மழை காலநிலைக்கு நீர்ப்புகா சைக்கிள் பைகளை எப்படி தேர்வு செய்வது

அறிமுகம்: மழை "சேமிப்பை" ஒரு பாதுகாப்பு பிரச்சனையாக மாற்றுகிறது

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு சாதாரண பயணத்திற்குச் சென்று ஆச்சரியமான மழையால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், உண்மையை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறீர்கள்: தண்ணீர் உங்களை ஈரமாக்காது - இது உங்கள் பைக்கை எவ்வாறு கையாளுகிறது, ஓட்டுநர்கள் உங்களைப் பார்க்கும் விதம் மற்றும் சிறிய தவறுகள் எவ்வளவு விரைவாக விலை உயர்ந்ததாக மாறும். நனைந்த மடிக்கணினி, தண்ணீர் தேங்கிய உடைகள் அல்லது போன் நடுவழியில் இறந்து போனது எரிச்சலூட்டும். ஆனால் பெரிய பிரச்சினை ரிதம்: மீண்டும் பேக் செய்ய வெய்யிலின் கீழ் நிறுத்துவது, ஈரமான ஜிப்பருடன் தடுமாறுவது அல்லது உங்கள் கியர் கசிந்துவிட்டதாக நீங்கள் கவலைப்படுவதால் கவனச்சிதறலில் சவாரி செய்வது.

தேர்வு நீர்ப்புகா சைக்கிள் பைகள் "மிகவும் நீர்ப்புகா தோற்றமளிக்கும் பொருள்" வாங்குவது குறைவானது மற்றும் நீங்கள் உண்மையில் சவாரி செய்யும் மழைக்கு பாதுகாப்பைப் பொருத்துவது பற்றி அதிகம். இந்த வழிகாட்டி உண்மையான நிலைமைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது: வீல் ஸ்ப்ரே, கடுமையான சாலைகள், மீண்டும் மீண்டும் திறப்பது/மூடுவது மற்றும் நீண்ட நேரம் வெளிப்படும் நேரம். பொருட்கள் (டெனியர் மற்றும் பூச்சுகள்), கட்டுமானம் (வெல்டட் சீம்கள் மற்றும் டேப் செய்யப்பட்ட தையல்), மூடல் அமைப்புகள் (ரோல்-டாப் vs ஜிப்பர்கள்), சுமை நிலைத்தன்மை (கிலோ த்ரெஷோல்ட்ஸ்) மற்றும் அடுத்த தலைமுறை மழைக் கருவிகளை வடிவமைக்கும் இணக்கப் போக்குகள் ஆகியவற்றை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

முடிவில், நீங்கள் தேர்வு செய்ய முடியும் மழை காலநிலைக்கு நீர்ப்புகா சைக்கிள் பைகள் அது உலர்ந்து, நிலையாக சவாரி செய்யும், மேலும் ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு உடைந்து போகாது.

ஒரு நீர்ப்புகா பன்னீர் கொண்டு கனமழை பயணம்: சுற்றுலா அமைப்பு இல்லாமல் உண்மையான தெளிப்பு மண்டல பாதுகாப்பு.

விரைவான முடிவு வரைபடம்: 90 வினாடிகளில் உங்கள் நீர்ப்புகா நிலையை தேர்வு செய்யவும்

வெளிப்பாடு நேரத்துடன் தொடங்குங்கள், "எவ்வளவு கடினமாக மழை பெய்கிறது" அல்ல

இரண்டு ரைடர்கள் ஒரே வானிலையை எதிர்கொள்ள முடியும் மற்றும் முற்றிலும் வேறுபட்ட பாதுகாப்பு தேவை. பையில் தண்ணீர் எவ்வளவு நேரம் அடிக்கிறது, எவ்வளவு தெளிக்கிறது என்பதுதான் மிக முக்கியமானது.

குறுகிய வெளிப்பாடு (5-15 நிமிடங்கள்): உங்கள் உள்ளடக்கங்கள் குறைந்த ஆபத்தில் இருந்தால், நீங்கள் கண்ணியமான ஸ்பிளாஸ் எதிர்ப்பில் இருந்து விடுபடலாம்.
நடுத்தர வெளிப்பாடு (15-45 நிமிடங்கள்): மழை மற்றும் வீல் ஸ்ப்ரே "நீர்-எதிர்ப்பு" பைகள் அடிக்கடி தோல்வியடையும்.
நீண்ட வெளிப்பாடு (45-120+ நிமிடங்கள்): பூசப்பட்ட துணி மட்டுமல்ல, உண்மையான நீர்ப்புகா கட்டுமானம் உங்களுக்குத் தேவை.

பையின் உள்ளே எது உலர்ந்திருக்க வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்

எல்லா கியர்களுக்கும் ஒரே சகிப்புத்தன்மை இல்லை. ஈரமான மழை ஜாக்கெட் நல்லது. ஈரமான பாஸ்போர்ட், மருந்து, காகித ஆவணங்கள் அல்லது எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒரு பயணத்தை அழிக்கும்.

பல பயணிகள் பயன்படுத்தும் நடைமுறை விதி "எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு பூஜ்ஜிய கசிவு, ஆடைகளுக்கு குறைந்த கசிவு." அதாவது, நீங்கள் ஒரு உண்மையான நீர்ப்புகா பை அமைப்பைத் தேர்வு செய்கிறீர்கள் அல்லது உங்கள் உள்ளடக்கங்களை பாதுகாக்கப்பட்ட மையமாக (சீல் செய்யப்பட்ட உள் பையில் உள்ள எலக்ட்ரானிக்ஸ்) மற்றும் மற்ற அனைத்தையும் பிரிக்கலாம்.

நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் பயன்படுத்தக்கூடிய அட்டவணை

இங்குதான் பல ரைடர்கள் தவறாகப் புரிந்துகொள்கிறார்கள்: அவர்கள் "மழை தீவிரம்," "வெளிப்பாடு காலம் மற்றும் தெளிப்பு" ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வாங்குகிறார்கள்.

நீர்ப்புகா vs நீர்-எதிர்ப்பு: மோசமான கொள்முதல்களை நிறுத்தும் வரையறைகள்

ரோல்-டாப் மூடல்கள் பொதுவாக உண்மையான பயண தெளிப்பு நிலைகளில் zippered திறப்புகளை விட நீண்ட மழையை எதிர்க்கும்.

உண்மையான பயணங்களில் "நீர்-எதிர்ப்பு" ஏன் தோல்வியடைகிறது

நீர்-எதிர்ப்பு பைகள் பொதுவாக பூசப்பட்ட துணி மற்றும் நிலையான தையல் சார்ந்தது. ஒரு பைக்கில், பையில் மழை பொழிவதில்லை - அது வீல் ஸ்ப்ரே மற்றும் ஃபைன் கிரிட் மூலம் வெடிக்கிறது. இது ஒரு வித்தியாசமான தாக்குதல்.

நீர் உள்ளே செல்லும் பொதுவான வழிகள்:

• ஊசி துளைகள் வழியாக. தையல் நுண்ணிய திறப்புகளை உருவாக்குகிறது. ஒரு பூச்சுடன் கூட, தொடர்ந்து ஈரப்பதத்தின் கீழ் தண்ணீர் ஊர்ந்து செல்லும்.

• zippers மூலம். பெரும்பாலான zippers முதல் பலவீனமான புள்ளி. நீர் இடைவெளிகளைக் கண்டறிகிறது, பின்னர் ஈர்ப்பு மீதமுள்ளதைச் செய்கிறது.

• நெகிழ்வு புள்ளிகள் மூலம். ரெயின் கியர் வளைந்த இடத்தில் தோல்வியடைகிறது: மூலைகள், மடிப்புகள் மற்றும் சீம்கள் பதற்றத்தின் கீழ்.

மிதமான மழையில் எப்போதாவது மட்டுமே சவாரி செய்தால், நீர்-எதிர்ப்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. ஈரமான மாதங்களில் நீங்கள் தினசரி பயணம் செய்தால், "நீர்-எதிர்ப்பு" பெரும்பாலும் "இறுதியில் ஈரமாக" மாறும்.

பைக்-பேக் அடிப்படையில் நீர்ப்புகா என்றால் என்ன

ஒரு உண்மையான நீர்ப்புகா பைக் பை அமைப்பு எதிராக பாதுகாக்கிறது:

• மேலே இருந்து நேரடி மழை

• கீழே இருந்து வீல் ஸ்ப்ரே

• காலப்போக்கில் நீண்ட வெளிப்பாடு

• மீண்டும் மீண்டும் அணுகல் (திறத்தல்/மூடுதல்)

• கிரிட் மற்றும் அதிர்வு இருந்து சிராய்ப்பு

அதனால் தான் மழை காலநிலைக்கு நீர்ப்புகா சைக்கிள் பைகள் சந்தைப்படுத்தல் விதிமுறைகளை விட கட்டுமானம் பற்றியது.

உண்மையில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பொருட்கள்: டீனியர், பூச்சுகள் மற்றும் லேமினேஷன்

துணி அடிப்படைகள்: நைலான் vs பாலியஸ்டர் ஈரமான சவாரிக்கு

டெனியர் (D) என்பது நூல் தடிமன் தொடர்பான அளவீடு ஆகும். உயர் D அடிக்கடி கடினமான துணி பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் அது ஒரு உத்தரவாதம் இல்லை. நெசவு அடர்த்தி, பூச்சு வகை மற்றும் வலுவூட்டல் தளவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

தரமான பைக் பைகளில் நீங்கள் பார்க்கும் வழக்கமான வரம்புகள்:

• 210D–420D: இலகுவானது, பெரும்பாலும் செயல்திறன் சார்ந்த பைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; அதிக உடைகள் உள்ள மண்டலங்களில் வலுவூட்டல்களை நம்பியுள்ளது

• 420D–600D: பயணம் மற்றும் சுற்றுப்பயணத்திற்கான சீரான ஆயுள்

• 900D–1000D: ஹெவி-டூட்டி உணர்வு; எடை மற்றும் விறைப்பு சேர்க்க முடியும், பெரும்பாலும் அதிக முறைகேடு பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும்

நைலான் நன்கு கட்டப்படும் போது வலுவான கண்ணீர் எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல சிராய்ப்பு செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும். பாலியஸ்டர் பெரும்பாலும் வடிவத்தை வைத்திருக்கிறது மற்றும் சில கட்டிடங்களில் அதிக UV-நிலையாக இருக்கும். நடைமுறையில், இருவரும் வேலை செய்யலாம்; உருவாக்க தரம் மற்றும் பூச்சு அமைப்பு தீர்மானிக்கும் காரணிகள்.

பூச்சுகள் மற்றும் லேமினேஷன்கள்: PU vs TPU vs PVC

பூச்சுகள் தான் "துணியை" "நீர் தடையாக" மாற்றுகிறது.

• PU பூச்சு: பொதுவான, நெகிழ்வான, செலவு குறைந்த. புதிய போது நல்ல நீர் எதிர்ப்பு, ஆனால் நீண்ட கால ஆயுள் தடிமன் மற்றும் பிணைப்பு தரத்தை சார்ந்துள்ளது.

• TPU லேமினேஷன்: அடிப்படை PU பூச்சுகளை விட அதிக நீடித்த மற்றும் சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு, நன்கு தயாரிக்கப்படும் போது சிறந்த நீண்ட கால நீர்ப்புகா செயல்திறன்.

• PVC-அடிப்படையிலான அடுக்குகள்: மிகவும் நீர்ப்புகா மற்றும் கடினமான ஆனால் பெரும்பாலும் கனமான மற்றும் குறைந்த நெகிழ்வானதாக இருக்கும்.

நீங்கள் அடிக்கடி மழையில் சவாரி செய்தால், பூச்சு அமைப்பு டீனியரைப் போலவே முக்கியமானது. நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட 420D TPU-லேமினேட் துணி உண்மையான பயன்பாட்டில் மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட 900D PU- பூசப்பட்ட துணியை விஞ்சிவிடும்.

"மெட்டீரியல் ஸ்டேக்" டேபிள் (உண்மையில் பையின் சுவரில் என்ன இருக்கிறது)

இதனால்தான் மிதமான டீனியரைப் பயன்படுத்தி அதிக செயல்திறன் கொண்ட சில பைகளை நீங்கள் காண்பீர்கள்: அவை தடிமனான நூல் மட்டுமல்ல, சிறந்த லேமினேஷன் மற்றும் கட்டுமானத்துடன் வெற்றி பெறுகின்றன.

கட்டுமானமே உண்மையான நீர்ப்புகாப்பு: சீம்கள், தையல் மற்றும் தோல்வி புள்ளிகள்

துணி உரிமைகோரல்களை விட தையல் கட்டுமானம் முக்கியமானது-வெல்டட் சீம்கள் கசிவு பாதைகளைக் குறைக்கின்றன, அதே நேரத்தில் டேப் செய்யப்பட்ட சீம்கள் நீண்ட கால டேப் ஒட்டுதலைச் சார்ந்துள்ளது.

வெல்டட் சீம்களுக்கு எதிராக தைக்கப்பட்ட மற்றும் டேப் செய்யப்பட்ட சீம்கள்

இங்குதான் உண்மையான நீர்ப்புகாப்பு வாழ்கிறது.

பற்றவைக்கப்பட்ட மடிப்பு பைக் பை கட்டுமானம் (வெப்ப வெல்டிங் அல்லது RF வெல்டிங்) பொருட்களை இணைக்கிறது, எனவே கசிவுக்கான ஊசி துளைகள் இல்லை. சரியாகச் செய்தால், வெல்டட் சீம்கள் நீடித்த மழைக்கு மிகவும் நம்பகமான தீர்வுகளில் ஒன்றாகும்.

தைக்கப்பட்ட மற்றும் டேப் செய்யப்பட்ட சீம்களும் நீர்ப்புகாவாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை டேப்பின் தரம் மற்றும் பிணைப்பு நிலைத்தன்மையைப் பொறுத்தது. மலிவான மடிப்பு நாடா மீண்டும் மீண்டும் நெகிழ்வு, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் கிரிட் சிராய்ப்புக்குப் பிறகு உரிக்கப்படலாம்.

விரைவான உண்மை சோதனை:

• வெல்டட் சீம்கள்: குறைவான கசிவு பாதைகள், பெரும்பாலும் சிறந்த நீண்ட கால நீர்ப்புகாப்பு

• டேப் செய்யப்பட்ட சீம்கள்: சிறந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் தரம் பிராண்டுகள் மற்றும் தொகுதிகளில் பெருமளவில் மாறுபடும்

ஹைகிங் பேக் பேக்கில் தையல் கட்டுமானத்தின் விரிவான நெருக்கமான காட்சி, தையல் வலிமை மற்றும் மறைக்கப்பட்ட அழுத்த புள்ளிகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

ஏன் மலிவான சீம் டேப் பீல்ஸ்

சீம் டேப் தோல்வி பொதுவாக விளிம்புகளில் தொடங்குகிறது. மூலைகளைத் தூக்குவது, குமிழ்கள் அல்லது சுருக்கம் போன்றவற்றை நீங்கள் கண்டால், இறுதியில் தண்ணீர் வரும். பிரச்சனை பெரும்பாலும்:

• சீரற்ற பிசின் பிணைப்பு

• தையல் அழுத்தத்திற்கு டேப் மிகவும் குறுகியது

• உற்பத்தியின் போது மோசமான மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

பையின் தையல் நாடா மெல்லியதாகவோ, குறுகலாகவோ அல்லது சீரற்றதாகவோ இருந்தால், "நீர்ப்புகா" உரிமைகோரலை எச்சரிக்கையுடன் கையாளவும்.

"நீர்ப்புகா" பைகளில் மூன்று பொதுவான கசிவு பாதைகள்

1. திறப்பு அமைப்பு (ஜிப்பர், மடல், ரோல்-டாப் மடிப்பு பிழைகள்)

2. பின் பேனல் மற்றும் பெருகிவரும் இடைமுகங்கள் (ஸ்ட்ராப் நங்கூரங்கள், போல்ட் புள்ளிகள், கொக்கி தட்டுகள்)

3. அடிப்பகுதி சிராய்ப்பு மண்டலம் (கிரிட் + அதிர்வு = தேய்மானம்)

கசிவு-பாதை கண்டறிதல் அட்டவணை (களத்திற்கு ஏற்றது)

இந்த அட்டவணையை பெரும்பாலான ரைடர்கள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒருமுறை பாழாக்குவதற்கு முன்பு விரும்புவார்கள்.

மூடல்கள் மற்றும் திறப்புகள்: ரோல்-டாப், ஜிப்பர்கள் மற்றும் ஹைப்ரிட் டிசைன்கள்

ஏன் ரோல்-டாப் அமைப்புகள் கடுமையான மழையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன

A ரோல்-டாப் நீர்ப்புகா பைக் பை இது நீர்நிலைக்கு மேலே ஒரு மடிந்த தடையை உருவாக்குவதால் வேலை செய்கிறது. ஒழுங்காக உருட்டப்படும் போது (பொதுவாக 3+ மடிப்புகள்), இது நேரடி மழை மற்றும் தெளிப்புக்கு மிகவும் எதிர்க்கும்.

ரோல்-டாப்பை நம்பகமானதாக்குவது எது:

• ஒரு தந்துகி முறிவை உருவாக்கும் பல மடிப்பு

• துல்லியமான zipper முத்திரைகள் மீது குறைந்த சார்பு

• எளிதான காட்சி சரிபார்ப்பு: அது சரியாக உருட்டப்பட்டிருந்தால், அது மூடப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்

ரோல்-டாப்ஸ் ரைடர்ஸை தொந்தரவு செய்யும் இடத்தில்:

• ஜிப்பருடன் ஒப்பிடும்போது மெதுவான அணுகல்

• சரியான உருட்டல் நுட்பம் தேவை

• அதிகப்படியான நிரப்புதல் மடிப்பு செயல்திறனைக் குறைக்கிறது

நீர்ப்புகா சிப்பர்கள்: சுத்தமான போது வலுவானது, கரடுமுரடான போது பலவீனமானது

நீர்ப்புகா ஜிப்பர்கள் விரைவான அணுகலுக்கு சிறந்ததாக இருக்கும், ஆனால் அவை கிரிட், உப்பு மற்றும் உலர்ந்த சேறுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. காலப்போக்கில், விறைப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் ரிவிட் டிராக் மாசுபட்டால் சீல் செயல்திறன் குறையும்.

சாலை அழுக்கு கொண்ட மழை நகரங்களில், நீர்ப்புகா ஜிப்பர்களுக்கு சுத்தம் செய்யும் ஒழுக்கம் தேவை. "அதை அமைத்து அதை மறந்துவிடவும்" நீங்கள் விரும்பினால், ரோல்-டாப் வடிவமைப்புகள் பெரும்பாலும் வாழ எளிதாக இருக்கும்.

கலப்பின வடிவமைப்புகள்: ஸ்மார்ட் க்விக் பாக்கெட்டுடன் ரோல்-டாப் பாதுகாப்பு

பல உயர் செயல்பாட்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்துகின்றன:

• "உலர்ந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்" மையத்திற்கான ரோல்-டாப் பிரதான பெட்டி

• சிறிய ஈரப்பதம் பேரழிவை ஏற்படுத்தாத குறைந்த ஆபத்துள்ள பொருட்களுக்கான வெளிப்புற பாக்கெட் (சிற்றுண்டிகள், கையுறைகள், பூட்டு)

அந்த கலவையானது "ஒரு ஜிப்பருக்குப் பின்னால் உள்ள அனைத்தையும்" விட உண்மையான பயண நடத்தைக்கு பெரும்பாலும் பொருந்துகிறது.

மூடல் ஒப்பீட்டு அட்டவணை

மழையில் பேக் வகை முக்கியமானது: பன்னியர் vs ஹேண்டில்பார் vs ஃபிரேம் vs சேடில்

பயணத்திற்கான நீர்ப்புகா பன்னீர்: ஸ்ப்ரே சோன் ரியாலிட்டி

பயணத்திற்கான நீர்ப்புகா பைக் பன்னீர் அவை மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை எடை குறைவாகவும், உங்கள் முதுகில் வியர்வை குறைவாகவும் இருக்கும். ஆனால் பன்னீர் மிக மோசமான நீர் மண்டலத்தில் வாழ்கிறார்கள்: வீல் ஸ்ப்ரே. ஃபெண்டர்களுடன் கூட, கீழ் பின்புறம் நிலையான மூடுபனி மற்றும் கிரிட் ஆகியவற்றைக் காண்கிறது.

மழை பயண பன்னீர்களில் பார்க்க வேண்டியவை:

• வலுவூட்டப்பட்ட கீழ் பேனல்கள்

• நம்பகமான மூடல் (ரோல்-டாப் ஒரு காரணத்திற்காக பொதுவானது)

• பிரதான பெட்டியில் கசிவு துளைகளை உருவாக்காத வன்பொருளை ஏற்றுதல்

• சத்தமிடாத நிலையான கொக்கிகள் (ஆரவாரம் தேய்ந்துவிடும்)

நீர்ப்புகா கைப்பிடி பைகள்: நேரடி மழை பாதிப்பு மற்றும் கேபிள் குறுக்கீடு

A மழைக்கு நீர்ப்புகா கைப்பிடி பை வேகத்தில் நேரடி மழையைப் பெறுகிறது மற்றும் காற்றைப் பிடிக்க முடியும். கனமழையில், திறப்பு வடிவமைப்பு இன்னும் முக்கியமானது, ஏனெனில் சுருக்கமாக நிறுத்தும்போது நீங்கள் அடிக்கடி அதை அணுகலாம்.

கைப்பிடி-பையில் மழைக் குழிகள்:

• ஜிப்பர் டிராக்குகளுக்கு அருகில் தண்ணீர் தேங்கி நிற்கிறது

• கேபிள் தேய்த்தல் தேய்மான புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது

• லைட் மற்றும் கம்ப்யூட்டர் மவுண்ட்கள் பொருத்துவதில் குறுக்கிடுகின்றன

சட்ட பைகள்: பாதுகாக்கப்பட்ட மண்டலம், ஆனால் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி இல்லை

பிரேம் பைகள் பெரும்பாலும் குறைவான நேரடி மழை மற்றும் குறைவான தெளிப்பைப் பெறுகின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் கசியும்:

• தண்டவாளத்தில் தண்ணீர் ஓடும் இடத்தில் ஜிப்பர்கள் பெரும்பாலும் மேலே அமர்ந்திருக்கும்

• ஸ்ட்ராப் இணைப்பு புள்ளிகள் நீர் நுழைவு மண்டலங்களாக மாறும்

• நீண்ட ஈரமான சவாரிகளில் ஒடுக்கம் உள்ளே உருவாக்கலாம்

சேணம் பைகள்: ஸ்ப்ரே + ஸ்வே + சிராய்ப்பு

சேணம் பைகள் சாலை தெளிப்பு மற்றும் நிலையான இயக்கத்தை எதிர்கொள்ளும். ஈரமான நிலையில், ஊசலாடுவது காலப்போக்கில் பூச்சுகளை சேதப்படுத்தும் தேய்த்தல் ஏற்படலாம். உங்கள் சேணம் பையில் சுமார் 2-3 கிலோவுக்கு மேல் இருந்தால், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் பட்டா அமைப்பு குறிப்பிடத்தக்கது.

எடை, நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் ஈரமான நிலையில் கையாளுதல்

சாலை மென்மையாய் இருக்கும் போது ஏன் 3 கிலோ எடை அதிகமாக இருக்கும்

ஈரமான சாலைகள் மென்மையான கையாளுதலைக் கோருகின்றன. அசையும் அல்லது மாற்றும் ஒரு பை பைக்கை பதட்டமடையச் செய்கிறது-குறிப்பாக பிரேக்கிங் அல்லது பிரதிபலிப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட கோடுகளில் மூலைமுடுக்கும்போது.

மழையில், நிலைத்தன்மை என்பது ஆறுதல் மட்டுமல்ல - அது கட்டுப்பாடு.

பை வகை (கிலோ) அடிப்படையில் நடைமுறை சுமை வரம்புகள்

இந்த வரம்புகள் விதிகள் அல்ல - மிகவும் பொதுவான "எனது பைக் மழையில் ஏன் வித்தியாசமாக இருக்கிறது?" என்பதைத் தடுக்கும் நம்பகமான தொடக்க புள்ளிகள். தவறுகள்.

பெருகிவரும் வன்பொருள் மற்றும் ஈரமான வானிலை சோர்வு

ஈரமான மற்றும் ஏற்றப்படும் போது பட்டைகள் நீட்டலாம். கொக்கிகள் தளர்த்தப்படலாம். அதிர்வு பிளஸ் க்ரிட் என்பது ஹார்டுவேரை ஆரம்பத்திலேயே கொல்லும். நீங்கள் அடிக்கடி மழையில் சவாரி செய்தால், முன்னுரிமை கொடுங்கள்:

• வலுவூட்டப்பட்ட பெருகிவரும் மண்டலங்கள்

• நிலையான, சரிசெய்யக்கூடிய கொக்கி அமைப்புகள்

• மாற்றக்கூடிய வன்பொருள் கூறுகள்

மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்கு தரமான ஆதாரம் முக்கியமானது. ஏ பைக் பை தொழிற்சாலை தையல் பிணைப்பு, பூச்சு சீரான தன்மை மற்றும் வன்பொருள் பொருத்தம் ஆகியவை தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்த முடியும், இது முதல் நாளில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மலிவான கட்டமைப்பை விஞ்சிவிடும்.

நீங்கள் நம்பக்கூடிய சோதனை முறைகள் (மற்றும் நீங்கள் வீட்டில் செய்யக்கூடிய எளிய சோதனைகள்)

காகித துண்டுகள் கொண்ட ஒரு எளிய மழை சோதனை, சீம்களில் ஒரு "நீர்ப்புகா" பைக் பை கசிவு அல்லது உண்மையான மழை வெளிப்பாட்டின் கீழ் மூடப்படுகிறதா என்பதை விரைவாக வெளிப்படுத்துகிறது.

பயனுள்ள ஆய்வக-பாணி அளவீடுகள் (சொல்களில் மூழ்காமல்)

நீர்ப்புகா மதிப்பீட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு பொதுவான ஜவுளி சோதனைகள்:

• மேற்பரப்பு ஈரமாக்குதல் எதிர்ப்பு கருத்துக்கள் (எப்படி நீர் மணிகள் அல்லது பரவுகிறது)

• நீர் ஊடுருவல் எதிர்ப்புக் கருத்துக்கள் (தண்ணீருக்கு எவ்வளவு அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது)

தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்த நீங்கள் தரநிலைகளை மனப்பாடம் செய்ய வேண்டியதில்லை: மேற்பரப்பு விரட்டும் தன்மை ஈரத்தை குறைக்கிறது; ஊடுருவல் எதிர்ப்பானது ஊறவைப்பதைத் தடுக்கிறது. பைக் பைகளுக்கு, திறப்பு மற்றும் சீம்கள் பெரும்பாலும் துணியின் மூல சோதனை எண்ணை விட முக்கியமானது.

உண்மையான சவாரியைப் பிரதிபலிக்கும் மூன்று வீட்டுச் சோதனைகள்

1. மழை சோதனை (10-15 நிமிடங்கள்)
   பையைத் தொங்கவிடவும் அல்லது பைக்கில் ஏற்றவும். வீல் ஸ்ப்ரேயை உருவகப்படுத்த மேலே இருந்து மற்றும் குறைந்த கோணத்தில் இருந்து தெளிக்கவும். கசிவு பாதைகளைக் காண உலர்ந்த காகித துண்டுகளை உள்ளே வைக்கவும்.

2. "கிரிட் + ஃப்ளெக்ஸ்" சோதனை
   ஈரப்படுத்திய பிறகு, மூலைகளிலும் சீம்களிலும் பையை வளைக்கவும். மலிவான மடிப்பு நாடா அடிக்கடி மீண்டும் மீண்டும் வளைந்த பிறகு தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது.

3. ஏற்றப்பட்ட ஸ்வே சோதனை
   3-5 கிலோவை உள்ளே வைக்கவும் (புத்தகங்கள் அல்லது தண்ணீர் பாட்டில்கள்). திருப்பங்களுடன் ஒரு குறுகிய வளையத்தை சவாரி செய்யுங்கள். பை மாறினால், மவுண்ட் சிஸ்டம் மேம்பட வேண்டும்-குறிப்பாக மழையில்.

பயணிகளுக்கு உண்மையான பாஸ்/ஃபெயில் என கணக்கிடப்படுகிறது

தினசரி ஈரமான பயணத்திற்கு, பாஸ் என்பது பொதுவாக:

• எலக்ட்ரானிக்ஸ் பகுதி 100% வறண்டு இருக்கும்

• நிலையான வெளிப்பாட்டின் கீழ் சீம்கள் வழியாக கசிவு இல்லை

• ஈரமாக இருக்கும்போது திறப்பு பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும் ("சிப்பர் பீதி" இல்லை)

• வன்பொருள் 6-10 கிலோ மொத்த சுமையுடன் (பன்னீர்) நிலையாக இருக்கும்

ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் தொழில்துறை போக்குகள்: நீர்ப்புகா பைகளில் என்ன மாறுகிறது

PFAS இல்லாத நீர் விரட்டும் தன்மை வடிவமைப்பை மாற்றியமைக்கிறது

இறுக்கமான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிராண்ட் தரநிலைகள் காரணமாக வெளிப்புற மற்றும் பயண தயாரிப்பு வரிசைகள் PFAS இல்லாத விரட்டும் அணுகுமுறைகளை நோக்கி நகர்கின்றன. நடைமுறை தாக்கம்: வடிவமைப்பாளர்கள் "மேஜிக் பூச்சுகள்" மட்டும் அல்லாமல் கட்டமைப்பு நீர்ப்புகாப்பு (ரோல்-டாப், வெல்டட் சீம்கள், சிறந்த லேமினேஷன்கள்) மீது அதிக நம்பிக்கை வைத்துள்ளனர்.

இது ரைடர்களுக்கு நல்லது, ஏனென்றால் உண்மையான நீர்ப்புகா செயல்திறன் மேற்பரப்பு வேதியியலைச் சார்ந்து குறைவாகவும், கட்டுமானத் தரத்தைப் பொறுத்தது.

தெரிவுநிலை எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு ஒருங்கிணைப்பு

மழை பார்வையை குறைக்கிறது. பல நகர்ப்புற பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்கள் வெளிப்படைத்தன்மையை வலியுறுத்துகின்றன, மேலும் சந்தை சிறந்த பிரதிபலிப்பு வேலை வாய்ப்பு மற்றும் விளக்குகளுடன் இணக்கத்தன்மையுடன் பதிலளிக்கிறது. நிஜ-உலகத் தேவை எளிதானது: பைகள் ஏற்றப்பட்டாலும், பட்டைகள் மாறினாலும் பிரதிபலிப்பு கூறுகள் தெரியும்.

ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்: குறைவான ஹைப், அதிக வாழ்க்கைச் சுழற்சி செயல்திறன்

ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு தோலுரித்தல், விரிசல் அல்லது கசிவு போன்ற "நீர்ப்புகா" பைகளால் ரைடர்கள் சோர்வடைகிறார்கள். போக்கு நோக்கி உள்ளது:

• மாற்றக்கூடிய வன்பொருள்

• வலுவூட்டப்பட்ட உடைகள் மண்டலங்கள்

• உலர் பிரிப்பிற்கான தூய்மையான உள் பெட்டி அமைப்புகள்

• மேலும் வெளிப்படையான பொருள் விவரக்குறிப்பு

வணிக வாங்குபவர்களுக்கு, இது எங்கே நீர்ப்புகா சைக்கிள் பைகள் உற்பத்தியாளர் தேர்வு ஒரு தரமான முடிவாக மாறும், விலை முடிவு அல்ல. நிலைத்தன்மை என்பது தயாரிப்பு.

வாங்குபவர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்: அதிகமாக வாங்காமல் (அல்லது குறைவாக வாங்காமல்) எப்படி தேர்வு செய்வது

பயணிகள் சரிபார்ப்பு பட்டியல் (வேகமான அணுகல் + நிலையான + தெளிப்பு-ஆதாரம்)

உங்கள் உபயோகம் தினசரி மழை பயணமாக இருந்தால், முன்னுரிமை கொடுங்கள்:

• ரோல்-டாப் அல்லது நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட திறப்பு

• வலுவூட்டப்பட்ட கீழ் பேனல்கள் (தெளிப்பு மண்டலம்)

• கசிவு இல்லாத நிலையான பெருகிவரும் புள்ளிகள்

• ஸ்வே இல்லாமல் நடைமுறை சுமை திறன்

இது ஒரு இனிமையான இடம் பயணத்திற்கான நீர்ப்புகா பைக் பன்னீர், ஏனெனில் அவை ரேக்/ஹூக் சிஸ்டம் நிலையாக இருக்கும் வரை, எடையைக் குறைத்து, வியர்வையைக் குறைக்கும்.

வார இறுதி சவாரி சரிபார்ப்பு பட்டியல் (இலகுரக + சுத்தம் செய்ய எளிதானது)

நீங்கள் எப்போதாவது மழையில் சவாரி செய்தால், நீங்கள் முன்னுரிமை செய்யலாம்:

• குறைந்த எடை பொருட்கள் (பெரும்பாலும் 420D–600D உருவாக்கங்கள்)

• விரைவான அணுகல்

• எளிய சுத்தம் (சேறு ஏற்படும்)

ஹேண்டில்பார் பேக் இங்கே நன்றாக வேலை செய்யும்—ஜிப்பர் பாதையில் தண்ணீர் தேங்கும் வடிவமைப்புகளைத் தவிர்க்கவும்.

நீண்ட தூர சரிபார்ப்பு பட்டியல் (பழுதுபார்க்கும் தன்மை + நிலைத்தன்மை + பணிநீக்கம்)

ஈரமான பருவங்களில் நீண்ட பயணங்களுக்கு:

• ரோல்-டாப் பிரதான பெட்டியைத் தேர்வு செய்யவும்

• உள் அமைப்பைப் பயன்படுத்துங்கள், எனவே நீங்கள் தொடர்ந்து நீர்ப்புகா மையத்தைத் திறக்க வேண்டாம்

• உண்மையிலேயே முக்கியமான பொருட்களுக்கு இலகுரக உட்புற உலர் லைனரை எடுத்துச் செல்லவும்

• கீழே மற்றும் பக்க பேனல்களில் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பிற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்

மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்கான குறிப்பு: தரமான ஆச்சரியங்கள் இல்லாமல் ஆதாரம்

நீங்கள் அளவுகோலில் வாங்கினால், சிறந்த முடிவுகள் பொதுவாக சப்ளையர்களிடமிருந்து வரும், அவர்கள் குறிப்பிடலாம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தலாம்:

• மறுப்பு வரம்பு மற்றும் பூச்சு வகை

• மடிப்பு கட்டுமான முறை (வெல்டட் Vs டேப்)

• வன்பொருள் பொருட்கள் மற்றும் சுமை சோதனை

• உற்பத்தித் தொகுதிகள் முழுவதும் நிலைத்தன்மை

இது போன்ற விதிமுறைகள் OEM நீர்ப்புகா பைக் பைகள், மொத்த நீர்ப்புகா பைக் பைகள், மற்றும் விருப்ப நீர்ப்புகா பைக் பன்னீர் தொடர்புடையதாக மாறுங்கள் - buzzwords ஆக அல்ல, ஆனால் குறிகாட்டிகளாக நீங்கள் ஸ்பெக் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆதாரத்தை கேட்க வேண்டும்.

நிஜ-உலக மினி கேஸ் காட்சிகள்

வழக்கு 1: கனமழையில் மடிக்கணினியுடன் தினசரி 8 கிமீ பயணம்

ஒரு பயணிகள் மடிக்கணினி மற்றும் மாற்று உடையுடன் வாரத்தில் 5 நாட்கள் ஒவ்வொரு வழியிலும் 8 கிமீ பயணம் செய்கிறார். ஈரமான காலை இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, "நீர்-எதிர்ப்பு" ரிவிட் பை ரிவிட் மூலைகளில் ஈரப்பதத்தைக் காட்டத் தொடங்குகிறது. ரோல்-டாப் பன்னீர் அமைப்புக்கு மாறுவது அணுகல் வேகத்தை சிறிது குறைக்கிறது, ஆனால் மடிக்கணினி வறண்டு இருக்கும் மற்றும் ஒவ்வொரு முறை மழை பெய்யும் போது ஓட்டுநர் கசிவுகளைப் பற்றி நினைப்பதை நிறுத்துகிறார். மிக முக்கியமான மாற்றம் துணி அல்ல - இது திறப்பு அமைப்பு மற்றும் குறைந்த தெளிப்பு நீடித்தது.

வழக்கு 2: ரோல்-டாப் ஹேண்டில்பார் அமைப்புடன் சரளை சவாரி

ஒரு வார இறுதி ரைடர் ஒரு கைப்பிடி பையை லேசான ஷெல் மற்றும் சிற்றுண்டிகளுக்கு பயன்படுத்துகிறார். கனமழையில், ரிவிட் அடிப்படையிலான பையில் திறப்புக்கு அருகில் தண்ணீர் தேங்குவதை சவாரி கவனிக்கிறார். அடுத்த பருவத்தில், லேமினேட் செய்யப்பட்ட லேமினேட் செய்யப்பட்ட துணியுடன் கூடிய ரோல்-டாப் பேக், மழை நேரடியாக வேகத்தில் அடித்தாலும் உலர்ந்து இருக்கும். ரைடர் ஹேண்டில்பார் சுமையை 3 கிலோவிற்கும் குறைக்கிறது, இது வழுக்கும் இறக்கங்களில் ஸ்டீயரிங் உணர்வை மேம்படுத்துகிறது.

வழக்கு 3: தொடர்ந்து வீல் ஸ்ப்ரே மற்றும் ரோட் கிரிட் உடன் பன்னீர் அமைப்பு

ஒரு ரைடர் முழு ஃபெண்டர்கள் இல்லாமல் ஆண்டு முழுவதும் பன்னீர்களைப் பயன்படுத்துகிறார். பை பல மாதங்களாக நீர்ப்புகாவாக உள்ளது, ஆனால் கீழ் மூலைகள் தினசரி கிரிட் வெளிப்பாட்டிலிருந்து சிராய்ப்பைக் காட்டத் தொடங்குகின்றன. ஹூக் இடைமுகத்திலிருந்து வலுவூட்டப்பட்ட பேட்சைச் சேர்ப்பது மற்றும் க்ரிட்டை சுத்தம் செய்வது ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. பாடம்: நீண்ட கால நீர்ப்புகாப்பு என்பது ஓரளவு "உடைகள் மண்டலங்களை நீங்கள் எவ்வாறு நடத்துகிறீர்கள்," என்பது பை எவ்வாறு கட்டப்பட்டது என்பது மட்டுமல்ல.

முடிவு: முதலில் கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், பின்னர் பொருள்

உண்மையான மழையில் செயல்படும் ஒற்றை விதியை நீங்கள் விரும்பினால்: வெளிப்பாடு நேரம் மற்றும் தெளிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்கள் நீர்ப்புகாப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, கசிவு பாதைகளை அகற்றும் கட்டுமானத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தினசரி ஈரமான சவாரிகளுக்கு, ஒரு ரோல்-டாப் அல்லது ஒழுங்காக பற்றவைக்கப்பட்ட-சீம் அமைப்பு பெரும்பாலும் மிகவும் நம்பகமானது. லேசான மழை அல்லது குறுகிய சவாரிகளுக்கு, நன்கு கட்டப்பட்ட பூசப்பட்ட பை வேலை செய்யும் - நீங்கள் திறப்பைப் பாதுகாத்து, "நீர்-எதிர்ப்பு" என்றால் "உள்ளே உலர்" என்று கருதவில்லை.

உங்கள் சவாரிக்கு பொருந்தக்கூடிய பை வகையைத் தேர்வு செய்யவும்: நிலையான பயணச் சுமைகளுக்கான பன்னீர், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எடையுடன் விரைவாக அணுகுவதற்கான ஹேண்டில்பார் பைகள், பாதுகாக்கப்பட்ட சேமிப்பகத்திற்கான சட்டப் பைகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச அத்தியாவசியப் பொருட்களுக்கான சேணம் பைகள். பின்னர் அடிப்படை சோதனைகளைப் பயன்படுத்தவும் - ஷவர், ஃப்ளெக்ஸ் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட ஸ்வே - இது ஒரு நீர்ப்புகா அமைப்பு போல செயல்படுகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும், சந்தைப்படுத்தல் வாக்குறுதி அல்ல.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1) ஒரு சைக்கிள் பை உண்மையிலேயே நீர்ப்புகாதா மற்றும் நீர்-எதிர்ப்பு மட்டுமல்ல என்பதை நான் எப்படி அறிவது?

ஒரு பையின் கட்டுமானம் பொதுவான கசிவு பாதைகளை அகற்றும் போது, அது உண்மையிலேயே நீர்ப்புகாவாக இருக்கும்: ரோல்-டாப் திறப்பு அல்லது நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட மூடல், சீல் செய்யப்பட்ட சீம்கள் (சிறந்த பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது உயர்தர டேப் செய்யப்பட்ட சீம்கள்), மற்றும் ஸ்ட்ராப்கள் அல்லது வன்பொருள் இணைக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட இடைமுகங்கள். நீர்-எதிர்ப்பு பைகள் பெரும்பாலும் பூசப்பட்ட துணியை நம்பியுள்ளன, ஆனால் இன்னும் நிலையான தையல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நீண்ட வெளிப்பாட்டின் போது கசியும் ஊசி துளைகளை உருவாக்குகிறது. சரிபார்க்க ஒரு நடைமுறை வழி, உள்ளே காகித துண்டுகள் கொண்ட ஒரு 10-15 நிமிட மழை சோதனை, மேலும் வீல் ஸ்ப்ரேயை மிமிக் செய்ய குறைந்த கோணத்தில் தெளித்தல். சீம்கள் மற்றும் திறப்புகளைச் சுற்றி துண்டுகள் வறண்டு இருந்தால், பை ஒரு பூசப்பட்ட துணி ஷெல் மட்டுமல்ல, நீர்ப்புகா அமைப்பு போல செயல்படுகிறது.

2) கடும் மழையில் நீர் புகாத ஜிப்பர் பைகளை விட ரோல்-டாப் வாட்டர் புரூப் பைக் பைகள் சிறந்ததா?

நீடித்த கனமழையில், ரோல்-டாப் அமைப்புகள் பொதுவாக நம்பகத்தன்மையில் வெற்றி பெறுகின்றன, ஏனெனில் மடிந்த மூடல் வாட்டர்லைனுக்கு மேலே பல தடைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் சரியான முத்திரையை பராமரிக்கும் ஜிப்பர் பாதையை சார்ந்து இருக்காது. நீர்ப்புகா ஜிப்பர்கள் அணுகலுக்கு சிறந்ததாக இருக்கும், ஆனால் அவை கிரிட், உப்பு மற்றும் நீண்ட கால மாசுபாட்டிற்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை, இது சீல் செயல்திறனைக் குறைத்து செயல்பாட்டை கடினமாக்கும். பயணத்தின் போது அடிக்கடி பையைத் திறக்கும் ரைடர்கள் வேகத்திற்கு ஒரு ஜிப்பரை விரும்பலாம், ஆனால் ஈரமான காலநிலையில் பல ரைடர்கள் பிரதான பெட்டியில் ரோல்-டாப்பைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் மற்றும் சிறிய ஈரப்பதம் குறைவான ஆபத்துள்ள இரண்டாம் நிலைப் பாக்கெட்டில் விரைவான அணுகல் பொருட்களை வைத்திருக்கிறார்கள்.

3) மழையில் பயணம் செய்வதற்கான சிறந்த அமைப்பு எது: பன்னீர், பையுடனும் அல்லது கைப்பிடிப் பையோ?

மழை பயணத்திற்கு, பன்னீர்கள் பெரும்பாலும் மிகவும் வசதியான மற்றும் நிலையான விருப்பமாகும், ஏனெனில் அவை எடையைக் குறைத்து, உங்கள் முதுகில் வியர்வையைக் குறைக்கின்றன, குறிப்பாக உங்கள் தினசரி கேரியில் 4-10 கிலோ கியர் இருக்கும். சக்கர ஸ்ப்ரேயைக் கையாளும் பன்னீர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமானது: வலுவூட்டப்பட்ட கீழ் பேனல்கள், நம்பகமான மூடல் மற்றும் கசிவு புள்ளிகளை சத்தமிடாத அல்லது உருவாக்காத நிலையான கொக்கிகள். ஒரு கைப்பிடி பை சிறிய அத்தியாவசிய பொருட்களுக்கு நன்றாக வேலை செய்யும், ஆனால் அதிக சுமைகள் ஈரமான நிலையில் ஸ்டீயரிங் பாதிக்கலாம். பல பயணிகள் ஒரு கலவையான அமைப்பை இயக்குகின்றனர்: முக்கிய சுமைக்கான நீர்ப்புகா பன்னீர் மற்றும் விரைவான அணுகல் பொருட்களுக்கான சிறிய கைப்பிடி அல்லது சட்ட பை.

4) தினசரி மழை சவாரிக்கு நீர் புகாத சைக்கிள் பையில் நான் என்ன மறுப்பை (D) தேட வேண்டும்?

மறுப்பு முக்கியமானது, ஆனால் அது தனியாக வேலை செய்யாது. தினசரி ஈரமான பயணத்திற்கு, பல நம்பகமான பைகள் 420D–600D வரம்பில் வலுவான பூச்சு அல்லது லேமினேஷன் மற்றும் உடைகள் மண்டலங்களில் வலுவூட்டல்களுடன் துணிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. 900D–1000D க்கு செல்வது முரட்டுத்தனத்தை அதிகரிக்கும், ஆனால் அது எடை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையையும் சேர்க்கலாம்; நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட 420D TPU-லேமினேட் துணி மோசமாக கட்டப்பட்ட உயர்-டெனியர் துணியை விஞ்சும். மிகவும் நடைமுறை அணுகுமுறை முதலில் கட்டுமானத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாகும் (சீல் செய்யப்பட்ட சீம்கள் மற்றும் நம்பகமான திறப்பு), பின்னர் உங்கள் குறிப்பிட்ட பாதை மற்றும் பயன்பாட்டு அதிர்வெண்ணுக்கு சிராய்ப்பு ஆயுள் மற்றும் எடையை சமநிலைப்படுத்தும் துணியைத் தேர்வு செய்யவும்.

5) எனது பைக் பைகளை காலப்போக்கில், குறிப்பாக கடுமையான மழைக்காலங்களில் நீர்ப்புகாவாக எப்படி வைத்திருப்பது?

நீர்ப்புகா செயல்திறன் பொதுவாக திறப்புகள், சீம்கள் மற்றும் சிராய்ப்பு மண்டலங்களில் குறைகிறது-குறிப்பாக கட்டம் மற்றும் அதிர்வு நிலையானது. பூச்சுகள் மற்றும் ஜிப்பர் டிராக்குகளில் அரைக்கக்கூடிய சாலை அழுக்குகளை அகற்ற பையை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யவும். தூக்கும் அல்லது அணியும் ஆரம்ப அறிகுறிகளுக்கு தையல் நாடா விளிம்புகள் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளை ஆய்வு செய்யவும். கான்கிரீட் மீது பையை இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் கீழ் மூலைகளைப் பார்க்கவும், அவை பெரும்பாலும் முதலில் அணியப்படும். நீங்கள் ஜிப்பர்களை நம்பியிருந்தால், டிராக்கை சுத்தமாக வைத்து, கட்டாயப்படுத்துவதை விட சீராக இயக்கவும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் பயணிகளுக்கு, இரண்டாம் நிலை உட்புற உலர் பையைப் பயன்படுத்துவது, ஒரு பணிநீக்க அடுக்கைச் சேர்க்கிறது, இது ஒரு சிறிய கசிவு முழு கியர் செயலிழப்பதைத் தடுக்கிறது.

குறிப்புகள்

1. ஐஎஸ்ஓ 811 டெக்ஸ்டைல்ஸ் — நீர் ஊடுருவலுக்கான எதிர்ப்பை தீர்மானித்தல் — ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பிரஷர் டெஸ்ட், தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு, தரநிலை குறிப்பு

2. ISO 4920 டெக்ஸ்டைல்ஸ் — மேற்பரப்பை ஈரமாக்குவதற்கான எதிர்ப்பை தீர்மானித்தல் — தெளிப்பு சோதனை, தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு, தரநிலை குறிப்பு

3. PFAS கட்டுப்பாடு சாலை வரைபடம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை புதுப்பிப்புகள், ஐரோப்பிய இரசாயன முகவர் செயலகம், ஒழுங்குமுறை சுருக்கம்

4. கட்டுரைகள் மற்றும் நுகர்வோர் தயாரிப்புகளுக்கான ரீச் ஒழுங்குமுறைக் கண்ணோட்டம், ஐரோப்பிய ஆணையக் கொள்கைப் பிரிவு, EU கட்டமைப்பின் சுருக்கம்

5. பயணிகள் கொண்டு செல்லும் லித்தியம் பேட்டரிகள் பற்றிய வழிகாட்டுதல், IATA ஆபத்தான பொருட்கள் வழிகாட்டுதல் குழு, சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம், வழிகாட்டுதல் ஆவணம்

6. சைக்கிள் பயணம் பாதுகாப்பு மற்றும் ஈரமான வானிலை ஆபத்து காரணிகள், சாலை பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி சுருக்கம், தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி குழு, தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டம்

7. லேமினேட் டெக்ஸ்டைல்ஸ், டெக்ஸ்டைல் இன்ஜினியரிங் ஆய்வு, பொருட்கள் ஆராய்ச்சி நிறுவனம், ஆய்வு கட்டுரை

8. நகர்ப்புற வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பிரதிபலிப்பு செயல்திறன் கோட்பாடுகள், போக்குவரத்தில் மனித காரணிகள், பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சி மையம், ஆராய்ச்சி சுருக்கம்

இன்சைட் ஹப்: நிஜ மழையில் வறண்டு இருக்கும் நீர்ப்புகா சைக்கிள் பைகள்