വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റംസ് vs പരമ്പരാഗത ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകൾ

ആമുഖം: മിക്ക കാൽനടയാത്രക്കാരും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനേക്കാൾ എന്തുകൊണ്ട് ബാക്ക്‌പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകൾ പ്രധാനമാണ്

പല ഔട്ട്ഡോർ ഉപയോക്താക്കൾക്കും, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എ കാൽനടയാത്ര അല്ലെങ്കിൽ ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ് പലപ്പോഴും ശേഷി, ഭാരം, അല്ലെങ്കിൽ തുണികൊണ്ടുള്ള ഈട് എന്നിവയിൽ തുടങ്ങുന്നു. എന്നിരുന്നാലും യഥാർത്ഥ ലോക ഉപയോഗത്തിൽ-പ്രത്യേകിച്ച് 3-6 മണിക്കൂറിന് ശേഷം-ആശ്വാസം അപൂർവ്വമായി മാത്രം വോളിയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ബാക്ക്‌പാക്കും മനുഷ്യശരീരവും തമ്മിലുള്ള ഇൻ്റർഫേസിൽ യഥാർത്ഥ വ്യത്യാസം ഉയർന്നുവരുന്നു: ബാക്ക് പാനൽ സിസ്റ്റം.

നടുവേദന, ചൂട് കൂടൽ, അസമമായ ലോഡ് മർദ്ദം, നേരത്തെയുള്ള ക്ഷീണം എന്നിവ ക്രമരഹിതമായ അസ്വസ്ഥതകളല്ല. ഒരു ബാക്ക്പാക്കിൻ്റെ ബാക്ക് പാനൽ എങ്ങനെയാണ് എയർഫ്ലോ, ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫർ, ഡൈനാമിക് മൂവ്മെൻ്റ് എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എന്നതിൻ്റെ പ്രവചനാതീതമായ ഫലങ്ങളാണ് അവ. ഇവിടെയാണ് വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും പരമ്പരാഗത ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകളും തമ്മിലുള്ള സംവാദം ഒരു ഡിസൈൻ മുൻഗണനയേക്കാൾ കൂടുതലായി മാറുന്നത് - ഇത് ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് തീരുമാനമായി മാറുന്നു.

മനസ്സിലാക്കുന്നു ഹൈക്കിംഗ് ബാഗും ട്രെക്കിംഗ് ബാഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഭൂപ്രദേശം, ലോഡ്, ദൈർഘ്യം എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിവരമുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ നടത്താൻ ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ ഉപയോക്താക്കളെയും വാങ്ങുന്നവരെയും നിർമ്മാതാക്കളെയും സഹായിക്കുന്നു.

വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ ബാക്ക്പാക്കിനും ഉപയോക്താവിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തിനും ഇടയിൽ വായുപ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത പാഡഡ് പാനലുകൾ ലോഡ് സ്ഥിരതയ്ക്കും നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കത്തിനും മുൻഗണന നൽകുന്നു.

ബാക്ക്‌പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു: മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലോഡ് ഇൻ്റർഫേസ്

ഒരു ബാക്ക്‌പാക്ക് ബാക്ക് പാനൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

ഒരു ബാക്ക്‌പാക്ക് ബാക്ക് പാനൽ കേവലം പാഡിംഗ് അല്ല. ഇത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് പായ്ക്ക് ബോഡിയിൽ നിന്ന് ധരിക്കുന്നയാളുടെ അസ്ഥി ഘടനയിലേക്ക് ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. മൊത്തം ലോഡിൻ്റെ 60-70% ഇടുപ്പിലേക്ക് മാറ്റണം, ബാക്കിയുള്ള 30-40% തോളിൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു. മോശം ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ ഈ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, പേശികളുടെ ക്ഷീണവും സംയുക്ത സമ്മർദ്ദവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ബാക്ക് പാനൽ മൂന്ന് പ്രധാന വേരിയബിളുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു:

• ലോഡ് വിതരണ കാര്യക്ഷമത

• പുറകിലുടനീളമുള്ള കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം (kPa).

• നടത്തം, കയറ്റം, ഇറക്കം എന്നിവയിൽ സൂക്ഷ്മ ചലന നിയന്ത്രണം

എർഗണോമിക്സിലെ പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച പിൻഭാഗങ്ങളിൽ 4-6 kPa കവിയുന്ന അസമമായ മർദ്ദം തുടർച്ചയായ ചലനത്തിൻ്റെ 90 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന അസ്വാസ്ഥ്യത്തെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

എങ്ങനെ ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ ഹൈക്കിംഗ്, ട്രെക്കിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു

ഇൻ ഹ്രസ്വദൂര കാൽനടയാത്ര സാഹചര്യങ്ങൾ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സ്റ്റോപ്പുകൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ലോഡുകൾ എന്നിവ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ട്രെയിൻ കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ട്രെക്കിംഗ് സമയത്ത് - ഉപയോക്താക്കൾ പലപ്പോഴും 12-20 കിലോഗ്രാം ഒന്നിലധികം ദിവസത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു - ബാക്ക് പാനൽ പ്രകടനം നേരിട്ട് സഹിഷ്ണുതയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

മോശമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബാക്ക് പാനൽ ട്രെയിൽഹെഡിൽ സ്വീകാര്യമാണെന്ന് തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ ദൂരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് പുരോഗമന അസ്ഥിരത, പാക്ക് സ്വേ, താപ സമ്മർദ്ദം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകാം.

വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റം എന്താണ്?

വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ ഘടനാപരമായ തത്വങ്ങൾ

ബാക്ക്‌പാക്ക് ബോഡിയും ധരിക്കുന്നയാളുടെ പുറകും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഘടനകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പിരിമുറുക്കത്തിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത മെഷ് പാനലുകൾ

• വളഞ്ഞതോ കമാനമോ ആയ ഫ്രെയിമുകൾ വായുപ്രവാഹം ഉണ്ടാക്കുന്നു

• ഫ്രെയിം അരികുകളിലേക്ക് മർദ്ദം തിരിച്ചുവിടുന്ന പെരിഫറൽ ലോഡ് ചാനലുകൾ

ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഏകദേശം 20-40 മില്ലീമീറ്റർ വായു വിടവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ചലന സമയത്ത് സംവഹന വായുപ്രവാഹം അനുവദിക്കുന്നു. മിതമായ ഹൈക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പൂർണ്ണ കോൺടാക്റ്റ് പാനലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഉപരിതല താപനില 2-4 ° C വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഫീൽഡ് അളവുകൾ കാണിക്കുന്നു.

വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാധാരണ വസ്തുക്കൾ

വെൻ്റിലേറ്റഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പാഡിംഗ് കട്ടിക്ക് പകരം മെറ്റീരിയൽ സിനർജിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു. സാധാരണ ഘടകങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ മെഷ് തുണിത്തരങ്ങൾ (പലപ്പോഴും 200D-300D പോളിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ മിശ്രിതങ്ങൾ)

• ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ് ഫ്രെയിമുകൾ, ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം 5% ൽ താഴെയുള്ള പരിധികൾ

• 500 മില്ലിമീറ്റർ/സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ വായു പ്രവേശനക്ഷമതയുള്ള ശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്‌പെയ്‌സർ തുണിത്തരങ്ങൾ

നുരകളുടെ ഉപയോഗം വളരെ കുറവാണ്, എയർ ഫ്ലോ പാതകൾ തടയുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ തന്ത്രപരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്താണ് ഒരു പരമ്പരാഗത ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനൽ?

നുരയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബാക്ക് പാനലുകളും നേരിട്ടുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഡിസൈനുകളും

പരമ്പരാഗത ബാക്ക് പാനലുകൾ ബാക്ക്പാക്കും ഉപയോക്താവിൻ്റെ പിൻഭാഗവും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി EVA അല്ലെങ്കിൽ PE നുരകളുടെ പാളികൾ 8-15 മില്ലിമീറ്റർ മുതൽ കനം വരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ വാർത്തെടുത്ത ചാനലുകളുമായി കൂടിച്ചേർന്നതാണ്.

എയർഫ്ലോ പരിമിതമാണെങ്കിലും, നേരിട്ടുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പാനലുകൾ ലോഡ് സ്ഥിരതയിൽ മികച്ചതാണ്. പ്രഷർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കൂടുതൽ ഏകീകൃതമാണ്, ശരിയായി ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ 2-4 kPa എന്ന ഇടുങ്ങിയ പരിധിക്കുള്ളിൽ പലപ്പോഴും കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് പരമ്പരാഗത ബാക്ക് പാനലുകൾ ഇപ്പോഴും പല ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകളിലും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്

വെൻ്റിലേഷൻ-ഫോക്കസ്ഡ് ഡിസൈനുകളുടെ ജനപ്രീതി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പരമ്പരാഗത പാനലുകൾ സാധാരണമാണ് ഹൈക്കിംഗ് ബാഗ് നിർമ്മാതാവ് ഒപ്പം ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ് ഫാക്ടറി പല കാരണങ്ങളാൽ ഉത്പാദനം:

• താഴ്ന്ന ഘടനാപരമായ സങ്കീർണ്ണത

• കനത്ത ലോഡുകളിൽ വലിയ ടോർഷണൽ സ്ഥിരത

• വ്യത്യസ്‌ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലുടനീളം പ്രവചിക്കാവുന്ന പ്രകടനം

ഉയർന്ന അളവിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ് മൊത്തവ്യാപാരം ഓർഡറുകൾ, സ്ഥിരത, ഈട് എന്നിവ പലപ്പോഴും പരമാവധി എയർഫ്ലോ ആനുകൂല്യങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

വെൻ്റിലേറ്റഡ് vs പരമ്പരാഗത ബാക്ക് പാനലുകൾ: ഒരു സൈഡ്-ബൈ-സൈഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് താരതമ്യം

വായുപ്രവാഹവും താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനവും

ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ബാഷ്പീകരണ തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഏകദേശം 15-25% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. വിയർപ്പ് ബാഷ്പീകരണ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുന്നു, ഈർപ്പം കുറയുന്നു.

പരമ്പരാഗത പാനലുകൾ, ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ, തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ തെർമൽ ബഫറിംഗിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു, വിശ്രമവേളകളിൽ താപനഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നു.

ലോഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റിയും പാക്ക് സ്വേ നിയന്ത്രണവും

പാക്ക് സ്വെ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് - നടത്തത്തിനിടയിലെ ലാറ്ററൽ മൂവ്‌മെൻ്റായി അളക്കുന്നു - ശരാശരി:

• വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾക്ക് 15-25 മി.മീ

• പരമ്പരാഗത പാനലുകൾക്ക് 5-10 മി.മീ

അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ, ഗെയ്റ്റ് എഫിഷ്യൻസി മോഡലുകൾ അനുസരിച്ച്, വർദ്ധിപ്പിച്ച സ്വേ ഊർജ്ജ ചെലവ് 8% വരെ ഉയർത്തും.

ഭാരം വിതരണവും ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും

വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ലോഡ് സെൻ്റർ അല്പം പിന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു (സാധാരണയായി 10-20 മില്ലിമീറ്റർ). ലൈറ്റ് ഹൈക്കിംഗ് ലോഡുകൾക്ക് നിസ്സാരമാണെങ്കിലും, ഈ ഷിഫ്റ്റ് 15 കിലോഗ്രാമിന് മുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാകും, ഇത് കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളിൽ ബാലൻസ് ബാധിക്കുന്നു.

ഹൈക്കിംഗ് ബാഗ് vs ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ്: എന്തുകൊണ്ട് ബാക്ക് പാനൽ ചോയ്സ് ഫലം മാറ്റുന്നു

ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകളിൽ ബാക്ക് പാനൽ ആവശ്യമാണ്

പകൽ കയറ്റങ്ങൾക്കും ലൈറ്റ് ലോഡുകൾക്കും (5-10 കി.ഗ്രാം), വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു:

• കുറഞ്ഞ ചൂട് ബിൽഡപ്പ്

• വേഗത്തിലുള്ള ഈർപ്പം ബാഷ്പീകരണം

• മെച്ചപ്പെട്ട ഹ്രസ്വകാല സുഖം

ഈ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വിനോദ ഹൈക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളോടും ഊഷ്മളമായ കാലാവസ്ഥയോടും നന്നായി യോജിക്കുന്നു.

ട്രെക്കിംഗ് ബാഗുകളിൽ ബാക്ക് പാനൽ ആവശ്യമാണ്

മൾട്ടി-ഡേ ട്രെക്കിംഗിൽ, സ്ഥിരത വെൻ്റിലേഷനെക്കാൾ കൂടുതലാണ്. പരമ്പരാഗത പിൻ പാനലുകൾ:

• അടുത്ത ലോഡ് വിന്യാസം നിലനിർത്തുക

• ക്യുമുലേറ്റീവ് പേശി ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുക

• ഇറങ്ങുമ്പോൾ നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്തുക

പല പര്യവേഷണ-ഗ്രേഡ് ട്രെക്കിംഗ് പായ്ക്കുകളും ഇപ്പോഴും നേരിട്ടുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഡിസൈനുകളെ അനുകൂലിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യങ്ങൾ: വെൻ്റിലേറ്റഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ - അവ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ

വനപാതകളും ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥാ ഹൈക്കിംഗും

ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ വിയർപ്പ് ശേഖരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റുകൾ 2 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ ഹൈക്കിംഗിന് ശേഷം 30% വരെ താഴ്ന്ന നനവ് കാണിക്കുന്നു.

ആൽപൈൻ ഭൂപ്രദേശവും ദീർഘദൂര ട്രെക്കിംഗും

പാറക്കെട്ടുകളോ കുത്തനെയുള്ളതോ ആയ പാതകളിൽ, പരമ്പരാഗത പാനലുകൾ മികച്ച പ്രൊപ്രിയോസെപ്റ്റീവ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുകയും ശരിയായ പേശി സജീവമാക്കൽ കുറയ്ക്കുകയും സുരക്ഷയും സഹിഷ്ണുതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആശ്വാസം വെൻ്റിലേഷൻ മാത്രമല്ല: എർഗണോമിക്സ് ബിയോണ്ട് എയർ ഫ്ലോ

ഷോൾഡർ സ്ട്രാപ്പ് ജ്യാമിതിയും ബാക്ക് പാനൽ ഇൻ്ററാക്ഷനും

ഷോൾഡർ സ്ട്രാപ്പ് ആംഗിളുകൾ ഒപ്റ്റിമൽ റേഞ്ചുകൾ കവിഞ്ഞാൽ മികച്ച ബാക്ക് പാനൽ പോലും പരാജയപ്പെടും. ട്രപീസിയസ് സ്ട്രെയിൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ശരിയായ ഡിസൈനുകൾ 45-55 ഡിഗ്രിക്ക് ഇടയിൽ സ്ട്രാപ്പ് കോണുകൾ നിലനിർത്തുന്നു.

ഹിപ് ബെൽറ്റ് ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫറും ബാക്ക് പാനൽ കാഠിന്യവും

ഫലപ്രദമായ ഹിപ് ബെൽറ്റുകൾക്ക് മൊത്തം പായ്ക്ക് ഭാരത്തിൻ്റെ 70% വരെ ഓഫ്‌ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇതിന് മതിയായ ബാക്ക് പാനൽ കാഠിന്യം ആവശ്യമാണ്; അമിതമായി വഴക്കമുള്ള വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ട്രാൻസ്ഫർ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും.

വ്യവസായ ട്രെൻഡുകൾ: ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ എവിടെയാണ് പോകുന്നത്

ഹൈബ്രിഡ് ബാക്ക് പാനൽ സിസ്റ്റംസ്

ആധുനിക ഡിസൈനുകൾ സ്ഥിരതയുമായി വെൻ്റിലേഷനുമായി കൂടുതൽ കൂടിച്ചേരുന്നു. ഘടനാപരമായ നുരകളുടെ ഫ്രെയിമുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഭാഗിക മെഷ് സോണുകൾ വായുപ്രവാഹവും ലോഡ് നിയന്ത്രണവും സന്തുലിതമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

എന്താണ് ബാക്ക്പാക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ന് മുൻഗണന നൽകുന്നത്

നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു:

• മോഡുലാർ ബാക്ക് പാനൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ

• കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ വസ്തുക്കൾ

• ഉപയോക്തൃ-നിർദ്ദിഷ്ട ഫിറ്റ് ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ

ഈ പ്രവണതകൾ രണ്ടിലും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രതീക്ഷകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു കാൽനടയാത്ര ഒപ്പം ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ് വിപണികൾ.

സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ്, റെഗുലേഷനുകൾ, ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകൾക്ക് പിന്നിലെ ടെസ്റ്റിംഗ്

ലോഡ് ടെസ്റ്റിംഗും ക്ഷീണം മാനദണ്ഡങ്ങളും

ബാക്ക് പാനലുകൾ ചാക്രിക ലോഡ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, പലപ്പോഴും 80-100% റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിൽ 50,000 സൈക്കിളുകൾ കവിയുന്നു. 10% ന് മുകളിലുള്ള രൂപഭേദം സാധാരണയായി പരാജയ പരിധിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതി അനുസരണവും

നുരകളും തുണിത്തരങ്ങളും കെമിക്കൽ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം, VOC ഉദ്‌വമനത്തിൻ്റെ പരിധികളും ചർമ്മ-സമ്പർക്ക സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളും ഉൾപ്പെടെ.

നിങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ശരിയായ ബാക്ക് പാനൽ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകൾക്കുള്ള തീരുമാന ഗൈഡ്

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക:

• ഭാരം 12 കിലോയിൽ താഴെയാണ്

• കാലാവസ്ഥ ചൂടുള്ളതോ ഈർപ്പമുള്ളതോ ആണ്

• സ്ഥിരതയെക്കാൾ ആശ്വാസത്തിനാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്

ട്രെക്കിംഗ് ബാഗുകൾക്കുള്ള തീരുമാന ഗൈഡ്

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ പരമ്പരാഗത പാനലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക:

• ലോഡ് 15 കിലോ കവിയുന്നു

• ഭൂപ്രദേശം സാങ്കേതികമാണ്

• ദീർഘകാല ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്

വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും പരമ്പരാഗതവുമായ ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകളെ കുറിച്ച് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

1. ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകൾക്കും ട്രെക്കിംഗ് ബാഗുകൾക്കും വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ അനുയോജ്യമാണോ?

സാധാരണയായി 12 കിലോയിൽ താഴെയുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ ലോഡുകളുള്ള ഹ്രസ്വവും ഇടത്തരവുമായ യാത്രകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകൾക്ക് വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ പൊതുവെ അനുയോജ്യമാണ്. ഊഷ്മളമായതോ ഈർപ്പമുള്ളതോ ആയ ചുറ്റുപാടുകളിൽ സജീവമായ ചലന സമയത്ത് വായുസഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചൂട് വർദ്ധിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് അവരുടെ പ്രാഥമിക നേട്ടം. ഭാരമേറിയ ലോഡുകളുള്ള മൾട്ടി-ഡേ ട്രിപ്പുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രെക്കിംഗ് ബാഗുകൾക്ക്, പായ്ക്കിനും ധരിക്കുന്നയാളുടെ പിൻഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം കാരണം വായുസഞ്ചാരമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ചെറിയ ലോഡ് അസ്ഥിരത അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. തൽഫലമായി, പല ട്രെക്കിംഗ് ബാഗുകളും ഒന്നുകിൽ പരമ്പരാഗത ബാക്ക് പാനലുകളോ അല്ലെങ്കിൽ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യത്തോടെ വെൻ്റിലേഷനെ സന്തുലിതമാക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. വെൻറിലേറ്റഡ് ബാക്ക് പാനലുകൾ ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രകളിൽ നടുവേദന കുറയ്ക്കുമോ?

വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് പാനലുകൾക്ക് ചൂട്, വിയർപ്പ് അടിഞ്ഞുകൂടൽ, ചർമ്മത്തിലെ പ്രകോപനം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അസ്വസ്ഥതകൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കാൽനടയാത്രയ്ക്കിടെ അനുഭവപ്പെടുന്ന നടുവേദനയ്ക്ക് സാധാരണ കാരണമാകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പുറം വേദന പലപ്പോഴും താപനിലയെക്കാൾ മോശമായ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് മതിയായ കാഠിന്യം ഇല്ലെങ്കിലോ ഉദ്ദേശിച്ച ശേഷിക്കപ്പുറം ഓവർലോഡ് ആണെങ്കിലോ, അത് പേശികളുടെ ക്ഷീണവും ആയാസവും വർദ്ധിപ്പിക്കും. നടുവേദനയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുമ്പോൾ വെൻ്റിലേഷനെക്കാൾ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് ശരിയായ ഫിറ്റ്, ലോഡ് റേഞ്ച്, ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ.

3. ഹൈക്കിംഗ് ബാഗും ട്രെക്കിംഗ് ബാഗും ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈനും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം എന്താണ്?

തമ്മിലുള്ള പ്രാഥമിക വ്യത്യാസം കാൽനടയാത്ര ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ് ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ ലോഡ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് മുൻഗണനകളിലാണ്. ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകൾ സുഖം, ശ്വസനക്ഷമത, ഭാരം കുറഞ്ഞ ലോഡുകൾക്കും കുറഞ്ഞ കാലയളവിനുമുള്ള വഴക്കം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ട്രക്കിംഗ് ബാഗുകൾ ലോഡ് സ്ഥിരത, മർദ്ദം വിതരണം, ഭാരമേറിയ ലോഡുകളിൽ ദീർഘകാല ക്ഷീണം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ട്രെക്കിംഗ് ബാഗുകൾ പലപ്പോഴും പരമ്പരാഗത അല്ലെങ്കിൽ ഉറപ്പിച്ച ബാക്ക് പാനലുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഹൈക്കിംഗ് ബാഗുകൾ സാധാരണയായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.

4. ഒരു ട്രെക്കിംഗ് ബാഗിന് സ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെടാതെ വായുസഞ്ചാരമുള്ള ബാക്ക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാമോ?

ഒരു ട്രെക്കിംഗ് ബാഗ് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഡിസൈനായി രൂപകല്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു വെൻ്റിലേഷൻ ബാക്ക് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുത്താം. ലോഡ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി ഭാഗിക എയർ ഫ്ലോ ചാനലുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഫ്രെയിമുകളും ഘടനാപരമായ ഫോം സോണുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഹെവി ട്രക്കിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പൂർണ്ണമായും സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത മെഷ് ഡിസൈനുകൾ കുറവാണ്, ഹൈബ്രിഡ് ബാക്ക് പാനലുകൾ വെൻ്റിലേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിർമ്മാതാക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു സ്ഥിരതയിൽ കാര്യമായ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ, പ്രത്യേകിച്ച് മിതമായ മൾട്ടി-ഡേ ലോഡുകൾക്ക്.

5. ബാക്ക്പാക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ എങ്ങനെയാണ് ബാക്ക് പാനൽ സുഖവും പ്രകടനവും വിലയിരുത്തുന്നത്?

ലബോറട്ടറി പരിശോധനയുടെയും ഫീൽഡ് ട്രയലുകളുടെയും സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച് ബാക്ക്പാക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ ബാക്ക് പാനൽ സുഖം വിലയിരുത്തുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ അളക്കുന്നതിനുള്ള പ്രഷർ മാപ്പിംഗ്, ഹീറ്റ് ബിൽഡപ്പ് വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള താപ വിശകലനം, ദീർഘകാല ഉപയോഗം അനുകരിക്കുന്നതിനുള്ള ചാക്രിക ലോഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ സാധാരണ രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിപുലീകൃത ദൂരങ്ങളിൽ വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നതും നിർണായകമാണ്, കാരണം കംഫർട്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഉടനടിയുള്ളതിനേക്കാൾ ക്രമേണ ഉയർന്നുവരുന്നു. വ്യത്യസ്‌ത ബോഡി തരങ്ങൾ, ലോഡുകൾ, ഭൂപ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയിലുടനീളം ഒരു ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ വിലയിരുത്തലുകൾ സഹായിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: വെൻ്റിലേഷൻ ഒരു സവിശേഷതയാണ് - സ്ഥിരത ഒരു സംവിധാനമാണ്

വെൻ്റിലേറ്റഡ് ബാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും പരമ്പരാഗത ബാക്ക്പാക്ക് ബാക്ക് പാനലുകളും മത്സരിക്കുന്ന പുതുമകളല്ല; അവ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളാണ്. വെൻ്റിലേഷൻ, സ്ഥിരത, എർഗണോമിക്സ് എന്നിവ ഒറ്റപ്പെട്ട സവിശേഷതകളേക്കാൾ ഒരു ഏകീകൃത സംവിധാനമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ സുഖം ഉയർന്നുവരുന്നു.

റഫറൻസുകൾ

1. ബാക്ക്പാക്ക് ലോഡ് കാരിയേജും മസ്കുലോസ്കലെറ്റൽ സമ്മർദ്ദവും, ഡേവിഡ് ജെ. ക്നാപിക്, യു.എസ്. ആർമി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, മിലിട്ടറി എർഗണോമിക്സ് അവലോകനം

2. നടത്തത്തിലും ഊർജ ചെലവിലും ലോഡ് പ്ലേസ്‌മെൻ്റിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ, ജി. ലാഫിയാന്ദ്ര et al., ജേണൽ ഓഫ് അപ്ലൈഡ് ബയോമെക്കാനിക്സ്

3. ബാക്ക്പാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ തെർമൽ കംഫർട്ട് ആൻഡ് സ്വീറ്റ് മാനേജ്മെൻ്റ്, എം. ഹവീനിത്ത്, ലോഫ്ബറോ യൂണിവേഴ്സിറ്റി, ഹ്യൂമൻ തെർമൽ ഫിസിയോളജി സ്റ്റഡീസ്

4. ലോഡ്-വഹിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ സമ്മർദ്ദ വിതരണവും ആശ്വാസവും, ആർ. സ്റ്റീവൻസൺ, എർഗണോമിക്സ് ജേർണൽ

5. ഔട്ട്ഡോർ ബാക്ക്പാക്ക് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ, ജെ. ഹണ്ടർ, ഔട്ട്‌ഡോർ എക്യുപ്‌മെൻ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അവലോകനം

6. ബാക്ക്പാക്ക് ഹിപ്പ് ബെൽറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കാര്യക്ഷമത, എസ്. ലോയ്ഡ്, സ്പോർട്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ത്രൈമാസിക

7. ഔട്ട്‌ഡോർ ഉപകരണ രൂപകൽപ്പനയിലെ മാനുഷിക ഘടകങ്ങൾ, R. ബ്രിഡ്ജർ, CRC പ്രസ്സ്, അപ്ലൈഡ് എർഗണോമിക്സ്

8. ബാക്ക്പാക്ക് കംഫർട്ടിനുള്ള ഫീൽഡ് ഇവാലുവേഷൻ രീതികൾ, യൂറോപ്യൻ ഔട്ട്ഡോർ ഗ്രൂപ്പ്, ഉൽപ്പന്ന പരിശോധന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ

സംയോജിത ഉൾക്കാഴ്ച: ബാക്ക്‌പാക്ക് ബാക്ക് പാനൽ ഡിസൈൻ എങ്ങനെ സുഖവും പ്രകടനവും രൂപപ്പെടുത്തുന്നു