນໄລຍະການຕໍາ, ນີ້ແມ່ນຮາກຂອງການແກ້ໄຂ swinging pannier ຈໍານວນຫຼາຍແລະການຮ້ອງທຸກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົດຖີບ.
Micro-Play ແມ່ນສັດຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ການເຄື່ອນໄຫວຈຳນວນນ້ອຍໆຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ hook-rack ສາມາດກາຍເປັນສຽງດັງ, ລຳຄານ, ແລະທຳລາຍໄດ້ຕາມເວລາ. ໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼິ້ນ 2-3 ມມຢູ່ທີ່ hook ສາມາດແປເປັນຜົນກະທົບຊ້ໍາກັນໃນທຸກໆຕໍາ. ຜົນກະທົບນັ້ນເລັ່ງການສວມໃສ່ຢູ່ hook, backplate, rack tubing, ແລະ stabilizer.
Load Shape ສາມາດສ້າງ Side-Load ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ "ປົກກະຕິ" ນ້ໍາຫນັກ
ການໂຫຼດ 8 ກິໂລຫນາແຫນ້ນມັກຈະປະຕິບັດດີກວ່າກ່ອງ 6 ກິໂລແຂງ. ສິນຄ້າ Boxy pushes ອອກໄປຂ້າງນອກແລະສ້າງ side-load ທີ່ລະບົບ mounting ຕ້ອງຕໍ່ສູ້. ຖ້າກະເປົ໋າເປັ່ງປືດ, ເຫລັກສາມາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ບິດ, ແລະສະມໍຕ່ໍາສາມາດລາກອອກຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງ - ແບບຄລາສສິກ. pannier swinging ການແກ້ໄຂ ອານາເຂດ.
ການສັ່ນສະເທືອນປ່ຽນ "ຄວາມເຂັ້ມແຂງຄົງທີ່" ເປັນ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ"
ການຮ້ອງຂໍການໂຫຼດຫຼາຍແມ່ນຄົງທີ່. ການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເຄື່ອນໄຫວ. ປູຢາງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຍັບຍັ້ງການຫຼຸດລົງ, ແລະຫີນກາວປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ໝັ້ນຄົງໄປສູ່ການຕີຈຸນລະພາກຊ້ຳໆ. ຖົງອາດຈະບໍ່ຈີກຂາດ, ແຕ່ຮາດແວຈະວ່າງ, ຍຶດຕິດ, ແລະລະບົບຈະບໍ່ສະຖຽນ.
ສີດຖະໜົນປຽກເພີ່ມການຂັດແລະການປົນເປື້ອນ
ຝຸ່ນປຽກບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ "ນ້ໍາ." ມັນເປັນການຂັດ. ມັນເຮັດວຽກເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ hook, ladders ສາຍ, ແລະ stabilizer ຕ່ໍາ, ເພີ່ມ friction ແລະການສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ slips ຂະຫນາດນ້ອຍກາຍເປັນ wobbles ໃຫຍ່.
Stack ຄວາມຫມັ້ນຄົງ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂກ່ອນ (P0 → P2)
ຄິດເຖິງອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນສາມຊັ້ນ. ການແກ້ໄຂ P0 ປ້ອງກັນໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ການອັບເກຣດ P1 ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການເຮັດຊໍ້າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. P2 add-ons ປັບປຸງຄວາມທົນທານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງໃນໄລຍະຍາວ.
P0: ແກ້ໄຂການໂຕ້ຕອບ (Rattle, Swing, Wheel Rub)
ເຫຼົ່ານີ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: hook ວ່າງ, ຂາດການຍັບຍັ້ງຕ່ໍາ, ແລະການປ່ຽນແປງການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ.
P1: ຄວບຄຸມການໂຫຼດ (ການບີບອັດ, ການດຸ່ນດ່ຽງ, ການລ້າງສົ້ນ)
ເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການ sway: bulge, imbalance, ແລະ rider-induced ການເຄື່ອນໄຫວ.
P2: ປົກປ້ອງລະບົບ (ໃສ່ໄສ້, ການກັດກ່ອນ / ສະພາບອາກາດ, ການເບິ່ງເຫັນ)
ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂຊມໃນໄລຍະຍາວ: ການຂັດຢູ່ມຸມ, ສາຍຂັດໃນຂີ້ເຫຍື້ອປຽກ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງຮາດແວ.
ການແບ່ງສ່ວນທີ່ເປັນສາຍຕາຂອງອຸປະກອນເສີມຄວາມສະຖຽນຂອງ P0, P1, ແລະ P2 ສໍາລັບຖົງລົດຖີບ: ຈາກແຜ່ນຕ້ານການ rattle ໄປຫາ pannier stabilizer ແລະສາຍ compression, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການແຕ່ລະລະດັບປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ pannier bike.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບ: ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ
| ອຸປະກອນເສີມ (ມັນແມ່ນຫຍັງ) | ບັນຫາທີ່ມັນແກ້ໄຂ | ວັດສະດຸທົ່ວໄປ | ຜົນກະທົບຊ່ວງການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ | ຄວາມເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດ | ສະຖານະການເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ |
| ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier / hook shim | ກໍາຈັດການຫຼິ້ນຈຸນລະພາກ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະຜົນກະທົບທີ່ສວມໃສ່ | ຢາງ/TPU shims, inserts friction ສູງ | ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ 3-12 ກິໂລ | ທີ່ດີເລີດ; ເລືອກທາດປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂັດ | ເສັ້ນທາງປູຢາງ, ທາງປູຢາງ, ການເດີນທາງປະຈໍາວັນ |
| pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ / ການຍັບຍັ້ງຕ່ໍາ | ຢຸດ swing ຂ້າງແລະ rub rub | ໄນລອນ / PA, ໂພລີເມີເສີມ, ບາງຄັ້ງໂລຫະ | ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ 5-15 ກິໂລ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ | ດີຫຼາຍ; ລ້າງອອກຫຼັງຈາກສີດຂີ້ຝຸ່ນ | ແລ່ນຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ, ການໂຫຼດດ້ານດຽວ, ຢຸດແລະໄປ |
| rack mounting spacer / hook fit adapter | ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂະຫນາດທໍ່ rack ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ | Polymer spacers, ໃສ່ | ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນການໂຫຼດທັງຫມົດ | ທີ່ດີເລີດ; ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ | rack ປະສົມໃນທົ່ວຖານລູກຄ້າ |
| ສາຍບີບອັດສໍາລັບຖົງລົດຖີບ | ຄວບຄຸມ bulge, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ | webbing + buckles/cam locks | ແຂງແຮງ 5-15 ກິໂລ | ດີ; ເບິ່ງ slippage ໃນ grit ຊຸ່ມ | ສິນຄ້າບັນຈຸກ່ອງ, ປະຈໍາວັນມີລາຍການປະສົມ |
| heel clearance spacer pannier / ຕົວປັບຕໍາແຫນ່ງລົດໄຟ | ປ້ອງກັນການຕີສົ້ນຕີນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງການຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ | ວົງເລັບໂລຫະປະສົມ/ເຫຼັກກ້າ, ອະແດັບເຕີໂພລີເມີ | ສະຖຽນລະພາບທາງອ້ອມ | ທີ່ດີເລີດ | ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່, ກອບຫນາແຫນ້ນ |
| hooks pannier ທົດແທນ (ການປັບປຸງທີ່ເຫມາະ) | ຟື້ນຟູທີ່ສວມໃສ່; ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະເວລາ | ໂພລີເມີເສີມ, ບາງຄັ້ງແກນໂລຫະປະສົມ | ຍືດອາຍຸສະຖຽນລະພາບ | ດີ; ກວດເບິ່ງ corrosion ຖ້າໂລຫະ | ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ໂຄງການເຮືອ |
| ຊຸດຮາດແວ mount pannier (ຕົວຍຶດ + ເຄື່ອງຊັກຜ້າ + ຜ້າເຊັດຕົວພ້ອມ) | ປ້ອງກັນການວ່າງ; ປັບປຸງການເຮັດເລື້ມຄືນ | ເຄື່ອງຍຶດສະແຕນເລດ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແກ່ນ nyloc | ສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວ | ດີເລີດຖ້າທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ | ໂຄງການ B2B, ເສັ້ນທາງການສັ່ນສະເທືອນຊ້ໍາຊ້ອນ |
| ສາຍຍຶດຮອງ (ກອບ ຫຼື ເຊືອກຜູກ) | ຕື່ມການຊໍ້າຊ້ອນຕໍ່ກັບ swing | webbing, buckles ປ່ອຍໄວ | ມີປະໂຫຍດເກີນ 10 ກິໂລ | ດີ | ການທ່ອງທ່ຽວ, ພູມສັນຖານປະສົມ |
ຕາຕະລາງນີ້ຍັງເປັນລາຍການກວດສອບການຈັດຊື້ໃນການປອມຕົວ: ຖ້າຜູ້ສະຫນອງບໍ່ສາມາດອະທິບາຍວິທີການຮາດແວຂອງພວກເຂົາລົບລ້າງການຫຼິ້ນແລະຕ້ານການວ່າງ, ການຮຽກຮ້ອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ.
ການປຽບທຽບໂດຍກົງລະຫວ່າງກະເປົ໋າກະເປົ໋າທີ່ມີແຜ່ນຕ້ານການ rattle ແລະ stabilizer hook ຕ່ໍາ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ປັບປຸງແລະຫຼຸດຜ່ອນ rattle ແລະ sway.
Accessory Deep Dive: ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກ, ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນ backfires
ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier: ຄວາມໝັ້ນຄົງໄວທີ່ສຸດຊະນະ
ຖ້າຖົງຂອງເຈົ້າສັ່ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນ້າຮໍາຄານ - ມັນເປັນການທໍາລາຍ. Micro-motion ປ່ຽນເປັນຜົນກະທົບຊ້ຳໆ. ແຜ່ນໃສ່ຕ້ານການ rattle ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາຢ່າງດີຈະເພີ່ມຄວາມສຽດສີແລະເອົາ slack ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ hook ບໍ່ "clack" ກັບ rack ໄດ້.
ໃນເວລາທີ່ມັນສໍາຄັນທີ່ສຸດ
-
ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຫຼຸດລົງ
-
racks ສີມ້ານທີ່ flex ເລັກນ້ອຍ
-
ການໂຫຼດຂອງການເດີນທາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ "ດີ" ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ຫມັ້ນຄົງ
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ
-
ແຜ່ນທີ່ອ່ອນເກີນໄປສາມາດບີບອັດແລະສູນເສຍປະສິດທິພາບ
-
inserts ທີ່ແຂງເກີນໄປສາມາດໃສ່ທໍ່ rack ໄດ້ໄວຂຶ້ນ
-
ການປົນເປື້ອນຂອງ grit: ເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ກາຍເປັນເຈ້ຍຊາຍໃນເວລາທີ່ປຽກ
pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ: ຜູ້ຂ້າ sway ທີ່ແທ້ຈິງ
ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງອັນດຽວນອກເຫນືອຈາກແຜ່ນ rattle, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍັບຍັ້ງຕ່ໍາ. hooks ເທິງປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກ; stabilizers ຕ່ໍາຄວບຄຸມການຫມຸນແລະ swing ຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ແກ້ໄຂ ຖົງລົດຖີບ ລໍ້ rubbing ແລະການຮ້ອງທຸກ "swinging pannier".
ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກ
ຕົວຕ້ານທານຕ່ໍາຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາແຂນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຖົງຫມຸນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດເລັກນ້ອຍ (5-8 ກິໂລ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ການ swing ສັງເກດເຫັນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ.
ຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ
ບາງ racks ແລະກອບມີພື້ນທີ່ mounting ຕ່ໍາຈໍາກັດ. ສໍາລັບໂຄງການ B2B, ເອກະສານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ.
rack mounting spacer: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນສະຖຽນລະພາບ
Hook ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບ rack ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ສາມາດສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖ້າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ຫຼືຮູບຮ່າງແຕກຕ່າງກັນ. ກ rack mounting spacer (ຫຼືໃສ່) ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງສໍາອາງ; ມັນເປັນເຄື່ອງມືການຄຸ້ມຄອງຄວາມທົນທານ.
ເປັນຫຍັງຜູ້ຊື້ B2B ຄວນເອົາໃຈໃສ່
ເມື່ອລູກຄ້າຂອງທ່ານໃສ່ຖົງດຽວກັນຢູ່ໃນ racks ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງກາຍເປັນບັນຫາການແຈກຢາຍ. Spacers ຫຼຸດຜ່ອນຜົນຕອບແທນທີ່ເກີດຈາກ "ບໍ່ເຫມາະ" ຫຼື "ການສັ່ນສະເທືອນໃນຊັ້ນວາງຂອງຂ້ອຍ."
ສາຍບີບອັດສໍາລັບຖົງລົດຖີບ: ຫຼຸດຜ່ອນ bulge, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂ້າງ
ສິນຄ້າ Boxy ສ້າງການໂຫຼດຂ້າງຄຽງທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບລະບົບການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ. ສາຍບີບອັດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການ bulge ແລະຮັກສາການໂຫຼດໄດ້ຫນາແຫນ້ນ, ຫຼຸດລົງຜົນກະທົບຕໍ່ sway.
ການແລກປ່ຽນ
ການບີບອັດເກີນສາມາດສ້າງຂອບແຂງທີ່ກົດເຂົ້າໄປໃນມຸມແລະ seams. ເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ທ່ານຕ້ອງການ "ການບີບອັດຄວບຄຸມ," ບໍ່ແມ່ນ "ທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ."
ຊຸດຮາດແວ mount pannier: ຄວາມຫມັ້ນຄົງຕ້ອງການລະບຽບວິໄນ torque
ຖົງສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບໄດ້ດີແລະຍັງລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມຖ້າຫາກວ່າ fasteners ວ່າງ. ສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ອຸປະກອນເສີມບໍ່ພຽງແຕ່ "ສະກູທີ່ດີກວ່າ." ມັນເປັນ stack washer ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຍຸດທະສາດການລັອກ, ແລະລະບຽບວິໄນການຕິດຕັ້ງ.
ການຊີ້ນໍາຂອງແຮງບິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ (ປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປ)
-
ຕົວຍຶດ rack M5 ທົ່ວໄປຫຼາຍອັນມັກຈະຖືກແຫນ້ນຢູ່ໃນເຂດໃກ້ຄຽງຂອງ 4–6 N·m
-
ເຄື່ອງຍຶດຕິດ rack M6 ທົ່ວໄປຫຼາຍອັນມັກຈະຖືກແຫນ້ນຢູ່ໃນບໍລິເວນ 6-10 N·m
ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ສະຫນອງຮາດແວ rack ແລະຮາດແວສະເຫມີ; ຈຸດແມ່ນຄວາມສອດຄ່ອງ. ຮາດແວທີ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ, ແລະສຽງດັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
hooks pannier ທົດແທນ: ຢ່າລະເລີຍການມີຊີວິດ
Hooks ແລະຫນ້າຕິດຕໍ່ສວມໃສ່. ເມື່ອພວກເຂົາໃສ່, ຫຼິ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອການຫຼິ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຈະລົ້ມລົງ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ hooks ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ເປັນມິດກັບ B2B: ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຖົງທັງຫມົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັບປະກັນແລະປັບປຸງຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.
ສະຖຽນລະພາບໃນສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງ (ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນເສີມມີລາຍໄດ້ເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ)
ຢຸດ-ແລະໄປ commuting ເລື້ອຍໆ mounting ແລະ unmounting
ການຖອດອອກເລື້ອຍໆແລະຍຶດຄືນໃຫມ່ຈະເພີ່ມໂອກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ. ຜູ້ຊະນະຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ:
-
ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier ເພື່ອເອົາ slack ຢ່າງໄວວາເຖິງແມ່ນວ່າມີການຕິດຕັ້ງດ່ວນ
-
rack mounting spacer ເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງໃນທົ່ວ racks
-
ປົກກະຕິການກວດສອບ torque ງ່າຍດາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄ່ອຍໆ loosening
ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍແລ່ນດ້ວຍພາຊະນະທີ່ແຂງ ແລະການໂຫຼດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ
ສະຖານະການນີ້ສ້າງການຮ້ອງທຸກທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດເພາະວ່າການ bulges ສິນຄ້າແຂງແລະການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນສ້າງ yaw.
-
pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ swing ຂ້າງ
-
ສາຍບີບອັດສໍາລັບຖົງລົດຖີບ bulge ການຄວບຄຸມ
-
ລະບຽບວິໄນການດຸ່ນດ່ຽງ: ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຊ້າຍຂວາພາຍໃນປະມານ 10–15% ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມດ້ວຍການສີດຂີ້ຝຸ່ນ
grit ປຽກໂຈມຕີສາຍແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ hook. ຄວາມໝັ້ນຄົງກາຍເປັນບັນຫາການຈັດການສວມໃສ່:
-
ເລືອກ fasteners ຕ້ານ corrosion ໃນ a ຊຸດຮາດແວ mount pannier
-
ເຮັດຄວາມສະອາດແລະລ້າງຕົວຄົງທີ່ແຕ່ລະໄລຍະ
-
ຫຼີກລ້ຽງອຸປະກອນເສີມທີ່ຕິດຢູ່ຕາມຮອຍແຕກທີ່ບໍ່ມີການລະບາຍນໍ້າ
ການເດີນທາງແລະການໂຫຼດຫຼາຍມື້
ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດບໍ່ແມ່ນ "ໃຫຍ່", ໄລຍະໄກຫມາຍເຖິງການຊໍ້າຄືນ. ຄ່າປ່ຽນເປັນ:
ອະນຸສັນຍາການທົດສອບສະໜາມແບບງ່າຍດາຍ (B2B-Friendly, Low-Drama, High-Value)
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການທົດສອບສັ່ນ 10 ວິນາທີ
ຕິດຖົງແລ້ວສັ່ນຂ້າງ. ສຽງ clack ໃດໆທີ່ໄດ້ຍິນຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ເຫັນໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຫຼິ້ນຢູ່ໃນການໂຕ້ຕອບ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier ແລະ rack mounting spacer ສະແດງໃຫ້ເຫັນມູນຄ່າທັນທີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງຂອງ curb-drop
ດ້ວຍການໂຫຼດລະດັບປານກາງ (ປະມານ 6-8 ກິໂລ), ມ້ວນອອກຈາກເສັ້ນໂຄ້ງຂະຫນາດນ້ອຍດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຖ້າຖົງ swing ແລະບໍ່ໄດ້ຕົກລົງຢ່າງໄວວາ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ ແລະການບີບອັດທີ່ດີກວ່າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການກວດສອບການລ້າງລໍ້
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ຊອກຫາການເກັບກູ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ລະຫວ່າງຖົງແລະລໍ້. ຖ້າຖົງສາມາດລອຍໄປຫາໂຄ້ງ, ແກ້ໄຂມັນກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມການໂຫຼດ. ບັນຫາ "ຄວາມສາມາດ" ຫຼາຍແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວ ຖົງຢາງລົດຖີບ ບັນຫາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການສູນເສຍການກວດສອບ
ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດຂອງການຂີ່, ກວດເບິ່ງ fasteners ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານເຫັນການຫມຸນຫຼືການຖອຍຫລັງ, ບັນຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທ່ານແມ່ນການຕິດຕັ້ງແລະກົນລະຍຸດການລັອກ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜ້າ.
ບັນທຶກການຈັດຊື້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ B2B (ການສົນທະນາຂອງຜູ້ຜະລິດ / ໂຮງງານ)
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະເມີນຜົນ A ຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ໂຮງງານ ສໍາລັບອຸປະກອນເສີມ, ລັກສະນະຄວາມຫມັ້ນຄົງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຄວບຄຸມທີ່ຊ້ໍາກັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງການອອກແບບ.
ສິ່ງທີ່ຈະຖາມຜູ້ສະຫນອງ (ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເປັນການຂາຍ)
-
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ rack ໃດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະລະບົບ spacer ແມ່ນຫຍັງ?
-
ວິທີການຄວາມທົນທານສໍາລັບ hook fit (ເຈົ້າປ້ອງກັນການຫຼິ້ນແນວໃດ)?
-
ແມ່ນ hooks pannier ທົດແທນ ມີຢູ່, ແລະພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງແນວໃດ?
-
ວັດສະດຸ fastener ແມ່ນຫຍັງ (ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ), ແລະຍຸດທະສາດການລັອກໃດຖືກແນະນໍາ?
-
ອົງປະກອບຄົງທີ່ໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ການສໍາຜັດກັບ grit ປຽກແນວໃດ?
ສໍາລັບ OEM ບັນດາໂຄງການ, ເລື່ອງເສີມຂອງເຈົ້າກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສັນຍາຄວາມທົນທານຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຈົ້າ. ສໍາລັບ ຂາຍສົ່ງ ໂຄງການ, ມັນກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄຸ້ມຄອງອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງທ່ານ.
ແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາ: ເປັນຫຍັງ "ອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງ" ກາຍເປັນປະເພດທີ່ແທ້ຈິງ
ການໂຫຼດຂອງການເດີນທາງນັບມື້ນັບໜັກໜ່ວງຂຶ້ນ: ແລັບທັອບ, ລັອກ, ຖັງກຽມອາຫານ, ແລະເຄື່ອງຂອງກິນປະຈໍາວັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ງຽບກວ່າ, ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ສິ່ງນັ້ນປ່ຽນຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນອອກຈາກ "ການເວົ້າໂອ້ອວດທີ່ປະຕິເສດ" ແລະໄປສູ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ:
-
ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຄັ່ງຄັດ (ຫຼຸດລົງການຫຼີ້ນ)
-
stabilizers ທີ່ຫລອມໂລຫະເພີ່ມເຕີມ
-
ລະບົບນິເວດຮາດແວທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້
-
ເອກະສານທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການເຂົ້າກັນໄດ້
ສໍາລັບ B2B, ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ: ອຸປະກອນເສີມແມ່ນວິທີການທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເພື່ອຍົກສູງຄວາມພໍໃຈຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ລູກຄ້າຍົກລະດັບຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ສະຫຼຸບ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການແລ່ນຖົງໃຫຍ່ກວ່າຫຼືການຮຽກຮ້ອງ "ກິໂລ" ທີ່ສູງກວ່າ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຖອນການຫຼິ້ນ, ການຄວບຄຸມ swing, ແລະບີບອັດການໂຫຼດ. stack ຄວາມຫມັ້ນຄົງ ROI ສູງສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ P0: pad ຕ້ານ rattle ສໍາລັບ pannier, pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ, ແລະ spacer mounting rack ຈັບຄູ່ກັບການປ່ຽນແປງ rack ທີ່ແທ້ຈິງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມການຄວບຄຸມ P1: ສາຍບີບອັດສໍາລັບຖົງລົດຖີບ, ການປັບ heel clearance, ແລະລະບຽບວິໄນຂອງຮາດແວທີ່ມີຊຸດຮາດແວການຕິດຕັ້ງ pannier.
ສໍາລັບໂຄງການ B2B, ອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງບໍ່ແມ່ນ add-ons - ພວກມັນແມ່ນການຄວບຄຸມລະບົບ. ສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ທົນທານທີ່ສຸດແມ່ນສາຍທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊ້ໍາກັນໃນທົ່ວ racks, ເສັ້ນທາງ, ລະດູການ, ແລະການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫລາຍ.
FAQs
1) ອຸປະກອນເສີມກະເປົ໋າລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດອັນໃດເພື່ອຢຸດການສັ່ນສະເທືອນ?
ການແກ້ໄຂໄວທີ່ສຸດສໍາລັບການ swinging ແມ່ນເພີ່ມ a pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຄວບຄຸມການຫມຸນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຄຽງທີ່ hooks ເທິງດຽວບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນ. ຈັບຄູ່ກັບ ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier ເພື່ອເອົາ micro-play ຢູ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ເທິງ, ແລະເພີ່ມ ສາຍບີບອັດສໍາລັບຖົງລົດຖີບ ຖ້າຫາກວ່າສິນຄ້າ bulging ແມ່ນການສ້າງ side-load. ຜົນກະທົບລວມແມ່ນຖົງທີ່ settles ຢ່າງວ່ອງໄວຫຼັງຈາກຕໍາແທນທີ່ຈະສືບຕໍ່ sway.
2) ເປັນຫຍັງກະເປົ໋າລົດຖີບຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ຄວາມປອດໄພ"?
Rattle ມັກຈະມາຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ - ເລື້ອຍໆພຽງແຕ່ສອງສາມມິນລິແມັດ - ລະຫວ່າງ hooks ແລະທໍ່ rack. ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານັ້ນກາຍເປັນຜົນກະທົບຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖົງຈະບໍ່ຕົກລົງ. ກ rack mounting spacer ຫຼື ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ສໍາລັບ pannier ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນ ແລະເພີ່ມຄວາມສຽດສີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ hook ບໍ່ clack. ຖ້າ rattle ກັບຄືນມາຢ່າງໄວວາ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ fasteners ແລະພິຈາລະນາ a ຊຸດຮາດແວ mount pannier ດ້ວຍຍຸດທະສາດການລັອກທີ່ສອດຄ່ອງ.
3) ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນຖົງລົດຖີບຈາກການຖູລໍ້ຫຼືໂຄ້ງໄດ້ແນວໃດ?
ການຂັດລໍ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບັນຫາເລຂາຄະນິດແລະການຍັບຍັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ "ຄວາມສາມາດ". ໃຊ້ ກ pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ ເພື່ອຢຸດດ້ານລຸ່ມຈາກການລອຍໄປຂ້າງໃນ, ກວດສອບການຈັດວາງຂໍມທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ຖົງນັ່ງຮາບພຽງ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ. ຖ້າ rack ແຄບຫຼືຖົງນັ່ງຕ່ໍາເກີນໄປ, ປັບ rails mounting ຫຼືໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂ spacer ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມການໂຫຼດຈົນກ່ວາຖົງຈະຢູ່ໃຈກາງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນແລະການຫຼຸດລົງ curb ຄວາມໄວຕ່ໍາ.
4) ສາຍບີບອັດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໄດ້ແທ້ບໍ, ຫຼືພວກມັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການສ້າງຮູບຮ່າງ?
ພວກເຂົາເຈົ້າປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງເມື່ອນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສາຍບີບອັດສໍາລັບຖົງລົດຖີບ ຫຼຸດຜ່ອນການກະຕຸກ, ຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສິນຄ້າ, ແລະປ້ອງກັນການເລື່ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ບິດເບກແລະ mounts. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການບີບອັດຄວບຄຸມ: ພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານສ້າງແຄມແຂງກົດເຂົ້າໄປໃນ seams ແລະມຸມ. ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ເຄັ່ງຄັດເຊັ່ນ: ບັນຈຸອາຫານ, ສາຍສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະ sway ຄົງທີ່.
5) ຜູ້ຊື້ B2B ຄວນຖາມຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຮາດແວແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍໃຫ້ມີເຫດຜົນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານ, ບໍ່ແມ່ນການຮຽກຮ້ອງການຕະຫຼາດ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນລະບຸຂະຫນາດທໍ່ rack ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ສະຫນອງລະບົບ spacer, ແລະອະທິບາຍວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼິ້ນຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ hook. ຢືນຢັນວ່າ hooks pannier ທົດແທນ ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ວັດສະດຸ fastener ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະສິ່ງທີ່ມີລະບຽບວິໄນການຕິດຕັ້ງແມ່ນແນະນໍາ (ລວມທັງຍຸດທະສາດການລັອກແລະໄລຍະການກວດກາຄືນ). ສໍາລັບ ອຸປະກອນເສີມຖົງລົດຖີບ OEM ແລະ ຂາຍສົ່ງອຸປະກອນເສີມກະເປົ໋າ ໂປລແກລມ, ຍັງຖາມວ່າ batch QC ກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ hook ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ stabilizer ແນວໃດໃນທົ່ວຈໍານວນຫລາຍ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
-
ISO 11243: Cycle luggage carriers — ຂໍ້ກໍານົດແລະວິທີການທົດສອບ, ອົງການມາດຕະຖານສາກົນ (ISO), ການຈັດພິມມາດຕະຖານ ISO.
-
ISO 12947 (ພາກທີ 1–4): ແຜ່ນແພ — ການກໍານົດຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດຂອງຜ້າໂດຍວິທີ Martindale, ອົງການມາດຕະຖານສາກົນ (ISO), ການຈັດພິມມາດຕະຖານ ISO.
-
ASTM D3884: ວິທີການທົດສອບມາດຕະຖານສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການຂັດຂືນຂອງຜ້າແພ (ເວທີ Rotary, ວິທີສອງຫົວ), ASTM International, ການພິມເຜີຍແຜ່ມາດຕະຖານ ASTM.
-
ASTM D751: ວິທີການທົດສອບມາດຕະຖານສໍາລັບຜ້າເຄືອບ, ASTM International, ການພິມເຜີຍແຜ່ມາດຕະຖານ ASTM.
-
ການຕິດຕັ້ງແລະການປະຕິບັດການຕິດກະດູກກະທູ້ (ຄູ່ມືດ້ານວິຊາການ), Henkel (ວິສະວະກໍາ Loctite), ຄູ່ມືອ້າງອິງວິສະວະກໍາ.
-
ການບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບ: Fasteners, Torque, and Assembly Practice (ບົດຄວາມດ້ານວິຊາການ), Park Tool (ການສຶກສາດ້ານວິຊາການ), Park Tool Publications.
-
ພື້ນຖານການກັດກ່ອນແລະການປະຕິບັດການສີດເກືອຂອງອົງປະກອບໂລຫະ (ຄໍາແນະນໍາອຸດສາຫະກໍາ), AMPP (ສະມາຄົມສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາວັດສະດຸແລະການປະຕິບັດ), ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການ AMPP.
-
ສະພາບອາກາດ ແລະຄວາມທົນທານຂອງພລາສຕິກ: ກົນໄກການຮັບແສງ UV ແລະຄວາມແກ່ຍາວ (ເອກະສານວິຊາການ), ສະມາຄົມວິສະວະກອນພາດສະຕິກ (SPE), ສິ່ງພິມ SPE.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົດຖີບ: ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບ
ແມ່ນຫຍັງ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົດຖີບແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຮາດແວທີ່ອອກແບບມາດີແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕ້ານການ rattle, pannier hook stabilizer ຕ່ໍາ, ແລະ ສາຍບີບອັດ ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອລົບລ້າງການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກທີ່ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຕິດຕັ້ງ pannier.
ເປັນຫຍັງ: ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມຄວາມໝັ້ນຄົງເຫຼົ່ານີ້, ແມ່ນແຕ່ຖົງລົດຖີບທີ່ອອກແບບມາໄດ້ດີທີ່ສຸດກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າແກວ່ງ, ສຽງລົບກວນ, ຫຼືການຂັດກັບລໍ້. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດການຍັບຍັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແລະການຍົກຍ້າຍຂອງການໂຫຼດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນກ່ຽວກັບ hooks ແລະຮາດແວ mounting.
ແນວໃດ: ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ P0 ອຸປະກອນເສີມທີ່ກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນທັນທີເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕ້ານການ rattle ແລະ stabilizers ຕ່ໍາ. ສໍາລັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ, ເພີ່ມ P1 ແລະ P2 ອຸປະກອນເສີມທີ່ປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງການໂຫຼດແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖົງຄົງທີ່ຜ່ານຫຼາຍພັນຮອບວຽນການເດີນທາງ.
ທາງເລືອກ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບໂຄງການ OEM ຫຼືການຈໍາຫນ່າຍຂາຍສົ່ງ, ເລືອກອົງປະກອບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເດີນທາງຕ່າງໆ. ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ໂພລີເມີເສີມ, ແລະ fasteners ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງລະບົບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານ.
ການພິຈາລະນາຜູ້ຊື້: ສໍາລັບຜູ້ຊື້ B2B, ການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຊ້ໍາກັນໃນທົ່ວ racks, ການໂຫຼດຂອງລູກຄ້າ, ແລະລະດູການແມ່ນສໍາຄັນ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງເອກະສານຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮາດແວ, ການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບລະດັບ batch ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບໍ່ສອດຄ່ອງແລະຜົນຕອບແທນ.
