ສະຫຼຸບດ່ວນ: ເພື່ອເລືອກກະເປົ໋າລົດຖີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເດີນທາງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂປຣໄຟລ໌ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ (ໄລຍະຫ່າງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນ, ການໂອນຍ້າຍ), ຈາກນັ້ນຈັບຄູ່ປະເພດຖົງໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເອົາ (ແລັບທັອບ, ຊຸດອອກກຳລັງກາຍ, ເຄື່ອງໃຊ້ສອຍ). ຮັກສາການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງດ້ວຍກົດລະບຽບການໂຫຼດງ່າຍດາຍ: handlebar 1-3 kg, frame 1-4 kg, saddle 0.5-2 kg, panniers 4-12 kg ທັງຫມົດ. ບູລິມະສິດດ້ານຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດທໍາລາຍຖົງໄດ້ - ຮາດແວຍຶດຕິດ, ມຸມດ້ານລຸ່ມ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ປິດ - ໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນສະເພາະ (ຜ້າ 420D-600D, ຜ້າປູທີ່ທົນທານ, ພື້ນທີ່ສວມໃສ່). ສໍາເລັດດ້ວຍການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງໄວ: ການທົດສອບ sway ໂຫຼດ, ການກວດສອບອາທິດຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະການທົດສອບນ້ໍາພື້ນຖານເພື່ອຢືນຢັນວ່າຖົງຢູ່ງຽບ, ຫມັ້ນຄົງ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຈະລາຈອນປະຈໍາວັນແລະສະພາບອາກາດ.
ການຊື້ ກ ຖົງລົດຖີບສໍາລັບການເດີນທາງ ຟັງໄດ້ງ່າຍຈົນກວ່າທ່ານເຮັດມັນເປັນເວລາສອງອາທິດແລະຮັບຮູ້ວ່າຖົງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ — ການປົກກະຕິຂອງທ່ານແມ່ນ. ການຕັ້ງຄ່າການເດີນທາງ "ທີ່ຖືກຕ້ອງ" ແມ່ນອັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານການຈະລາຈອນ, stairs, ສະພາບອາກາດ, ແລະຊີວິດຫ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການ repacking, sweating ຜ່ານເສື້ອຂອງທ່ານ, ຫຼືຕໍ່ສູ້ sway ໃນທຸກມຸມ. ຄູ່ມືນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນເຄື່ອງມືໃນການຕັດສິນໃຈ: ກໍານົດຂໍ້ມູນການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ຈັບຄູ່ປະເພດຖົງໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເອົາໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລັອກໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສະພາບອາກາດທັງຫມົດດ້ວຍກົດລະບຽບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ (ເກນກິໂລກໍາ, ວັດສະດຸແລະວິທີການທົດສອບ).
ກະເປົ໋າລົດຖີບທີ່ໃຊ້ໄດ້ໃນການເດີນທາງ: ກະເປົ໋າຫຼັງໜຶ່ງທີ່ກັນນ້ຳໄດ້ຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງເພື່ອພົກພາປະຈຳວັນທີ່ໝັ້ນຄົງໃນເມືອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກໍານົດໂປຣໄຟລ໌ການເດີນທາງຂອງທ່ານ
ໄລຍະທາງແລະເວລາ (ມີຫຍັງປ່ຽນແປງແລະຍ້ອນຫຍັງ)
ໄລຍະທາງທີ່ທ່ານຂີ່ມີຜົນຕໍ່ສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນ: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ຫຼືຄວາມທົນທານ.
ຖ້າທ່ານຢູ່ບໍ່ເກີນ 5 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການເຂົ້າເຖິງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ການເອົາກະແຈ, ປ້າຍ, ແລະໂທລະສັບໂດຍບໍ່ມີການຖອດກະແຈ. ສໍາລັບ 5-15 ກິໂລແມັດ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການຈັດວາງນ້ໍາຫນັກແລະການຄຸ້ມຄອງເຫື່ອ. ໃນໄລຍະ 15 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວກາຍເປັນປັດໃຈຕັດສິນເພາະວ່າການສັ່ນສະເທືອນແລະການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນລົງໂທດຮາດແວທີ່ອ່ອນແອແລະຜ້າບາງໆ.
ກົດລະບຽບທີ່ປະຕິບັດໄດ້: ເມື່ອການບັນທຸກປະຈໍາວັນຂອງທ່ານສູງກວ່າ 6-8 ກິໂລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ແລັບທັອບ + ລັອກ + ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ), ການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາຫນັກຈາກກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານໄປຫາລົດຖີບມັກຈະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມ.
ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງແລະການສັ່ນສະເທືອນ (ຖະຫນົນຫົນທາງກ້ຽງ vs ຖະຫນົນຫັກ)
ທາງຍ່າງທີ່ຮົກຮ້າງ, ຂຸມ, ແລະຈຸດຫຼຸດລົງແມ່ນການທົດສອບຄວາມກົດດັນ. ການສັ່ນສະເທືອນຄ່ອຍໆຜ່ອນຄາຍການຕິດຂັດ, ຂັດການເຄືອບ, ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ seam. ເຖິງແມ່ນວ່າຖົງ "ກັນນ້ໍາ" ກໍ່ລົ້ມເຫລວໃນຕົ້ນປີຖ້າພວກມັນຖືກຕັດຈຸນລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບລາງລົດໄຟຫຼືສາຍສະມໍ.
ຖ້າເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຫຍຸ້ງຍາກ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ:
-
ພື້ນທີ່ສວມໃສ່ເສີມ (ມຸມລຸ່ມ, ພື້ນທີ່ໃສ່ແຜ່ນ)
-
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ (rattle ຫນ້ອຍ = ພັຍຫນ້ອຍ)
-
ຜ້າໃນຂອບເຂດ 420D-600D (ຫຼືເຄັ່ງຄັດກວ່າ) ທີ່ມີການເຄືອບທົນທານ
ການຂົນສົ່ງການເດີນທາງຢ່າງຮຸນແຮງ (ຂັ້ນໄດ, ປະຕູລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຟຫ້ອງການ)
ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານປະກອບມີລົດໄຟ, ຂັ້ນໄດ, ແລະຫ້ອງໂຖງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຖົງໃສ່ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ຈະເອົາລົດຖີບອອກໄປ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລະບົບການປ່ອຍໄວແລະຈັບໄດ້ສະດວກສະບາຍມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມສາມາດ.
ຖ້າທ່ານເຮັດການຂົນສົ່ງແບບປະສົມ, ມຸ່ງໄປສູ່ຖົງ "ສອງໂຫມດ": ຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນລົດຖີບ, ງ່າຍຢູ່ໃນມື. ອະນາຄົດຂອງເຈົ້າຈະຂອບໃຈເຈົ້າຢູ່ທີ່ຂັ້ນໄດທໍາອິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຈັບຄູ່ປະເພດຖົງໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເອົາໄປທຸກໆມື້
Laptop-commuters ຄັ້ງທໍາອິດ (ປົກປັກຮັກສາເອເລັກໂຕຣນິກແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜົນກະທົບ)
ຖ້າພົກພາປະຈຳວັນຂອງທ່ານປະກອບມີໂນດບຸກ, ທ່ານກຳລັງປ້ອງກັນສັດຕູສາມຢ່າງ: ຜົນກະທົບ, ຢືດ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ. ເສອແຂນຊ່ວຍ, ແຕ່ໂຄງສ້າງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ - ຖົງທີ່ຖືຮູບຮ່າງປ້ອງກັນການກະທົບມຸມໃນເວລາທີ່ທ່ານວາງມັນລົງ.
ຊອກຫາ:
-
ບໍລິສັດ ແຜງດ້ານຫຼັງ ຫຼືແຜ່ນກອບພາຍໃນ
-
ແຂນຂອງແລັບທັອບຍົກຂຶ້ນມາທາງລຸ່ມ 20–30 ມມ (ສະນັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງບໍ່ໄດ້ສົ່ງໂດຍກົງ)
-
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ປ້ອງກັນການຕົບຂ້າງ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄົ້ນຫາໂດຍສະເພາະ ດີທີ່ສຸດ ຖົງລົດຖີບ ສໍາລັບການເດີນທາງກັບແລັບທັອບ ເພາະວ່າ "ຖົງໃຫຍ່" ບໍ່ແມ່ນ "ຖົງທີ່ປອດໄພ."
Gym + office combo (ແຍກປຽກ/ແຫ້ງ)
ຖ້າທ່ານເອົາເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີເຫື່ອອອກ, ຊ່ອງແຍກຕ່າງຫາກ (ຫຼື liner ຖອດອອກໄດ້) ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຖົງພິເສດ. ການຄວບຄຸມກິ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ airflow ບວກກັບການໂດດດ່ຽວ, ບໍ່ແມ່ນການຕະຫຼາດຊື່ fabric.
ລະບົບງ່າຍດາຍທີ່ເຮັດວຽກ:
-
ຊ່ອງຫຼັກ: ໂນດບຸກ + ເອກະສານ
-
ພື້ນທີ່ຮອງ: ເກີບຫຼືເຄື່ອງນຸ່ງ gym ໃນຖົງຊັກໄດ້
-
ຖົງນ້ອຍ: ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຫ້ອງນໍ້າເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ແລ່ນເຄື່ອງຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ (ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງປະລິມານ)
ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍສ້າງການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຢຸດ “ຖົງເປື່ອຍ,” ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັດການຮູ້ສຶກບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະການສັນຈອນ. ກະເປົ໋າກະເປົ໋າ ຫຼືກະເປົ໋າທີ່ມີໂຄງສ້າງແບບປະສົມເຮັດໄດ້ດີກວ່າກະສອບອ່ອນໆ.
ກົດລະບຽບ: ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນປົກກະຕິບັນທຸກ 6-10 ກິໂລຂອງອາຫານ, ໃຊ້ລົດຖີບຕິດຕັ້ງ (rack + pannier) ແທນທີ່ຈະເປັນ. ກະເປົ໋າເປ້.
ການເດີນທາງແບບນ້ອຍ (ກະເປົ໋າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຄີຍລົບກວນເຈົ້າ)
ຖ້າເຈົ້າເອົາແຕ່ສິ່ງຂອງທີ່ຈຳເປັນ, ຫຼີກລ້ຽງຖົງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ລໍ້ລວງເຈົ້າໃຫ້ໃສ່ຖົງເກີນ. ກະເປົ໋າມືຈັບຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບລາຍການທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄວບວກກັບກະເປົ໋າຫລັງທີ່ຫນາແຫນ້ນ (ຫຼືກະເປົ໋າກະເປົ໋າກະທັດຮັດ) ສາມາດເປັນຈຸດທີ່ຫວານຊື່ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: Load Placement and Stability Rules
ບ່ອນທີ່ນ້ໍາຫນັກຄວນອາໄສຢູ່ໃນລົດຖີບ ( "ແຜນທີ່ການເດີນທາງ")
ລົດຖີບມີເຂດຄົງທີ່ແລະເຂດ twitchy. ເອົາສິ່ງຂອງທີ່ຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາແລະກາງທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃສ່ລາຍການທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄວບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າຫາພວກມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດການອອກກຳລັງກາຍ.
ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ການໂຫຼດພາກປະຕິບັດທີ່ມີເກນທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານ:
| ສະຖານທີ່ກະເປົ໋າ | ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ | ການໂຫຼດຄົງທີ່ປົກກະຕິ | ຂ້າງເທິງນີ້, ບັນຫາເພີ່ມຂຶ້ນ |
| ແຖບຈັບ | ການເຂົ້າເຖິງໄວ (ໂທລະສັບ, ອາຫານຫວ່າງ, ຖົງມື) | 1-3 ກິໂລ | 3-5 ກິໂລ (ຮູ້ສຶກວ່າການຊີ້ນໍາຫນັກ) |
| ຂອບ (ເທິງ/ສາມຫຼ່ຽມ) | ລາຍການທີ່ຫນາແຫນ້ນ (lock, ເຄື່ອງມື, power bank) | 1-4 ກິໂລ | 4-6 ກິໂລ (ຄວາມເຫມາະ / ບັນຫາການເກັບກູ້) |
| Saddle | ຊຸດສຸກເສີນ, ທໍ່, ເຄື່ອງມືນ້ອຍໆ | 0.5-2 ກິໂລ | 2-4 ກິໂລ (sway / rubbing) |
| ຫລັງຄາ + ກະເປົ໋າ | ການໂຫຼດຕົ້ນຕໍ | ທັງໝົດ 4-12 ກິໂລ | 12–18 ກິໂລ (ຄວາມກົດດັນ rack / hook) |
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ panniers ລົດຖີບສໍາລັບການເດີນທາງ ເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍ: ພວກມັນຮັກສານ້ຳໜັກໃຫ້ຕໍ່າ ແລະຫຼຸດຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນມື້ທີ່ດົນຂຶ້ນ.
ບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເຈົ້າຮູ້ສຶກໄດ້ (ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສຳຄັນ)
Sway ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານ - ມັນເປັນບັນຫາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານ. ໃນເວລາທີ່ຖົງ swings, ມັນ:
ຖ້າເຈົ້າເຄີຍຮູ້ສຶກວ່າລົດຖີບ “ກະແທກຫາງ” ໃນທາງຂ້າມ ຫຼື ລ້ຽວຫຍາບ, ເຈົ້າເຄີຍມີປະສົບການວ່າເປັນຫຍັງ ຖົງລົດຖີບຕ້ານການ sway ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກສໍາລັບການໂຫຼດປະຈໍາວັນທີ່ຫນັກກວ່າ.
ການອະນາໄມສົ້ນຕີນ ແລະ rack ພໍດີ (ຕົວຕັດຂໍ້ມືແບບງຽບໆ)
ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຄົ້ນພົບການຕີສົ້ນຕີນຫຼັງຈາກການຊື້. ຖ້າ heel ຂອງທ່ານ clip pannier ທຸກໆຈັງຫວະ pedal, ທ່ານຈະກຽດຊັງຊີວິດຢ່າງໄວວາ.
ການກວດສອບການເຫມາະສົມປະຕິບັດ:
-
ວາງ pannier ໄປທາງຫລັງເລັກນ້ອຍ (ຖ້າ rack ອະນຸຍາດໃຫ້)
-
ເລືອກ panniers slimmer ຖ້າມຸມຕີນຂອງທ່ານກວ້າງ
-
ຮັກສາຈຸດທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຂອງຖົງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງສົ້ນຕີນ
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ສະດວກສະບາຍແລະປະຕິບັດກົນໄກ
ເປັນຫຍັງ 8 ກິໂລດຽວກັນຈຶ່ງຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ
8 ກິໂລຢູ່ກັບຄືນຂອງທ່ານແມ່ນບໍ່ຄືກັນກັບ 8 ກິໂລກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ, ນໍ້າໜັກຈະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ, ເຫື່ອ, ແລະຄວາມເມື່ອຍຂອງບ່າ. ໃນລົດຖີບ, ນ້ໍາຫນັກຈະປ່ຽນການຈັດການແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຮ່າງກາຍ - ຖ້າຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການສັງເກດການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ:
-
ການໂຫຼດກະເປົ໋າ: ເຫື່ອອອກຫຼາຍ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າດ້ານເທິງ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ
-
ການໂຫຼດກະເປົ໋າ: ເຫື່ອອອກໜ້ອຍລົງ, ຫາຍໃຈສະດວກຂຶ້ນ, ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະ 20–40 ນາທີ, ແຕ່ຕ້ອງການລະບຽບວິໄນຂອງ rack/mounting
ຖ້າເມືອງຂອງເຈົ້າຮ້ອນ ຫຼືການເດີນທາງຂອງເຈົ້າເປັນເວລາ 20+ ນາທີ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ 6-10 ກິໂລອອກຈາກຫຼັງຂອງເຈົ້າມັກຈະຮູ້ສຶກຄືກັບການຍົກລະດັບປອດຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າ.
ການໂຫຼດຮ່າງກາຍທຽບກັບການໂຫຼດລົດຖີບ (ກົດລະບຽບການຕັດສິນໃຈພາກປະຕິບັດ)
-
ຖ້າເຈົ້າມີນໍ້າໜັກຕໍ່າກວ່າ 4 ກິໂລຕໍ່ມື້: backpack ຫຼືຖົງລູກປະສົມຂະຫນາດນ້ອຍ ແມ່ນດີ
-
ຖ້າທ່ານເອົາ 5-8 ກິໂລຕໍ່ມື້: ພິຈາລະນາຍ້າຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນໃສ່ລົດຖີບ
-
ຖ້າເຈົ້າມີນໍ້າໜັກ 8-12 ກິໂລ: ລະບົບກະເປົ໋າ ຫຼື rack-based ມັກຈະຊະນະເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມໝັ້ນຄົງ
ຊັ້ນວາງຫຼັງທີ່ໝັ້ນຄົງຊ່ວຍຫຼຸດການລອຍ—ເປັນຕົວຕ້ານການລອຍ ຖົງລົດຖີບ ການຕັ້ງຄ່າເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດການເດີນທາງທີ່ຄາດຄະເນໃນການຈະລາຈອນ.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈະລາຈອນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນ
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນສາມາດທົນທານຕໍ່ sway ເລັກນ້ອຍ. ຄົນອື່ນຮູ້ສຶກວ່າມັນທັນທີແລະເລີ່ມຕົ້ນຄໍາຖາມການຕັດສິນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນທຸກແຈ. ຖ້າທ່ານເປັນປະເພດທີສອງ (ບໍ່ມີຄໍາຕັດສິນ - ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນແມ່ນ), ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຕິດຕັ້ງກ່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ວັດສະດຸແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ຕັດສິນໃຈອາຍຸຍືນ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜ້າທີ່ສໍາຄັນ (ການປະຕິເສດແລະຄວາມທົນທານຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ)
Denier ແມ່ນຂໍ້ຄຶດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ. ຊ່ວງການເດີນທາງທົ່ວໄປ:
-
210D–420D: ເບົາກວ່າ, ຕ້ອງການການເສີມ
-
420D–600D: ດຸ່ນດ່ຽງສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ
-
900D+: ໜັກ ຮູ້ສຶກວ່າ, ມັກຈະໃຊ້ໃນກະດານຂັດ
ສໍາລັບການເດີນທາງ, 420D-600D ທີ່ມີການເສີມທີ່ດີມັກຈະໃຫ້ຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການເຄືອບແລະ lamination (PU vs TPU vs PVC)
ລະບົບການເຄືອບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງນ້ໍາແລະການແກ່ຍາວໃນໄລຍະຍາວ.
| ປະເພດການເຄືອບ | ຄວາມຮູ້ສຶກປົກກະຕິ | ຄວາມທົນທານ | ຫມາຍເຫດສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງ |
| ເຄືອບ PU | ປ່ຽນແປງໄດ້ | ກາງ | ມູນຄ່າທີ່ດີ; ຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ |
| TPU lamination | ແຂງແຮງ, ກ້ຽງ | ສູງ | ມັກຈະມີການກັນນ້ໍາໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ |
| ຊັ້ນ PVC | ຍາກຫຼາຍ | ສູງ | ໜັກກວ່າ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໜ້ອຍກວ່າ |
ຖ້າຝົນຕົກເລື້ອຍໆ, ກ ກະເປົ໋າລົດຖີບ commuter ກັນນ້ໍາ ການຕິດຕັ້ງແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນນະພາບ seam ແລະການປິດຫຼາຍກ່ວາ fabric ດຽວ - ແຕ່ຄຸນນະພາບ lamination ເຮັດໃຫ້ "season 1" vs "season 3" ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຮາດແວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕິດຕັ້ງ (ບ່ອນທີ່ "ລາຄາຖືກ" ລົ້ມເຫລວໃນຕອນຕົ້ນ)
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະເປົາເດີນທາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ: hook wobble, ສາຍ tearing, buckle cracking, ຫຼື mount plates loosening. vibration + grit ແມ່ນ relentless.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເມີນຖົງສໍາລັບການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເງື່ອນໄຂທີ່ມັກ ຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າລົດຖີບ, ໂຮງງານຜະລິດຖົງລົດຖີບ, ແລະ ຖົງລົດຖີບຂາຍສົ່ງ ກາຍເປັນທີ່ມີຄວາມຫມາຍ - ຄຸນນະພາບຮາດແວທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນລະບຽບວິໄນການຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນໂຊກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການຈັດຕັ້ງແລະການເຂົ້າເຖິງປະສິດທິພາບປະຈໍາວັນ
ກົດລະບຽບ 30 ວິນາທີ (ອອກແບບຈັງຫວະການເຂົ້າເຖິງຂອງທ່ານ)
ກະເປົາເດີນທາງຄວນປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ:
ຖ້າກະເປົ໋າບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຖອດຊັ້ນຕ່າງໆເພື່ອເຂົ້າຫາສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນ - ໂດຍປົກກະຕິຈະມີຄວາມຄຽດແຄ້ນເລັກນ້ອຍ.
ເຫດຜົນກະເປົ໋າທີ່ເຮັດວຽກ (ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ fussy)
ແຜນຜັງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້:
-
ກະແຈເທິງ/ນອກ: ກະແຈ, ບັດຜ່ານແດນ, ລາຍການນ້ອຍໆ
-
ຊ່ອງຫຼັກ: ແລັບທັອບ + ເອກະສານ (ປ້ອງກັນ)
-
ມັດທະຍົມ: ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຫຼືອາຫານທ່ຽງ
-
ກະເປົ໋າປະທັບຕາຂະຫນາດນ້ອຍ: ນ້ໍາ (ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ສາມາດທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ)
ທາງເລືອກປິດ (ຄວາມໄວທຽບກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື)
-
Roll-top: ການເຂົ້າເຖິງຊ້າລົງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສະພາບອາກາດສູງຂຶ້ນ
-
Zipper: ການເຂົ້າເຖິງໄວ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະຄວາມສະອາດ
-
Flap + buckle: ຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ
ໃນການໃຊ້ປະຈໍາວັນຢ່າງຫນັກ, ການປິດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າເຈົ້າສາມາດເປີດພວກມັນໄດ້ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງລໍາຄານ.
ຄວາມຈິງຕ້ານການລັກ (ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍ, ຫຍັງບໍ່ໄດ້)
ບໍ່ມີກະເປົ໋າເປັນ "ຫຼັກຖານການລັກ." ແຕ່ຄຸນສົມບັດຕ້ານການລັກທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແບບບໍ່ສະບາຍໄດ້:
-
zippers ເຊື່ອງໄວ້ຫຼື garages zipper
-
ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ລະອຽດອ່ອນ
-
ຖົງພາຍໃນສໍາລັບຫນັງສືຜ່ານແດນ / ກະເປົາເງິນ
-
lock loops (ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນຄາເຟແລະຢຸດສັ້ນ)
ຄຸນສົມບັດຕ້ານການລັກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຍັງມີພຶດຕິກຳຄື: ຢ່າປະຖົງໃສ່ລົດຖີບຢູ່ຂ້າງນອກໝົດມື້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງການບໍລິຈາກໃຫ້ເມືອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ໂມດູນການເດີນທາງທຸກສະພາບອາກາດ (ຝົນ, ລະດູຫນາວ, ລະດູຮ້ອນ, ການເບິ່ງເຫັນ)
ຝົນ: ສີດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາ "ຄວາມເຂັ້ມຂອງຝົນ"
ສໍາລັບການເດີນທາງ, ສີດລໍ້ແມ່ນແຫຼ່ງນ້ໍາຕົ້ນຕໍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ panniers ດ້ານຫລັງຕ້ອງການແຜງຕ່ໍາທີ່ເສີມແລະປິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຢູ່ໃນ 20-40 ນາທີໃນຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມ້ວນເທິງຫຼືການເປີດທີ່ມີການປົກປ້ອງດີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການເດີມພັນທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ລະດູຫນາວ: ການນໍາໃຊ້ຂອງຖົງມືແລະການ corrosion ເກືອ
ໃນການເດີນທາງລະດູຫນາວ, ຖົງຂອງທ່ານຕ້ອງການ:
-
ການປິດທ່ານສາມາດດໍາເນີນການດ້ວຍຖົງມື
-
ຮາດແວທີ່ບໍ່ຍຶດເອົາຈາກເກືອແລະຂີ້ຝຸ່ນ
-
ຜ້າທີ່ບໍ່ແຂງເກີນໄປໃນສະພາບທີ່ເຢັນ
Zippers ສາມາດ freeze ຫຼືກາຍເປັນແຂງເມື່ອ grit + ເຢັນ. Buckles ສາມາດເລື່ອນໄດ້. ທົດສອບວິທີການປິດຂອງທ່ານດ້ວຍຖົງມື—ຢ່າງຈິງຈັງ.
ລະດູຮ້ອນ: ການຈັດການເຫື່ອ ແລະການຄວບຄຸມກິ່ນ
ຖ້າທ່ານໃສ່ກະເປົ໋າໃນລະດູຮ້ອນ, ເຫື່ອກາຍເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍ. ພົກພາໃສ່ລົດຖີບຊ່ວຍຫຼຸດເຫື່ອໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ກະເປົ໋າເປ້, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງແຖບດ້ານຫຼັງທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ ແລະ ຮັກສານໍ້າໜັກເບົາກວ່າ (ຕ່ຳກວ່າ 5-6 ກິໂລຖ້າເປັນໄປໄດ້).
ການເບິ່ງເຫັນ ແລະ “ການປະຕິບັດຕາມພາກປະຕິບັດ” ການພິຈາລະນາ
ຫຼາຍໆຂົງເຂດມີຄວາມຕ້ອງການ ຫຼືຂໍ້ແນະນຳທີ່ໜັກແໜ້ນກ່ຽວກັບແສງລົດຖີບ ແລະເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ. ກະເປົ໋າສາມາດກີດຂວາງໄຟຫລັງຫຼືສະທ້ອນແສງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໂຫຼດເຕັມ.
ການປະຕິບັດການເດີນທາງທີ່ດີ:
-
ຮັກສາໄຟຫລັງໃຫ້ເຫັນໄດ້ຈາກທາງຫລັງ (ຖົງບໍ່ຄວນປົກປິດມັນ)
-
ເພີ່ມອົງປະກອບສະທ້ອນແສງທີ່ຍັງຄົງເຫັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຖົງຈະເຕັມ
-
ພິຈາລະນາວິທີການເບິ່ງຖົງຈາກຂ້າງໃນຕອນກາງຄືນ
ຖ້າຫາກວ່າການສັງເກດເຫັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການເດີນທາງຂອງທ່ານ (ແຕ່ເຊົ້າ, ຕອນແລງຝົນ), a ກະເປົ໋າລົດຖີບ commuter ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກຮູບແບບ - ມັນເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຊື້ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ (ລາຍການກວດສອບທີ່ປ້ອງກັນ "ການຊື້ຄັ້ງທີສອງ")
ບັນຊີລາຍການກວດສອບພໍດີ (ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມອບໝາຍ)
-
ຖົງໃສ່ກັບຄວາມກວ້າງຂອງ rack ແລະຮູບຮ່າງທາງລົດໄຟຂອງທ່ານບໍ?
-
ທ່ານມີ heel clearance ໃນຂະນະທີ່ pedaling?
-
ທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກໄດ້ໄວເພື່ອຂົນສົ່ງໂດຍສານ ຫຼື ຫ້ອງການ?
-
ມັນຄົງທີ່ເມື່ອໂຫລດດ້ວຍນ້ໍາຫນັກປະຈໍາວັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຈົ້າ (ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາຫນັກປັນ)?
ລາຍການກວດສອບຄວາມທົນທານ (ສິ່ງທີ່ຈະກວດສອບ)
-
ເສີມມຸມລຸ່ມ ແລະເຂດແຜ່ນຕິດ
-
stitching ທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼື seams sealed ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ
-
ຮາດແວທີ່ຮູ້ສຶກແຂງ ແລະ ບໍ່ສັ່ນ
-
ຄວາມຫນາຂອງຜ້າທີ່ເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ (ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ)
ລາຍການກວດສອບການນໍາໃຊ້ (ຄວາມເປັນຈິງຂອງການເດີນທາງ)
-
ເຈົ້າສາມາດເປີດມັນດ້ວຍຖົງມືໄດ້ບໍ?
-
ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນພາຍໃນ 30 ວິນາທີບໍ?
-
ມັນຢູ່ງຽບບໍ? (rattle ເປັນການເຕືອນໄພຄວາມທົນທານ)
ໝາຍເຫດສຳລັບຜູ້ຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ (ຄຳຖາມສະເພາະທີ່ສັນຍານຄຸນນະພາບ)
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາໃນຂະຫນາດໂດຍຜ່ານການ ຖົງລົດຖີບ OEM ໂຄງການ, ຂໍໃຫ້:
-
fabric denier ແລະປະເພດການເຄືອບ / lamination
-
ວິທີການກໍ່ສ້າງ seam ແລະເຂດ reinforcement
-
ການຕິດຕັ້ງການທົດສອບການໂຫຼດຮາດແວ ແລະຄວາມພ້ອມການທົດແທນ
-
ຄວາມສອດຄ່ອງ batch ແລະການກວດສອບ QC (ໂດຍສະເພາະ seams ແລະຮາດແວ)
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ການທົດສອບໃນເຮືອນງ່າຍດາຍ (EEAT Boosters ທີ່ເຮັດວຽກຈິງ)
ການທົດສອບ Load-and-sway (10 ນາທີ)
ເອົາການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານພາຍໃນ (ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 6-8 ກິໂລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 10-12 ກິໂລຖ້າຫາກວ່າກ່ຽວຂ້ອງ). ຂີ່:
-
ມຸມບໍ່ຫຼາຍປານໃດ
-
ລົງຄ້ອຍສັ້ນ
-
ຕໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດ
ຖ້າຖົງ swing ຫຼື rattles, ການເຄື່ອນໄຫວນັ້ນຈະ grind wears ເຂົ້າໄປໃນເຂດ mount ໃນໄລຍະເວລາ. ແກ້ໄຂສະຖຽນລະພາບກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມລໍາຄານປະຈໍາວັນ.
ການທົດສອບກະເປົ໋າກະເປົ໋າໄວເລີ່ມຂຶ້ນທີ່ນີ້—ບີບຄຼິບລຸ່ມໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອໃຫ້ກະເປົ໋າຢູ່ຄົງທີ່ສຳລັບຖົງລົດຖີບສຳລັບການຕັ້ງຄ່າການເດີນທາງ.
ກວດສອບການຂັດໄດ້ (ບ່ອນທີ່ສວມໃສ່ເລີ່ມຕົ້ນ)
ກວດສອບຫຼັງຈາກອາທິດ:
-
ແຈລຸ່ມ
-
ສະມໍສາຍ
-
rack ຈຸດຕິດຕໍ່
-
ຂອບ zipper
ການສວມໃສ່ໃນຕົ້ນໆມັກຈະສະແດງວ່າເປັນການຂັດ ຫຼືການເຄືອບຈືດໆ. ຈັບມັນໄວແລະທ່ານຍືດອາຍຸ.
ກວດຝົນດ່ວນ (ສັ້ນແຕ່ຊື່ສັດ)
ເຖິງແມ່ນວ່າຝົນຕົກບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເຮັດການທົດສອບນ້ໍາພື້ນຖານ:
-
ສີດໃສ່ຖົງພາຍນອກສໍາລັບ 10 ນາທີ
-
ກວດເບິ່ງພາຍໃນມຸມແລະ seams
-
ຢືນຢັນການປິດບໍ່ໃຫ້ສະລອຍນ້ໍາ
ທ່ານບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມ "ພິສູດວ່າມັນເປັນເຮືອດໍານ້ໍາ." ທ່ານກໍາລັງຢືນຢັນວ່າມັນສາມາດລອດຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ.
ທ່າອ່ຽງ (2025–2026): ບ່ອນທີ່ກະເປົ໋າລົດຖີບໂດຍສານແມ່ນມຸ່ງໜ້າ
ລະບົບ Modular ແລະການປ່ອຍໄວກາຍເປັນມາດຕະຖານ
ຜູ້ເດີນທາງຫຼາຍຕ້ອງການຖົງໜຶ່ງທີ່ປ່ຽນຈາກລົດຖີບໄປຫາຫ້ອງການໂດຍບໍ່ເບິ່ງຄືກັບອຸປະກອນເສີມລົດຖີບ. mounts ປ່ອຍໄວ, handles ທີ່ດີກວ່າ, ແລະ silhouettes ສະອາດໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານ.
ໂຄງສ້າງກັນນ້ໍາຫຼາຍກວ່າ "magic" ສານເຄມີ
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຫັນໄປສູ່ການຕ້ານການຕ້ານທານທີ່ບໍ່ມີ PFAS, ຄາດວ່າຈະມີການເອື່ອຍອີງຫຼາຍຂື້ນໃນການກໍ່ສ້າງແຂງ: ຜ້າ laminated, ການເປີດປ້ອງກັນ, ພື້ນທີ່ສວມໃສ່ເສີມ.
ການສ້ອມແປງແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວກວ່າ
hooks ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ຮາດແວທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ແລະເຂດສວມໃສ່ທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສໍາຄັນ. ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຕ້ອງການ "ຖົງຫນຶ່ງລະດູການ." ພວກເຂົາຕ້ອງການເຄື່ອງມືປະຈໍາວັນ.
ສະຫຼຸບ
ການຕັ້ງຄ່າກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນອັນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຫຼື "ຍຸດທະວິທີ" ທີ່ສຸດ. ມັນເປັນອັນໜຶ່ງທີ່ກົງກັບກິດຈະວັດຂອງເຈົ້າ: ບ່ອນທີ່ນໍ້າໜັກຂອງເຈົ້ານັ່ງຢູ່, ເຈົ້າເຂົ້າເຖິງສິ່ງສຳຄັນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ຄວາມໄວທີ່ລົດຖີບມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງໃນການໂຫຼດ, ແລະກະເປົາລອດຊີວິດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ສະພາບອາກາດ, ແລະການລ່ວງລະເມີດປະຈໍາວັນໄດ້ດີເທົ່າໃດ. ກຳນົດໂປຣໄຟລ໌ການເດີນທາງຂອງທ່ານກ່ອນ, ເລືອກປະເພດກະເປົາຕາມສິ່ງທີ່ທ່ານຖື, ຈາກນັ້ນລັອກຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ສ້າງຄຸນນະພາບດ້ວຍການທົດສອບງ່າຍໆ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດແບບນັ້ນ, ເຈົ້າຈະຢຸດຊື້ກະເປົ໋າ—ແລະເລີ່ມລືມວ່າເຈົ້າມີອັນໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເປັນໄຊຊະນະແທ້ໆ.
FAQs
1) ຖົງລົດຖີບປະເພດໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງກັບໂນດບຸກ?
ສໍາລັບການເດີນທາງກັບຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວກະເປົ໋າຫລັງທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼືກະເປົ໋າແບບກະເປົ໋າແບບປະສົມທີ່ຮັກສານ້ໍາຫນັກຕ່ໍາໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຊອກຫາແຂນເສື້ອພາຍໃນທີ່ມີແຜງດ້ານຫລັງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະໂດຍສະເພາະກະເປົ໋າແລັບທັອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງລຸ່ມ 20-30 ມມ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຈາກໂຄ້ງຫຼືການຫຼຸດລົງຈະບໍ່ໂອນໂດຍກົງ. ຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຜ້າປູບ່ອນ: ແລັບທັອບສາມາດກັນໄດ້ເປັນຢ່າງດີ ແຕ່ກໍ່ຍັງຮັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຖ້າຖົງແກວ່ງ ແລະ ຕົບ rack ຊ້ຳໆ. ຖ້າເຈົ້າມັກໃຊ້ຂັ້ນໄດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການປົດປ່ອຍໄວ ແລະ ມືຈັບທີ່ສະດວກສະບາຍເພື່ອໃຫ້ກະເປົາເຮັດວຽກອອກຈາກລົດຖີບໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ກະເປົ໋າເປ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຖ້ານໍ້າໜັກຂອງເຈົ້າຕໍ່າກວ່າ 5-6 ກິໂລກຣາມ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນພົບວ່າກະເປົາໃສ່ລົດຖີບຈະຊ່ວຍຫຼຸດເຫື່ອ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ.
2) ກະເປົ໋າກະເປົ໋າປອດໄພກວ່າກະເປົາເປ້ສຳລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນບໍ?
Panniers ສາມາດປອດໄພກວ່າ ແລະ ສະດວກສະບາຍກວ່າສຳລັບຜູ້ເດີນທາງຫຼາຍຄົນ ເພາະພວກມັນຍ້າຍນ້ຳໜັກອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ ແລະ ຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງມວນຂອງລົດຖີບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ມັກຈະປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເວລາຂີ່ຊື່. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເຫື່ອອອກຢູ່ຫຼັງຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງສຳຄັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ ຫຼືການເດີນທາງທີ່ດົນກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນ: ກະເປົ໋າທີ່ຕິດຢູ່ບໍ່ດີທີ່ sway ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຮູ້ສຶກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນເວລາເບກແລະມຸມ, ແລະກະເປົ໋າໃຫຍ່ສາມາດກີດຂວາງໄຟຫລັງຫຼືສະທ້ອນແສງຖ້າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ກະເປົ໋າເປ້ອາດຈະປອດໄພກວ່າໃນສະຖານະການທີ່ທ່ານຍົກ ແລະ ຖີບຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານຂັ້ນໄດ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ແອອັດ, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ລົດຖີບແຄບ ແລະ ງ່າຍກວ່າ. ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະເປັນກະເປົ໋າທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການໂຫຼດຕົ້ນຕໍບວກກັບຖົງທາງຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສໍາລັບສິ່ງຈໍາເປັນ.
3) ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະເປົ໋າລົດຖີບທີ່ເຄື່ອນທີ່ຈາກການລອຍ ຫຼື ຖູແນວໃດ?
ເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດວາງນ້ໍາຫນັກ: ຮັກສາສິ່ງຂອງທີ່ຫນາແຫນ້ນໃຫ້ຕ່ໍາແລະຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງລົດຖີບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ຖົງ saddle ຫຼາຍເກີນໄປບ່ອນທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທົ່ວໄປ. ສໍາລັບ panniers ຫລັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ hooks ແລະ stabilizer ຕ່ໍາໄດ້ຖືກປັບຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອໃຫ້ຖົງບໍ່ສາມາດ bounce ສຸດ rack rail ໄດ້. ຖົງທີ່ດັງເປັນປົກກະຕິເປັນຖົງທີ່ຈະໝົດໄວ, ເພາະການເຄື່ອນໄຫວຈະບີບແກມເຂົ້າໄປໃນຈຸດຕິດຕໍ່. ຮັກສາການໂຫຼດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ໂດຍປົກກະຕິຖົງ handlebar ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ 3 ກິໂລ, ຖົງ saddle ຕ່ໍາກວ່າ 2 ກິໂລ, ແລະການໂຫຼດທີ່ຫນັກກວ່າຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນ panniers ຫຼືການເກັບຮັກສາກອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງການອະນາໄມສົ້ນຕີນ - ຖ້າທ່ານຖູຖົງດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນຈະຖູແລະປ່ຽນໄປຕາມເວລາ. ຖ້າການອອກແບບກະເປົ໋າໃຫ້ແຜງດ້ານຫຼັງແຂງຫຼືແຜ່ນຍຶດ, ມັນມັກຈະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງເພາະວ່າມັນແຜ່ຄວາມກົດດັນໄປທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
4) ຖົງລົດຖີບຂະໜາດໃດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງ (ເປັນລິດ)?
ຄວາມອາດສາມາດແມ່ນຂຶ້ນກັບການພົກພາປະຈໍາວັນຂອງທ່ານແລະວ່າທ່ານຈະຫຸ້ມຫໍ່ "ຮາບພຽງ" ຫຼື "ໃຫຍ່." ຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບັນຈຸສິ່ງຂອງຈຳເປັນ ແລະຊັ້ນແສງສະຫວ່າງມັກຈະເຮັດໄດ້ດີກັບ 5–10 ລິດ. ຜູ້ໂດຍສານໃນແລັບທັອບ ແລະອາຫານທ່ຽງ ມັກຈະລົງຈອດໃນຂອບເຂດ 12–20 ລິດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຂົາເຈົ້າມີສາຍສາກ, ລັອກ, ແລະປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງ. Gym + commuters ຫ້ອງການມັກຈະຕ້ອງການ 20-30 L ເພື່ອສະດວກສະບາຍການແຍກເກີບແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມໂດຍບໍ່ມີການ crushing ລາຍການ. ສໍາລັບການແລ່ນຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, ຄວາມອາດສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຮູບຮ່າງ; ກະເປົ໋າທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີ 20-25 ລິດຕໍ່ຂ້າງສາມາດຮັບມືກັບການຍົກຍ້າຍໄດ້ດີກວ່າຖົງອ່ອນທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ. ວິທີການປະຕິບັດແມ່ນການຈັດວາງລາຍການປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ, ຄາດຄະເນປະລິມານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດ spare 20-30% ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ບັງຄັບປິດຫຼື overstuffing, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງຖົງສັ້ນລົງ.
5) ຂ້ອຍຈະເລືອກຖົງລົດຖີບທີ່ເຮັດວຽກໃນລະດູຝົນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະລະດູຫນາວໄດ້ແນວໃດ?
ເລືອກກະເປົ໋າທີ່ສົມດຸນໂຄງສ້າງ, ການໃຊ້ງານ, ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບລະດູການດຽວເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບຝົນຕົກ, ບູລິມະສິດການເປີດທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະການກໍ່ສ້າງ seam ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຈື່ໄວ້ວ່າການສີດພົ່ນລໍ້ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ drizzle ແສງສະຫວ່າງ. ສໍາລັບຄວາມຮ້ອນ, ການພົກພາທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດຖີບມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນເຫື່ອອອກເມື່ອທຽບໃສ່ກັບກະເປົ໋າ; ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງໃສ່ກະເປົ໋າ, ເລືອກອັນໜຶ່ງທີ່ມີກະເປົ໋າທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ ແລະ ຮັກສານ້ຳໜັກເບົາກວ່າ. ສໍາລັບລະດູຫນາວ, ທົດສອບການປິດດ້ວຍຖົງມືແລະຫຼີກເວັ້ນການລະບົບທີ່ແຂງຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານໃນສະພາບເຢັນ. ໃນທຸກລະດູການ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖົງບໍ່ປິດໄຟຫລັງແລະປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບສະທ້ອນແສງທີ່ຍັງຄົງເຫັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ໂຫຼດເຕັມ. ສຸດທ້າຍ, ເລືອກຮາດແວ ແລະເຄື່ອງເສີມທີ່ກົງກັບພື້ນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ—ຖະໜົນທີ່ຫຍາບຄາຍຕ້ອງການພື້ນທີ່ສວມໃສ່ທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ຜ່ານການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຫນຶ່ງອາທິດ, ການທົດສອບ sway ໂຫຼດ, ແລະການກວດສອບຝົນພື້ນຖານແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາປ້າຍໃດໆ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
-
ISO 811 Textiles — ການກໍານົດຂອງການທົນທານຕໍ່ການເຈາະຂອງນ້ໍາ — ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ hydrostatic, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນສໍາລັບການມາດຕະຖານ.
-
ISO 4920 Textiles — ການກໍານົດຂອງການທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຂອງຫນ້າດິນ — ການທົດສອບສີດ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນສໍາລັບມາດຕະຖານ.
-
EN 17353 ອຸປະກອນການເບິ່ງເຫັນທີ່ປັບປຸງສໍາລັບສະຖານະການຄວາມສ່ຽງປານກາງ, ຄະນະກໍາມະຫະພາບເອີຣົບສໍາລັບການມາດຕະຖານ, ພາບລວມມາດຕະຖານ
-
ANSI/ISEA 107 ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍຄວາມປອດໄພທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງ, ສະມາຄົມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສາກົນ, ສະຫຼຸບມາດຕະຖານ
-
ຄໍາແນະນໍາຂອງ IATA ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium ປະຕິບັດໂດຍຜູ້ໂດຍສານ, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ, ເອກະສານຄໍາແນະນໍາ
-
ປັດໄຈມະນຸດຂອງຄວາມສອດຄ່ອງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ, ການທົບທວນຄືນການຄົ້ນຄວ້າຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ, ສູນຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາໄລ, ບົດຄວາມການທົບທວນຄືນ
-
ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດຂັດແລະຄວາມທົນທານຂອງການເຄືອບໃນແຜ່ນແພ laminated, ການທົບທວນຄືນວັດສະດຸວິສະວະກໍາແຜ່ນແພ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາວັດສະດຸ, ບົດຄວາມທົບທວນ
-
ຄວາມປອດໄພໃນການຂີ່ຈັກຍານໃນຕົວເມືອງ ແລະການພິຈາລະນາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການບັນທຸກ, ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ກຸ່ມຄົ້ນຄວ້າຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, ສະຫຼຸບດ້ານວິຊາການ
Insight Hub: ເລືອກກະເປົ໋າລົດຖີບ Commuter ທີ່ຄົງຕົວ, ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຢູ່ນຳ.
ວິທີການຕັດສິນໃຈໄວ (ຕາມເຫດຜົນ commuter): ຖ້າພົກພາປະຈຳວັນຂອງເຈົ້າຕ່ຳກວ່າ 4 ກິໂລ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະການເຂົ້າເຖິງມັກຈະສຳຄັນກວ່າລະບົບຍຶດຕິດ. ເມື່ອເຈົ້າມີນໍ້າໜັກຢູ່ 6-8 ກິໂລ (ແລັບທັອບ + ລັອກ + ເຄື່ອງນຸ່ງ), ການເຄື່ອນຍ້າຍນໍ້າໜັກອອກຈາກຫຼັງຂອງເຈົ້າຈະກາຍເປັນການຍົກລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຖ້າເຈົ້າມີນໍ້າໜັກສູງກວ່າ 8-12 ກິໂລໃນແຕ່ລະມື້, ຊັ້ນຫຼັງທີ່ມີກະເປົ໋າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນທາງເລືອກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດເຫື່ອໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ—ເພາະຮາດແວຈະແໜ້ນ ແລະ ຖົງບໍ່ສັ່ນ.
ເປັນຫຍັງການໂຫຼດດຽວກັນສາມາດຮູ້ສຶກວ່າ "ດີ" ຫຼື "ຂີ້ຮ້າຍ": ຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການເດີນທາງແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ມະຫາຊົນນັ່ງແລະວິທີການທີ່ມັນເຄື່ອນຍ້າຍ. ນ້ໍາຫນັກສູງແລະຕໍ່ຫນ້າການປ່ຽນແປງການຊີ້ນໍາ; ນ້ໍາຫນັກສູງແລະ rearward ເພີ່ມຂຶ້ນ sway; ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາແລະສູນກາງຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບ. ໃນການຈະລາຈອນ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການແກ້ໄຂຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເບກແລະລ້ຽວ - ກົງກັບເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມແປກໃຈຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ (ແລະສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງ): ກະເປົາເດີນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງຈະງຽບສະຫງົບ ແລະສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ສຽງດັງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງລົບກວນ - ມັນເປັນການເຕືອນວ່າຮາດແວກໍາລັງປ່ຽນແລະການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຈຸດຕິດຕໍ່. ຖ້າກະເປົ໋າຂອງທ່ານປ່ຽນໄປ, ມັນຈະສວມໃສ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນຢູ່ທີ່ແຜ່ນຍຶດ, ໂຖປັດ, ສະມໍສາຍ, ແລະມຸມລຸ່ມ. ກະເປົາເດີນທາງທີ່ "ດີທີ່ສຸດ" ມັກຈະເປັນອັນທີ່ເຈົ້າເຊົາສັງເກດເພາະມັນບໍ່ລົບກວນການຂີ່ລົດ.
ທາງເລືອກທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່: ລະບົບສອງເຂດແບບງ່າຍໆສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ເປັນປະຈຳໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ: ກະຈ່າງຫຼັງສຳລັບເຄື່ອງໜັກ (ແລັບທັອບ, ລັອກ, ເຄື່ອງນຸ່ງ) ແລະກະເປົ໋ານ້ອຍໆ ຫຼື ຖົງມືຈັບສຳລັບກະແຈ/ບັດ/ຫູຟັງ. ຖ້າທ່ານເຮັດການຂົນສົ່ງແບບປະສົມ ແລະຂັ້ນໄດ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ອຍຕົວໄວ ແລະເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍອອກຈາກລົດຖີບ. ຖ້າເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຫຍຸ້ງຍາກ, ເລືອກພື້ນທີ່ສວມໃສ່ເສີມ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ແຂງກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.
ການພິຈາລະນາທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນ: ກະເປົາເດີນທາງໂດຍປົກກະຕິຈະລົ້ມເຫລວໃນສ່ວນຕິດຕໍ່, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແຖບຜ້າ. ຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດແມ່ນຂອບປິດ, ເສັ້ນ seam ພາຍໃຕ້ flex, mount plates, ແລະມຸມລຸ່ມສໍາຜັດກັບ grit ແລະສີດ. ຜ້າໃນຂອບເຂດ 420D–600D ທີ່ມີການເຄືອບທົນທານ, ບວກກັບແຜງຂັດທີ່ເສີມສ້າງ, ໂດຍປົກກະຕິຈະດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມທົນທານ. ຄຸນນະພາບຂອງຮາດແວມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຜ້າ - hooks ແລະ buckles ລາຄາຖືກລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນປະຈໍາວັນ.
ສະພາບອາກາດ, ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະສັນຍານການປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດ: ການປົກປ້ອງຝົນສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງແມ່ນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສີດລໍ້ແລະການອອກແບບປິດຫຼາຍກ່ວາຫົວຂໍ້ "ກັນນ້ໍາ" ການຮຽກຮ້ອງ. ການເບິ່ງເຫັນຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມປອດໄພໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ອົງປະກອບສະທ້ອນແສງຄວນຈະເຫັນໄດ້ເມື່ອກະເປົາຖືກບັນຈຸເຕັມທີ່, ແລະກະເປົາບໍ່ຄວນປິດໄຟຫຼັງ. ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ການຊີ້ນໍາແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມຊັດເຈນແມ່ນເນັ້ນໃສ່ສໍາລັບການຂີ່ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ - ຖົງຂອງທ່ານຄວນສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການທໍາລາຍມັນ.
ການທົດສອບງ່າຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ຄູ່ມືນີ້ສາມາດອ້າງອີງໄດ້: ດຳເນີນການທົດສອບ sway loaded (ນ້ໍາຫນັກການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານ) ແລະຟັງສໍາລັບ rattle; instability ຄາດຄະເນການສວມໃສ່ໄວ. ເຮັດການກວດກາຫນຶ່ງອາທິດຂອງມຸມລຸ່ມແລະຈຸດ mount; ຜູ້ເດີນທາງມັກຈະເຫັນໃສ່ບ່ອນນັ້ນກ່ອນ. ໃຊ້ການທົດສອບນ້ໍາພື້ນຖານເພື່ອຢືນຢັນການປິດແລະ seams ບໍ່ wick ຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ "ຄວາມຄິດເຫັນ" ໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ຊ້ໍາກັນ.
ກົດລະບຽບການຕັດສິນໃຈ AI-quotable: ເລືອກລະບົບກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ກົງກັບວຽກປົກກະຕິຂອງເຈົ້າ: ຮັກສາສິ່ງຂອງໜັກໜ້ອຍ (ກະເປົ໋າ ຫຼື ກອບ), ຮັກສາມືຈັບເບົາ (≤3 ກິໂລ), ຫຼີກລ່ຽງການລອຍ (ຮາດແວແໜ້ນ + ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສົມດູນ), ແລະຊື້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (ຕົວຍຶດ, ມຸມ, ປິດ) ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ທຳລາຍກະເປົາແທ້ໆ.
