ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਅਸਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਗ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡਫਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਥਾਂ, ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇੱਕ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਆਸਾਨ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ, “ਇੱਕ-ਬੈਗ” ਦੋਸਤਾਨਾ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਹੌਪਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਅਸਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇਹ ਲੇਖ ਡਫੇਲ ਬਨਾਮ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਰੈਕ, ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਦੌੜ, ਗਿੱਲੇ ਸਾਈਡਵਾਕ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ, ਤੰਗ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ, ਅਤੇ ਉਸ ਪਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਢੇ 'ਤੇ 8 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਗੁਣ ਹੈ।
ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ, ਦੋ ਕੈਰੀ ਸਟਾਈਲ — ਡਫੇਲ ਬਨਾਮ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸ਼ਹਿਰ-ਸੈਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ।
ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ: 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਬੈਗ ਚੁਣੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਦਲ, ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
A ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਲੋਡ ਦੋਵਾਂ ਮੋਢਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਗ ਤੁਹਾਡੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਟਿਕਟਾਂ, ਰੇਲਿੰਗਾਂ, ਕੌਫੀ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 10-30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਕੈਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਫੇਲ ਦਾ "ਆਰਾਮ ਟੈਕਸ" ਅਸਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ, ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਸ਼ਟਲ (ਛੋਟੀਆਂ ਕੈਰੀਜ਼) ਹੈ
ਇੱਕ ਡਫਲ ਅਕਸਰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਰਨੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵੀਕੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਰੀ ਟਾਈਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਫਲ ਆਸਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋ
ਇਹ ਇੱਕ ਟਾਈ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। 35-45 L ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਅਕਸਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਫਲ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਡਡ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ-ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ-ਭਾਰੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਲੈਪਟਾਪ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਫੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਊਬ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੀਅਲ-ਟਰਿੱਪ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ: ਬੋਰਡਿੰਗ, ਆਈਲਜ਼, ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ। ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡਫਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗੇਟਾਂ ਤੱਕ ਲੰਬੀ ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਮੋਢੇ ਦੀ ਕਸਰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 20 ਮਿੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਗ 9 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਢਾ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਫਲ ਵਿੱਚ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਵੀ), ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਹਕੀਕਤ: ਜੋ ਵੀ ਬੈਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਲ ਵਿੱਚ "ਬਿਹਤਰ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ: ਤੇਜ਼ ਲੈਪਟਾਪ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਹੱਥ-ਮੁਕਤ ਅੰਦੋਲਨ ਅਕਸਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬੈਗ ਸੌਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ: ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ
ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਚੌੜੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਕਪੈਕ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਤੰਗ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਡਫਲ ਸੀਟਾਂ, ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਕ ਹੋਵੇ।
ਪਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਡਫਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ। ਇੱਕ ਡਫਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੇ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਡਫਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣਾ ਅਕਸਰ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬੈਕਪੈਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਫਲ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੋਟਲ, ਹੋਸਟਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਮਰੇ: ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ
ਛੋਟੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਫਲ ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਦਘਾਟਨ ਇੱਕ ਮਹਾਂਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਅਨਜ਼ਿਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੈਗ ਨੂੰ ਅਨਪੈਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਪੈਕ ਸੂਟਕੇਸ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਚੋਟੀ-ਲੋਡਰ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਬੈਗ ਸਾਂਝੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। ਪੈਕ ਅਤੇ ਡਫਲ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਿੱਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁੱਖ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਗ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਪਾਸਪੋਰਟ, ਬਟੂਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ) ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ, ਲੰਬੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ: ਆਰਾਮ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬੈਕਪੈਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ। ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡਫਲ ਝੂਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਕਿ ਸੂਖਮ ਅੰਦੋਲਨ ਥਕਾਵਟ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 30-60 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕੋ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਸੈਰ (10,000-20,000 ਕਦਮ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ) ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਹਰ ਮਾੜੀ ਵੰਡਿਆ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।
ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕੈਰੀ ਮਕੈਨਿਕਸ: 8 ਕਿਲੋ ਵੱਖਰਾ ਕਿਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਆਰਾਮ ਚੁੱਕਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲੀਵਰੇਜ, ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੋਡ ਕਿੰਨਾ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਮੋਢਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਮਰ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪਾਰ। ਇੱਕ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੱਫਲ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਗ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕਦਮ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹੀ ਪੁੰਜ ਭਾਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ
ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਘੱਟ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਟਕਦੇ ਡਫਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਢੇ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਛੋਟੀਆਂ ਕੈਰੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਡਡ ਡਫੇਲ ਸਟ੍ਰੈਪ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਅਰਾਮੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਕਪੈਕ ਲਈ, ਪੱਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਬੈਕ ਪੈਨਲ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ (ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ) ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਰੀ ਟਾਈਮ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਰਾਮ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਧਾਰਨਾ (ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੰਖਿਆਵਾਂ)
ਇਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੈਡੀਕਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਵਿਹਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਖੋਜ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਅਨੁਭਵ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ:
| ਭਾਰ ਲੋਡ ਕਰੋ | ਡਫਲ ਕੈਰੀ ਆਰਾਮ (ਇਕ ਮੋਢੇ) | ਬੈਕਪੈਕ ਕੈਰੀ ਆਰਾਮ (ਦੋ ਮੋਢੇ) |
| 4-6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਜ਼ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਘੱਟ ਥਕਾਵਟ |
| 6-9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਥਕਾਵਟ 10-20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20-40 ਮਿੰਟ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ |
| 9-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਅਕਸਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ | ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਜੇਕਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ |
| 12+ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਅਸਲ ਯਾਤਰਾ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਜੋਖਮ | ਅਜੇ ਵੀ ਥਕਾਵਟ; ਕਮਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਫਲ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਗਤੀ, ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋ
ਪੈਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ "ਕੀ ਇਹ ਫਿੱਟ ਹੈ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੈਗ ਖਾਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"
ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਬਨਾਮ ਟਾਪ-ਓਪਨ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ
ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਬੈਕਪੈਕ ਸੂਟਕੇਸ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਕਿਊਬ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟੌਪ-ਓਪਨ ਪੈਕ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਫੇਲ “ਡੰਪ-ਐਂਡ-ਗੋ” ਬਨਾਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਡਫਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਡਫਲ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੈਕਿੰਗ ਕਿਊਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਊਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ।
ਬੈਕਪੈਕ ਅਕਸਰ "ਮਾਈਕਰੋ-ਸੰਗਠਨ" (ਤਕਨੀਕੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਟਾਇਲਟਰੀਜ਼) ਲਈ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਹਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਕਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ।
ਐਕਸੈਸ ਟਾਈਮ ਟੇਬਲ (ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕ)
ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਤੁਹਾਡੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ, ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
| ਟਾਸਕ | ਡਫੇਲ (ਔਸਤ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ) | ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਬੈਕਪੈਕ (ਔਸਤ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ) |
| ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਪਰਤ ਫੜੋ | ਤੇਜ਼ (ਚੋਟੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ) | ਜੇ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਦੀ ਜੇਬ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੈਪਟਾਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ | ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਹੌਲੀ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਲੀਵ ਨਾ ਹੋਵੇ) | ਤੇਜ਼ ਜੇ ਸਮਰਪਿਤ ਲੈਪਟਾਪ ਡੱਬਾ |
| ਚਾਰਜਰ/ਅਡਾਪਟਰ ਲੱਭੋ | ਮੱਧਮ (ਪਾਊਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) | ਤੇਜ਼ ਤੋਂ ਮੱਧਮ (ਜੇਬ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) |
| ਛੋਟੇ ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟਰੀਜ਼ | ਤੇਜ਼ (ਵਿਆਪਕ ਉਦਘਾਟਨ) | ਮੱਧਮ (ਅੰਸ਼ਕ ਅਨਪੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) |
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ "ਫੜੋ ਅਤੇ ਜਾਓ" ਦੇ ਪਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹੁੰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾਪ, ਅਤੇ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਅਸਲੀਅਤ (ਲੀਟਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਅਤੇ ਫਿੱਟ)
ਕੈਰੀ-ਆਨ ਨਿਯਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ "ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ" ਨੰਬਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਣਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 35-45 L ਦਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਫਲ ਅਕਸਰ 30-50 L ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਲਿਟਰਾਂ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ (ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ)
ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਮਾਪ ਹੈ, ਪਰ ਆਕਾਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 40 L ਦਾ ਬੈਕਪੈਕ ਜੋ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ 40 L ਦੇ ਡਫੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਭਰਦਾ ਹੈ। ਡਫਲ ਅਕਸਰ "ਵਧਦੇ" ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਬੈਂਡ
| ਵਾਲੀਅਮ | ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ | ਆਮ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ |
| 25–35 ਐਲ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-5 ਦਿਨ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ | ਤੰਗ ਕੈਪਸੂਲ ਅਲਮਾਰੀ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਾਂਡਰੀ |
| 35–45 ਐਲ | 5-10 ਦਿਨ, ਇੱਕ-ਬੈਗ ਯਾਤਰਾ | ਪੈਕਿੰਗ ਕਿਊਬ, 2 ਜੁੱਤੇ ਅਧਿਕਤਮ, ਲੇਅਰਡ ਕੱਪੜੇ |
| 45-60 ਐਲ | 7-14 ਦਿਨ, ਵਧੇਰੇ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ | ਵੱਡੀਆਂ ਪਰਤਾਂ, ਘੱਟ ਲਾਂਡਰੀ, ਹੋਰ "ਬਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ" ਆਈਟਮਾਂ |
ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ: ਬੈਗ ਦਾ ਭਾਰ ਬਨਾਮ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਭਾਰ
A ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ, ਬੈਕ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਫਲ ਦਾ ਭਾਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਸਲੀਅਤ ਜਾਂਚ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਗ 1.6–2.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਲਈ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਡਫਲ 0.9–1.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਖਾਲੀ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਗ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
ਮੌਸਮ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਅਸਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗ ਖਰਾਬ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ: ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਘਸੀਟਣਾ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਾ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ। ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਬੈਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ "ਤਜਰਬੇਕਾਰ" ਜਾਂ "ਨਸ਼ਟ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡੇਨੀਅਰ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਬੁਣਾਈ, ਕੋਟਿੰਗਜ਼, ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟਸ, ਸਿਲਾਈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਘਬਰਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ:
-
210D–420D: ਹਲਕਾ, ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬੈਕਪੈਕਾਂ ਲਈ ਆਮ
-
420D–600D: ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਜੋ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ
-
900D–1000D: ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਹਿਸੂਸ, ਅਕਸਰ ਡਫਲ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ
ਨਾਈਲੋਨ ਫਾਈਬਰਸ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਕੋਇਲ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਕਰੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿੱਪਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੋਟਿੰਗਜ਼: PU, TPU, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਪੀਯੂ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਆਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। TPU ਲੈਮੀਨੇਟ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ ਫੈਬਰਿਕ ਹੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਜੋ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
-
ਮੋਢੇ ਦੇ ਪੱਟੀ ਵਾਲੇ ਐਂਕਰ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ
-
ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜ਼ਿੱਪਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਵਰਸਟਫਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ)
-
ਹੇਠਲਾ ਪੈਨਲ ਘਬਰਾਹਟ (ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਫਰਸ਼, ਫੁੱਟਪਾਥ)
-
ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਬ ਪੁਆਇੰਟ (ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਲਿਫਟ ਚੱਕਰ)
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ (ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਲਾ)
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਡਫੇਲ (ਆਮ ਲਾਭ) | ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ (ਆਮ ਲਾਭ) |
| ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ਅਕਸਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ, ਸਰਲ ਬਣਤਰ | ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਮੈਪਿੰਗ |
| ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | ਸਪਲੈਸ਼-ਰੋਧਕ, ਘੱਟ ਸੀਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ | ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ |
| ਮੁਰੰਮਤ ਸਾਦਗੀ | ਅਕਸਰ ਪੈਚ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ | ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ |
| ਲੰਮੀ ਕੈਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ | ਸਟ੍ਰੈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਢੁਕਵੀਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਲੰਬੇ-ਕੈਰੀ ਆਰਾਮ |
ਯਾਤਰਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦ: "ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ" ਬਨਾਮ "ਤੂਫਾਨ-ਸਬੂਤ"
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੀ-ਭਾਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਲਈ, ਬਿਹਤਰ ਜ਼ਿੱਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਫੈਬਰਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੀਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਬੈਗ ਦੇਖੋ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਦਾ ਜੋਖਮ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀ ਆਸਾਨ ਹੈ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ "ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ "ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਕਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ।"
ਜ਼ਿੱਪਰ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਬੈਗ ਕਿਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ
ਡਫਲਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਜ਼ਿੱਪਰ ਟਰੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੱਪਰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਜੇਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੱਪਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਬਿਹਤਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ: ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਪੈਕ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੇਬ ਜਾਂ ਬੈਕ ਪੈਨਲ ਜੇਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਫਲਜ਼ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਊਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਪ-ਸਾਈਡ ਜੇਬ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
ਨਿੱਜੀ ਆਈਟਮ ਰਣਨੀਤੀ: ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮੁੱਖ ਬੈਗ ਤੋਂ "ਨਾਜ਼ੁਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ" ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪਾਸਪੋਰਟ, ਫ਼ੋਨ, ਨਕਦ, ਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ। ਬੈਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਘੱਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਘੱਟ ਨਾਟਕੀ ਆਦਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋਖਮ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਗ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬੇਲੋੜੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ: ਕੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ)
ਰੁਝਾਨ 1: ਇੱਕ-ਬੈਗ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ
ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੈਕ ਕੀਤੇ ਬੈਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਐਕਸੈਸ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਪ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 35-45 L ਪੈਕ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਡਫਲ ਬਿਹਤਰ ਸਟ੍ਰੈਪ ਸਿਸਟਮ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਬੇਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਕੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰੁਝਾਨ 2: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੈਰੀ ਸਿਸਟਮ (ਡਫੇਲ ਉਹ ਬੈਕਪੈਕ, ਬੈਕਪੈਕ ਜੋ ਸੂਟਕੇਸ)
ਮਾਰਕੀਟ ਕਨਵਰਜਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਡਫਲਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ; ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਇਹ "ਜਾਂ/ਜਾਂ" ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਰੁਝਾਨ 3: ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਉਮੀਦਾਂ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਰਸਾਇਣਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਆਊਟਡੋਰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਪੀਐਫਏਐਸ-ਮੁਕਤ ਵਾਟਰ-ਰੋਪੀਲੈਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ਸ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਕਾਊ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਵਾਟਰ-ਰੋਪੀਲੈਂਟ ਕੈਮਿਸਟਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਫਿਨਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ: ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਤਰਕ
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਬਿਨ ਕੈਰੇਜ ਨਿਯਮਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜ਼ੋਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਡਫਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਊਚ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੈੱਕਲਿਸਟ: ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
ਆਰਾਮ ਚੈਕਲਿਸਟ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਤੁਹਾਡੇ ਧੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਪੱਟੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਖੋਦਣ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਰਨਮ ਸਟ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਰ ਪੱਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਗ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਢਿਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਫਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੈਡਡ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਮਰੋੜਦੇ।
ਟਿਕਾਊਤਾ ਚੈਕਲਿਸਟ ਜੋ ਛੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ
ਸਟ੍ਰੈਪ ਐਂਕਰਾਂ, ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪਰਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਬੈਗ ਭਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਉਹ ਫਟਣਗੇ। ਜੇ ਇੱਕ ਬੈਗ 10-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਯਾਤਰਾ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ("ਅਸਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ" ਟੈਸਟ)
ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋ: ਬੋਰਡਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਬਾਥਰੂਮ ਪਹੁੰਚ, ਛੋਟੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੈਪਟਾਪ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਚਾਰਜਰ ਤੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਹੁੰਚ ਮਾਰਗ ਵਾਲੇ ਬੈਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਫਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਬੈਕਪੈਕ ਡੂੰਘੇ ਟਾਪ-ਲੋਡਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਬਲਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿਚਾਰ (ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ)
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਸਪੈਕ (ਇਨਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ), ਤਣਾਅ-ਪੁਆਇੰਟ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ, ਜ਼ਿੱਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਪ ਐਂਕਰ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ। ਸਾਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛੋ: ਵਾਸਤਵਿਕ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ (8-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) 'ਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫੋਕਸ ਜ਼ੋਨ, ਸੀਮ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਿਕਾਊਤਾ। ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਗ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸੀਮਾਂ ਜਾਂ ਲੋਡ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ: ਅਸਲ-ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਜਵਾਬ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ, ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰ ਵੰਡ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕੈਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼, ਚੌੜੀ-ਖੁੱਲੀ ਪਹੁੰਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਫਲ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਪਣਾ ਬੈਗ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਕਪੈਕ (ਜਾਂ ਸੱਚੇ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਾਲਾ ਡਫਲ) ਚੁਣੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੈਰੀਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਨੇਸ ਆਰਾਮ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਫਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਅਸਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਉਸ ਬੈਗ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਹ ਨਹੀਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
1) ਕੀ ਇੱਕ ਡਫਲ ਬੈਗ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਫਲਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਮੋਢਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਡਫਲ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਓਵਰਹੈੱਡ-ਬਿਨ ਲਚਕਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਰਮ ਡਫਲ ਅਜੀਬ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਕੈਰੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ 15-30 ਮਿੰਟ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਫਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਾਊਚ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2) ਕੈਰੀ-ਆਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਫਲ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕੈਰੀ-ਆਨ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਫ਼ਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੂਡੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ "ਗੁਬਾਰੇ" ਦੀ ਬਜਾਏ। ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਡੱਫਲ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿਊਬ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੁਸਤ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਜਮ ਵਾਲੇ ਡਫੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਫਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 9-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਾਮ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
3) ਕੈਰੀ-ਆਨ ਵਨ-ਬੈਗ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ-ਬੈਗ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ 35-45 L ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਲਾਂਡਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕੈਪਸੂਲ ਅਲਮਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਬੈਗ ਓਵਰਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਤੰਗ ਕੈਬਿਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੇਂਜ ਦਾ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ 8-10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੈਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੈਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਹਾਰਨੇਸ ਲੰਬੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੈਰ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
4) ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਡਫਲ ਬੈਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬੈਕਪੈਕ?
ਨਾ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਬੈਕਪੈਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੰਟਰੋਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਡਫਲ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੌੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਗਾਇਬ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਛੱਡਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ "ਸਾਮਾਨ" ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ: ਪਾਸਪੋਰਟ, ਬਟੂਏ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ; ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ; ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5) ਕੀ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੈਨੂੰ ਡਫਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਪੈਦਲ ਜਾਣਾ, ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਰ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਭਾਰ 8-12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਹਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਡਫਲ ਹੈ ਤਾਂ ਡਫਲ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਇਕੱਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬੈਗ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਲਈ।
ਹਵਾਲੇ
-
ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ: ਬਾਇਓਮੈਕਨੀਕਲ ਵਿਚਾਰ, ਡੇਵਿਡ ਐਮ. ਨੈਪਿਕ, ਯੂ.ਐਸ. ਆਰਮੀ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੀਖਿਆ
-
ਬੈਕਪੈਕ ਲੋਡ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਮਸੂਕਲੋਸਕੇਲਟਲ ਇਫੈਕਟਸ, ਮਾਈਕਲ ਆਰ ਬਰੈਕਲੇ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਰਿਸਰਚ ਗਰੁੱਪ, ਜਰਨਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਸੰਖੇਪ
-
ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਆਈਏਟੀਏ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਗਾਈਡੈਂਸ ਟੀਮ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਗਾਈਡੈਂਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
-
ਟਰੈਵਲਰ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੈਰੀ ਗਾਈਡੈਂਸ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਆਫਿਸ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਟੀ.ਐੱਸ.ਏ., ਪਬਲਿਕ ਗਾਈਡੈਂਸ
-
ISO 4920 ਟੈਕਸਟਾਈਲ: ਸਤਹ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ (ਸਪ੍ਰੇ ਟੈਸਟ), ISO ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ, ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ
-
ISO 811 ਟੈਕਸਟਾਈਲ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ, ISO ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ, ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਗਠਨ, ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ
-
PFAS ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾ, ECHA ਸਕੱਤਰੇਤ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਮੀਕਲ ਏਜੰਸੀ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ
-
ਉਪਭੋਗਤਾ ਲੇਖਾਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੀਤੀ ਯੂਨਿਟ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸੰਖੇਪ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
