ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਗਲਤ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਕਿਉਂ ਚੁਣਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਕਰਾਂ ਲਈ, ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਸਮਾਨ-ਦਿੱਖ ਪੈਕ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਔਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ ਪਹਾੜੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਲੋਕ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਉਬਾਲਦੀਆਂ ਹਨ: ਲੀਟਰ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਫਿਰ ਵੀ ਪਗਡੰਡੀ 'ਤੇ, ਬੇਅਰਾਮੀ, ਥਕਾਵਟ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫੈਸਲਾ ਹੈ.

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਹਾਈਕਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਪਰ ਬੈਕਪੈਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਬੇਮੇਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੈਕ ਜੋ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਜ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੈਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਾਈਕਿੰਗ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ a ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ, ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਭਵ, ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਬਾਇਓਮੈਕਨਿਕਸ ਤੋਂ। ਹਰੇਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਮਾਪਣਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ.

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਆਰਾਮ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 1: ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਕਿਵੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ" ਜਾਂ "ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।" ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੈਕਪੈਕ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੇਲੋੜਾ ਭਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ.

ਜਦੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਕਰਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 2-3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 10-15% ਹਾਈਕਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਵੱਡੇ ਪੈਕ ਵੀ ਉੱਚੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੋਸਟਰਲ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪੈਕ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਬਲ ਬਾਹਰ ਗੇਅਰ. ਬਾਹਰੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ—ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ, ਜੈਕਟ, ਜਾਂ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਵਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਟਕਦਾ 1.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਸਤੂ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਪਥਰੀਲੇ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ

• ਦਿਨ ਦੇ ਵਾਧੇ: 18–25 ਲਿ, ਆਮ ਲੋਡ 4-7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

• ਰਾਤ ਭਰ ਦੇ ਵਾਧੇ: 28–40L, ਲੋਡ 7-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

• 2-3 ਦਿਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ: 40–55L, ਲੋਡ 8-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ - ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ - ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ ਸਹੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ.

ਗਲਤੀ 2: ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ

ਇਕੱਲੇ ਬੈਕਪੈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿਉਂ ਇੱਕ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਦੇ ਖਾਲੀ ਭਾਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਲਕੇ ਪੈਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਪੂਰਨ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਪੈਕ ਸਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ 10 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋਢੇ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਨਾਮ ਹਿੱਪ-ਸਪੋਰਟਡ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਪੈਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 60-70% ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ. ਮਾੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੋਢਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਪੀਜਿਅਸ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਸਟਰਨਮ ਸਟ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਕਮਰ ਪੱਟੀ ਸਮੇਤ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼।

ਰੀਅਲ ਟੈਰੇਨ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਚੜ੍ਹਾਈ, ਡਾਊਨਹਿਲ, ਅਸਮਾਨ ਟ੍ਰੇਲ

ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ, ਮਾੜੀ ਲੋਡ ਵੰਡ ਹਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 'ਤੇ, ਅਸਥਿਰ ਲੋਡ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ 20%, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਭਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 3: ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ

ਨੰਬਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਫੈਬਰਿਕ ਡਿਨਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਫੈਬਰਿਕ ਡਿਨਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 210D ਨਾਈਲੋਨ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਘਬਰਾਹਟ-ਰੋਧਕ ਹੈ। 420 ਡੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ 600 ਡੀ ਸਖ਼ਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ ਪਰ ਪੁੰਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊਤਾ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਡਿਨੀਅਰ ਫੈਬਰਿਕ ਬੇਲੋੜਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਥਰੀਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਡਿਨੀਅਰ ਫੈਬਰਿਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਲੇਬਲ ਬਨਾਮ ਅਸਲ ਨਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਮੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ 30-40% ਉੱਚ-ਮਿਹਨਤ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ.

ਘਬਰਾਹਟ, ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਫੈਬਰਿਕ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15% ਤੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਲੇਬਲ।

ਗਲਤੀ 4: ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਲਈ "ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਸਭ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਮੰਨਣਾ

ਕਿਉਂ ਧੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਧੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ 3-4 ਸੈ.ਮੀ ਕਮਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਆਮ ਫਿੱਟ ਮੁੱਦੇ

• ਕਮਰ ਪੱਟੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਬੈਠੀ ਹੈ

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ

• ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਬਨਾਮ ਫਿਕਸਡ ਫਰੇਮ

ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਬੈਕ ਪੈਨਲ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ 200-300 ਗ੍ਰਾਮ. ਸਥਿਰ ਫਰੇਮ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 5: ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਪਸੀਨਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੀਨਾ ਆਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥਰਮਲ ਬੇਅਰਾਮੀ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵੀ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ 8-12%.

ਮੈਸ਼ ਪੈਨਲ ਬਨਾਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਏਅਰ ਚੈਨਲ

ਜਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਏਅਰ ਚੈਨਲ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ 10+ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੋਡ, ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਲਵਾਯੂ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ

• ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਮੌਸਮ: ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ

• ਖੁਸ਼ਕ ਗਰਮੀ: ਸੰਤੁਲਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

• ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਗਲਤੀ 6: ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨਾਲੋਂ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ

ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੇਬ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਮਾੜੀ ਜਿਹੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਹਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਾਈਕਿੰਗ ਦੀ ਤਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਧੂੜ, ਰੇਤ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿੱਪਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ 30-50%.

ਬਾਹਰੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ: ਮਦਦਗਾਰ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ?

ਬਾਹਰੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ 'ਤੇ।

ਗਲਤੀ 7: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ ਬਨਾਮ ਬਹੁ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ

15-ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਟੋਰ ਟੈਸਟ ਏ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ 6-8 ਘੰਟੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਦਿਨ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟ ਜੋ ਜਲਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮਾਈਕਰੋ-ਅਡਜਸਟਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਡਰੇਨ

ਸਟ੍ਰੈਪ ਰੀਡਜਸਟਮੈਂਟ ਊਰਜਾ ਖਰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਮਾਪਣਯੋਗ ਥਕਾਵਟ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਤ ਥਕਾਵਟ

ਬਹੁ-ਦਿਨ ਵਾਧੇ 'ਤੇ, ਬੇਅਰਾਮੀ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨ: ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਲੋਡ-ਮੈਪਿੰਗ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੁਝਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਫੈਬਰਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਆਊਟਡੋਰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰ

ਬਾਹਰੀ ਗੇਅਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਰਸਾਇਣਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਜਾਂਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲਾ ਫਰੇਮਵਰਕ

ਟ੍ਰਿਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਬੈਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਦੂਰੀ, ਲੋਡ, ਭੂਮੀ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਿਚਾਰੋ—ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।

ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

• ਨਾਲ ਪੈਕ ਲੋਡ ਕਰੋ ਅਸਲ ਗੇਅਰ ਭਾਰ

• ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲੋ

• ਕਮਰ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

ਕਦੋਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਨਾਮ ਫਿਟ ਕਦੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਮੁੱਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ

ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸਥਿਰਤਾ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨਾਲ ਹਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

FAQ

1. ਮੈਂ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ ਦਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਾਂ?

ਸਹੀ ਚੁਣਨਾ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਕੱਲੇ ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਭਾਰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਕੀ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਬੈਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ.

3. ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬੈਕਪੈਕ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?

ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਕਪੈਕ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਕੀ ਗਲਤ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਗਰੀਬ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ

1. ਬੈਕਪੈਕ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗੇਟ, ਜੇ. ਨੈਪਿਕ, ਮਿਲਟਰੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਰਿਸਰਚ

2. ਲੋਡ ਕੈਰੇਜ ਦਾ ਬਾਇਓਮੈਕਨਿਕਸ, ਆਰ. ਬੈਸਟੀਅਨ, ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਅਪਲਾਈਡ ਫਿਜ਼ੀਓਲੋਜੀ

3. ਆਊਟਡੋਰ ਉਪਕਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ, ASTM ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ

4. ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਜਰਨਲ

5. ਹਾਈਕਿੰਗ ਇੰਜਰੀ ਰਿਸਕ ਐਂਡ ਲੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਅਮਰੀਕਨ ਹਾਈਕਿੰਗ ਸੋਸਾਇਟੀ

6. ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਯੂਵੀ ਡੀਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਸਟੱਡੀਜ਼, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਰਿਸਰਚ ਜਰਨਲ

7. ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਬੈਕਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ

8. ਲੋਡ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਇਕੱਠਾ, ਸਪੋਰਟਸ ਮੈਡੀਸਨ ਰਿਸਰਚ ਗਰੁੱਪ

ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸੂਝ