Тиз кыскача мәгълүмат:
Кереш: Ни өчен рюкзак арткы панельләр күпчелек сәяхәтчеләр аңлаганнан мөһимрәк Күпчелек ачык кулланучылар өчен а Сугыш яки Трекинг сумкасы еш сыйдырышлык, авырлык яки тукыманың ныклыгы белән башлана. Ләкин реаль дөньяда куллануда, аеруча 3-6 сәгатьтән соң, комфорт сирәк күләм белән генә билгеләнә. Чын аерма рюкзак белән кеше организмы арасындагы интерфейста барлыкка килә: арткы панель системасы.
Арткы авырту ,
Аңлау Сәяхәт сумкасы белән треккинг сумкасы арасында аерма арткы панель дизайны кулланучыларга, сатып алучыларга, җитештерүчеләргә җир, йөк һәм озынлыкка туры килгән мәгълүматлы сайлау ясарга булыша.
Вентиляцияләнгән арткы системалар рюкзак белән кулланучының аркасы арасында һава агымын тудыралар, традицион капланган панельләр йөк тотрыклылыгын һәм туры элемтәгә өстенлек бирәләр.
Рюкзакның арткы панельләрен аңлау: Яшерен йөк интерфейсы Рюкзак арткы панель нәрсә эшли Рюкзакның арткы панели ябыштыру гына түгел. Ул механик интерфейс булып эшли, пакет тәненнән йөкне скелет структурасына тарата. Идеаль рәвештә, гомуми йөкнең 60-70% ы бөдрәгә күчерелергә тиеш, калган 30-40% җилкәләрдә тотрыклыланган. Начар арткы панель дизайны бу балансны боза, мускулларның арыганлыгын һәм уртак стрессны арттыра.
Инженерлык күзлегеннән, арткы панель өч төп үзгәрүчене идарә итә:
Йөкләү эффективлыгы
Контакт басымы (kPa) аркасы аша
Йөрү, менү, төшү вакытында микро-хәрәкәтне контрольдә тоту
Эргономика тикшеренүләре шуны күрсәтә: локальләштерелгән арткы өлкәләрдә тигез булмаган басым 4-6 кПа-дан артып китә, өзлексез хәрәкәтнең 90 минутында сизелгән уңайсызлыкны сизелерлек арттыра.
Арткы панель дизайны сәяхәткә һәм треккинг эшенә ничек тәэсир итә Керү кыска арага сәяхәт сценарийлар, еш тукталышлар һәм җиңелрәк йөкләр кумулятив киеренкелекне киметәләр. Ләкин, треккинг вакытында - кулланучылар еш кына 12–20 кг берничә көн йөртәләр - арткы панель эше чыдамлыкка турыдан-туры тәэсир итә.
Начар туры килмәгән арткы панель трассада үзен яраклы итеп тоярга мөмкин, ләкин ераклык арта барган саен прогрессив тотрыксызлыкка, пакетка һәм җылылык стрессына китерергә мөмкин.
Вентиляцияләнгән арткы система нәрсә ул? Вентиляцияләнгән арт системалары артында структур принциплар Вентиляцияләнгән арткы системалар рюкзак тәне белән киемнең аркасы арасындагы туры элемтәне киметү өчен эшләнгән. Иң еш очрый торган структуралар:
Тартыш астында асылган такталар
Кәкре яки аркалы рамнар һава агымы куышлыгын тудыралар
Басымны рам кырларына юнәлтә торган периферик йөк каналлары
Бу системалар якынча 20-40 мм һава аермасын тудыралар, хәрәкәт вакытында конвектив һава агымын рөхсәт итәләр. Кыр үлчәүләре шуны күрсәтә: бу конструкция уртача сәяхәт шартларында тулы контакт панельләр белән чагыштырганда арткы өслек температурасын 2–4 ° C киметә ала.
Вентиляцияләнгән арткы системаларда кулланыла торган гомуми материаллар Вентиляцияләнгән системалар калынлыкны түгел, ә материаль синергиягә таяналар. Типик компонентлар:
Dгары киеренкелектән ясалган тукымалар (еш 200D - 300D полиэстер яки нейлон катнашмалары)
5% тан эластик деформация чикләре булган җиңел алюминий яки җепселле рамкалар
Airава үткәрүчәнлеге 500 мм / стан арткан сулышлы спасер тукымалар
Күпчелек куллану минималь һәм һава агымы юлларын тыяр өчен стратегик урнаштырылган.
Традицион рюкзак арткы панель нәрсә ул? Күпчелеккә нигезләнгән арткы панельләр һәм туры контакт дизайннары Традицион арткы панельләр рюкзак белән кулланучының аркасы арасындагы туры элемтәгә таяналар. Бу системалар гадәттә 8-15 мм калынлыктагы EVA яки PE күбек катламнарын кулланалар, кайвакыт формалашкан каналлар белән кушылалар.
Airава агымы чикләнгән булса, туры контакт панельләр йөк тотрыклылыгында өстен. Басым тарату бертөрле, еш кына контакт басымын 2-4 кПа тар диапазонда саклый.
Ни өчен традицион арткы панельләр әле күп йөрү сумкаларында өстенлек итә Вентиляциягә юнәлтелгән конструкцияләрнең популярлыгына карамастан, традицион панельләр гадәти булып кала Сәяхәт сумкасы җитештерүче һәм Трекинг сумкасы фабрикасы берничә сәбәп аркасында җитештерү:
Түбән структур катлаулылык
Авыр йөкләр астында зуррак торсиаль тотрыклылык
Төрле җирләрдә алдан әйтеп була
Volumeгары күләмле җитештерүчеләр өчен Трекинг сумкасы күпләп сату заказлар, эзлеклелек һәм ныклык еш һава агымының максималь өстенлекләреннән өстен.
Вентиляцияләнгән традицион арткы панельләр: Ян-як инженер чагыштыру Airава агымы һәм җылылык тарату Вентиляцияләнгән системалар җылы климатларда парга әйләнү суыту эффективлыгын якынча 15-25% арттырырга мөмкин. Тернең парга әйләнү темплары яхшыра, сизелгән дымны киметә.
Традицион панельләр, җылырак булса, салкын шартларда җылылык буферлаудан файдаланалар, ял вакытында җылылык югалтуын киметәләр.
Тотрыклылык һәм пакет белән идарә итү Свай амплитудасы - йөргәндә каптал хәрәкәте белән үлчәнә - уртача:
Тигез булмаган җирдә, эффективлык модельләре буенча энергия чыгымнарын 8% ка күтәрергә мөмкин.
Авырлык тарату һәм тарту үзәге Вентиляцияләнгән системалар йөк үзәген бераз артка күчерәләр (гадәттә 10–20 мм). Lightиңел йөреш йөкләре өчен әһәмиятсез булса да, бу смена 15 килограммнан артыграк сизелә, тик күтәрелеш балансына тәэсир итә.
Сәяхәт сумкасы vs Трекинг сумкасы: Ни өчен кире панель сайлау нәтиҗәне үзгәртә Арткы панель сәяхәт сумкаларында кирәк Көндезге сәяхәтләр һәм җиңел йөкләр өчен (5-10 кг), җилләтелгән арткы системалар ачык өстенлекләр тәкъдим итә:
Бу өстенлекләр ял итү сценарийлары һәм җылы климатлар белән яхшы тәңгәл килә.
Трекинг сумкаларында арткы панель кирәк Күп көнлек трекингта тотрыклылык вентиляциядән өстен. Традицион арткы панельләр:
Якынрак йөкләнешне саклагыз
Кумулятив мускулларның арыганлыгын киметү
Төш вакытында контрольне яхшырту
Бу ни өчен күпчелек экспедиция класслы треккинг пакетларының туры контакт конструкцияләрен хуплавын аңлата.
Реаль дөнья сценарийлары: Вентиляцияләнгән системалар эшләгәндә - һәм алар эшләмәгәндә Урман юллары һәм кайнар климат сәяхәте Дымлы шартларда җилләтелгән системалар тир туплануны сизелерлек киметәләр. Кыр сынаулары 2 сәгать өзлексез йөргәннән соң 30% түбән сизелгән арткы дымны күрсәтә.
Тау территориясе һәм ерак араларда треккинг Ташлы яки текә юлларда традицион панельләр яхшырак кабул итәләр һәм коррекцион мускулларны активлаштыруны киметәләр, куркынычсызлыкны һәм чыдамлылыкны яхшырталар.
Уңайлык җилләтү генә түгел: Эргономика Erилкә каешы геометрия һәм арткы панельнең үзара бәйләнеше Иң яхшы арткы панель җилкә каеш почмаклары оптималь диапазоннан артса, уңышсыз. Дөрес конструкцияләр трапезий штаммын киметү өчен 45-55 градус каеш почмакларын саклыйлар.
Калфак билбау йөкләү һәм арткы панель каты Эффектив итәк каешлары пакетның гомуми авырлыгының 70% кадәр төшә ала. Моның өчен җитәрлек арткы панель катгыйлыгы кирәк; артык сыгылучан җилләтелгән системалар тапшыру эффективлыгын киметергә мөмкин.
Промышленность тенденцияләре: Рюкзакның арткы панель дизайны кая бара Гибрид Арткы Панель Системалары Заманча конструкцияләр вентиляцияне тотрыклылык белән берләштерәләр. Структуралаштырылган күбек рамкалары белән берләштерелгән өлешчә меш зоналары һава агымын һәм йөк контролен тигезләргә омтыла.
Рюкзак җитештерүчеләре бүген нәрсәгә өстенлек бирәләр Хәзер җитештерүчеләр ассызыклыйлар:
Модульле арткы панель системалары
Климат-адаптив материаллар
Кулланучының үзенчәлекле көйләнеше
Бу тенденцияләр икесендә дә үсеш өметләрен чагылдыра Сугыш һәм Трекинг сумкасы базарлары.
Стандартлар, Регламентлар, Рюкзак Арткы Панельләр артында Тест Йөкләү тесты һәм ару стандартлары Арткы панельләр цикллы йөк сынауларын узалар, еш кына 50 циклдан артып, 80-100% бәяләнгән йөк. 10% тан арткан деформация гадәттә уңышсызлык бусагасы булып санала.
Материаль куркынычсызлык һәм әйләнә-тирә мохиткә туры килү Күпчелек һәм тукымалар химик куркынычсызлык стандартларына туры килергә тиеш, шул исәптән VOC чыгару чикләрен һәм тире белән контакт куркынычсызлыгы таләпләрен.
Куллану очраклары өчен уң арткы панель системасын ничек сайларга Сәяхәт сумкалары өчен карар Вентиляцияләнгән системаларны сайлагыз:
Трекинг сумкалары өчен карар Традицион панельләрне сайлагыз:
Вентиляцияләнгән һәм традицион рюкзак арткы панельләр турында еш бирелә торган сораулар 1. Вентиляцияләнгән арткы системалар сәяхәт сумкалары өчен дә, трекк капчыклары өчен дә яраклымы? Вентиляцияләнгән арткы системалар, гадәттә, 12 килограммнан түбәнрәк, кыска һәм урта вакытлы сәяхәтләрдә кулланылган капчыклар өчен кулайрак. Аларның төп өстенлеге - һава агымын яхшырту һәм җылы яки дымлы шартларда актив хәрәкәт вакытында җылылыкны арттыру. Авыр йөкләр белән күп көнлек сәяхәтләр өчен эшләнгән треккинг сумкалары өчен, җилләтелгән системалар пакет белән киемнең аркасы арасы арту аркасында аз йөк тотрыксызлыгын китерергә мөмкин. Нәтиҗәдә, күп трекк капчыклары традицион арткы панельләрне яки вентиляцияне структур катгыйлык белән тигезләүче гибрид системалар кулланалар.
2. Вентиляцияләнгән арткы панельләр озын сәяхәт вакытында арканың авыртуын киметәме? Вентиляцияләнгән арткы панельләр җылылык, тир туплау, тире ачуы белән бәйле уңайсызлыкларны киметергә мөмкин, алар сәяхәт вакытында арканың авыртуына ярдәм итә. Ләкин, арканың авыртуы еш кына температура түгел, ә начар йөк бүленеше аркасында килеп чыга. Әгәр дә җилләтелгән арткы системада җитәрлек катгыйлык булмаса яки билгеләнгән көченнән артык йөкләнсә, бу мускулларның арыганлыгын һәм киеренкелеген арттырырга мөмкин. Дөрес туры килү, йөкләү диапазоны, куллану шартлары арканы авыртуны чишкәндә вентиляциягә караганда мөһимрәк факторлар.
3. Сәяхәт сумкасы белән треккинг сумкасының арткы панель дизайны арасында төп аерма нинди? Араларында төп аерма Сугыш һәм треккинг сумкасының арткы панель дизайны йөк белән идарә итү өстенлекләрендә тора. Сәяхәт капчыклары җиңеллеккә һәм кыска вакытка уңайлылыкка, сулыш алуга, сыгылучылыкка игътибар итә. Трекинг капчыклары йөкнең тотрыклылыгын, басымны таратуны, авыр йөкләр астында озак вакыт арыганлыкны киметүне өстен күрәләр. Шуңа күрә треккинг капчыклары еш кына традицион яки ныгытылган арткы панельләргә таяналар, ә капчыклар еш җилләтелгән арткы системаларны кабул итәләр.
4. Трекинг сумкасы тотрыклылыкны корбан итмичә җилләтелгән арткы системаны куллана аламы? Треккинг сумкасы гибрид дизайн итеп эшләнгән булса, җилләтелгән арткы системаны кертә ала. Бу системалар, гадәттә, өлешчә һава агымы каналларын ныгытылган рамкалар һәм структуралы күбек зоналары белән берләштерәләр, йөкне контрольдә тоту өчен. Гибрид тулы треккинг кушымталарында тулысынча туктатылган меш конструкцияләре сирәк очрый арткы панельләр җитештерүчеләргә вентиляцияне яхшыртырга мөмкинлек бирә тотрыклылыкны сизелерлек бозмыйча, аеруча уртача күп көнлек йөк өчен.
5. Рюкзак җитештерүчеләре арткы панель комфортын һәм эшләвен ничек бәялиләр? Рюкзак җитештерүчеләре лаборатория сынаулары һәм кыр сынаулары комбинациясе ярдәмендә арткы панель комфортын бәялиләр. Гомуми ысулларга контакт көчен таратуны үлчәү өчен басым картасы, җылылык төзелешен бәяләү өчен җылылык анализы, озак вакыт куллануны симуляцияләү өчен цикл йөкләү тесты керә. Озын араларда кием сынау да бик мөһим, чөнки комфорт проблемалары еш кына түгел, ә әкренләп барлыкка килә. Бу бәяләүләр арткы панель дизайнының төрле тән төрләре, йөкләр һәм җир шартларында эзлекле эшләвен ачыкларга ярдәм итә
Йомгаклау: Вентиляция - үзенчәлек - тотрыклылык - система Вентиляцияләнгән арткы системалар һәм традицион рюкзак арткы панельләр көндәшлеккә сәләтле түгел; алар төрле шартлар өчен эшләнгән кораллар. Чын уңайлык вентиляция, тотрыклылык һәм эргономика аерымланган үзенчәлекләр түгел, ә бердәм система булып эшләгәндә барлыкка килә.
Белешмәләр Рюкзак йөк арбасы һәм мускул-скелет стрессы , Дэвид Дж. Кнапик, АКШ армия тикшеренү институты, Хәрби Эргономика Карары
Йөкне урнаштыруның йогынтысы һәм энергия чыгымнары , Г. ЛаФиандра һ.б., гамәли биомеханика журналы
Рюкзак системаларында җылылык уңайлыгы һәм тир белән идарә итү , М. Хейвенит, Лафборо Университеты, Кеше җылылык физиологиясен өйрәнү
Йөк ташу җиһазларында басым тарату һәм уңайлык , Р.Стивенсон, Эргономика журналы
Ачык рюкзак асылмалы системаларның дизайн принциплары , Дж. Хантер, Тышкы җиһазлар инженериясе
Рюкзакның итәк каеш системаларында йөкләү эффективлыгы , С. Ллойд, квартал саен спорт инженериясе
Тышкы җиһаз дизайнында кеше факторлары , Р.Бриджер, CRC Пресс, Гамәли Эргономика
Рюкзак уңайлыгы өчен кыр бәяләү ысуллары , Европа ачык төркеме, продуктны сынау күрсәтмәләре
Интеграль аңлау: Рюкзакның арткы панель дизайны ничек уңайлык һәм эш башкару Вентиляцияләнгән һәм традицион арткы панельләрне чыннан да аера торган нәрсә:
Бу системалар реаль дөнья комфортына ничек тәэсир итә:
Ни өчен вентиляция генә эшне билгеләми:
Сәяхәт һәм трекк капчыкларында кулланылган дизайн вариантлары:
Кулланучылар һәм сатып алучылар өчен төп фикерләр:
Гомумән алганда:
