સાયકલ બેગ એસેસરીઝ જે ખરેખર સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે

સાયકલ બેગ એસેસરીઝ જે ખરેખર સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે

સ્થિરતા સમસ્યાઓ લગભગ હંમેશા એ જ રીતે દેખાય છે: જ્યારે તમે પેડલ કરવા માટે ઉભા થાવ છો ત્યારે તમારું પેનીયર પહોળું થાય છે, તમારી ટ્રંક બેગ ઈંટના પેવમેન્ટ પર ગડગડાટ કરે છે, એક પટ્ટો ઢીલો થઈ જાય છે અને બેગ વ્હીલ તરફ વળવા લાગે છે, અથવા ભાર "તેના કરતા ભારે" લાગે છે કારણ કે તે દરેક બમ્પ પર બદલાય છે.

મોટાભાગના લેખો જે ભૂલ કરે છે તે સ્થિરતાને ખરીદીની પસંદગી તરીકે ગણવામાં આવે છે ("એક સારી બેગ પસંદ કરો"). વાસ્તવિક મુસાફરી અને વિતરણ કાર્યક્રમોમાં, સ્થિરતા એ એન્જિનિયરિંગ પરિણામ છે. તે રેક સાથે બેગ કેવી રીતે ઇન્ટરફેસ કરે છે, હાર્ડવેર કેટલું ચુસ્તપણે બંધબેસે છે, લોડ સંકુચિત છે કે કેમ અને હજારો કંપન ચક્ર પછી સિસ્ટમ સુસંગત રહે છે કે કેમ તેના દ્વારા નિર્ધારિત થાય છે.

આ જ્યાં છે સાયકલ બેગ સ્થિરતા એસેસરીઝ બાબત યોગ્ય એડ-ઓન્સ માત્ર આરામમાં સુધારો કરતા નથી; તેઓ માઇક્રો-મોશન ઘટાડે છે, જે મધ્યમ ભારને લાંબા ગાળાની થાક નિષ્ફળતામાં ફેરવે છે: હૂક વિકૃતિ, ફાસ્ટનર લૂઝિંગ, સીમ ક્રીપ અને માઉન્ટિંગ પ્લેટ વિયર.

જો તમે સોર્સિંગ કરી રહ્યાં છો OEM સાયકલ બેગ એસેસરીઝ, ઉત્પાદન લાઇન બનાવવી, અથવા ચાલી રહી છે જથ્થાબંધ પેનીયર એસેસરીઝ પ્રોગ્રામ્સ, ધ્યેય "વધુ સુવિધાઓ" સૂચિબદ્ધ કરવાનો નથી. ધ્યેય એક સ્થિર સિસ્ટમ મોકલવાનો છે જે વિવિધ રેક્સ, વિવિધ રાઇડર ટેવો અને વિવિધ આબોહવામાં સ્થિર રહે.

વાસ્તવિક કારણો બાઇક બેગ્સ સ્થિરતા ગુમાવે છે

માઈક્રો-પ્લે ઈઝ ધ હિડન એનમી

હૂક-રેક ઇન્ટરફેસ પર હલનચલનની થોડી માત્રા સમય જતાં જોરથી, હેરાન કરનાર અને વિનાશક બની શકે છે. ઘણા વાસ્તવિક-વિશ્વ સેટઅપ્સમાં, હૂક પર 2-3 મીમીની રમત પણ દરેક બમ્પ પર પુનરાવર્તિત અસરમાં અનુવાદ કરી શકે છે. તે અસર હૂક, બેકપ્લેટ, રેક ટ્યુબિંગ અને સ્ટેબિલાઇઝરના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે.

લોડ શેપ "સામાન્ય" વજનમાં પણ સાઇડ-લોડ બનાવી શકે છે

કોમ્પેક્ટ 8 કિગ્રા લોડ ઘણીવાર સખત 6 કિગ્રા બોક્સ કરતાં વધુ સારી રીતે વર્તે છે. બોક્સી કાર્ગો બહારની તરફ ધકેલે છે અને સાઇડ-લોડ બનાવે છે જે માઉન્ટિંગ સિસ્ટમને લડવું જોઈએ. જો બેગ ફૂંકાય છે, તો હૂકને વળાંક આપવા માટે દબાણ કરી શકાય છે, અને નીચલા એન્કરને સંરેખણમાંથી બહાર ખેંચી શકાય છે - ક્લાસિક પેનીયર સ્વિંગિંગ ફિક્સ પ્રદેશ

કંપન "સ્થિર શક્તિ" ને "થાક નિષ્ફળતા" માં ફેરવે છે

ઘણા લોડ દાવા અનિવાર્યપણે સ્થિર છે. વાસ્તવિક મુસાફરી ગતિશીલ છે. રફ પેવમેન્ટ, કર્બ ડ્રોપ્સ અને કાંકરી સ્થિર લોડને પુનરાવર્તિત માઇક્રો-હેમરિંગમાં રૂપાંતરિત કરે છે. બેગ ફાટી ન શકે, પરંતુ હાર્ડવેર ઢીલું થઈ જાય છે, માઉન્ટ થાય છે, અને સિસ્ટમ અસ્થિર બની જાય છે.

વેટ રોડ સ્પ્રે ઘર્ષણ અને દૂષણ ઉમેરે છે

ભીની કપચી એ માત્ર "પાણી" નથી. તે ઘર્ષક પેસ્ટ છે. તે હૂક ઈન્ટરફેસ, સ્ટ્રેપ સીડી અને નીચલા સ્ટેબિલાઈઝરમાં કામ કરે છે, ઘર્ષણ અને વસ્ત્રો વધારે છે જ્યારે નાની સ્લિપ્સને પણ પ્રોત્સાહિત કરે છે જે મોટા ધ્રુજારી બની જાય છે.

સ્થિરતા સ્ટેક: પહેલા શું ઠીક કરવું (P0 → P2)

ત્રણ સ્તરોમાં સ્થિરતા એક્સેસરીઝનો વિચાર કરો. P0 ફિક્સ સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ્સને અટકાવે છે. P1 અપગ્રેડ રાઈડની અનુભૂતિ અને પુનરાવર્તિતતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. P2 એડ-ઓન્સ ટકાઉપણું, સલામતી અને લાંબા ગાળાની સુસંગતતામાં સુધારો કરે છે.

P0: ઈન્ટરફેસને ઠીક કરો (રેટલ, સ્વિંગ, વ્હીલ રબ)

આ સૌથી મોટા સ્ટેબિલિટી કિલર્સને સંબોધિત કરે છે: લૂઝ હૂક ફિટ, નીચા સંયમ ખૂટે છે અને અનિયંત્રિત લોડ શિફ્ટ.

P1: લોડને નિયંત્રિત કરો (કમ્પ્રેશન, બેલેન્સ, હીલ ક્લિયરન્સ)

આ સ્વે ટ્રિગર્સને ઘટાડે છે: બલ્જ, અસંતુલન અને સવાર-પ્રેરિત ચળવળ.

P2: સિસ્ટમને સુરક્ષિત કરો (શીલ્ડ પહેરો, કાટ/હવામાન, દૃશ્યતા)

આ લાંબા ગાળાના અધોગતિને ઘટાડે છે: ખૂણા પર ઘર્ષણ, ભીની ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી ઝીણી.

સરખામણી કોષ્ટક: એસેસરીઝ જે ખરેખર સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે

આ ટેબલ વેશમાં એક પ્રાપ્તિ ચેકલિસ્ટ પણ છે: જો કોઈ સપ્લાયર તેનું હાર્ડવેર કેવી રીતે રમતને દૂર કરે છે અને ઢીલા થવાનો પ્રતિકાર કરે છે તેનું વર્ણન ન કરી શકે, તો સ્થિરતાના દાવા સામાન્ય રીતે કોસ્મેટિક હોય છે.

એક્સેસરી ડીપ ડાઈવ: શું કામ કરે છે, તે શા માટે કામ કરે છે અને જ્યારે તે બેકફાયર થાય છે

પેનીયર માટે એન્ટી-રેટલ પેડ: સૌથી ઝડપી સ્થિરતા જીત

જો તમારી બેગ ગડગડાટ કરે છે, તો તે માત્ર હેરાન કરતું નથી - તે વિનાશક છે. સૂક્ષ્મ ગતિ પુનરાવર્તિત અસરમાં ફેરવાય છે. સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલ એન્ટિ-રેટલ ઇન્સર્ટ ઘર્ષણને વધારે છે અને સ્લેકને દૂર કરે છે જેથી હૂક રેકની સામે "ક્લાક" ન થાય.

જ્યારે તે સૌથી વધુ મહત્વનું છે

• ઉબડખાબડ રસ્તાઓ અને કર્બ ડ્રોપ્સ

• હળવા રેક્સ જે સહેજ વળે છે

• કોમ્યુટર લોડ જે "સારું" દેખાય છે પરંતુ અસ્થિર લાગે છે

શું જોવાનું છે

• ઇન્સર્ટ્સ કે જે ખૂબ નરમ હોય છે તે સંકુચિત કરી શકે છે અને અસરકારકતા ગુમાવી શકે છે

• ઇન્સર્ટ્સ કે જે ખૂબ સખત હોય છે તે રેક ટ્યુબિંગને ઝડપથી પહેરી શકે છે

• ગ્રિટ દૂષણ: એવી સામગ્રી પસંદ કરો કે જે ભીનું હોય ત્યારે સેન્ડપેપર ન બને

પેનીયર લોઅર હૂક સ્ટેબિલાઇઝર: સાચા સ્વે કિલર

જો તમે રેટલ પેડ સિવાય માત્ર એક સ્ટેબિલિટી એક્સેસરી ઉમેરો છો, તો તેને નીચું સંયમ બનાવો. ઉપલા હુક્સ વજન વહન કરે છે; નીચલા સ્ટેબિલાઇઝર્સ પરિભ્રમણ અને બાજુની સ્વિંગને નિયંત્રિત કરે છે. આ એક્સેસરી છે જે ઉકેલે છે બાઇક બેગ ઘસવું વ્હીલ અને "સ્વિંગિંગ પેનીયર" ફરિયાદો.

તે શા માટે કામ કરે છે

નીચું સ્ટેબિલાઇઝર તે ક્ષણને ઘટાડે છે જે બેગને ફેરવવા દે છે. જો નીચેનો ભાગ અનિયંત્રિત હોય તો સામાન્ય ભાર (5-8 કિગ્રા) પણ નોંધપાત્ર સ્વિંગનું કારણ બની શકે છે.

વાસ્તવિક દુનિયાની મર્યાદા

કેટલાક રેક્સ અને ફ્રેમમાં નીચી માઉન્ટિંગ જગ્યા મર્યાદિત છે. B2B પ્રોગ્રામ્સ માટે, સુસંગતતા દસ્તાવેજો વૈકલ્પિક નથી - તે ઉત્પાદનનો એક ભાગ છે.

રેક માઉન્ટ કરવાનું સ્પેસર: સુસંગતતા એ સ્થિરતા છે

જો નળીઓનો વ્યાસ અથવા આકાર અલગ હોય તો એક હૂક જે એક રેક પર સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસે છે તે બીજા પર હલાવી શકે છે. એ રેક માઉન્ટ કરવાનું સ્પેસર (અથવા દાખલ કરો) એ કોસ્મેટિક સહાયક નથી; તે સહનશીલતા વ્યવસ્થાપન સાધન છે.

B2B ખરીદદારોએ શા માટે કાળજી લેવી જોઈએ

જ્યારે તમારા ગ્રાહકો એક જ બેગને વિવિધ રેક્સ પર માઉન્ટ કરે છે, ત્યારે સ્થિરતા વિતરણની સમસ્યા બની જાય છે. સ્પેસર્સ "ફીટ નથી" અથવા "મારા રેક પર ધ્રુજારી" ના કારણે વળતર ઘટાડે છે.

બાઇક બેગ માટે કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ: બલ્જ ઘટાડવો, સાઇડ-લોડ ઘટાડવો

બોક્સી કાર્ગો સાઇડ-લોડ બનાવે છે જે તમારી માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ સામે લડે છે. કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ બલ્જ ઘટાડે છે અને લોડને કોમ્પેક્ટ રાખે છે, સ્વે ટ્રિગર્સને ઘટાડે છે.

વેપાર બંધ

ઓવર-કમ્પ્રેશન સખત કિનારીઓ બનાવી શકે છે જે ખૂણા અને સીમમાં દબાય છે. સ્થિરતા માટે, તમારે "નિયંત્રિત સંકોચન" જોઈએ છે, "બધું કચડી નાખવું" નહીં.

પેનીયર માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર કીટ: સ્થિરતાને ટોર્ક શિસ્તની જરૂર છે

બેગ સારી રીતે ડિઝાઇન કરી શકાય છે અને જો ફાસ્ટનર્સ છૂટી જાય તો પણ તે ક્ષેત્રમાં નિષ્ફળ જાય છે. સ્થિરતા માટે, સહાયક માત્ર "વધુ સારી સ્ક્રૂ" નથી. તે યોગ્ય વોશર સ્ટેક, લોકીંગ વ્યૂહરચના અને ઇન્સ્ટોલેશન શિસ્ત છે.

ઉપયોગી ટોર્ક માર્ગદર્શન (સામાન્ય, સાર્વત્રિક નહીં)

• ઘણા સામાન્ય M5 રેક ફાસ્ટનર્સ ઘણીવાર 4-6 N·m ની પડોશમાં કડક કરવામાં આવે છે

• ઘણા સામાન્ય M6 રેક ફાસ્ટનર્સ ઘણીવાર 6-10 N·m ની પડોશમાં કડક કરવામાં આવે છે.
  હંમેશા રેક અને હાર્ડવેર સપ્લાયરના સ્પષ્ટીકરણને અનુસરો; મુદ્દો સુસંગતતા છે. છૂટક હાર્ડવેર ખડખડાટ બનાવે છે, અને ખડખડાટ થાક બનાવે છે.

રિપ્લેસમેન્ટ પેનીયર હુક્સ: પહેરવાલાયક જીવનને અવગણશો નહીં

હુક્સ અને સંપર્ક સપાટી પહેરે છે. જ્યારે તેઓ પહેરે છે, ત્યારે રમત વધે છે. જ્યારે રમત વધે છે, ત્યારે સ્થિરતા તૂટી જાય છે.

આ કારણે બદલી શકાય તેવા હુક્સ એ B2B-ફ્રેંડલી સુવિધા છે: તમે આખી બેગ બદલ્યા વિના સ્થિરતા પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો, વોરંટી ખર્ચમાં ઘટાડો કરી શકો છો અને ગ્રાહક સંતોષમાં સુધારો કરી શકો છો.

વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિરતા (જ્યાં એસેસરીઝ તેમની રાખવાની કમાણી કરે છે)

વારંવાર માઉન્ટિંગ અને અનમાઉન્ટિંગ સાથે રોકો અને જાઓ

વારંવાર દૂર કરવા અને ફરીથી જોડવાથી અપૂર્ણ બેઠકની તક વધે છે. સ્થિરતા વિજેતાઓ અહીં છે:

• પેનીયર માટે એન્ટી-રેટલ પેડ ધસારો માઉન્ટ કરવા સાથે પણ ઝડપથી સુસ્તી દૂર કરવા માટે

• રેક માઉન્ટ કરવાનું સ્પેસર સમગ્ર રેક્સમાં સુસંગત રહેવા માટે

• ધીમે ધીમે ઢીલું થતું અટકાવવા માટે એક સરળ ટોર્ક ચેક રૂટિન

કરિયાણા સખત કન્ટેનર અને અસમાન ભાર સાથે ચાલે છે

આ દૃશ્ય સૌથી વધુ પ્રભાવિત ફરિયાદો બનાવે છે કારણ કે સખત કાર્ગો બલ્જેસ અને અસમાન લોડ યાવ બનાવે છે.

• પેનીયર લોઅર હૂક સ્ટેબિલાઇઝર બાજુની સ્વિંગ અટકાવે છે

• બાઇક બેગ માટે કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ કંટ્રોલ બલ્જ

• સંતુલન શિસ્ત: જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે ડાબે-જમણા તફાવતને આશરે 10-15% ની અંદર રાખવાનું લક્ષ્ય રાખો

ભીના-રસ્તા પર તીક્ષ્ણ સ્પ્રે સાથે મુસાફરી

વેટ ગ્રિટ સ્ટ્રેપ અને હૂક ઇન્ટરફેસ પર હુમલો કરે છે. સ્થિરતા વસ્ત્રોના સંચાલનની સમસ્યા બની જાય છે:

• a માં કાટ-પ્રતિરોધક ફાસ્ટનર્સ પસંદ કરો પેનીયર માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર કીટ

• સમયાંતરે સ્ટેબિલાઇઝર સાફ કરો અને કોગળા કરો

• એસેસરીઝને ટાળો જે ડ્રેનેજ વિના તિરાડોમાં કપચીને ફસાવે છે

પ્રવાસ અને બહુ-દિવસનો ભાર

લોડ "વિશાળ" ન હોય તો પણ, લાંબા અંતરનો અર્થ પુનરાવર્તન થાય છે. મૂલ્ય આના પર બદલાય છે:

• રીડન્ડન્સી (સેકન્ડરી સ્ટેબિલાઇઝર પટ્ટા)

• બદલી શકાય તેવું (રિપ્લેસમેન્ટ પેનીયર હુક્સ)

• ફાસ્ટનર સુસંગતતા (લોકીંગ વ્યૂહરચના)

એ સિમ્પલ ફિલ્ડ ટેસ્ટ પ્રોટોકોલ (B2B-ફ્રેન્ડલી, લો-ડ્રામા, હાઇ-વેલ્યુ)

પગલું 1: 10-સેકન્ડ શેક ટેસ્ટ

બેગને માઉન્ટ કરો અને બાજુથી હલાવો. કોઈપણ શ્રાવ્ય ક્લૅક અથવા દૃશ્યમાન શિફ્ટ ઇન્ટરફેસ પર રમવાનું સૂચન કરે છે. આ જ્યાં છે પેનીયર માટે એન્ટી-રેટલ પેડ અને રેક માઉન્ટ કરવાનું સ્પેસર તાત્કાલિક મૂલ્ય બતાવો.

પગલું 2: કર્બ-ડ્રોપ રિયાલિટી ચેક

મધ્યમ ભાર (લગભગ 6-8 કિગ્રા) સાથે, ઓછી ઝડપે નાના કર્બને રોલ કરો. જો બેગ સ્વિંગ કરે છે અને ઝડપથી સેટલ થતી નથી, તો તમારે સંભવતઃ એ પેનીયર લોઅર હૂક સ્ટેબિલાઇઝર અને વધુ સારું કમ્પ્રેશન.

પગલું 3: વ્હીલ-ક્લિયરન્સ તપાસ

માઉન્ટ કર્યા પછી, બેગ અને વ્હીલ વચ્ચે ન્યૂનતમ ક્લિયરન્સ જુઓ. જો બેગ સ્પોક્સ તરફ જઈ શકે છે, તો ભાર વધારતા પહેલા તેને ઠીક કરો. ઘણા "ક્ષમતા" મુદ્દાઓ ખરેખર છે બાઇક બેગ ઘસવું વ્હીલ મુદ્દાઓ

પગલું 4: ઢીલું ઓડિટ

સવારીના એક અઠવાડિયા પછી, ફાસ્ટનર્સને ફરીથી તપાસો. જો તમે રોટેશન અથવા બેક આઉટ જોશો, તો તમારી સ્થિરતાની સમસ્યા ઇન્સ્ટોલેશન અને લોકીંગ વ્યૂહરચના છે, ફેબ્રિકની મજબૂતાઈની નહીં.

B2B ખરીદદારો માટે પ્રાપ્તિ નોંધો (ઉત્પાદક/ફેક્ટરી વાતચીત જે મહત્વપૂર્ણ છે)

જો તમે મૂલ્યાંકન કરી રહ્યાં છો ઉત્પાદક અથવા કારખાનું એસેસરીઝ માટે, સ્થિરતા સુવિધાઓને પુનરાવર્તિત નિયંત્રણ દ્વારા સમર્થિત હોવું આવશ્યક છે, માત્ર ડિઝાઇનના ઉદ્દેશ્યથી નહીં.

સપ્લાયરને શું પૂછવું (તેને વેચાણ પિચમાં ફેરવ્યા વિના)

• કયા રેક ટ્યુબિંગ વ્યાસને સપોર્ટ કરવામાં આવે છે અને કઈ સ્પેસર સિસ્ટમ આપવામાં આવે છે?

• હૂક ફિટ માટે સહનશીલતાનો અભિગમ શું છે (તમે રમતને કેવી રીતે અટકાવશો)?

• છે રિપ્લેસમેન્ટ પેનીયર હુક્સ ઉપલબ્ધ છે, અને તેઓ કેવી રીતે સ્થાપિત થાય છે?

• કઈ ફાસ્ટનર સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (કાટ પ્રતિકાર), અને કઈ લોકીંગ વ્યૂહરચનાની ભલામણ કરવામાં આવે છે?

• વેટ ગ્રિટ એક્સપોઝર હેઠળ પહેરવા માટે સ્ટેબિલાઇઝર ઘટકોનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?

માટે OEM પ્રોગ્રામ્સ, તમારી સહાયક વાર્તા તમારા ઉત્પાદનના ટકાઉપણું વચનનો ભાગ બની જાય છે. માટે જથ્થાબંધ પ્રોગ્રામ્સ, તે તમારા રીટર્ન-રેટ મેનેજમેન્ટનો ભાગ બની જાય છે.

ઉદ્યોગ વલણ: શા માટે "સ્થિરતા એસેસરીઝ" વાસ્તવિક શ્રેણી બની રહી છે

મુસાફરીનો ભાર વધુ ભારે અને વધુ વારંવાર બની રહ્યો છે: લેપટોપ, તાળાઓ, ભોજન પ્રેપ કન્ટેનર અને દૈનિક કરિયાણા. રાઇડર્સ શાંત, કડક સેટઅપની પણ માંગ કરે છે. તે સ્પર્ધાત્મક લાભને "ડિનર બ્રેગિંગ" થી દૂર અને સિસ્ટમ સ્થિરતા તરફ ખસેડે છે:

• ચુસ્ત માઉન્ટિંગ સહિષ્ણુતા (ઘટાયેલ રમત)

• વધુ શુદ્ધ સ્ટેબિલાઇઝર્સ

• બદલી શકાય તેવી હાર્ડવેર ઇકોસિસ્ટમ

• સુસંગતતા માટે વધુ સારું દસ્તાવેજીકરણ

B2B માટે, આ સારા સમાચાર છે: ગ્રાહકોને મોટી બેગમાં અપગ્રેડ કરવાની ફરજ પાડ્યા વિના ઉત્પાદન સંતોષ વધારવા માટે એક્સેસરીઝ એ એક માપી શકાય તેવી રીત છે.

અંત

જો તમને સ્થિરતા જોઈતી હોય, તો મોટી બેગ અથવા ઊંચા "કિલો" દાવાનો પીછો કરીને શરૂઆત કરશો નહીં. રમતને દૂર કરીને, સ્વિંગને નિયંત્રિત કરીને અને લોડને સંકુચિત કરીને પ્રારંભ કરો. સૌથી વધુ ROI સ્થિરતા સ્ટેક સામાન્ય રીતે P0 છે: પેનીયર માટે એન્ટી-રેટલ પેડ, પેનીયર લોઅર હૂક સ્ટેબિલાઈઝર અને રેક માઉન્ટિંગ સ્પેસર વાસ્તવિક રેક વિવિધતા સાથે મેળ ખાતું હોય છે. પછી P1 કંટ્રોલ ઉમેરો: બાઇક બેગ માટે કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ, હીલ ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટ અને પૅનિયર માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર કીટ સાથે હાર્ડવેર શિસ્ત.

B2B પ્રોગ્રામ્સ માટે, સ્ટેબિલિટી એક્સેસરીઝ એડ-ઓન્સ નથી-તે સિસ્ટમ નિયંત્રણો છે. સૌથી વધુ ટકાઉ ઉત્પાદન રેખાઓ એવી છે જે રેક્સ, રૂટ, સિઝન અને શિપમેન્ટ લોટમાં સ્થિરતાને પુનરાવર્તિત પરિણામ તરીકે માને છે.

FAQs

1) પેનીયર સ્વિંગિંગને રોકવા માટે સૌથી અસરકારક સાયકલ બેગ એક્સેસરીઝ શું છે?

સ્વિંગિંગ માટે સૌથી ઝડપી ફિક્સ એ ઉમેરી રહ્યું છે પેનીયર લોઅર હૂક સ્ટેબિલાઇઝર કારણ કે તે પરિભ્રમણ અને બાજુની હિલચાલને નિયંત્રિત કરે છે જેને એકલા ઉપલા હૂક રોકી શકતા નથી. તેને એક સાથે જોડો પેનીયર માટે એન્ટી-રેટલ પેડ ટોચના ઇન્ટરફેસ પર માઇક્રો-પ્લે દૂર કરવા અને ઉમેરો બાઇક બેગ માટે કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ જો મણકાનો કાર્ગો સાઇડ-લોડ બનાવે છે. સંયુક્ત અસર એ બેગ છે જે સતત હલાવવાને બદલે બમ્પ્સ પછી ઝડપથી સ્થાયી થાય છે.

2) મારી બાઇક બેગ "સુરક્ષિત" લાગે ત્યારે પણ તે શા માટે ખડકાય છે?

રેટલ સામાન્ય રીતે હુક્સ અને રેક ટ્યુબિંગ વચ્ચેના નાના ગાબડામાંથી આવે છે - ઘણી વખત માત્ર થોડા મિલીમીટર. તે ગાબડાઓ રફ પેવમેન્ટ પર વારંવાર અસર કરે છે, જે બેગ પડી ન જાય તો પણ ઢીલાપણું જેવું લાગે છે. એ રેક માઉન્ટ કરવાનું સ્પેસર અથવા પેનીયર માટે એન્ટી-રેટલ પેડ તે ગેપને ભરે છે અને ઘર્ષણમાં વધારો કરે છે જેથી હૂક વાગી ન જાય. જો રેટલ ઝડપથી પરત આવે છે, તો ફાસ્ટનર્સ તપાસો અને એ ધ્યાનમાં લો પેનીયર માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર કીટ સતત લોકીંગ વ્યૂહરચના સાથે.

3) હું બાઇક બેગને વ્હીલ અથવા સ્પોક્સને ઘસવાથી કેવી રીતે અટકાવી શકું?

વ્હીલ ઘસવું એ સામાન્ય રીતે ભૂમિતિ અને સંયમનો મુદ્દો છે, "ક્ષમતા" મુદ્દો નથી. એનો ઉપયોગ કરો પેનીયર લોઅર હૂક સ્ટેબિલાઇઝર તળિયાને અંદર તરફ જતા અટકાવવા માટે, યોગ્ય હૂક પ્લેસમેન્ટ ચકાસો જેથી બેગ સપાટ બેસે, અને ખાતરી કરો કે તમારી પાસે સંપૂર્ણ લોડ પર પર્યાપ્ત ક્લિયરન્સ છે. જો રેક સાંકડી હોય અથવા બેગ ખૂબ નીચી હોય, તો માઉન્ટિંગ રેલ્સને સમાયોજિત કરો અથવા સુસંગત સ્પેસર સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરો. શેક ટેસ્ટ અને ઓછી ઝડપે કર્બ ડ્રોપ દરમિયાન બેગ કેન્દ્રમાં ન રહે ત્યાં સુધી ભાર વધારવાનું ટાળો.

4) શું કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ ખરેખર સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, અથવા તે માત્ર આકાર આપવા માટે છે?

જ્યારે યોગ્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે ત્યારે તેઓ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. બાઇક બેગ માટે કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેપ બલ્જ ઘટાડે છે, કાર્ગો કોમ્પેક્ટ રાખે છે અને સ્થળાંતર અટકાવે છે, જે હૂક અને માઉન્ટ્સને ટ્વિસ્ટ કરતી બાજુનો ભાર ઘટાડે છે. કી નિયંત્રિત કમ્પ્રેશન છે: હલનચલન રોકવા માટે પૂરતું છે, એટલું નહીં કે તમે સીમ અને ખૂણામાં દબાવીને સખત કિનારીઓ બનાવો. ભોજનના કન્ટેનર જેવા કઠોર કાર્ગો માટે, સ્ટ્રેપ સ્થિર સવારી અને સતત ચાલ વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે.

5) B2B ખરીદદારોએ ઉત્પાદકને સ્થિરતા એક્સેસરીઝ અને હાર્ડવેર વિશે શું પૂછવું જોઈએ?

સુસંગતતા તર્ક અને સહિષ્ણુતા નિયંત્રણ માટે પૂછો, માર્કેટિંગ દાવાઓ માટે નહીં. સપ્લાયરને સપોર્ટેડ રેક ટ્યુબિંગ માપો સ્પષ્ટ કરવા જોઈએ, સ્પેસર સિસ્ટમ પ્રદાન કરવી જોઈએ અને સમજાવવું જોઈએ કે તેઓ કેવી રીતે હૂક ઈન્ટરફેસ પર રમવાનું ઓછું કરે છે. કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરો રિપ્લેસમેન્ટ પેનીયર હુક્સ ઉપલબ્ધ છે, કાટ પ્રતિકાર માટે કઈ ફાસ્ટનર સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને કઈ ઇન્સ્ટોલેશન શિસ્તની ભલામણ કરવામાં આવે છે (લોકીંગ વ્યૂહરચના અને પુનઃચેક અંતરાલો સહિત). માટે OEM સાયકલ બેગ એસેસરીઝ અને જથ્થાબંધ પેનીયર એસેસરીઝ પ્રોગ્રામ્સ, એ પણ પૂછો કે કેવી રીતે બેચ QC હૂક સંરેખણ અને સ્ટેબિલાઇઝરની સુસંગતતાને ઘણાં બધાંમાં ચકાસે છે.

સંદર્ભો

1. ISO 11243: સાયકલ લગેજ કેરિયર્સ - જરૂરીયાતો અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ, ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (ISO), ISO સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિકેશન.

2. ISO 12947 (ભાગો 1-4): કાપડ - માર્ટિન્ડેલ પદ્ધતિ દ્વારા કાપડના ઘર્ષણ પ્રતિકારનું નિર્ધારણ, ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (ISO), ISO સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિકેશન.

3. ASTM D3884: ટેક્સટાઇલ ફેબ્રિક્સના ઘર્ષણ પ્રતિકાર માટે માનક પરીક્ષણ પદ્ધતિ (રોટરી પ્લેટફોર્મ, ડબલ-હેડ પદ્ધતિ), ASTM ઇન્ટરનેશનલ, ASTM સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિકેશન.

4. ASTM D751: કોટેડ ફેબ્રિક્સ માટે પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ, ASTM ઇન્ટરનેશનલ, ASTM સ્ટાન્ડર્ડ પબ્લિકેશન.

5. ફાસ્ટનર ઇન્સ્ટોલેશન અને થ્રેડલોકિંગ પ્રેક્ટિસ (તકનીકી માર્ગદર્શિકા), Henkel (Loctite Engineering), એન્જિનિયરિંગ સંદર્ભ માર્ગદર્શિકા.

6. સાયકલની જાળવણી: ફાસ્ટનર્સ, ટોર્ક અને એસેમ્બલી પ્રેક્ટિસ (તકનીકી લેખો), પાર્ક ટૂલ (ટેકનિકલ એજ્યુકેશન), પાર્ક ટૂલ પબ્લિકેશન્સ.

7. કાટની મૂળભૂત બાબતો અને ધાતુના ઘટકોનું મીઠું-સ્પ્રે પ્રદર્શન (ઉદ્યોગ માર્ગદર્શન), AMPP (એસોસિએશન ફોર મટિરિયલ્સ પ્રોટેક્શન એન્ડ પરફોર્મન્સ), AMPP ટેકનિકલ ગાઈડન્સ.

8. પ્લાસ્ટિક વેધરિંગ અને ટકાઉપણું: યુવી એક્સપોઝર અને એજિંગ મિકેનિઝમ્સ (ટેકનિકલ પેપર્સ), સોસાયટી ઑફ પ્લાસ્ટિક એન્જિનિયર્સ (SPE), SPE પબ્લિકેશન્સ.