نېمىشقا ئەرزان ۋېلىسىپىت سومكىسى بالدۇر مەغلۇپ بولىدۇ: ھەقىقىي مەغلۇبىيەت نۇقتىلىرى ۋە تۈزىتىشلىرى

تونۇشتۇرۇش

ئەرزان ۋېلىسىپىت سومكىسى ئادەتتە دراماتىك ئۇسۇلدا «مەغلۇپ بولمايدۇ». ئۇلار سەپەرگە چىقىش يولىنى مەغلۇپ قىلىدۇ: سىيرىلما سەكرەشكە باشلايدۇ ، قارماق ئويناشنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ، بىر بۇلۇڭدا تىك لېنتا كۆتۈرۈلىدۇ ، تۇيۇقسىز سومكىڭىز شاۋقۇن-سۈرەنگە تولغان ، ۋاراڭ-چۇرۇڭ بولۇپ ، ئىچىدە گۇمانلىق نەم. ئەگەر سىز «ئالدىنقى بىر قانچە قېتىم مېڭىش ياخشى بولدى» دەپ ئويلاپ باققان بولسىڭىز ، بۇ قوللانمىنىڭ ھەقىقىي تېمىسىنى ئۇچراتقان بولىسىز: نېمىشقا ئەرزان ۋېلىسىپىت خالتىسى بالدۇر مەغلۇپ بولىدۇ كۆپىنچە كۆرۈنمە يۈزى - سىيرىلغۇچ ، يوچۇق ، ئىلمەك ۋە سۈركىلىش رايونى بولۇپ ، ئۇلار ئەزەلدىن ياشاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن كۈندىلىك تەۋرىنىش ، سۈركىلىش ۋە يۈك دەۋرىگە ماس كېلىدۇ.

بۇ ماقالە خامچوت سايمانلىرىنى نومۇس قىلىش ئۈچۈن ئەمەس. بۇ سىزنىڭ مەغلۇبىيەت مېخانىزىمىغا دىئاگنوز قويۇشىڭىزغا ، تېز ئوڭشاشنى قوللىشىڭىزغا ياردەم بېرىدۇ ، ئەگەر قايتا سېتىۋالسىڭىز ، مىنىش رېئاللىقىڭىزدا ساقلىنىپ قالىدىغان ئەڭ تۆۋەن قۇرۇلۇش سۈپىتىنى تاللاڭ. سىز ئۆلچەملىك بوسۇغا (كىلوگىرام بەلۋاغ ، رەت قىلىش دائىرىسى ، سىناق ۋاقتى) ، ئاددىي دەلىللەش ئۇسۇلى ، ماسلىشىش مەزمۇنى (كۆرۈنۈشچانلىقى ۋە توقۇمىچىلىق سىناق ئۆلچىمى) ۋە سېتىۋالغۇچىلارغا يۈزلەنگەن QC تەكشۈرۈش تىزىملىكىگە ئېرىشىسىز. ۋېلىسىپىت خالتىسى ئىشلەپچىقارغۇچى.

يامغۇرلۇق سەپەر رېئاللىقىنى تەكشۈرۈش: پانۇسنىڭ تۆۋەنكى قىسىمىنى مۇقىملاشتۇرۇش ئەرزان ۋېلىسىپىت خالتىلىرىدا كۆپ ئۇچرايدىغان تەۋرىنىش ۋە بالدۇر مەغلۇبىيەتنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

مەغلۇبىيەت خەرىتىسى: ئەرزان ۋېلىسىپىت سومكىسى ئالدى بىلەن بۇزۇلىدۇ

ئۆمۈرنى بەلگىلەيدىغان تۆت كۆرۈنمە يۈزى

كۆپىنچە دەسلەپكى مەغلۇبىيەت تۆت رايوندىن كېلىدۇ:

1. ئېچىلىش ۋە تاقاش (سىيرىلما ، ئۈستۈنكى گىرۋەك ، قاپقاق)

2. ئورنىتىش سىستېمىسى (پانۇس ئىلمەك ، رېلىس ، تۇراقلاشتۇرغۇچ قىسقۇچ ، بەلۋاغ)

3. سۇدىن مۇداپىئەلىنىش قۇرۇلمىسى (تام ، لېنتا ، كەپشەرلەش ، سىرلاش گىرۋىكى)

4. كىيىش رايونى (ئاستى بۇلۇڭ ، رېشاتكا ئالاقىلىشىش رايونى ، بەلۋاغ لەڭگەر)

ئەگەر بۇ كۆرۈنمە يۈزىنىڭ بىرى قۇرۇلمىسا ، كۈندىلىك مېڭىش «كىچىك ئاجىزلىق» نى «ھەپتىلىك مەسىلە» گە ئايلاندۇرىدۇ.

نېمە ئۈچۈن «كۈندىلىك تەۋرىنىش» ھەقىقىي ماتېرىيال سىنىقى

ۋېلىسىپىتتىكى سومكا ھەر قېتىمدا مىڭلىغان مىكرو تەسىرلەرنى باشتىن كەچۈردى. ھەتتا سىلىق شەھەر لىنىيىسىدە رېشاتكا ، يېرىق ۋە تورمۇز تومۇرى بار. قايتا-قايتا ئەۋرىشىم مەسىلە: يېپىشقاق سىيرىلىش ، يىپلار بوشىشىش ، قاتلىما سىزىقلاردا چاپلاش يېرىلىش ۋە قاتتىق سۇلياۋ چارچاش ، بولۇپمۇ سوغۇق ھاۋارايىدا. ئەرزان باھالىق ئۈسكۈنىلەر ھەمىشە يېتەرلىك كۆرۈنىدىغان ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدۇ ، ئەمما تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدىغان بىرلەشتۈرۈش ئۇسۇلى ۋە كەڭ قورساقلىق.

Zipper مەغلۇبىيىتى: نېمە ئۈچۈن «بۈگۈن ئىشلەيدۇ» «ئەتە چاپلىشىپ قالىدۇ»؟

ئەمەلىيەتتە قاچان يۈز بېرىدۇ ۋېلىسىپىت سومكىسى بۇزۇلدى

كىشىلەر دېسە ۋېلىسىپىت سومكىسى بۇزۇلدى، ئۇ ئادەتتە بۇ مەغلۇبىيەت ھالىتىنىڭ بىرىنى كۆرسىتىدۇ:

• چىشنى ئايرىش: سىيرىلما چىشلار ئەمدى پاكىز تورلاشمايدۇ

• سىيرىلما كىيىش: سىيرىلغۇچ قىسىش كۈچىنى يوقىتىپ ، «ئوچۇق ماڭىدۇ»

• لېنتىنى بۇرمىلاش: سىيرىلما ياكى بوغقۇچ ئەتراپىدىكى رەخت لېنتا

• چىرىش ۋە سۈركىلىش: سىيرىلغۇچ تۇز + چاڭ-توزان + سۇ ئاستىدا باغلىنىدۇ

• نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش: سىيرىلما قاچىلانغان سومكىنىڭ قىسىش قىسىمى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ

ئورتاق تېما: سىيرىلغۇچ ئېنىق بۆلەكلەر. كۈندىلىك توپا ۋە يۈك بېسىمى تۆۋەن دەرىجىدىكى سىيرىلغۇچ ۋە لېنتىنى تېز جازالايدۇ.

«ئارتۇقچە باج» (نېمە ئۈچۈن ئىقتىدار يوشۇرۇنغان)

توختىماي% 110 سىغىدىغان 12-15 L لىق سومكا ھەر كۈنى سىيرىلغۇچتا بېسىم سىنىقى ئېلىپ بارماقتا. سىيرىلغۇچ لايىق باھالانغان تەقدىردىمۇ ، ئەتراپتىكى رەخت لېنتا ۋە تىكىش بولماسلىقى مۇمكىن. ئەمەلىي قائىدە بولسا% 15 تىن% 20 كىچە بولغان ئارىلىقنى ساقلاپ قېلىش. ئەگەر ئۇنى تاقاش ئۈچۈن ھەمىشە كۈرەش قىلىۋاتقان بولسىڭىز ، ئۇنى كونىراپ كەتكەن بولىسىز.

تاقاش لايىھىسىنى سېلىشتۇرۇش (سەپەر رېئاللىقى)

ئەرزان لايىھەلەر ھەمىشە «ئاسان زىيارەت قىلىش» ئۈچۈن سىيرىلغۇچنى تاللايدۇ ، ئاندىن سىيرىلغۇچ ، لېنتا ۋە كەشتە تىكىشنى كۈچەيتىدۇ. شۇڭلاشقا سىز ئالدى بىلەن خامچوت سومكىسىدا سىيرىلما مەسىلىلەرنى كۆرىسىز.

ئەمەلىي ياردەم بېرىدىغان مەيدان ئوڭشاش (مۆجىزە كۆرسەتمەي)

• ھۆل تەمرەتكە مىنگەندىن كېيىن سىيرىلما يولنى سۇ ۋە يۇمشاق چوتكا بىلەن تازىلاڭ

• قاتتىق نەرسىلەرنى سىيرىلما سىزىققا قىسىشتىن ساقلىنىڭ (قۇلۇپ ۋە قوراللار ئادەتتىكى جىنايەتچى)

• ئەگەر سىيرىلما ئاتلاپ ئۆتۈپ كەتسە ، سىيرىلغۇچنىڭ كىيگەن ياكى كىيمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ. سەل چىڭىتىلغان سىيرىلغۇچ سىيرىلىش كۈچىنى ۋاقىتلىق ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ ، ئەمما چىش ياكى لېنتا بۇزۇلسا ئۇزۇن مۇددەتلىك ئوڭشاش ئەمەس

• قىشتا تۇز قالدۇقى چىرىشنى تېزلىتىدۇ. چايقاش ۋە قۇرۇتۇش ئۆمرىنى مەنىلىك ئۇزارتالايدۇ

سۇدىن مۇداپىئەلىنىش مەغلۇبىيىتى: «سۇدىن مۇداپىئەلىنىش» سۇدىن مۇداپىئەلىنىشنى توختاتقاندا

يوپۇق ياساش رەخت تەلەپلىرىدىنمۇ مۇھىم - كەپشەرلەنگەن يوچۇق ئېقىش يولىنى ئازايتىدۇ ، لېنتا بىلەن ياسالغان يوپۇقلار ئۇزۇن مۇددەتلىك لېنتىغا چاپلىشىشقا باغلىق.

نېمە سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋېلىسىپىت خالتىسى يامغۇردا مەغلۇپ بولىدۇ ھەقىقىي مەنىنى بىلدۈرىدۇ

بىرەيلەن دوكلات قىلغاندا سۇ ئۆتمەس ۋېلىسىپىت خالتىسى يامغۇردا مەغلۇپ بولىدۇ، ئۇ ئاساسلىق رەخت تاختىسى. دائىم دېگۈدەك بۇلارنىڭ بىرى:

• بۇلۇڭ ياكى قاتلىما سىزىقلاردا لېنتا كۆتۈرۈش

• تۆشۈك تېشىدىغان سۇ (يىڭنە تۆشۈكلىرى ئېقىش يولى)

• يېپىلىش كۆلچىكى (سۇ سىيرىلما ماشىنا ئىسكىلاتى ياكى قاپاق گىرۋىكىگە يىغىلىدۇ)

• گىرۋەكنى سىلاش (سۇ باغلاش لېنتىسى ، دومىلاپ كەتكەن ياكى كېسىلگەن قىرلارغا سۇ كىرىدۇ)

• سىرلانغان مىكرو يېرىقلار (بولۇپمۇ قايتا-قايتا قاتلىنىدۇ)

سۇدىن مۇداپىئەلىنىش سىستېمىسى بەلگە ئەمەس ، سىستېما. ئەرزان سومكىلار ھەمىشە چىرايلىق كۆرۈنىدىغان سىرلانغان رەختلەرنى ئىشلىتىدۇ ، ئاندىن تىككۈچىلىك ۋە ئېچىش لايىھىسىدىكى ئويۇننى يوقىتىدۇ.

يوپۇق ياساش: لېنتا بىلەن كەپشەرلەنگەن (بۇلۇڭلار نېمىشقا مۇھىم)

كۈندىلىك ئىشلىتىشتە ، بۇلۇڭلار ئالدى بىلەن لېنتا كۆتۈرىدىغان جاي ، چۈنكى بۇلۇڭلار ئەڭ يۇقىرى ئېگىلىش بېسىمىنى كۆرىدۇ. ئەگەر سومكىڭىز ھەر كۈنى دومىلاپ ، قاتلانسا ياكى پىرىسلانسا ، لېنتا تېخىمۇ قېرىپ كېتىدۇ.

سىر ۋە لامپا (ئەمەلىي چىداملىق ، سېتىش ئەمەس)

Denier (D) سىزگە يىپ قېلىنلىقىنى ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش سۈپىتىنى ئەمەس. سىرلاش ۋە لىمونلاش ئۇزۇن مۇددەتلىك توساق ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدۇ.

ئەگەر دائىم يامغۇردا مىنسىڭىز ، قۇرۇلما تەلەپتىنمۇ مۇھىم: قوغدىلىدىغان ئېغىز ، كۈچەيتىلگەن بۇلۇڭ ۋە تىككۈچىلىك ئىستراتېگىيىسى.

ھەقىقەتنى تېز ئاشكارىلايدىغان ئاددىي ئۆي سىنىقى

يولۇچىلارغا قولايلىق تەكشۈرۈش:

• ئىچىگە قۇرۇق قەغەز لۆڭگە سېلىڭ

• سومكىنى (بولۇپمۇ يوچۇق ۋە ئېچىۋېتىش) 10-15 مىنۇت پۈركۈڭ

• نەم داغلارنى ئېچىڭ ۋە خەرىتە قىلىڭ (بۇلۇڭ ، سىيرىلما ئۇچى ، تۆۋەنكى سىزىق)

بۇ تەجرىبىخانا ئۈسكۈنىلىرىنى تەلەپ قىلمايدۇ ، ئەمما ئۇ ھەقىقىي مەغلۇبىيەت يولىنى تەكرارلايدۇ: پۈركۈش + تارتىش كۈچى + بېسىم بېسىمى.

تەۋرىنىش ، بوغما يىلان ۋە بوش تاغلار: ۋېلىسىپىت سومكىسىنىڭ يوشۇرۇن قاتىلى

نېمىشقا pannier قارماقلىرى بۇزۇلدى رەخت كۆز ياشلىرىدىنمۇ كۆپ

قاچان pannier قارماقلىرى بۇزۇلدى، بۇ ئادەتتە قارماق سىستېمىسىنىڭ باشتىن-ئاخىر مۇقىم ئەمەسلىكىدىن بولغان. «كىچىك ئويۇن» تەۋرىنىش ئاستىدا «نۇرغۇن ئويۇن» غا ئايلىنىدۇ. قارماق سايرىغاندىن كېيىن ، ئۇ:

• رېلىسلىق تۆمۈر يول

• ئورنىتىش تۆشۈكلىرىنى چوڭايتىدۇ

• سۇلياۋغا ئېگىلىش بېسىمىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ

• چارچاشنى تېزلىتىدۇ

ئەرزان قارماقلار دائىم سۇنۇق سۇلياۋ ، نېپىز قارماق تام ، كەڭ قورساقلىق ۋە ئاجىز بۇلاقلارنى ئىشلىتىدۇ. سوغۇق ھاۋارايىدا ، سۇلياۋ تەسىرگە بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ ، يەككە قاتتىق سوقۇلغاندىن كېيىن يېرىلىش پەيدا بولىدۇ.

تەۋرىنىش فىزىكىسى (نېمىشقا قارىماققا ناچارراق ھېس قىلىدۇ)

پىشاڭ پىشاڭ ئارقىلىق كۈچەيتىلگەن. سومكا ۋېلىسىپىتنىڭ مەركىزىدىن تېخىمۇ يىراقتا ئولتۇرسا ، ھەرىكەت ئەگمىسى ئۆسىدۇ. كىچىككىنە تەۋرىنىش كۆرۈنەرلىك ۋاگونغا ئايلىنىدۇ ، بولۇپمۇ بۇلۇڭ ۋە تورمۇزدا.

ئەمەلىي مۇقىملىق چېكى (سەپەرگە چىقىش):

• تۇتقۇچ خالتىسى 1 ~ 3 كىلوگىرامغىچە ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ. 3-5 كىلوگىرامدىن يۇقىرى رول ئېغىرلىق ھېس قىلالايدۇ

• ئېگەر سومكىسى 0.5-2 كىلوگىرام ئەڭ خۇشال بولىدۇ ئۇنىڭ ئۈستىدە دولقۇن كۈچىيىدۇ

• ئارقا تاختاي ئادەتتە 4 ~ 12 كىلوگىرامغىچە (ئىككى تەرەپ) بىر تەرەپ قىلىدۇ ، ئەمما پەقەت قارماق سىستېمىسى چىڭ بولۇپ ، تۆۋەنكى تۇراقلاشتۇرغۇچ ئۆز ئىشىنى قىلىۋاتقاندىلا.

يانمۇ-يان سېلىشتۇرۇش سېلىشتۇرۇشتا بوشراق پانۇس ئېغىزىنىڭ تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، تۆۋەنكى تۇراقلاشتۇرغۇچ قىسقۇچ كۈندىلىك سەپەر جەريانىدا سومكىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ.

ۋېلىسىپىت سومكىسى تەۋرىنىش (ئەمەلىيەتتە نېمە ئىش قىلىدۇ)

ھەقىقىي ۋېلىسىپىت سومكىسى تەۋرىنىش ئادەتتە ئۈچ باسقۇچنىڭ بىرىكىشى:

1. ئۈستۈنكى ئىلمەكلەرنى چىڭىتىڭ ، سومكا تۆمۈر يولدا كۆتۈرەلمەيدۇ ياكى سايرىمايدۇ

2. تۆۋەنكى تۇراقلاشتۇرغۇچ قىسقۇچ / بەلۋاغ ئىشلىتىپ ئايلىنىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ (بۇ ئەسنەش كونتروللۇقى)

3. قويۇق نەرسىلەرنى تۆۋەن ۋە رېشاتكىغا توغرىلاڭ ، سىرتقى چېتىدە ئەمەس

ئەگەر ئورناتقاندا سومكىنى جىسمانى جەھەتتىن يان تەرەپتىن 10-15 مىللىمېتىردىن ئارتۇق يۆتكىسىڭىز ، يولدا تۇراقسىزلىق ھېس قىلىدۇ. بۇ ھەرىكەت سۈركىلىش ۋە قاتتىق دېتال چارچاشقا ئايلىنىدۇ.

كاندۇك سۈرتۈش ۋە سۈركىلىش: سومكىلار ۋېلىسىپىتنى قانداق زىيانغا ئۇچرىتىدۇ (ۋە ئۆزى)

نېمىشقا ۋېلىسىپىت سومكىسى رام بوياقنى سۈرتىدۇ لايىھىلەش + تەڭشەش مەسىلىسى

قاچان ۋېلىسىپىت سومكىسى رامكا بوياق، ئادەتتە بۇلارنىڭ بىرى سەۋەبىدىن بولىدۇ:

• سومكا بىلەن رامكا / رېشاتكا ئوتتۇرىسىدا تازىلاش يېتەرلىك ئەمەس

• تاپان زەربىسى قايتا-قايتا يالىڭاچلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ

• سومكا سىيرىلىپ تۆۋەنكى گىرۋەكنى ئالاقىلاشتى

• سومكا بىلەن رامكىنىڭ ئوتتۇرىسىغا قاپسىلىپ قالغان ساندۇق

سۈرتۈش باشلانغاندىن كېيىن ، ئىككى تەرەپ ئۇتتۇرىدۇ: بوياق پۈركۈلىدۇ ، سومكىنىڭ سىر ۋە رەختلىرى تېز ئۇپرىلىدۇ.

كىيىش رايونى: ئالدى بىلەن خامچوت سومكىسى نېپىز

كۆپىنچە سۈركىلىش زىيىنى تۆۋەندىكىدەك كۆرۈنىدۇ:

• ئاستىنقى بۇلۇڭلار (پۈركۈش + grit + curb ئالاقىسى)

• راك ئالاقىلىشىش لىنىيىسى (بولۇپمۇ سومكا سايرىسا)

• بەلۋاغ لەڭگەرلىرى (بېسىمنىڭ قويۇقلۇقى + تىكىش ياش)

• قىر باغلاش (قايتا-قايتا سۈرتۈلگەندىن كېيىن پارچىلىنىدۇ)

رەت قىلىش ۋە سەپەرگە چىقىش ئۆمرى (پايدىلىق قائىدە)

سىزگە «ئەڭ چوڭ ئىنكار قىلغۇچى» لازىم ئەمەس. سۇيىئىستېمال قىلىش دەۋرىڭىزگە يېتەرلىك ئېھتىياجلىق.

تىپىك ئەمەلىي دائىرىسى:

• 210D - 420D: يېنىك يۈك ۋە راۋان يوللار ئۈچۈن خىزمەت قىلالايدۇ. كۈچەيتىشكە موھتاج

• 420D - 600D: كۈندىلىك يول يۈرۈش چىدامچانلىقىدىكى ئورتاق تاتلىق جاي

• 900D +: قاتتىق ، دائىم ئېغىرراق. سۈركىلىش تاختىسىغا پايدىلىق ، ھەممە يەردە ھەمىشە لازىم بولمايدۇ

ئەگەر يولىڭىز قوپال بولسا ياكى دائىم 6-10 كىلوگىرام كۆتۈرسىڭىز ، 420D - 600D ۋە كۈچەيتىلگەن بۇلۇڭلار مۇستەھكەم ئاساسىي سىزىق.

قاتتىق دېتال مەسىلىسى: بېسىم ئاستىدىكى بۇقا ، قىسقۇچ ۋە تىكىش نۇقتىلىرى

ئەرزان قاتتىق دېتاللار تېمپېراتۇرا چەكلىمىسىدە مەغلۇپ بولىدۇ

سوغۇق نۇرغۇن سۇلياۋلارنى تەسىرگە بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ. ئۇلترا بىنەپشە نۇرنىڭ يېشى پولىمېر. كۈندىلىك ئەۋرىشىم ۋە تەۋرىنىش ئالدى بىلەن ئەڭ ئاجىز گېئومېتىرىيەنى چارچىتىدۇ: نېپىز قارماق قول ، ئۆتكۈر ئىچكى بۇلۇڭ ۋە كۈچەيتىلگەن بۇلاق.

كەشتىچىلىك بىر بېزەكچىلىك ئەمەس ، بەلكى قۇرۇلۇش قارارى

كەشتە يىڭنە تۆشۈك ھاسىل قىلىدۇ. ئۇلار يەنە بېسىم سىزىقىنى پەيدا قىلىدۇ. ياخشى قۇرۇلۇش ئىشلىتىلىدۇ:

• بەلۋاغ لەڭگەرلىرىدىكى كۈچەيتمە ياماق

• يۈكنى كېڭەيتىدىغان كەشتە ئەندىزىسى (پەقەت بىر قۇرلا ئەمەس)

• جىددىيلىك يۇقىرى بولغان قېلىن تېما

• ئىچىگە سۇ سۈرتمەي قىرلارنى قوغدايدىغان باغلاش

ئەرزان باھالىق بىنالار كۆپىنچە كەشتە زىچلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ياكى كۈچەيتمە ياماقتىن ئاتلاپ ئۆتۈپ كېتىدۇ. ئاساسىي تاختاي قارىماققا ياخشى كۆرۈنسىمۇ بەلۋاغلار يىرتىلىدۇ.

30 مىنۇتتا تەكرارلىيالايدىغان «يولۇچىلارنى قالايمىقان ئىشلىتىش سىنىقى»

سىناق / مەغلۇپ بولۇش ئۆلچىمى بىلەن سىناق سىنىقى (kg بەلۋاغ)

ھەقىقىي يۈكىڭىزنى ئىشلىتىڭ. ئەگەر كۈندىلىك توشۇش مىقدارىڭىز 6-8 كىلوگىرام بولسا ، 8 كىلوگىرامدا سىناق قىلىڭ. ئەگەر 10 كىلوگىرام بولسا ، 10-12 كىلوگىرامغىچە سىناق قىلىڭ.

لاياقەتلىك بولۇش ئۆلچىمى:

• سومكا سايرىمايدۇ

• ئورنىتىلغاندىن كېيىن ئورنىتىش بولمايدۇ

• پېداللاش جەريانىدا تاپىنى ئۇرمايدۇ

• تاقاش زورلىماي مەشغۇلات قىلىدۇ

مەغلۇب سىگنال:

• تۆمۈر يولدا قارماقلار چاپلانغان

• سومكا ئاستىغا ئايلىنىدۇ

• zipper ئېنىق جىددىي ھالەتتە

• سومكا چەكمە رامكا / رېشاتكا يۈك ئاستىدا قالىدۇ

تەۋرىنىش تەقلىد قىلىش (بىخەتەر نەشرى)

كارىدوردىن سەكرىشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق. قوپال ياماق ياكى بىر قانچە تېز سۈرئەتلىك تېز سۈرئەتتە مېڭىڭ. ئەگەر سومكا «پاراڭلىشىش» (سايراش) نى باشلىسا ، ئۇ سىزگە كەڭ قورساقلىق ۋە ئورنىتىش توغرىسىدا بىر نەرسە سۆزلەپ بېرىدۇ.

يامغۇر خەرىتىسى (10-15 مىنۇت) ئېقىش خەرىتىسى بىلەن

قەغەز لۆڭگە ئۇسۇلى:

• ئىچىدىكى قۇرۇق لۆڭگە

• پۈركۈش ، بۇلۇڭ ، ئېچىلىش ئېغىزى

• ئالدى بىلەن سىيرىلما ئۇچى ۋە تۆۋەنكى قىسمىنىڭ نەملىكىنى تەكشۈرۈڭ

سومكا «يېنىك يامغۇر» دىن ئۆتەلەيدۇ ، ئەمما چاق پۈركۈشنىڭ مەغلۇب بولۇشى. تۆۋەنگە ۋە يان تەرەپتىن پۈركۈپ ھەقىقىي سەپەرگە تەقلىد قىلىڭ.

7 كۈنلۈك تەكشۈرۈش تەكشۈرۈش تىزىملىكى (بالدۇر مەغلۇبىيەتنى ئالدىن پەرەز قىلىدىغان نەرسە)

بىر ھەپتە ھەقىقىي ئىشلىتىشتىن كېيىن:

• ئاستى بۇلۇڭىنى سىرلاش ياكى لۆمۈلدىشىنى تەكشۈرۈڭ

• قارماقنىڭ چىڭلىقىنى ۋە ھەر قانداق يېڭى ئويۇننى تەكشۈرۈڭ

• بۇلۇڭدىن لېنتا كۆتۈرۈشنى ئىزدەڭ

• سىيرىلغۇچنىڭ سىلىقلىقىنى تەكشۈرۈڭ (grit ھەمىشە بالدۇر كۆرسىتىدۇ)

• رامكا ئالاقىلىشىش بەلگىسىنى ئىزدەڭ

بۇ «بەلكىم ياخشى بولۇشى مۇمكىن» نى ئىسپاتقا ئايلاندۇرىدۇ.

ئەرزان باھا ھەقىقەتەن ياخشى بولغاندا (ھەمدە پۇشايمان قىلىشقا كاپالەتلىك قىلغاندا)

تۆۋەن خەتەر ئىشلىتىش ئەھۋاللىرى (ئەرزان باھا مۇۋاپىق)

• ئاندا-ساندا سەيلە قىلىش (ھەپتىدە 1-2 قېتىم)

• يېنىك يۈكلەر (~ 4 كىلوگىرامدىن تۆۋەن)

• پەقەت مۇۋاپىق ھاۋارايى

• ئەڭ تۆۋەن تەۋرىنىش بىلەن راۋان يوللار

يۇقىرى خەتەرلىك ئىشلىتىش ئەھۋاللىرى (ئەرزان بۇ يەردە تېز مەغلۇپ بولىدۇ)

• ھەر كۈنى 6-12 كىلوگىرام ئېغىرلىقتىكى يۈك

• خاتىرە كومپيۇتېر ئېلىپ يۈرۈش (تەسىر + نەملىك خەۋىپى)

• قىشلىق مىنىش (تۇز + سوغۇق + grit)

• قوپال يوللار ۋە دائىم توسۇلۇپ تۇرىدىغان رېشاتكىلار

• ئۇزۇن يامغۇر ياكى ئېغىر چاق پۈركۈش

«پۇشايمان ئەندىزىسى» نى ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ: ئەرزان سومكا → دەسلەپكى كۆرۈنمە يۈزى مەغلۇبىيىتى → ئىككىنچى قېتىم سېتىۋېلىش. ئەگەر سىز يۇقىرى خەتەرلىك ئىشلىتىش مەسىلىسىدە بولسىڭىز ، سىغىمى ئەمەس ، كۆرۈنمە يۈزى سېتىۋېلىڭ.

بۇنى ئېلانغا ئايلاندۇرماي تۇرۇپ توپ ۋە OEM زاكازلىرىنى سېتىۋېلىش

سۈپەتنى تېز ئاشكارىلايدىغان سوئاللار

ئەگەر ئىزدەۋاتقان بولسىڭىز ۋېلىسىپىت سومكىسى ياكى OEM تۈرىنى قۇرۇش ، ئەڭ ياخشى سوئاللار مېخانىكىلىق:

• ئاساسلىق تاختاي ۋە ئاساسىي تاختايغا قايسى ئىنكار قىلغۇچى ۋە قانداق سىر / لامپا تىپى ئىشلىتىلىدۇ؟

• قانداق يوچۇق ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ (لېنتا ، كەپشەرلەنگەن ، ئارىلاش ماتورلۇق)؟

• قارماق ماتېرىيالى ، تام قېلىنلىقى ئۇسۇلى ۋە ئالماشتۇرۇش سىياسىتى نېمە؟

• ئۆلچەملىك رېلىس رېلىسقا ماس كېلىدىغان قارماققا بەرداشلىق بېرىش دائىرىسى قانچىلىك؟

• بەلۋاغ لەڭگەرلىرى قانداق كۈچەيتىلىدۇ (ياماق چوڭلۇقى ، كەشتە شەكلى)؟

بۇ يەردە OEM ۋېلىسىپىت سومكىسىنىڭ سۈپىتىنى كونترول قىلىش كىتابچە تەلەپتىنمۇ مۇھىم.

قىممەت قايتۇرۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان QC تەكشۈرۈش پونكىتى

• بىر تۈركۈم سىيرىلما سىلىقلىق بىردەكلىكى

• ئەۋرىشىم دەۋرىيلىكتىن كېيىن بۇلۇڭلارغا تىك لېنتا چاپلاش

• قارماق ماس كېلىدۇ (ئۆلچەملىك رېشاتكىدا سايراش يوق)

• ئاساسىي بۇلۇڭدىكى سۈركىلىشنى كۈچەيتىش

• ئېچىلىش ئېغىزىدىكى سۇ سىناق نۇقتىسىنى تەكشۈرۈش

ئىقتىدارلىق ۋېلىسىپىت خالتىسى زاۋۇتى بۇلارنى مۇلاھىزە قىلىشقا راھەت بولۇشى كېرەك. ئەگەر تەمىنلىگۈچى پەقەت ئېستېتىكا ۋە ئىقتىدارنىلا سۆزلىسە ، بۇ ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى.

كەسىپ يۈزلىنىشى (2025 - 2026): نېمىشقا مەغلۇبىيەت تېخىمۇ «كۆرۈنەرلىك» بولۇۋاتىدۇ؟

PFAS ھەقسىز قايتۇرما زەربە سۆھبەتنى ئۆزگەرتىدۇ

دۇنيا مىقياسىدا ، چىداملىق سۇدىن مۇداپىئەلىنىش خىمىيىسى PFAS يوق ئۇسۇلغا قاراپ يۈزلەندى. بۇ ئادەتتە قۇرۇلمىنىڭ تېخىمۇ مۇھىم بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ: تېخىمۇ ياخشى لامپا ، تېخىمۇ ياخشى تىك لايىھىلەش ۋە «خىمىيىلىك ۋەدىلەر» ئاز. سېتىۋالغۇچىلار مودا سۆزلەرنى سىرلاشتىن كۆرە قۇرۇلۇش سۈپىتىنى بارغانسېرى باھالىماقتا.

تېخىمۇ كۆپ مودۇللۇق ، رېمونت قىلغىلى بولىدىغان سىستېمىلار

يولۇچىلار ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئىلمەك ، مۇلازىمەتچان زاپچاس ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش قىممىتىنى ئۈمىد قىلىدۇ. قاتتىق دېتال ئالماشتۇرۇش بىر يۈزلىنىش ، چۈنكى ئۇ پۈتۈن سومكىنى ئالماشتۇرۇشتىن ئەرزان - ئۇ ئىسراپچىلىقنى ئازايتىدۇ.

كۆرۈنۈشچانلىقى ۋە بىخەتەرلىك مۆلچەرى ئۆرلەۋاتىدۇ

نۇرغۇن بازار ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقىنى تەكىتلەيدۇ ، بولۇپمۇ تۆۋەن يېنىك يولدا. ئارقا چىراغنى توسىدىغان ياكى ئەمەلىي نۇر قايتۇرۇش ئورۇنلاشتۇرۇشى كەمچىل سومكىلار شەخسىي ياقتۇرۇش ئەمەس ، بەلكى ناچار لايىھە دەپ قارىلىدۇ. كۆزگە چېلىقىدىغان ۋە ئەكىس ئەتتۈرىدىغان ماتېرىياللارنى چۆرىدىگەن ئۆلچەم ۋە يېتەكلەش ماركىلارنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقىنى ئىقتىدار تەلىپى دەپ قاراشقا ئىتتىرىدۇ.

خۇلاسە

ئەرزان ۋېلىسىپىت خالتىسى ئاددىي سەۋەب بىلەن بالدۇر مەغلۇپ بولىدۇ: ئۇلار ھەمىشە توغرا كۆرۈنۈش ئۈچۈن ياسالغان ، مۇھىم بولغان كۆرۈنۈشلەردە قايتا-قايتا تەۋرىنىش ، سۈركىلىش ۋە يۈك دەۋرىيلىكىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ياسالغان. سىيرىلغۇچىلار ھەددىدىن زىيادە يۈك ۋە بۇلغانغانلىقتىن كىيىدۇ. سۇدىن مۇداپىئەلىنىش «سۇ ئۆتمەس رەخت» دە ئەمەس ، يوچۇق ۋە ئېچىۋېتىشتە مەغلۇپ بولىدۇ. كىچىك ئويۇنلار ھارغىنلىق يېرىمىغا ئايلىنىدۇ ، سۈركىلىش ۋە سۈرتۈش تاختاي رەخت كۆز يېشىدىن خېلى بۇرۇنلا سىرنى يوقىتىدۇ. ئەگەر ئىككىنچى قېتىملىق سېتىۋېلىش توزىقىدىن ساقلىنىشنى ئويلىسىڭىز ، ئارايۈزى (ئىلمەك ، يوچۇق ، بۇلۇڭ ، تاقاش) نى سېتىۋېلىڭ ، ئەمەلىي يۈك يۈكىنى ساقلاپ قېلىڭ ھەمدە كۈندىلىك تۇرمۇش بۇيۇملىرىڭىز بىلەن سومكىغا ئىشىنىشتىن بۇرۇن 30 مىنۇتلۇق تەكرارلىنىدىغان يولۇچىلارنى خورلاش سىنىقى قىلىڭ.

سوئاللار

1) نېمە ئۈچۈن ۋېلىسىپىت سومكىسى سىيرىلىپ كېتىدۇ؟

سىيرىلغۇچ پىرىسلاش قىسمىغا ئوخشاش مۇئامىلە قىلىنغاندا ۋە مەينەت ، ھۆل مۇھىتتا مەشغۇلات قىلغاندا تېز پارچىلىنىدۇ. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت «سىيرىلما ئاجىز» ئەمەس ، بەلكى سىيرىلغۇچ قايتا-قايتا بېسىمدىن كېيىن قىسىش كۈچىنى يوقىتىپ ، چىشنى ئايرىش ۋە سەكرەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چەكتىن ئېشىپ كېتىش بۇنى تېزلىتىدۇ ، چۈنكى سىيرىلما تاقالغاندىمۇ توختىماي جىددىي ھالەتتە تۇرىدۇ. گىرىت سىيرىلغۇچ ۋە چىشنى ئۇۋۇلاپ ئۇنى تېخىمۇ ناچارلاشتۇرۇۋېتىدۇ قىشلىق تۇز چىرىش ۋە يىرىك ھەرىكەتنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، بولۇپمۇ سىيرىلما ھۆل ماڭغاندىن كېيىن چايقالمىسا. سىيرىلغۇچنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ ئەمەلىي ئۇسۇلى بولسا% 15 تىن% 20 كىچە بولغان ئارىلىقنى ساقلاپ قېلىش ، شۇڭا سىيرىلغۇچ زورلىماي تاقىلىدۇ ، ھەمدە قاتتىق ، قويۇق نەرسىلەرنى (قۇلۇپ ياكى قورالغا ئوخشاش) بىۋاسىتە سىيرىلما سىزىققا قويۇشتىن ساقلىنىش. ئەگەر سىيرىلما سەكرەشكە باشلىسا ، سىيرىلغۇچنى كىيىشكە بولىدۇ. ۋاقىتلىق چىڭىتىش ياردىمى بولىدۇ ، ئەمما بۇ ئادەتتە تاقاش سىستېمىسىنىڭ كۈندىلىك سەپەردە ئىشلىتىشنىڭ ئاخىرقى ئۆمرىگە يېتىۋاتقانلىقىنىڭ بەلگىسى.

2) پانۇسلارنىڭ تەۋرىنىش ياكى سايراشتىن قانداق توسىمەن؟

Sway ئادەتتە بەرداشلىق بېرىش ۋە ئوراش مەسىلىسى بولۇپ ، «مىنىش» مەسىلىسى ئەمەس. ئالدى بىلەن ، ئۈستۈنكى قارماقتىكى ئويۇنلارنى يوقىتىڭ: قولنى سىلكىگەندە سومكا رېلىسلىق تۆمۈر يولدا مەھكەم ئولتۇرۇشى كېرەك. ئىككىنچىدىن ، تۆۋەنكى تۇراقلاشتۇرغۇچ قىسقۇچ ياكى بەلۋاغنى ئىشلىتىپ سومكىنىڭ ئاستىغا ئايلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ خامچوت پىلانىدىكى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان بىردىنبىر قەدەم. ئۈچىنچىسى ، مۇقىملىق قائىدىسى بىلەن قايتا قاچىلاش: قويۇق نەرسىلەرنى تۆۋەن ۋە رېشاتكىغا توغرىلاڭ ، ئۇلار پىشاڭنى ئاشۇرىدىغان تاشقى قىرغاقتا ئەمەس. ئەگەر قاچىلانغان ۋاقىتتا سومكىنىڭ ئاستىنى 10-15 مىللىمېتىردىن ئارتۇق يان تەرەپكە يۆتكىسىڭىز ، ئۇ بەلكىم يولدا تەۋرەپ كېتىشى مۇمكىن. تاپاننىڭ تازىلىقىنىمۇ تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، چۈنكى پاشنىلىق ئاياغ ئۇرغاندا «تەۋرىنىش» ھېس قىلىدىغان قايتا-قايتا يالىڭاچ پەيدا بولىدۇ. ئەگەر قارماق يېرىلىپ كەتسە ياكى ماس كەلمىسە ، ئىلمەكنى ئالماشتۇرۇش بەزىدە سومكىنى قۇتۇلدۇرالايدۇ. ئەگەر ئورنىتىش تاختىسى ئەۋرىشىم ۋە ئىلمەكلەر تۆۋەن دەرىجىدىكى سۇلياۋ بولسا ، ئەڭ ئىشەنچلىك ئوڭشاش تېخىمۇ مۇقىم قارماق سىستېمىسىغا يېڭىلاش.

3) بىر نەچچە ھەپتىدىن كېيىن سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋېلىسىپىت خالتىلىرىنىڭ ئېقىپ كېتىشىگە نېمە سەۋەب بولىدۇ؟

كۆپىنچە «سۇ ئۆتمەس» سومكىلار ئاساسلىق رەخت تاختايدىن ئەمەس ، يوچۇق ۋە ئېغىزلاردا ئېقىپ كېتىدۇ. كلاسسىك بالدۇر ئېقىپ كېتىش بۇلۇڭ-پۇچقاق لېنتا كۆتۈرۈش ، چۈنكى ھەر قېتىم سومكىنى كۆتۈرگەندە ، پىرىسلىغاندا ياكى قاتلىغاندا بۇلۇڭلاردا يۇقىرى ئېگىلىش بېسىمى كۆرۈلىدۇ. يەنە بىر كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت بولسا سىيرىلما ئۇچى ياكى قىرغاقنى باغلاپ ، سۇ كىرىپ رەخت قەۋىتىنى بويلاپ ماڭىدۇ. سىرلار يەنە سۈركىلىش نۇقتىلىرى - ئاستى بۇلۇڭ ۋە رېشاتكا ئالاقىلىشىش لىنىيىسىدە تۆۋەنلەيدۇ. ئاددىي دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى قەغەز لۆڭگە سىنىقى: قۇرۇق قەغەز لۆڭگىنى ئىچىگە قويۇڭ ، پۈركۈپ پۈركۈش ۋە تاقاش ئۇلاش ئېغىزى 10-15 مىنۇتقىچە ، ئاندىن نەملىك پەيدا بولغان خەرىتە. ئەگەر بۇلۇڭ ۋە سىيرىلمىلاردىكى نەم داغلار توپى ئاخىرلاشسا ، مەسىلە قۇرۇلۇش گېئومېتىرىيىسى ۋە كۆرۈنمە يۈزى پېچەتلەش بولۇپ ، سومكىنىڭ «سۇدىن مۇداپىئەلىنىدىغان رەخت ئەمەس» ئەمەس. ئېچىۋېتىشنى قوغدىغاندا (ئۈستۈنكى ئۈستۈنكى ياكى ياخشى قوغدالغان تاقاش) ۋە تىككۈچىلىك ئىستراتېگىيىسى پۇختا بولغاندا (ئۇزۇن بۇلۇڭ لايىھىسى بىلەن كەپشەرلەنگەن كەشتە ياكى ياخشى ئىجرا قىلىنغان لېنتا) ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشەنچلىكلىكى ياخشىلىنىدۇ.

4) ۋېلىسىپىت خالتىسىنىڭ رام بوياقنى سۈرتۈشىنىڭ ئالدىنى قانداق ئالالايمەن؟

كاناي سۈرتۈش ئادەتتە تازىلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ، تەۋرىنىش ياكى ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرى ئارىسىدا قاپسىلىپ قېلىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ. سومكىنىڭ رامكىغا تەگكەنلىكىنى ياكى تولۇق يۈكلەنگەندە رېشاتكىنىڭ تۇرغان-تۇرمىغانلىقىنى تەكشۈرۈشتىن باشلاڭ. نۇرغۇن سومكىلار قارىماققا قۇرۇقدەك كۆرۈنىدۇ ، ئەمما 6-10 كىلوگىرامدىن تۆۋەن ئالاقىدە ساڭگىلايدۇ. كېيىنكى قەدەمدە ، ئۈستۈنكى ئىلمەكلەرنى چىڭىتىش ۋە تۆۋەنكى تۇراقلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق تەۋرىنىشنى ئازايتىڭ ، بۇنداق بولغاندا سومكا رامكىغا ئايلانمايدۇ. پاشنىلىق ئاياقمۇ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ پانۇسنى ئىچىگە ئىتتىرىۋېتەلەيدۇ ، شۇڭا پېداللاش جەريانىدا پۇتىڭىزنىڭ سومكىنى قىسىپ قويمىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ. تازىلاش ئوڭشالغاندىن كېيىن ، ئادرېسنى بېسىڭ: ئەگەر سومكا رامكىغا ئازراق تەگسە ، يولدىكى چاڭ-توزان سۈرتكۈچ چاپلاققا ئايلىنىپ ، بوياق تېز سۇسلىشىدۇ. ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، مۇقىم ئورنىتىشقا كاپالەتلىك قىلىڭ ، قويۇق بۇيۇملارنى تۆۋەن ساقلاڭ ھەمدە ئالاقىلىشىش رايونلىرىنى قەرەللىك تازىلاپ تۇرۇڭ. ئەگەر سىزنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىڭىز ساقلانغىلى بولمايدىغان دەرىجىدە يېقىنلاشسا ، رامكا ئالاقىلىشىش رايونىدا قوغداش پەردىسى ياكى قاراۋۇل ئىشلىتىپ گىرىم بويۇملىرىنىڭ زىيىنىنى ئازايتقىلى بولىدۇ ، ئەمما ئورنىتىش مۇقىمسىزلىقىغا سەل قاراشنى باھانە قىلىشقا بولمايدۇ.

5) ۋېلىسىپىت خالتىسى كۈندىلىك سەپەرگە قانچىلىك ۋاقىت كېتىشى كېرەك؟

ئۆمرى يۈك ، يول تەۋرىنىشى ، ھاۋارايىنىڭ تەسىرى ۋە كۆرۈنمە يۈزىنىڭ سۈپىتىگە باغلىق. 6-10 كىلوگىرام ئەتراپىدا ئوتتۇراھال يۈك قاچىلانغان كۈندىلىك سەپەرگە چىقىش (5 كۈن / ھەپتە) ئۈچۈن ، ياخشى ياسالغان سومكا ئادەتتە بىر نەچچە پەسىل ئارقىلىق مۇقىم ۋە ئىقتىدارلىق ھالەتتە تۇرۇشى كېرەك ، خامچوت سومكىسى بولسا بىر نەچچە ئاي ياكى بىر نەچچە ئاي ئىچىدە كۆرۈنمە يۈزىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن ، بولۇپمۇ سىيرىلما ، ئىلمەك ۋە تىك بۇلۇڭلاردا. ئۆمۈرنى ئويلاشنىڭ رېئال ئۇسۇلى دەۋرىيلىك: ھەر بىر يۈرۈش ئەۋرىشىم + تەۋرىنىش دەۋرى ، ھەر بىر توشۇش بەلۋاغ لەڭگەر ۋە ئورنىتىش تاختىسىدىكى بېسىم دەۋرىيلىكى. ئەگەر قوپال يوللاردا ماڭسىڭىز ، قىشلىق تۇز يولىنى ئىشلەتسىڭىز ياكى دائىم يامغۇردا ماڭسىڭىز ، سومكىنىڭ ئەڭ ئاجىز كۆرۈنمە يۈزى بالدۇر كۆرۈلىدۇ. قوڭغۇراقنى ئازايتىش (ئويناش ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ) ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ مال تاقاشتىن ساقلىنىپ ، بىرىنچى ئايدىكى ھەپتىلىك كىيىم-كېچەك رايونىنى تەكشۈرسىڭىز ئۆمۈرنى ئۇزارتالايسىز. ئەگەر قارماق ئويناش ياكى كەشتە لېنتىسى بالدۇر كۆتۈرۈلۈشكە باشلىسا ، بۇ ئادەتتە سومكىنىڭ رېمونت ياكى زاپچاس ئالماشتۇرماي تۇرۇپ ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىشتىن ساقلىنالمايدىغانلىقىنى ئالدىن پەرەز قىلىدۇ.