
မာတိကာ
အပန်းဖြေခြေလျင်တောင်တက်ခြင်း၏အစောပိုင်းကာလများတွင် ကျောပိုးအိတ်များကို ရိုးရှင်းသောအိတ်များအဖြစ် သဘောထားကြသည်။ အဓိကမျှော်လင့်ချက်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှု၊ သက်တောင့်သက်သာ သို့မဟုတ် ထိရောက်မှု မဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ် လေးခုအတွင်း တောင်တက်ကျောပိုးအိတ်များသည် ခံနိုင်ရည်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ရွေ့လျားမှု ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည့် မြင့်မားသော အင်ဂျင်ဖြင့် သယ်ဆောင်သည့် စနစ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်။
တောင်တက်သမားများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ဂီယာတစ်ခုတည်းကို တောင်းဆိုသောကြောင့် ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လူ့ဇီဝမက္ကင်းနစ်ဆိုင်ရာ နက်နဲသောနားလည်မှု၊ ကြာရှည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံနှင့် တောင်တက်အပြုအမူများ ပြောင်းလဲခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ 1980 ခုနှစ်များအတွင်း ပြင်းထန်သော ပြင်ပဘောင်ထုပ်ပိုးမှုများမှ ယနေ့ခေတ် တိကျ-အံဝင်ခွင်ကျ၊ ပေါ့ပါးပြီး ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု-မောင်းနှင်သည့် ဒီဇိုင်းများအထိ၊ ကျောပိုးအိတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် တောင်တက်ခြင်းကိုယ်နှိုက်က ပြောင်းလဲလာပုံကို ထင်ဟပ်စေသည်။
ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးသည်။ အသုံးပြုသူများ အဘယ်ကြောင့် ထိုသတ်မှတ်ချက်များ ရှိနေသည်ကို နားမလည်ဘဲ သတ်မှတ်ချက်များ နှိုင်းယှဉ်ကာ ခေတ်မီရွေးချယ်မှု အမှားအယွင်းများစွာ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ကျောပိုးအိတ်ဒီဇိုင်းသည် 1980 မှ 2025 ခုနှစ်အတွင်း မည်ကဲ့သို့ ပြောင်းလဲလာသည်ကို ခြေရာခံခြင်းဖြင့် ခေတ်မီတောင်တက်ပက်ကေ့ခ်ျများကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ အမှန်တကယ် အရေးကြီးသောအရာနှင့် မပါသောအရာကို အသိအမှတ်ပြုရန် ပိုမိုလွယ်ကူလာသည်။
1980 ခုနှစ်များ၊ တောင်တက်ကျောပိုးအိတ် အဓိကအားဖြင့် တာရှည်ခံမှုနှင့် ဝန်ခံနိုင်မှုတို့ ပတ်လည်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ထုပ်ပိုးအများစုသည် ထူထဲသော ပတ္တူ သို့မဟုတ် အကြီးစား နိုင်လွန်၏ အစောပိုင်းမျိုးဆက်များပေါ်တွင် အားကိုးကြပြီး အထည်သိပ်သည်းဆမှာ 1000D ကျော်လွန်လေ့ရှိသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ပွန်းပဲ့ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း အစိုဓာတ်ကို လွယ်ကူစွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်ကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။
ကျောပိုးအိတ်အလွတ်များသည် အများအားဖြင့် 3.5 မှ 5.0 ကီလိုဂရမ်ကြားရှိကြသည်။ အလူမီနီယမ် ပြင်ပဘောင်များသည် စံပြုထားပြီး လေဝင်လေထွက်ကို အမြင့်ဆုံးရောက်စေပြီး ကိုယ်ထည်မှ လေးလံသောဝန်များကို ဝေးဝေးတွင် ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ဤခြားနားမှုသည် မညီမညာသောမြေပြင်တွင် ဟန်ချက်မညီသော အနောက်ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။
ဤခေတ်တွင် ကျောပိုးအိတ်ဝန်ဖြန့်ချီရေးသည် ပခုံးထမ်းခြင်းကို နှစ်သက်သည်။ တင်ပါး ထိတွေ့မှုနည်းသော အလေးချိန်၏ 65% ကျော်သည် ပခုံးပေါ်တွင် မကြာခဏ အနားယူလေ့ရှိသည်။ 18 မှ 25 ကီလိုဂရမ်ကြား အလေးချိန်အတွက်၊ အထူးသဖြင့် ဆင်းသက်ခြင်း သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ မြေပြင်အခြေအနေများတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု လျင်မြန်စွာ စုဆောင်းမိပါသည်။
ဤကန့်သတ်ချက်များရှိသော်လည်း၊ ထိုကဲ့သို့သော ပက်ကေ့ခ်ျများကို ရက်ပေါင်းများစွာ ခြေလျင်ခရီးများနှင့် လေ့လာရေးခရီးများအတွက် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ ဂီယာအမြောက်အမြားကို သယ်ဆောင်နိုင်မှု၏ သာမညဖြစ်ပြီး၊ စွမ်းဆောင်ရည်ထက် မိမိကိုယ်ကို ဖူလုံမှုကို ဦးစားပေးသော တောင်တက်ပုံစံများကို ထင်ဟပ်စေသည်။

1980 ခုနှစ်များအတွင်း ပြင်ပဘောင်တောင်တက်ကျောပိုးအိတ်များသည် ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ထက် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ဦးစားပေးခဲ့သည်။
၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် တောင်တက်ခရီးသည် ကွဲပြားသည်။ လမ်းများ ကျဉ်းလာသည်၊ လမ်းကြောင်းများ မတ်စောက်လာပြီး လမ်းကြမ်း ရွေ့လျားမှု ပိုအဖြစ်များသည်။ ပြင်ပဘောင်များသည် ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရုန်းကန်နေရပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်နေစေရန် အတွင်းဘောင်ဒီဇိုင်းများဆီသို့ ပြောင်းလဲသွားစေသည်။
အတွင်းဘောင်များကို အလူမီနီယမ်အကျန်များ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ဘောင်စာရွက်များကို ထုပ်ပိုးကိုယ်ထည်အတွင်းတွင် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ဝန်လှုပ်ရှားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီး ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုအတွင်း ဟန်ချက်ကောင်းမွန်စေသည်။
ပြင်ပဘောင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစောပိုင်း အတွင်းဘောင် ကျောပိုးအိတ်များသည် တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ အလေးချိန် 15-20 ကီလိုဂရမ်ကို သယ်ဆောင်ရာတွင် တောင်တက်သမားများသည် လျော့ပါးသွားကာ ကိုယ်ဟန်အနေအထား ချိန်ညှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေသည်။ လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော်လည်း ဝန်ပို၍ထိန်းနိုင်သောကြောင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။
တိကျသော အံဝင်ခွင်ကျ ချိန်ညှိမှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ကျောပိုးအိတ်ဒီဇိုင်းအတွက် ergonomic တွေးခေါ်မှု၏အစကို ဤဆယ်စုနှစ်တွင် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။
2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင်ကျောပိုးအိတ်ဒီဇိုင်နာများသည် ဝန်လွှဲပြောင်းမှုပမာဏကို စတင်ခဲ့သည်။ လေ့လာမှုများအရ တင်ပါးဆီသို့ ဝန်ပမာဏ၏ 70% ခန့်သည် ခရီးဝေးများတွင် ပခုံးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် စွမ်းအင်အသုံးစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
တင်ပါးခါးပတ်များသည် ပိုကျယ်လာပြီး၊ ကွက်လပ်နှင့် ခန္ဓာဗေဒပုံစံအတိုင်း ဖြစ်လာသည်။ ပခုံးသိုင်းကြိုးများသည် လုံးလုံးလျားလျား ထောက်ပံ့ပေးမည့်အစား ဝန်ကို လမ်းညွှန်ရန် ပြောင်းလဲလာသည်။ ဤကာလတွင် static သယ်ဆောင်ခြင်းထက် dynamic load balance သဘောတရားကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
နောက်ဖေးပြားများသည် အစောပိုင်း လေဝင်လေထွက်လမ်းကြောင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော EVA အမြှုပ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ လေ၀င်လေထွက် အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း အစိုဓာတ်ထိန်းညှိမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။ အထည်ရွေးချယ်မှုများသည် 420D–600D သို့ ပြောင်းသွားသည်။ နိုင်လွန်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းဖြင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းညှိပေးသည်။
ကျောပိုးအိတ်အလွတ်အလေးချိန်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2.0 မှ 2.5 ကီလိုဂရမ်အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ယခင်ဆယ်စုနှစ်များထက် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။

အတွင်းဘောင်ကျောပိုးအိတ်စနစ်များသည် တောင်တက်သမား၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသို့ ဝန်ကိုပိုမိုနီးကပ်စွာထားရှိခြင်းဖြင့် ဟန်ချက်ညီမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဤခေတ်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ကွက်ကွက်များ နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော လေလမ်းကြောင်းများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည် ။ ဤစနစ်များသည် ပူနွေးသောရာသီဥတုခြေလျင်ခရီးများအတွင်း ချွေးများစုပုံခြင်းနှင့် အပူဒဏ်ကို လျှော့ချပေးသည့် ပြားချပ်ချပ်အဖုံးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေ၀င်လေထွက် 40% အထိ တိုးစေသည်။
210D နိုင်လွန်သည် ဝန်ထမ်းမဟုတ်သောဇုန်များတွင် အဖြစ်များလာသဖြင့် အထည်သိပ်သည်းဆသည် ပိုမိုကျဆင်းသွားသည်။ အားဖြည့်အကန့်များသည် မြင့်မားသောပွန်းပဲ့သောနေရာများတွင် ကျန်ရှိနေခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးကာ အထုပ်များကို တာရှည်ခံအောင် ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။
ပျမ်းမျှအချည်းနှီးသောအထုပ်အလေးများr 40-50L တောင်တက်ကျောပိုးအိတ် ဝန်တည်ငြိမ်မှုကို မစွန့်ဘဲ 1.2-1.8 ကီလိုဂရမ်အထိ ကျဆင်းသွားသည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အလျားများနှင့် ကြိုတင်အကွေးဘောင်များသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် ကိုယ်ဟန်အနေအထားလျော်ကြေးငွေကို လျှော့ချပေးပြီး ပက်ကေ့ခ်ျများကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ခန္ဓာကိုယ်ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ခွင့်ပြုထားသည်။
တာဝေး တောင်တက်ခရီးဖြင့် မောင်းနှင်သော အလင်းလွန်ကဲသော ဒဿနိကဗေဒသည် အလွန်အမင်း ကိုယ်အလေးချိန် လျှော့ချခြင်းကို အလေးထားပါသည်။ အချို့သောကျောပိုးအိတ်များသည် 1.0 ကီလိုဂရမ်အောက် ကျဆင်းသွားကာ ဘောင်များကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။
ချောမွေ့သောလမ်းများတွင် စွမ်းအင်အသုံးစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသော အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကန့်သတ်ချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ Load တည်ငြိမ်မှုသည် 10-12 ကီလိုဂရမ်အထက်တွင် ကျဆင်းသွားပြီး အညစ်အကြေးအခြေအနေများအောက်တွင် ကြာရှည်ခံသည်။
ဤကာလသည် အရေးကြီးသောသင်ခန်းစာကို မီးမောင်းထိုးပြသည်- ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းတစ်ခုတည်းက ထိရောက်မှုကို အာမမခံနိုင်ပါ။ Load ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျမှာ အရေးကြီးသည်။
မကြာသေးမီက ကျောပိုးအိတ်များသည် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော၊ နိမ့်သောအထည်များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ယခင်က ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 20-30% ပိုမိုမြင့်မားသော မျက်ရည်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အင်အားဖြည့်တင်းမှုကို လိုအပ်သည့်နေရာတွင်သာ ဗျူဟာမြောက် အသုံးချသည်။
သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် စားသုံးသူအသိပညာပေးမှုများသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော နိုင်လွန်နှင့် ဓာတုကုသမှုများ လျှော့ချရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုစံနှုန်းများသည် အထူးသဖြင့် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်များတွင် အရေးပါလာပါသည်။
ခေတ်မီကျောပိုးအိတ်များတွင် ခန္ဓာကိုယ်အလျား၊ တင်ပါးခါးပတ်ထောင့် နှင့် Load lifter tension တို့ကို ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်စေမည့် ဇုန်ပေါင်းစုံ ချိန်ညှိစနစ်များပါရှိသည်။ Modular attachment စနစ်များသည် လက်ကျန်ငွေကို မထိခိုက်စေဘဲ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ခေတ်မီ တောင်တက် ကျောပိုးအိတ်များသည် တိကျသော အံဝင်ခွင်ကျ၊ ဟန်ချက်ညီသော ဝန်လွှဲပြောင်းမှုနှင့် ခရီးဝေး သက်သာမှုကို အလေးပေးသည်။
နေစဉ် အပြင်မှာ တောင်တက်ကျောပိုးအိတ် မှန်မှန်တိုးတက်လာသည်၊ တိုးတက်မှုသည် linear မဟုတ်ပေ။ အစပိုင်းတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ဒီဇိုင်းများစွာကို လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုတွင် ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖော်ထုတ်ပြီးနောက် နောက်ပိုင်းတွင် စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။ ဤမအောင်မြင်မှုများကို နားလည်ရန်မှာ ခေတ်မီကျောပိုးအိတ်များသည် ယနေ့ခေတ်ပုံစံအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ပုံတို့ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
အပန်းဖြေခြေလျင်တောင်တက်ခြင်းတွင် ပြင်ပဘောင်များ ကျဆင်းလာခြင်းမှာ အလေးချိန်တစ်ခုတည်းကြောင့်မဟုတ်ပေ။ သစ်တောပြုန်းတီးသောမြေပြင်၊ ကျဉ်းမြောင်းသောအလှည့်အပြောင်းများနှင့် ကျောက်ဆောင်တောင်တက်များတွင်၊ ပြင်ပဘောင်များသည် အကိုင်းအခက်များပေါ်တွင် မကြာခဏ ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် မှန်းဆမရဘဲ ရွေ့လျားသွားလေ့ရှိသည်။ ဤနှစ်ဘက်မတည်ငြိမ်မှုသည် ပြုတ်ကျနိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ကိုယ်ဟန်အနေအထား ပြင်ဆင်မှု လိုအပ်သည်။
ထို့အပြင်၊ နောက်ဘက်ရွေ့လျားနေသော ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် ကုန်းဆင်းသက်ရောက်မှုအား ချဲ့ထွင်စေသည်။ မတ်စောက်သော မြေပြင်မှ ဆင်းလာသော တောင်တက်သမားများသည် နောက်ပြန်ဝန်ဆွဲခြင်းကြောင့် ဒူးနာခြင်းကို ခံစားရပြီး စုစုပေါင်းသယ်ဆောင်သည့်အလေးချိန်မှာ မပြောင်းလဲသော်လည်း၊ ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းထက် ဤဇီဝစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားနည်းချက်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းဘောင်လွှမ်းမိုးမှုဆီသို့ နောက်ဆုံးတွင်တွန်းပို့ခဲ့သည်။
1990 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် 2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော နောက်ဖေးပြားများ၏ ပထမမျိုးဆက်သည် ချွေးထွက်ခြင်းကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည်။ သို့သော်၊ အစောပိုင်းဒီဇိုင်းများစွာသည် အထုပ်နှင့်ကိုယ်ထည်ကြား အကွာအဝေးကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤကွာဟချက်သည် ဝန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပခုံးပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် စွမ်းအားတိုးမြှင့်မှုတို့ကို ထိခိုက်စေသည်။
ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးမှုတွင် လေ၀င်လေထွက် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသော်လည်း ဝန်တည်ငြိမ်မှု လျော့နည်းခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်အသုံးစရိတ် တိုးလာသည်ကို တွေ့ရသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းမွန်သော်လည်း တောင်တက်သူများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အားထုတ်မှုကို အစီရင်ခံကြသည်။ ဤတွေ့ရှိချက်များသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ထိန်းချုပ်ထားသော လေ၀င်လေထွက်ကို ဦးစားပေး၍ လေဝင်လေထွက် ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်ပါသည်။
ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်လှုပ်ရှားမှုသည် အရေးကြီးသော ကိုယ်အလေးချိန်ချွေတာရေးမူများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သော်လည်း ဒီဇိုင်းအားလုံးသည် စံပြအခြေအနေများထက် ကျော်လွန်၍ ကောင်းမွန်စွာဘာသာပြန်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ 1.0 ကီလိုဂရမ်အောက်ဘောင်မဲ့ ထုပ်ပိုးများသည် 8-9 ကီလိုဂရမ်အောက် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ထိုသတ်မှတ်ချက်ထက် လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးသွားပါသည်။
12 ကီလိုဂရမ်နှင့်အထက် ပက်ကေ့ခ်ျပြိုကျခြင်း၊ မညီမညာသော ဝန်ဖြန့်ဝေမှုနှင့် အရှိန်မြှင့်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်လာသူများ။ ဤမအောင်မြင်မှုများသည် အရေးကြီးသောသင်ခန်းစာကို မီးမောင်းထိုးပြသည်- ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် လက်တွေ့ဆန်သောအသုံးပြုမှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ ခေတ်မီပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းများသည် အလေးချိန်အားလုံးကို နိမ့်ကျနေချိန်တွင် ဝန်ထမ်းဇုန်များကို ရွေးချယ်အားဖြည့်ခြင်းဖြင့် ဤသင်ခန်းစာကို ထင်ဟပ်စေသည်။
1980 ခုနှစ်များအတွင်း၊ လေးလံသောဝန်နှင့် ergonomic ပံ့ပိုးမှုအကန့်အသတ်ကြောင့် တစ်ရက်လျှင် ပျမ်းမျှ 10 မှ 15 ကီလိုမီတာအထိ ခရီးထွက်လေ့ရှိသည်။ 2010 ခုနှစ်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကျောပိုးအိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တောင်တက်သမားများအား အလားတူ မြေပြင်အခြေအနေအောက်တွင် တစ်ရက်လျှင် 20 မှ 25 ကီလိုမီတာသို့ သက်သောင့်သက်သာရောက်ရှိနိုင်စေခဲ့သည်။
ပေါ့ပါးသော ဂီယာကြောင့်သာ တိုးလာခြင်းမဟုတ်ပါ။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်ဖြန့်ဝေမှုသည် သေးငယ်သော ချိန်ညှိမှုများနှင့် ကိုယ်ဟန်အနေအထား လျော်ကြေးငွေကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် တောင်တက်သမားများသည် အချိန်ပိုကြာရှည်စွာ တသမတ်တည်း ပြေးနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။ ကျောပိုးအိတ်များသည် သယ်ဆောင်နိုင်သောစွမ်းရည်မျှသာမဟုတ်ဘဲ ရွေ့လျားမှုထိရောက်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာသည်။
ရက်ရှည်ခြေလျင်ခရီးများအတွက် ပျမ်းမျှအလေးချိန်သည် 1980 ခုနှစ်များတွင် 20 ကီလိုဂရမ်ကျော်မှ 2020 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ခန့်မှန်းခြေ 10-14 ကီလိုဂရမ်သို့ တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာသည်။ ကျောပိုးအိတ် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ဖွင့်ထားပြီး ဤလမ်းကြောင်းကို အားဖြည့်ပေးသည်။ packs များသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ergonomic ဖြစ်လာသည်နှင့်အမျှ တောင်တက်သူများသည် မလိုအပ်သောဝန်ကို ပိုသတိရှိလာသည်။
ဤအပြုအမူဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်ချက်လှည့်ကွက်သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော အကန့်များထက် တိကျ-အံဝင်ခွင်ကျစနစ်များနှင့် မော်ဂျူလာသိုလှောင်မှုအတွက် တောင်းဆိုမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင်၊ အထည်ကြမ်းသည် တာရှည်ခံမှုအတွက် အတိုကောက်အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း 2000 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သူများသည် ရက်ကန်းထည်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဖိုက်ဘာအရည်အသွေးနှင့် အပေါ်ယံပိုင်းနည်းပညာများသည် တန်းတူညီတူအရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။
ခေတ်မီ 210D အထည်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချည်တည်ဆောက်မှုနှင့် ripstop ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် မျက်ရည်ယိုစိမ့်မှုတွင် အစောပိုင်း 420D ပစ္စည်းများထက် ပိုမိုစွမ်းဆောင်နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ပစ္စည်းများကို လုံး၀ လုံးလုံးလျားလျား ပြုပြင်သောအခါတွင် အလေးချိန် လျော့ကျခြင်း မရှိတော့ပါ။
ရေခံနိုင်ရည်သည် လေးလံသော polyurethane အပေါ်ယံအလွှာများမှ အစိုဓာတ်ကာကွယ်မှုနှင့် အသက်ရှူနိုင်မှုတို့ကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် ပေါ့ပါးသောကုသမှုများအထိ ပြောင်းလဲလာသည်။ အထူးသဖြင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုအောက်တွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အစောပိုင်းဒီဇိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော အလွန်အမင်းတောင့်တင်းသောအပေါ်ယံလွှာများ။
ခေတ်ပြိုင်ကျောပိုးအိတ်များသည် အလွှာလိုက်ကာကွယ်ရေးဗျူဟာများကိုအသုံးပြုသည်၊ အထည်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ချုပ်ရိုးဒီဇိုင်းနှင့် ပက်ဂျီသြမေတြီများကို ပေါင်းစပ်ကာ အစိုဓာတ်ကို အလွန်အကျွံ တင်းမာမှုမရှိဘဲ စီမံခန့်ခွဲပါသည်။
အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ဝန်အားတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားမှသာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။ ပံ့ပိုးမှုညံ့ဖျင်းသော 9 ကီလိုဂရမ်ဝန်သည် ကောင်းစွာဖြန့်ဝေထားသော 12 ကီလိုဂရမ်ထက် ပို၍ပင်ပန်းနွမ်းနယ်တတ်သည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများရှိသော်လည်း ဤအဖြစ်မှန်သည် မတည်မြဲပါ။
ချိန်ညှိနိုင်မှု တိုးတက်လာသော်လည်း၊ ဒီဇိုင်းတစ်ခုတည်းသည် ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။ ကျောပိုးအိတ်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် အံဝင်ခွင်ကျအကွာအဝေးများကို ချဲ့ထွင်ခဲ့သော်လည်း တစ်ဦးချင်း ချိန်ညှိမှုလိုအပ်မှုကို မဖယ်ရှားခဲ့ပါ။ Fit သည် ဖြေရှင်းထားသော ပြဿနာမဟုတ်သော်လည်း အသုံးပြုသူအလိုက် ကိန်းရှင်အဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။
ဆယ်စုနှစ် လေးခုအတွင်း နိယာမတစ်ခုက မပြောင်းလဲသေးပါ- အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးရုံမျှဖြင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် ကျောပိုးအိတ်များသည် ထုထည်ကို လျှော့ချရုံသာ မဟုတ်ဘဲ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။ ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုတိုင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် ဤအမှန်တရားကို အားဖြည့်ပေးသည်။
2020 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင်၊ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများသည် စွမ်းဆောင်ရည်တိုင်းတာမှုများကဲ့သို့ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအပေါ် ပြင်းထန်စွာ လွှမ်းမိုးလာပါသည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော နိုင်လွန်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချပေးကာ အပျိုစင်ပစ္စည်းများနှင့် ယှဉ်နိုင်သော ခိုင်ခံ့မှုကို ရရှိခဲ့သည်။
အချို့သောဈေးကွက်များသည် အပေါ်ယံအလွှာများနှင့် ဆိုးဆေးအချို့ကို ကန့်သတ်ထားသည့် ပြင်းထန်သော ဓာတုအသုံးပြုမှုလမ်းညွှန်ချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ဤစည်းမျဉ်းများသည် ထုတ်လုပ်သူများအား ပိုမိုသန့်ရှင်းသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ကြာရှည်ခံသည့် ဒီဇိုင်းများဆီသို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။
စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်မည့်အစား ခေတ်မီရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ မူဘောင်များသည် ထုတ်ကုန်သက်တမ်းရှည်မှုကို ပိုမိုအလေးထားပါသည်။ နှစ်ဆပိုကြာရှည်ခံသော ကျောပိုးအိတ်သည် ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းများတွင်ပင် တာရှည်ခံတည်ဆောက်မှု၏တန်ဖိုးကို အားဖြည့်ပေးသည့် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ခြေရာကို တစ်ဝက်တစ်ပျက်ထိထိထိရောက်ရောက် အားကောင်းစေသည်။
ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ဖြန့်ဖြူးမှုသည် သက်သောင့်သက်သာရှိပြီး ထိရောက်မှု၏ အဓိကအချက်အဖြစ် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
ပျောက်ကွယ်သွားမည့်အစား တိကျသော အံဝင်ခွင်ကျစနစ်များ ဆက်လက်တိုးတက်နေမည်ဖြစ်သည်။
ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းများသည် အလေးချိန်နှင့် ပံ့ပိုးမှုတို့ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပင်မအသုံးပြုမှုကို လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထည့်သွင်းထားသော အာရုံခံကိရိယာများ၏ အခန်းကဏ္ဍနှင့် စမတ်ကျသော ချိန်ညှိမှုအခန်းကဏ္ဍသည် သက်သေမပြနိုင်ပါ။
အလင်းလွန်ကဲသော ဒီဇိုင်းများသည် ပင်မရေစီးကြောင်းထက် ထူးထူးခြားခြား ရှိနေနိုင်သည်။
စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းပြောင်းလဲမှုများသည် လက်ခံနိုင်သောပစ္စည်းကုသမှုများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။
ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ် တောင်တက်ကျောပိုးအိတ် 1980 ခုနှစ်မှ 2025 ခုနှစ်အတွင်း လူသားဇီဝမက္ကင်းနစ်များ၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုတို့အကြား တဖြည်းဖြည်းချင်း ပေါင်းစပ်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ဒီဇိုင်းခေတ်တစ်ခုစီသည် ယခင်တစ်ခု၏ မမြင်နိုင်သော အစက်အပြောက်များကို အထောက်အထားများဖြင့် အစားထိုး၍ ယူဆချက်များနှင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
ခေတ်မီ ကျောပိုးအိတ်များသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပေါ့ပါး၍ သက်တောင့်သက်သာ မဟုတ်ပါ။ သူတို့က ပိုပြီးတော့ ရည်ရွယ်ချက်ရှိတယ်။ ၎င်းတို့သည် ဝန်အား ပိုမိုတိကျစွာဖြင့် ဖြန့်ဝေပေးကာ ကျယ်ပြန့်သော ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ တောင်တက်သမားများသည် အချိန်နှင့် မြေပြင်အနေအထားအရ ရွေ့လျားပုံကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ နားလည်သဘောပေါက်စေသည်။
ခေတ်သစ်တောင်တက်သမားများအတွက်၊ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ဆယ်စုနှစ်လေးခုမှတန်ဖိုးအရှိဆုံးပစ္စည်းသည် မည်သည့်မျိုးဆက်မှအကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း အချို့သောအတွေးအခေါ်များသည် အခြားအရာများပျောက်ကွယ်သွားချိန်တွင် အဘယ်ကြောင့်ရှင်သန်ကျန်ရစ်ခဲ့သနည်း။ သမိုင်းကြောင်းကို နားလည်ခြင်းက ယနေ့ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်စေသည်—နှင့် ယမန်နေ့က အမှားများကို ထပ်တလဲလဲ ပြုလုပ်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။
1980 ခုနှစ်များတွင်၊ တောင်တက်ကျောပိုးအိတ်အများစုသည်အကြားအလေးချိန်ရှိသည်။ အလွတ် 3.5 နှင့် 5.0 ကီလိုဂရမ်အများစုမှာ ပြင်ပလူမီနီယမ်ဘောင်များ၊ ထူထဲသောအထည်များနှင့် အလေးချိန်အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ အလားတူစွမ်းရည်ရှိသော ခေတ်မီခရီးထွက်ကျောပိုးအိတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလေးချိန်ရှိသည်။ 1.2 မှ 2.0 ကီလိုဂရမ်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံပညာ၊ အတွင်းဘောင်အင်ဂျင်နီယာနှင့် ရိုးရှင်းသောပစ္စည်းပါးလွှာခြင်းထက် ဝန်ဖြန့်ဝေမှုဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို ထင်ဟပ်စေသည်။
အတွင်းဘောင်ကျောပိုးအိတ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မွေးစားလာခဲ့သည်။ ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများ၊ မတ်စောက်သောအတက်အဆင်းများနှင့် မညီညာသောမြေပြင်တွင် သာလွန်တည်ငြိမ်မှုကို ပေးဆောင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဝန်အား တောင်တက်သူ၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသို့ ပိုမိုနီးကပ်စွာ နေရာချခြင်းဖြင့်၊ အတွင်းဘောင်များသည် ဟန်ချက်ညီမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘေးဘောင်များသည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲသော ပြင်ပဘောင်များသည် ဟန်ချက်ညီလာစေသည်။
ကျောပိုးအိတ်အလေးချိန်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လျော့နည်းသွားသော်လည်း၊ သက်တောင့်သက်သာ မြှင့်တင်မှုများသည် ဝန်ဖြန့်ဝေမှုနှင့် ergonomic ဒီဇိုင်းကြောင့် ပိုမို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ကိုယ်အလေးချိန် လျှော့ချတာထက်
ခေတ်မီတင်ပါးခါးပတ်များ၊ ဖရိန်ဂျီသြမေတြီနှင့် အံဝင်ခွင်ကျစနစ်များသည် ထုထည်ပမာဏကို လျှော့ချရုံထက် ဝန်ကို ထိရောက်စွာလွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
သေချာပေါက်။ ခေတ်မီ ပေါ့ပါးသော ကျောပိုးအိတ်များကို မကြာခဏ အသုံးပြုကြသည်။ တစ်ဂရမ်လျှင် မျက်ရည်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော အဆင့်မြင့်အထည်များ လေးလံသောပစ္စည်းများထက်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ကြာရှည်ခံမှုအပေါ်တွင် ပိုမိုမူတည်ပါသည်။ ဗျူဟာမြောက် အားဖြည့်မှုနှင့် လက်တွေ့ကျသော ဝန်ကန့်သတ်ချက်များ အထည်အထူတစ်ခုတည်းထက်၊ ခေတ်မီအထုပ်များစွာကို ရည်ရွယ်အသုံးပြုရန်အတွက် ပေါ့ပါးပြီး လုံလောက်သော အကြမ်းခံမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ခေတ်မီတောင်တက် ကျောပိုးအိတ်လို့ သတ်မှတ်ပါတယ်။ တိကျသော အံဝင်ခွင်ကျ ချိန်ညှိမှု၊ ဟန်ချက်ညီသော ဝန်လွှဲပြောင်းမှု၊ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းနှင့် တာဝန်သိပစ္စည်း အရင်းအမြစ်များ.
စွမ်းရည် သို့မဟုတ် အလေးချိန်ကိုသာ အာရုံစိုက်မည့်အစား၊ လက်ရှိဒီဇိုင်းများသည် ရွေ့လျားမှုထိရောက်မှု၊ ရေရှည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ဦးစားပေးသည်။
ကျောပိုးအိတ် Ergonomics နှင့် Load Carriage
Lloyd R., Caldwell J.
အမေရိကန်စစ်တပ် သုတေသနဌာန Environmental Medicine
စစ်ဘက်ဝန်တင်ရထား သုတေသနစာစောင်များ
တောင်တက်ခြင်းနှင့် ခြေလျင်ခရီးတွင် ဝန်တင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဇီဝမက္ကင်းနစ်
Knapik J.၊ Reynolds K.
နေတိုး သုတေသနနှင့် နည်းပညာအဖွဲ့
လူ့အချက်များနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအဖွဲ့ အစီရင်ခံစာများ
ကျောပိုးအိတ်ဒီဇိုင်းနှင့် လူသားစွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာခြင်း။
Simpson K
အားကစားအင်ဂျင်နီယာနှင့်နည်းပညာဂျာနယ်
SAGE ထုတ်ဝေမှုများ
Backpack Load Distribution နှင့် Energy Expenditure
Holewijn M.
European Journal of Applied Physiology
Springer သဘာဝ
Outdoor Equipment Design တွင် Material Performance
Ashby M.
Cambridge တက္ကသိုလ်
အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ရေး ပို့ချချက်များ
လေဝင်လေထွက်၊ အပူဖိစီးမှု နှင့် ကျောပိုးအိတ် Back Panel ဒီဇိုင်း
Havenith G
Ergonomics ဂျာနယ်
Taylor & Francis အဖွဲ့
နည်းပညာဆိုင်ရာ အထည်အလိပ် အသုံးချမှုများတွင် ရေရှည်တည်တံ့နိုင်သော ပစ္စည်းများ
Muthu S
အထည်အလိပ်သိပ္ပံနှင့် အဝတ်အထည်နည်းပညာ
Springer International ထုတ်ဝေခြင်း။
Outdoor Gear ၏ ရေရှည်ခံနိုင်ရည်နှင့် Lifecycle အကဲဖြတ်ခြင်း။
Cooper T
စက်မှုစွမ်းအင်၊ ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်ကုန်များအတွက် ဗဟို
Exeter တက္ကသိုလ်
ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက် Shunwei Travel Bag: Your Ul...
ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက် Shunwei Special Backpack: T...
ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက် Shunwei Climbing Crampons B...