Явган аялалын үүргэвчний хувьсал (1980–2025)

Танилцуулга: Явган аялалын үүргэвч нь бидний алхах замыг хэрхэн чимээгүйхэн өөрчилсөн бэ?

Амралт зугаалгаар явган аялал хийх эхний өдрүүдэд үүргэвчийг энгийн сав гэж үздэг байв. Үндсэн хүлээлт нь тав тух, үр ашиг биш, хүчин чадал, бат бөх чанар байсан. Сүүлийн дөчин жилийн хугацаанд явган аялалын үүргэвч нь тэсвэр хатуужил, аюулгүй байдал, хөдөлгөөний үр ашигт шууд нөлөөлдөг өндөр инженерчлэлийн ачаалал даах систем болон хувирсан.

Явган аялагчид дангаараа хөнгөн тоног төхөөрөмж шаарддаг байсан тул ийм хувьсал гарсангүй. Энэ нь хүний ​​биомеханик, удаан хугацааны ядаргаа, материаллаг шинжлэх ухаан, явган аялалын зан үйлийн өөрчлөлтийн талаар илүү гүнзгий ойлголттой болсноос үүссэн юм. 1980-аад оны хүнд хэлбэрийн гадна рамтай багцаас эхлээд өнөөгийн нарийн тохируулгатай, хөнгөн жинтэй, тогтвортой байдалд тулгуурласан загвар хүртэл үүргэвчний хөгжил нь явган аялал хэрхэн өөрчлөгдсөнийг харуулж байна.

Энэ хувьслыг ойлгох нь чухал юм. Хэрэглэгчид яагаад эдгээр техникийн үзүүлэлтүүд байгааг ойлгохгүйгээр техникийн үзүүлэлтүүдийг харьцуулдаг учраас орчин үеийн сонголтын олон алдаа гардаг. 1980-2025 он хүртэл үүргэвчний загвар хэрхэн өөрчлөгдсөнийг ажигласнаар орчин үеийн явган аялалын багцыг үнэлэхэд юу чухал, юу нь чухал биш болохыг ойлгоход хялбар болно.

1980-аад оны явган аялалын үүргэвч: Ачаа даахад зориулж бүтээсэн

1980-аад оны материал ба барилга

1980-аад онд Үүрэг үүргэвч үндсэндээ бат бөх чанар, даацын хүчин чадал дээр баригдсан. Ихэнх сав баглаа боодол нь зузаан даавуу эсвэл эхний үеийн хүнд даацын нейлон дээр тулгуурладаг бөгөөд даавууны нягтрал нь ихэвчлэн 1000D-ээс их байдаг. Эдгээр материал нь элэгдэлд тэсвэртэй байсан ч чийгийг амархан шингээж, жин нэмдэг.

Хоосон үүргэвчний жин нь ихэвчлэн 3.5-аас 5.0 кг хооронд хэлбэлздэг. Хөнгөн цагааны гадна хүрээ нь стандарт байсан бөгөөд агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хүнд ачааг биеэс хол байлгах зориулалттай. Гэсэн хэдий ч энэ тусгаарлалт нь тэгш бус газар дээрх тэнцвэрт байдлыг алдагдуулсан хүндийн төвийг ардаа шилжүүлсэн.

Ачаалал даах туршлага ба хязгаарлалт

Энэ эрин үед үүргэвчний ачааллын хуваарилалт нь мөрөн дээр тулгуурладаг байв. Зөөж буй жингийн 65-аас дээш хувь нь ихэвчлэн мөрөн дээр тулгуурладаг бөгөөд ташаанд хамгийн бага ачаалал өгдөг. 18-25 кг жинтэй ачааны хувьд ядаргаа, ялангуяа буух эсвэл техникийн нөхцөлд хурдан хуримтлагддаг.

Эдгээр хязгаарлалтыг үл харгалзан ийм багцыг олон өдрийн аялал, экспедицид өргөн ашигладаг байв. Тайтгарал нь их хэмжээний тоног төхөөрөмж авч явах чадвараас 2-р байр суурь эзэлдэг байсан бөгөөд энэ нь явган аялалын хэв маягийг тусгаж, үр ашгаас илүү өөрийгөө хангахыг чухалчилсан юм.

1980-аад оны явган аялалын үүргэвч нь тэнцвэр, эргономикийн тав тухаас илүү ачааны багтаамжийг чухалчилдаг байв.

1990-ээд он: Гадаад хүрээнээс дотоод хүрээний системд шилжих үе

Дотоод хүрээ яагаад алдартай болсон бэ?

1990-ээд оны эхэн үед явган аялалын газар нутаг төрөлжсөн. Замууд нарийсч, замууд нь эгц болж, замаас гадуурх хөдөлгөөн түгээмэл болсон. Гаднах хүрээ нь эдгээр орчинд тэмцэж байсан нь ачааллыг биед ойртуулдаг дотоод хүрээний загвар руу шилжихэд хүргэв.

Дотоод хүрээ нь хөнгөн цагаан тавиур эсвэл савлагааны биед нэгтгэсэн хуванцар хүрээний хуудсыг ашигласан. Энэ нь ачааны хөдөлгөөнийг илүү сайн хянах, хажуугийн хөдөлгөөний үед тэнцвэрийг сайжруулах боломжийг олгосон.

Гүйцэтгэлийн харьцуулалт ба эрт эргономикийн ашиг

Гаднах хүрээтэй харьцуулахад эрт үеийн дотоод хүрээтэй үүргэвч нь тогтвортой байдлыг ихээхэн сайжруулсан. 15-20 кг жинтэй явган аялагчид савлах нь багасч, биеийн байрлал сайжирсан. Хэдийгээр агааржуулалт муудсан ч ачааллын хяналтыг сайжруулснаар эрчим хүчний хэмнэлт сайжирсан.

Энэ арван жил нь үүргэвчиндээ нарийн тохируулга хийх боломж хязгаарлагдмал хэвээр байсан ч үүргэвчний дизайны эргономик сэтгэлгээний эхлэлийг тавьсан юм.

2000-аад оны эхэн үе: Ачааллын хуваарилалт ба эргономик хэмжигдэхүйц болсон

Ачаалал дамжуулах шинжлэх ухааны өсөлт

2000-аад оны эхээр, үүргэвчний загвар зохион бүтээгчид ачааллын дамжуулалтыг тоогоор тодорхойлж эхлэв. Судалгаанаас харахад ачааллын 70 орчим хувийг хонго руу шилжүүлэх нь алсын зайд мөрний ядаргаа, эрчим хүчний зарцуулалтыг эрс багасгадаг.

Хип бүс нь илүү өргөн, жийргэвчилсэн, анатомийн хэлбэртэй болсон. Мөрний оосор нь ачааллыг бүхэлд нь дэмжихийн оронд чиглүүлж хөгжсөн. Энэ үе нь статик зөөвөрлөхөөс илүү динамик ачааллын тэнцвэрийн тухай ойлголтыг нэвтрүүлсэн.

Арын самбар ба материалын сайжруулалт

Арын хавтангууд нь EVA хөөсөнцөрийн бүтцийг эрт үеийн агааржуулалтын сувагтай хослуулсан. Хэдийгээр агаарын урсгал хязгаарлагдмал хэвээр байсан ч чийгийн менежмент сайжирсан. Даавууны сонголт 420D–600D руу шилжсэн нейлон, жин багассан бат бөх чанарыг тэнцвэржүүлнэ.

Хоосон үүргэвчний жин ойролцоогоор 2.0-2.5 кг болж буурч, өмнөх арван жилийнхээс мэдэгдэхүйц сайжирсан байна.

Дотоод үүргэвчний систем нь явган хүний ​​хүндийн төвд ачааллыг ойртуулж тэнцвэрийг сайжруулсан.

2006–2015: Эргономик, агааржуулалт, материалын шинэчлэл

Арын самбарын дэвшилтэт системүүд

Энэ эрин үед түдгэлзүүлсэн торон хавтан, бүтэцтэй агаарын сувгийг нэвтрүүлсэн. Эдгээр системүүд нь хавтгай хөөстэй нуруутай харьцуулахад агаарын урсгалыг 40% хүртэл нэмэгдүүлж, дулаан цаг агаарт явган аялал хийх үед хөлс хуримтлагдах, дулааны дарамтыг бууруулдаг.

Материалын шинжлэх ухааны нээлтүүд

Даавууны нягтрал улам буурч, 210D нейлон нь даацын бус бүсэд түгээмэл болсон. Хүчитгэсэн хавтангууд нь элэгдэл ихтэй газруудад үлдэж, багцын бат бөх чанарыг хадгалахын зэрэгцээ нийт жинг багасгах боломжийг олгодог.

Хоосон хайрцагны дундаж жин for 40-50л явган аялалын үүргэвч ачааллын тогтвортой байдлыг алдагдуулахгүйгээр 1.2-1.8 кг хүртэл буурсан.

Сайжруулсан хэрэглэгчийн тохируулга

Тохируулах их биений урт, урьдчилан муруй хүрээ нь үндсэн урсгал болсон. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь биеийн байдлын нөхөн олговрыг бууруулж, багцыг биеийн хэлбэрт тохируулан өөрчлөх боломжийг олгосон.

2016–2020: Хэт хөнгөн хөдөлгөөн ба түүний солилцоо

Минимализм руу түлхэх

Холын зайн явган аялалд тулгуурласан хэт хөнгөн философи нь жингээ эрс багасгахыг чухалчилдаг. Зарим үүргэвчний жин 1.0 кг-аас доош буурч, хүрээг арилгах эсвэл бүтцийн дэмжлэгийг багасгасан.

Бодит ертөнцийн гүйцэтгэлийн асуудал

Хэт хөнгөн сав баглаа боодол нь хурдыг сайжруулж, гөлгөр зам дээр эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулсан ч хязгаарлалтыг нэвтрүүлсэн. Ачааллын тогтвортой байдал 10-12 кг-аас дээш буурч, зүлгүүрийн нөхцөлд бат бөх чанар муудсан.

Энэ үе нь чухал сургамжийг онцолсон: жингээ хасах нь зөвхөн үр ашгийг баталгаажуулдаггүй. Ачааллын хяналт, тохируулга нь чухал хэвээр байна.

2021–2025: Гибрид дизайн, тогтвортой байдал, нарийн тохируулга

Ухаалаг материал ба эдэлгээний ашиг

Сүүлийн үеийн үүргэвчиндээ бат бөх чанар багатай даавууг ашигладаг Энэ нь өмнөх хөнгөн материалуудтай харьцуулахад 20-30% илүү урагдах эсэргүүцэлтэй байдаг. Арматурыг зөвхөн шаардлагатай тохиолдолд л стратегийн хувьд ашигладаг.

Тогтвортой байдал ба зохицуулалтын нөлөө

Байгаль орчны зохицуулалт, хэрэглэгчдийн мэдлэг нь үйлдвэрлэгчдийг дахин боловсруулсан нейлон руу түлхэж, химийн боловсруулалтыг багасгасан. Материалын ул мөр, бат бөх байдлын стандартууд, ялангуяа Европ, Хойд Америкийн зах зээлд чухал ач холбогдолтой болсон.

Нарийвчлалтай тохирох ба модульчлагдсан загвар

Орчин үеийн үүргэвч нь олон бүсийг тохируулах системтэй бөгөөд их биеийн урт, ташааны бүсний өнцөг, ачаа өргөгчийн хурцадмал байдлыг нарийн тохируулах боломжийг олгодог. Модульчлагдсан хавсралтын системүүд нь тэнцвэрийг алдагдуулахгүйгээр тохируулах боломжийг олгодог.

Орчин үеийн явган аялалын үүргэвч нь нарийн тохируулга, тэнцвэртэй ачаа дамжуулах, холын зайд тав тухтай байдлыг онцолдог.

Дизайн бүтэлгүйтэл, дөрвөн арван жилийн турш олж авсан сургамж

байхад гадаа Үүрэг үүргэвч тогтвортой сайжирч, ахиц дэвшил нь шугаман биш байна. Эхэндээ шинэлэг мэт санагдаж байсан олон загвар нь бодит хэрэглээнд хязгаарлалттай болсны дараа орхигдсон. Эдгээр бүтэлгүйтлүүдийг ойлгох нь орчин үеийн үүргэвчнүүд яагаад өнөөдрийнх шиг харагдаж, ажиллаж байгааг ойлгоход маш чухал юм.

Нарийн төвөгтэй газар нутаг дахь гадаад хүрээний хязгаарлалт

Амралт зугаалгын явган аялалд гадаад хүрээ буурч байгаа нь зөвхөн жингээс шалтгаалаагүй. Ой модоор бүрхэгдсэн газар, нарийхан шилжилт, чулуурхаг өгсүүр үед гаднах хүрээ нь ихэвчлэн мөчир дээр наалдаж, эсвэл урьдчилан таамаглахгүйгээр шилждэг. Энэ хажуугийн тогтворгүй байдал нь уналтын эрсдэлийг нэмэгдүүлж, байнгын байрлалыг засах шаардлагатай болдог.

Түүгээр ч зогсохгүй арын шилжилтийн хүндийн төв нь уруудах цохилтын хүчийг нэмэгдүүлсэн. Эгц газар уруудсан явган аялагчдын нийт жин өөрчлөгдөөгүй байсан ч хойшоо татсанаас болж өвдөгний ачаалал ихэссэн. Загварын чиг хандлага гэхээсээ илүү эдгээр биомеханик дутагдал нь эцсийн дүндээ салбарыг дотоод хүрээний давамгайлал руу түлхэв.

Ядаргааг нэмэгдүүлдэг эрт үеийн агааржуулалтын системүүд

1990-ээд оны сүүл, 2000-аад оны эхээр агааржуулалттай арын хавтангийн эхний үе нь хөлс хуримтлагдахыг багасгах зорилготой байв. Гэсэн хэдий ч олон эртний загварууд нь сав баглаа боодол ба биеийн хооронд хэт их зайг бий болгосон. Энэ цоорхой нь ачааллын хяналтыг алдагдуулж, мөрөнд үйлчлэх хөшүүргийн хүчийг нэмэгдүүлсэн.

Хээрийн туршилтаар агаарын урсгал бага зэрэг сайжирсан ч ачааллын тогтворжилт багассанаас эрчим хүчний зарцуулалт нэмэгдсэн нь тогтоогдсон. Зарим тохиолдолд явган аялагчид агааржуулалт сайжирсан хэдий ч ачаалал ихэссэн гэж мэдэгджээ. Эдгээр олдворууд нь агааржуулалтын дизайны философийг өөрчлөн, бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулахгүйгээр хяналттай агаарын урсгалыг чухалчилжээ.

Бодит ачаалалд бүтэлгүйтсэн хэт хөнгөн загварууд

Хэт хөнгөн хөдөлгөөн нь жин хэмнэх чухал зарчмуудыг нэвтрүүлсэн боловч бүх загвар нь хамгийн тохиромжтой нөхцлөөс илүү сайн орчуулагдсангүй. 1.0 кг-аас доош жинтэй хүрээгүй сав баглаа боодол нь ихэвчлэн 8-9 кг-аас бага ачаалалтай ажилладаг боловч энэ босго хэмжээнээс илүү хурдан мууддаг.

12 кг ба түүнээс дээш туршлагатай ачаатай хэрэглэгчид савлагаа нурж, ачааллын жигд бус хуваарилалт, материалын элэгдэл хурдасдаг. Эдгээр бүтэлгүйтэл нь чухал сургамжийг онцолсон: жингээ хасах нь бодит хэрэглээний хувилбаруудтай нийцэх ёстой. Орчин үеийн эрлийз загварууд нь нийт жинг бага байлгахын зэрэгцээ даацын бүсийг сонгон бэхжүүлснээр энэ сургамжийг тусгасан болно.

Явган аялал хийх зан үйлийн өөрчлөлт нь үүргэвчний хөгжилд хэрхэн нөлөөлсөн бэ?

Өдөр тутмын зай, хурдны өөрчлөлт

1980-аад онд олон өдрийн явган аялал нь ихэвчлэн хүнд ачаалал, хязгаарлагдмал эргономикийн дэмжлэгийн улмаас өдөрт дунджаар 10-15 км явдаг байв. 2010 он гэхэд үүргэвчний үр ашгийг сайжруулснаар олон явган аялагчид ижил төстэй газар нутгийн нөхцөлд өдөрт 20-25 км замыг тухтай туулах боломжтой болсон.

Энэ өсөлт нь зөвхөн хөнгөн араатай холбоотой байсангүй. Ачааллын хуваарилалтыг илүү сайн болгосноор бичил тохируулга, биеийн байрлалын нөхөн олговор багасч, явган аялагчдад урт хугацааны туршид тогтмол хэмнэлийг хадгалах боломжийг олгосон. Үүргэвч нь зөвхөн даацын багтаамжаас илүү хөдөлгөөний үр ашгийг дэмжих зорилгоор хөгжсөн.

Ачааллын хүлээлт буурч, илүү ухаалаг савлагаа

Олон өдрийн явган аялалын дундаж жин 1980-аад онд 20 гаруй кг байсан бол 2020 оны эхээр ойролцоогоор 10-14 кг болж аажмаар буурчээ. Үүргэвчний хувьсал нь энэ чиг хандлагыг идэвхжүүлж, бэхжүүлсэн. Сав баглаа боодол нь илүү тогтвортой, эргономик болохын хэрээр явган аялагчид шаардлагагүй ачааллыг илүү ухамсарлах болсон.

Энэхүү зан үйлийн санал хүсэлтийн гогцоо нь том тасалгаанаас илүү нарийвчлалтай тохирох систем, модульчлагдсан хадгалах хэрэгцээг хурдасгасан.

Үгүйсгэгчийн тооноос давсан материалын хувьсал

Даниер яагаад бүрэн бус хэмжигдэхүүн болсон бэ?

Хэдэн арван жилийн турш даавууны даавуу нь бат бөх байдлын товчлол болж байв. Гэсэн хэдий ч 2000-аад оны сүүлчээр үйлдвэрлэгчид сүлжмэлийн бүтэц, шилэн чанар, бүрэх технологи нь адилхан чухал үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг хүлээн зөвшөөрсөн.

Орчин үеийн 210D даавуу нь утаснуудын бүтцийг сайжруулж, хагарахаас хамгаалсан интеграцчлалын ачаар урагдах эсэргүүцлийн өмнөх 420D материалыг давж чаддаг. Үүний үр дүнд материалыг цогцоор нь боловсруулахад жингээ хасах нь эмзэг байхаа больсон.

Чийгийн менежмент ба бүрээсийн солилцоо

Усны эсэргүүцэл нь хүнд полиуретан бүрхүүлээс чийгийн хамгаалалт, амьсгалах чадварыг тэнцвэржүүлдэг хөнгөн боловсруулалт болж өөрчлөгдсөн. Анхны загварт ашигласан хэт хатуу бүрхүүл нь цаг хугацааны явцад, ялангуяа хэт ягаан туяаны нөлөөн дор хагардаг.

Орчин үеийн үүргэвчнүүд нь даавууны эсэргүүцэл, оёдлын дизайн, савлагааны геометрийг хослуулан давхарласан хамгаалалтын стратегийг ашигладаг бөгөөд чийгийг материалын хэт хөшүүн чанаргүйгээр зохицуулдаг.

Маркетингийн эсрэг хувьсал: Юу үнэхээр өөрчлөгдсөн, юу нь өөрчлөгдөөгүй вэ

Төөрөгдөл: асаагуур нь үргэлж дээр байдаг

Жин хасах нь ачааллын тогтвортой байдлыг хадгалахад л үр ашгийг дээшлүүлдэг. 9 кг ачаалал муутай байх нь сайн хуваарилагдсан 12 кг ачаанаас илүү ядаргаа үүсгэдэг. Энэ бодит байдал нь олон арван жилийн шинэчлэлийг үл харгалзан тогтмол хэвээр байна.

Төөрөгдөл: Шинэ загвар нь хүн бүрт тохирсон

Тохируулах чадвар сайжирсан хэдий ч бүх биеийн хэлбэрт тохирсон нэг загвар байдаггүй. Үүргэвчний хувьсал нь тохирох хүрээг өргөжүүлсэн боловч хувь хүний ​​тохируулга хийх хэрэгцээг арилгасангүй. Фит нь шийдэгдсэн асуудал биш, харин хэрэглэгчийн тусгай хувьсагч хэвээр байна.

Тогтмол зарчим: Ачааллын хяналт нь тав тухыг тодорхойлдог

Дөчин арван жилийн туршид нэг зарчим өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна: ачааны хөдөлгөөнийг хянадаг үүргэвч нь зөвхөн жинг бууруулдаг үүргэвчиндээ ядаргааг илүү үр дүнтэй бууруулдаг. Загварын томоохон өөрчлөлт бүр эцэст нь энэ үнэнийг бататгасан.

Орчин үеийн дизайныг бүрдүүлж буй зохицуулалт ба тогтвортой байдлын дарамт

Байгаль орчны нийцэл ба материалын эх үүсвэр

2020-иод оны эхэн үе гэхэд тогтвортой байдлын асуудал нь материалын сонголтод гүйцэтгэлийн хэмжүүр шиг хүчтэй нөлөөлж эхэлсэн. Дахин боловсруулсан нейлон нь байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, онгон материалтай харьцуулж болохуйц бат бөх чанарыг олж авсан.

Зарим зах зээлүүд химийн хэрэглээний хатуу удирдамжийг нэвтрүүлж, зарим бүрээс, будгийг хязгаарласан. Эдгээр дүрэм журам нь үйлдвэрлэгчдийг илүү цэвэр үйлдвэрлэлийн процесс, удаан эдэлгээтэй загвар руу түлхсэн.

Тогтвортой байдлын хэмжүүр болох бат бөх байдал

Тогтвортой байдлын орчин үеийн тогтолцоо нь нэг удаагийн хэрэглээг сурталчлахын оронд бүтээгдэхүүний урт наслалтыг улам бүр онцолж байна. Хоёр дахин удаан эдэлгээтэй үүргэвч нь байгаль орчинд үзүүлэх ул мөрийг хоёр дахин багасгаж, хөнгөн хийцтэй байсан ч бат бөх барилгын үнэ цэнийг бэхжүүлдэг.

Ирээдүйн үүргэвчний дизайны талаар Дөрвөн арван жилийн хувьсал юу илчилсэн бэ?

Баталгаатай

• Ачааллын хуваарилалт нь тав тухтай байдал, үр ашгийн гол төв хэвээр байх болно.

• Нарийвчилсан тохируулгын систем алга болохоосоо илүү сайжирна.

• Жин ба тулгуурыг тэнцвэржүүлсэн эрлийз загварууд нь үндсэн хэрэглээнд давамгайлах болно.

Тодорхой бус байдал

• Суулгасан мэдрэгч ба ухаалаг тохируулгын үүрэг нотлогдоогүй хэвээр байна.

• Хэт хөнгөн загварууд нь үндсэн урсгалаас илүү чухал хэвээр байж болно.

• Зохицуулалтын өөрчлөлтүүд нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн материалын боловсруулалтыг дахин тодорхойлж болно.

Өргөтгөсөн дүгнэлт: Үүргэвчний хувьсал яагаад урьд өмнөхөөсөө илүү чухал вэ?

-ийн хувьсал Үүрэг үүргэвч 1980-аас 2025 он хүртэл хүний ​​биомеханик, материаллаг шинжлэх ухаан, бодит хэрэглээний хоорондын уялдаа холбоог аажмаар харуулж байна. Загварын эрин үе бүр өмнөх үеийн сохор цэгүүдийг засч, таамаглалыг нотлох баримтаар сольсон.

Орчин үеийн үүргэвч нь зүгээр л хөнгөн, илүү тохь тухтай биш юм. Тэд илүү санаатай байдаг. Тэд ачааллыг илүү нарийвчлалтай хуваарилж, илүү өргөн хүрээний биед дасан зохицож, явган аялагчид цаг хугацаа, газар нутгийг хэрхэн хөдөлгөдөг талаар илүү гүнзгий ойлголтыг тусгадаг.

Орчин үеийн явган аялагчдын хувьд 40 жилийн хувьслын хамгийн үнэ цэнэтэй зүйл бол аль үеийнх нь хамгийн сайн байсан нь биш, харин зарим санаанууд яагаад үлдэж, зарим нь алга болсон явдал юм. Түүх нь өнөөдөр илүү сайн шийдвэр гаргах боломжийг олгож, өчигдрийн алдааг давтахаас сэргийлдэг гэдгийг ойлгох.

Түгээмэл асуулт

1. 1980-аад оны явган аялалын үүргэвч одоогийнхтой харьцуулахад хэр хүнд байсан бэ?

1980-аад онд ихэнх явган аялалын үүргэвчний жин хоёр хооронд байсан Хоосон үед 3.5 ба 5.0 кг, гол төлөв гаднах хөнгөн цагаан хүрээ, зузаан даавуу, хамгийн бага жингийн оновчлолтой холбоотой.
Үүний эсрэгээр, ижил хүчин чадалтай орчин үеийн явган аялалын үүргэвч нь ихэвчлэн жинтэй байдаг 1.2-2.0 кг, материалын шинжлэх ухаан, дотоод хүрээний инженерчлэл, энгийн материалыг сийрэгжүүлэхээс илүүтэйгээр ачааллыг хуваарилах дизайны дэвшлийг тусгасан.

2. Дотоод рамтай үүргэвч хэзээнээс түгээмэл болсон, яагаад гаднах хүрээг сольсон бэ?

Дотор үүргэвчнүүд энэ оны үед өргөн тархсан 1990-ээд он, юуны түрүүнд тэд нарийн зам, эгц өгсүүр, тэгш бус газар дээр дээд зэргийн тогтвортой байдлыг санал болгодог тул.
Ачааллыг аялагчийн хүндийн төвд ойртуулсанаар дотоод хүрээ нь тэнцвэрийг сайжруулж, хажуугийн савалгааг багасгасан бөгөөд гаднах хүрээ нь нарийн төвөгтэй орчинд хяналт тавихад хэцүү байдаг.

3. Жингээ хассан эсвэл дизайныг сайжруулснаар үүргэвчний тав тухтай байдал илүү сайжирсан уу?

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам үүргэвчний жин багассан ч, Ая тухыг сайжруулахад ачааллын хуваарилалт, эргономик дизайн илүү нөлөөлсөн дан жингээ хасахаас илүү.
Орчин үеийн ташааны бүс, хүрээний геометр, тохирох системүүд нь жинг багасгахаас илүүтэйгээр ачааллыг үр дүнтэй дамжуулж ядаргааг бууруулдаг.

4. Орчин үеийн хөнгөн явган аялалын үүргэвч нь хуучны загвартай харьцуулахад эдэлгээ муутай юу?

Заавал биш. Орчин үеийн хөнгөн үүргэвчийг ихэвчлэн ашигладаг грамм тутамд урагдах өндөр эсэргүүцэлтэй дэвшилтэт даавуу хуучин хүнд материалаас .
Өнөөдөр бат бөх байх нь үүнээс илүү их хамааралтай стратегийн бэхлэлт ба бодит ачааллын хязгаар Зөвхөн даавууны зузаанаас илүүтэйгээр орчин үеийн олон сав баглаа боодол нь илүү хөнгөн бөгөөд зориулалтын дагуу хангалттай бат бөх болгодог.

5. 2025 онд орчин үеийн явган аялалын үүргэвчийг юу тодорхойлох вэ?

Орчин үеийн явган аялалын үүргэвч нь тодорхойлогддог нарийн тохируулга, тэнцвэртэй ачаа дамжуулах, амьсгалах бүтцийн дизайн, хариуцлагатай материалын эх үүсвэр.
Зөвхөн хүчин чадал, жинд анхаарлаа хандуулахаас илүүтэйгээр одоогийн загварууд нь хөдөлгөөний үр ашиг, урт хугацааны тав тухтай байдал, явган аялалын бодит нөхцөлд нийцсэн бат бөх чанарыг чухалчилдаг.

Сэдэв яр

1. Үүргэвчний эргономик ба ачааны тэрэг
   Ллойд Р., Колдуэлл Ж.
   АНУ-ын армийн хүрээлэн буй орчны анагаах ухааны судалгааны хүрээлэн
   Цэргийн ачааны тэрэгний судалгааны бүтээлүүд

2. Явган аялал, явган аялалд ачаа зөөх биомеханик
   Кнапик Ж., Рейнольдс К.
   НАТО-гийн судалгаа, технологийн байгууллага
   Хүний хүчин зүйл ба анагаах ухааны самбарын тайлан

3. Үүргэвчний дизайн болон хүний ​​гүйцэтгэлийн дэвшил
   Симпсон К.
   Спортын инженерчлэл, технологийн сэтгүүл
   SAGE хэвлэлүүд

4. Үүргэвчний ачааллын хуваарилалт ба эрчим хүчний зарцуулалт
   Холевейн М.
   Хэрэглээний физиологийн Европын сэтгүүл
   Спрингерийн байгаль

5. Гадна тоног төхөөрөмжийн дизайн дахь материалын гүйцэтгэл
   Эшби М.
   Кембрижийн их сургууль
   Инженерийн материал сонгох лекц

6. Агааржуулалт, дулааны ачаалал, үүргэвчний арын самбарын дизайн
   Хэвенит Г.
   Эргономикийн сэтгүүл
   Тейлор ба Фрэнсис групп

7. Техникийн нэхмэлийн хэрэглээний тогтвортой материалууд
   Муту С.
   Нэхмэлийн шинжлэх ухаан ба хувцасны технологи
   Springer International Publishing

8. Гадна тоног төхөөрөмжийн урт хугацааны эдэлгээ ба амьдралын мөчлөгийн үнэлгээ
   Купер Т.
   Аж үйлдвэрийн эрчим хүч, материал, бүтээгдэхүүний төв
   Эксетерийн их сургууль

Үүргэвчний загвар хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ, өнөөдөр юу чухал вэ?