
Siku saba inaonekana rahisi kwenye karatasi. Kwa mazoezi, kile unachopakia - na jinsi unavyopakia - huamua ikiwa begi lako linahisi kufaa au limejaa kupita kiasi.
Yaliyomo
Kwa safari ya kawaida ya wiki moja inayojumuisha mavazi ya wastani, vifaa vya kuogea, vifaa vya elektroniki na jozi moja ya ziada ya viatu, lita 40 ndizo mahali pazuri kwa kawaida.
A Mkoba wa kusafiri wa lita 40 inaruhusu:
Nguo 5-7 (kulingana na hali ya hewa)
Nguo za nje nyepesi
Seti ya choo
Laptop ya inchi 13-15
Chaja na mambo muhimu ya kibinafsi
Inadumisha muundo bila kuwa mwingi, na inasalia ndani ya vipimo vya vitendo kwa mashirika mengi ya ndege ya kimataifa.
Hiyo ilisema, 40L sio sheria - ni mahali pa kuanzia.
Ikiwa safari yako inahusisha hali ya hewa ya joto na upakiaji unaofaa, 30L inaweza kutosha. Ikiwa inahusisha kuweka tabaka wakati wa baridi, buti za kupanda mlima, au vifaa vya kitaalamu, 50L hutoa chumba cha ziada cha kupumua.
Saizi sahihi huonyesha muktadha, sio muda pekee.

Ulinganisho wa ulimwengu halisi wa 30L, 40L, na 50L mkoba kwa uamuzi wa siku 7 wa kufunga safari.
Dhana ya kawaida ni kwamba siku nyingi zinahitaji kiasi zaidi kiotomatiki. Mantiki hiyo inafanya kazi tu ikiwa kiasi cha mavazi huongezeka kwa mstari - ambayo haifanyi.
Mavazi saba ya majira ya joto huchukua nafasi ndogo sana kuliko mavazi saba ya msimu wa baridi. Wiki katika Asia ya Kusini-mashariki na wiki katika Ulaya Kaskazini mwezi Januari zinahitaji msongamano tofauti wa kufunga.
Mahitaji ya sauti yanaundwa na:
Unene wa kitambaa
Chaguzi za viatu
Tofauti ya hali ya hewa
Mahitaji ya gia
Upatikanaji wa nguo
Kwa mfano:
Wiki ya T-shirts nyepesi, kaptura, na tabaka nyembamba hubana kwa urahisi kwenye mkoba wa 30L au 40L.
Ongeza koti moja la maboksi, buti, na sweta nzito, na nafasi inayoweza kutumika hupungua haraka.
Lita hupima uwezo, lakini msongamano wa nguo huamua matumizi halisi.
Kwa usafiri uliopangwa zaidi, ndiyo.
Mkoba wa 40L huauni kwa urahisi ratiba ya wiki moja wakati wa kufunga ni kukusudia. Katika hali ya hewa ya baridi au joto, huruhusu mzunguko wa kutosha wa nguo wakati bado zinafaa katika vyumba vya juu.
Jambo kuu sio kupakia viatu kupita kiasi au nguo za nje zisizo na maana.
Mfano halisi wa kufunga 40L wa siku 7 unaweza kujumuisha:
4-5 juu
2-3 chini
Seti 7 za chupi
Safu ya mvua ya kompakt
Jacket nyepesi
Mfuko wa choo
Elektroniki
Kwa cubes za kukandamiza, mpangilio unabaki kupangwa na kupatikana.
Ambapo 40L huanza kuhisi kuwa ngumu ni katika mazingira ya baridi. Nguo za maboksi hutumia nafasi isiyo sawa, na viatu haraka huwa kubwa katika ugawaji wa kiasi.
Katika hali ya hewa kali, 40L huhisi usawa.
Katika hali ya hewa ya baridi, inaweza kuhitaji nidhamu.
Ikiwa unaamua kati ya uwezo wa kati na mkubwa, angalia ulinganisho wetu wa kina wa Begi za 40L dhidi ya 50L za kusafiri.

Lita thelathini zinaweza kufanya kazi kwa safari ya siku saba, lakini tu chini ya hali maalum.
Ni kweli zaidi wakati:
Hali ya hewa ni ya joto
Nguo zinapatikana katikati ya safari
Unapunguza viatu kwa jozi moja
Unapakia mavazi mepesi, yenye matumizi mengi
Wasafiri wa udogoni mara nyingi hudhibiti wiki katika 30L kwa kuzungusha mavazi na kuyapa kipaumbele mavazi ya matumizi mengi.
Hata hivyo, 30L huacha kiasi kidogo. Sweta nene, koti iliyopangwa, au viatu vya ziada vinaweza kuzidi uwezo haraka.
Lita thelathini hutuza nidhamu lakini hutoa kubadilika kidogo.
Kwa safari fupi, chunguza kama a Mkoba wa 30L unatosha kwa usafiri wa kimataifa.
Mkoba wa 50L huwa wa vitendo wakati vigezo vya upakiaji vinapoongezeka.
Hali ambapo 50L inaeleweka:
Safari ya majira ya baridi na tabaka za maboksi
Ratiba mchanganyiko za mijini na nje
Vifaa vya kupiga picha au kupiga picha
Hakuna ufikiaji wa nguo
Upendeleo kwa ufungaji usio na shinikizo
Lita kumi za ziada hupunguza mzigo kwenye zipu na kuboresha mpangilio wa ndani. Badala ya kukandamiza vitu kwa nguvu, unaweza kudumisha ufikiaji rahisi na muundo.
Upeo huo ulioongezwa unaweza kuboresha faraja, hasa wakati mabadiliko ya hali ya hewa yanahitaji mavazi ya kuhifadhi.
Walakini, biashara ni saizi. A 50L mkoba mara nyingi huenea zaidi ya vipimo vya kawaida vya kubeba wakati vimejaa kikamilifu.
Kubadilika huongezeka. Agility inapungua.

Kwa wasafiri wengi, kuepuka mizigo iliyokaguliwa ni sehemu ya mkakati.
Vifurushi vingi vya 40L vimeundwa kimakusudi kutoshea ndani ya mipaka ya kawaida ya makabati ya ndege. Miundo ya ganda laini inabana kidogo na kwa ujumla inabadilika vizuri kwa sehemu za juu.
Mkoba wa 50L unaweza kutoshea usipojazwa kupita kiasi, lakini utiifu hautabiriki, hasa kwa mashirika ya ndege ya bajeti.
Ikiwa unatanguliza utendakazi wa kuendelea na safari na uhamaji wa uwanja wa ndege, 40L inatoa usawa salama zaidi kati ya uwezo na kufuata.
Lita thelathini karibu daima inafaa ndani ya posho za cabin, lakini kwa gharama ya kupunguzwa kwa kubadilika.
Safari ya siku saba ya jiji la kiangazi mara nyingi huhitaji:
Vilele vyepesi
Sehemu za chini nyembamba
Nguo ndogo za nje
Viatu nyepesi
Hali hii inapendelea 30L au 40L.
Safari ya siku saba ya msimu wa baridi inaweza kuhitaji:
Jacket ya maboksi
Sweta
Tabaka za joto
Viatu nzito zaidi
Hali hii mara nyingi huwasukuma wasafiri kuelekea lita 50.
Tofauti sio siku - ni nyingi.
Kiasi cha usafiri hupanuka haraka na insulation kuliko kwa muda.
Maamuzi ya ukubwa wa mkoba mara chache hushindwa kwa sababu ya nafasi pekee. Wanashindwa kwa sababu ya harakati.
Mkoba wa 50L unaweza kutatua wasiwasi wa kufunga, lakini pia hubadilisha jinsi unavyotembea kwenye viwanja vya ndege, stesheni za treni, njia nyembamba za barabarani na ngazi za hoteli. Urefu ulioongezwa na kina hubadilisha usawa na huongeza uchovu baada ya muda, haswa wakati wa siku za uhamishaji nyingi.
Mkoba wa 40L huwa unakaa karibu na kituo cha mvuto wa mwili. Huruhusu mabadiliko ya haraka, kuinua kichwa kwa urahisi, na mkazo kidogo wa bega unapovaliwa kwa muda mrefu. Katika usafiri wa mijini, tofauti hiyo inaonekana ndani ya masaa.
Lita thelathini huongeza wepesi lakini hudai nidhamu kali. Lita hamsini huongeza ukingo lakini hupunguza maji.
Kuchagua ukubwa kunamaanisha kuchagua usumbufu unaopendelea: kufunga kufunga au harakati nzito.
Kiasi ni sehemu tu ya mlinganyo. Usambazaji wa mzigo huamua faraja ya muda mrefu.
Mkoba uliojaa 40L mara nyingi huwa na uzito wa kati ya kilo 7-10 kulingana na yaliyomo. Mkoba wa 50L, ukijazwa kwa uwezo, unaweza kuzidi kilo 11-13 kwa urahisi. Uzito huo wa ziada huchanganyika kwa siku za kutembea.
Hata hivyo, mikoba mikubwa mara nyingi hujumuisha mikanda ya makalio yenye nguvu na fremu za ndani, ambazo huhamisha uzito kutoka mabega hadi kwenye makalio. Katika maeneo yenye baridi kali ambapo wingi wa nguo huongeza mzigo, kifurushi kilichoundwa cha 50L kinaweza kuhisi kuwa thabiti zaidi kuliko kifurushi kilichojaa cha 40L kisicho na usaidizi.
Faraja inategemea sio tu kwa kiasi gani unachobeba, lakini jinsi mkoba unavyosimamia mzigo huo.
Siku saba za kusafiri zinaweza kuhusisha harakati nyingi za siku nzima. Mzigo mdogo, uliosawazishwa mara kwa mara huboresha matumizi ya jumla zaidi ya hifadhi ya ziada.
Kiasi cha upakiaji huathiri kwa hila kufanya maamuzi.
Ukiwa na mkoba wa 50L, inakuwa rahisi kuhalalisha vitu vya ziada: koti ya ziada, viatu vya chelezo, gia za dharura. Upeo huo mara nyingi huongeza uzito wa jumla bila kuboresha umuhimu.
Ukiwa na mkoba wa 40L, upakiaji huwa wa kuchagua. Kila kitu lazima kipate nafasi yake. Kikwazo hiki kinaelekea kuzalisha usafiri mwepesi, wenye ufanisi zaidi.
Lita thelathini huongeza nidhamu hii zaidi lakini hupunguza kubadilika.
Usanidi wa vitendo zaidi wa wiki moja sio mfuko mkubwa zaidi unaowezekana. Ni mfuko mdogo zaidi unaotosheleza mahitaji halisi.
Safari tofauti za siku saba zinahitaji kiasi tofauti.
Kwa wiki moja inayotumiwa kati ya viwanja vya ndege, treni, mikahawa na ziara za kutembea, 40L hutoa nafasi ya kutosha ya kubadilisha nguo huku ikihifadhi wepesi.
Lita thelathini hufanya kazi ikiwa hali ya hewa ni ya joto na ya chini ya WARDROBE.
Lita hamsini zinaweza kuhisi kupindukia isipokuwa hali ya msimu wa baridi itatumika.
Mavazi ya tabaka huongeza kwa kiasi kikubwa wingi. Jacket za maboksi, buti, na sweta hutumia nafasi haraka. Katika kesi hii, 50L inazuia ukandamizaji zaidi na inaboresha shirika la kufunga.
Lita arobaini bado zinaweza kufanya kazi na mikakati yenye nidhamu ya kuweka tabaka, lakini ukingo unakuwa mdogo.
Safari zinazochanganya kukaa mijini na kupanda milima, upigaji picha au sehemu za nje zinaweza kuhalalisha 50L. Kiasi cha vifaa hukua bila kutabirika, na kubadilika huwa muhimu.
Kwa safari za biashara zilizopangwa za wiki moja zinazohusisha uvaaji rasmi wa wastani, 40L inasalia kutumika. Suti na nguo zilizopangwa zinaweza kuhitaji kupunja kwa uangalifu, lakini kiasi kinaendelea kudhibitiwa.
Kila hali hubadilisha chaguo bora kidogo.
Badala ya kubadilika kwa saizi, fikiria anuwai tano:
Wingi wa hali ya hewa
Ufikiaji wa kufulia
Mzigo wa vifaa
Kipaumbele cha usafiri wa ndege
Uvumilivu wa kibinafsi kwa compression
Ikiwa hali ya hewa ni tulivu, nguo zinapatikana, na usafiri wa kuendelea unapendelea, 40L kawaida hutoa suluhisho la usawa zaidi.
Ikiwa tabaka za msimu wa baridi hutawala au vifaa vinapanua kiasi, 50L inakuwa ya vitendo.
Ikiwa mtindo wa kufunga ni mdogo na hali ya hewa ya joto, 30L inabakia kutumika.
Siku saba pekee haziamuru uwezo. Masharti kufanya.
Kwa mazoezi, safari nyingi zilizopangwa za wiki moja hulingana vyema na lita 40.
Inatoa:
Mzunguko wa kutosha wa nguo
Utangamano unaoweza kudhibitiwa
Uzito wa usawa
Uhamaji wa starehe
Lita thelathini hufanya kazi kwa usafiri mwepesi, wa hali ya hewa ya joto. Lita hamsini hufanya kazi wakati insulation, gia, au kutotabirika huongeza mahitaji ya kufunga.
Kwa ratiba nyingi za kimataifa za wiki moja, 40L inawakilisha njia nyingi za kati.
Ikiwa safari yako ya siku saba inahusisha hali ya hewa ya wastani, mavazi ya kawaida, na vifaa vya kawaida vya usafiri, chagua mkoba wa 40L.
Ikiwa unatarajia kuweka safu ya msimu wa baridi au upakiaji wa gia nzito, chagua 50L.
Ikiwa unathamini uhamaji uliokithiri na mwanga wa kusafiri katika hali ya joto, 30L inaweza kutosha.
Ukubwa bora wa mkoba kwa safari ya siku 7 sio chaguo kubwa zaidi. Ni saizi ndogo zaidi inayolingana na mahitaji yako ya ulimwengu halisi bila kulazimisha maelewano au kuunda uzito usio wa lazima.
Ndiyo, kwa hali ya hewa ya wastani au ya joto, mkoba wa 40L unatosha kwa safari ya siku saba. Kwa nguo nyepesi, viatu vichache, na upakiaji bora, lita 40 hutoa nafasi ya kutosha bila kuwa kubwa. Inasawazisha uhamaji na uwezo vizuri kwa usafiri wa jiji au safari fupi za biashara. Hata hivyo, tabaka za baridi nyingi zinaweza kupunguza haraka nafasi inayoweza kutumika, ambayo inaweza kuhitaji pakiti kubwa.
Begi la mgongoni la 50L linaweza kuhisi kubwa kuliko inavyohitajika kwa usafiri wa hali ya hewa tulivu, lakini linatumika wakati wa msimu wa baridi au hali zenye gia nzito. Jacket nene, buti na vifaa huongeza kwa kiasi kikubwa kiasi cha kufunga. Ukubwa unaofaa unategemea zaidi wingi wa nguo na mtindo wa usafiri kuliko urefu wa safari pekee. Ikiwa unapendelea kubadilika na nafasi ya ziada ya shirika, 50L hutoa ukingo.
Ndiyo, wasafiri wengi hukamilisha safari ya siku saba kwa kutumia mkoba wa kubeba tu. Mkoba wa 40L kwa kawaida hulingana vyema na vipimo vya kabati za ndege huku ukitoa uwezo wa kutosha wa kufunga. Mikoba laini ina uwezekano mkubwa wa kutii vikomo vya ukubwa wa pipa la juu. Angalia sera za ndege kila wakati, haswa na watoa huduma za bajeti.
Mkoba wa 40L kawaida hutoshea nguo tano hadi saba nyepesi, kulingana na unene wa kitambaa na njia ya kufunga. Vipuli vya kukandamiza na nguo nyingi huboresha ufanisi. Viatu huchukua nafasi zaidi, hivyo kupunguza jozi za ziada husaidia kuongeza kiasi. Mkakati wa kufunga ni muhimu kama vile uwezo.
Mkoba wa 30L unaweza kufanya kazi kwa wiki katika hali ya hewa ya joto na upakiaji mdogo na ufikiaji wa nguo. Inafaa zaidi kwa wasafiri ambao huepuka tabaka kubwa na kupunguza viatu. Hata hivyo, kunyumbulika hupunguzwa ikilinganishwa na 40L, hasa kwa maeneo ya baridi. Wasafiri wengi hupata 40L zaidi ya kusamehe kwa wiki nzima.
Ni nini huamua saizi ya mkoba kwa siku saba?
Siku saba pekee haziamui kiasi. Msongamano wa nguo, kuweka tabaka kwa msimu, chaguo za viatu, na ufikiaji wa nguo huathiri uwezo zaidi kuliko urefu wa safari. Wiki ya hali ya hewa ya joto hubana kwa urahisi ndani ya lita 30-40, wakati insulation ya majira ya baridi inaweza haraka kusukuma kiasi hadi lita 50.
Kwa nini 40L mara nyingi ni msingi wa kati wa vitendo
Mkoba wa 40L hutoa nafasi ya kutosha kwa ajili ya kuzungusha nguo kwa usawa huku hudumisha uzito unaoweza kudhibitiwa na utangamano wa kubeba. Inapunguza msuguano wa uwanja wa ndege na uchovu wa mijini bila kulazimisha mbano kupita kiasi.
Wakati 50L inakuwa muhimu
Nguo za majira ya baridi, nguo za nje zenye muundo, buti za kupanda mlima, au vifaa vya kitaalamu huongeza upakiaji kwa kiasi kikubwa. Katika hali hizi, ukingo ulioongezwa wa mkoba wa 50L huboresha shirika na kupunguza mkazo mwingi.
Ulinganisho wa chaguo: ufanisi dhidi ya kubadilika
30L huongeza uhamaji lakini hupunguza ukingo. 40L mizani muundo na harakati. 50L huongeza kunyumbulika lakini huongeza uzito na wingi. Chaguo sahihi linaonyesha uvumilivu wako kwa upakiaji wa kubana dhidi ya mzigo mzito.
Kuzingatia: mkakati wa kubeba ndege
Wasafiri wanaotanguliza ufanisi wa kubeba kwa kawaida hutegemea 40L au ndogo zaidi. Mifuko mikubwa ya nyuma huleta kutokuwa na uhakika chini ya ukubwa wa shirika la ndege na udhibiti wa uzito. Kulinganisha kiasi na sera ya shirika la ndege kunaweza kuzuia ada na ucheleweshaji usio wa lazima.
Ufahamu wa mwisho
Ukubwa bora wa mkoba kwa safari ya siku 7 ni ujazo mdogo zaidi ambao unaweza kuhimili mahitaji yako ya hali ya hewa, vifaa na harakati. Ufanisi kawaida huboresha uzoefu wa jumla wa usafiri zaidi ya nafasi ya ziada.
Maagizo ya Kipengee Maelezo ya Bidhaa Tra...
Nyuma Maalum ya Mitindo Iliyobinafsishwa...
Kupanda Mfuko wa Crampons kwa Upandaji Milima & ...