ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງ Duffel ແລະກະເປົາເດີນທາງ: ຄູ່ມືການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ

ການແນະນໍາ: ການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທີ່ຖົງຂອງເຈົ້າ "ສົມມຸດວ່າ" ເປັນ

ໃນເຈ້ຍ, duffel ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຊ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫນຶ່ງ, ງ່າຍທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່, ງ່າຍທີ່ຈະຖິ້ມໃນລໍາຕົ້ນ. ກະເປົ໋າເດີນທາງມີສຽງດີຍິ່ງຂຶ້ນ: ແບບບໍ່ໃຊ້ມື, "ຖົງດຽວ" ທີ່ເປັນມິດ, ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບສະໜາມບິນ ແລະ ການຂີ່ລົດໃນເມືອງ. ໃນການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ, ທັງສອງສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼືຫນ້າລໍາຄານ - ຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍ, ສິ່ງທີ່ທ່ານເອົາໄປ, ແລະດົນປານໃດທີ່ທ່ານກໍາລັງຖືມັນ.

ບົດຄວາມນີ້ປຽບທຽບ duffel vs ກະເປົ໋າເດີນທາງຂອງການເດີນທາງທີ່ເກີດຂື້ນແທ້ໆ: ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າໃນລົດໄຟ, ຂັ້ນໄດໃນເມືອງເກົ່າ, ການແລ່ນສະໜາມບິນ, ເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ເທິງຫົວ, ຫ້ອງພັກໂຮງແຮມທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະເວລານັ້ນເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າໄດ້ແບກ 8 ກິໂລໃສ່ບ່າຫນຶ່ງຄືກັບວ່າມັນເປັນລັກສະນະຂອງບຸກຄະລິກກະພາບ.

ພາບຫຍໍ້ການຕັດສິນໃຈດ່ວນ: ເລືອກກະເປົາທີ່ຖືກຕ້ອງໃນ 60 ວິນາທີ

ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານປະກອບມີການຍ່າງ, ຂັ້ນໄດ, ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

A ກະເປົ໋າເດີນທາງ ມັກຈະຊະນະ. ການໂຫຼດແມ່ນແຈກຢາຍໃນທົ່ວບ່າທັງສອງ, ຖົງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແລະມືຂອງທ່ານຢູ່ຟຣີສໍາລັບປີ້, ລາງລົດໄຟ, ກາເຟ, ຫຼືໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າໃຊ້ເວລາ 10-30 ນາທີຊ້ໍາຊ້ອນຕໍ່ມື້, "ພາສີສະດວກສະບາຍ" ຂອງ duffel ກາຍເປັນຈິງ.

ຖ້າການເດີນທາງຂອງເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດ, ແທັກຊີ, ຫຼືລົດຮັບສົ່ງ (ຂົນສົ່ງສັ້ນ)

A duffel ມັກຈະຊະນະ. ມັນໄວໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ແລະທ່ານສາມາດໂຫລດມັນເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນຫຼືບ່ອນຈອດລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບລະບົບສາຍຮັດ. ສໍາລັບການເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດທີ່ເວລານໍາທາງຂອງເຈົ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 5 ນາທີຕໍ່ຄັ້ງ, duffels ຮູ້ສຶກບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຖ້າເຈົ້າບິນແຄຣີອອນເທົ່ານັ້ນ

ມັນເປັນສາຍທີ່ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ. ກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນຂອບເຂດ 35–45 ລິດແມ່ນມັກຈະງ່າຍຕໍ່ການພົກພາຜ່ານສະໜາມບິນ. Duffel ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ overstuffed, ມີພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະປະຕິບັດສະດວກສະບາຍໂດຍຜ່ານສາຍບ່າ padded ຫຼືສາຍ backpack.

ຖ້າການເດີນທາງຂອງເຈົ້າມີທຸລະກິດໜັກດ້ວຍແລັບທັອບ ແລະຄວາມຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງດ່ວນ

ກະເປົ໋າເດີນທາງໂດຍປົກກະຕິຈະຊະນະອົງກອນ ແລະຄວາມປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຖົງໃສ່ແລັບທັອບທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະເຂົ້າເຖິງເອກະສານໄດ້ໄວຂຶ້ນ. Duffels ສາມາດເຮັດວຽກສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດຖ້າທ່ານຖືກວິໄນກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ cubes ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດຶງ laptop ອອກເລື້ອຍໆ.

ສະຖານະການການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ: ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເສັ້ນທາງ

ສະຫນາມບິນແລະຖ້ຽວບິນ: boarding, aisles, overhead bins

ສະຫນາມບິນໃຫ້ລາງວັນສອງຢ່າງ: ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການເຂົ້າເຖິງ. ກະເປົ໋າເປ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຄິວໄວ ແລະຮັກສາມືຂອງທ່ານໄວ້ໄດ້. ແຕ່ມັນສາມາດຊ້າລົງໄດ້ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ນໍ້າອັດລົມ, ຫຼືເຄື່ອງສາກ—ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຊຸດດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍການເປີດ clamshell ແລະຊ່ອງໃສ່ເທັກໂນໂລຍີແຍກຕ່າງຫາກ.

Duffels ໂຫລດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອເທິງຫົວເພາະວ່າພວກມັນບີບອັດແລະສາມາດເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ອຶດອັດໃຈ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດກາຍເປັນການອອກກໍາລັງກາຍບ່າໃນລະຫວ່າງການຍ່າງຍາວໄປຫາປະຕູ. ຖ້າສະຫນາມບິນຂອງເຈົ້າໃຊ້ເວລາ 20 ນາທີແລະຖົງຂອງເຈົ້າແມ່ນ 9 ກິໂລ, ບ່າຂອງເຈົ້າຈະຈົ່ມ. ຖ້າ duffel ຂອງ​ທ່ານ​ມີ​ສາຍ backpack (ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​)​, ການ​ຮ້ອງ​ຮຽນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ງຽບ​.

ຄວາມເປັນຈິງທີ່ປະຕິບັດໄດ້: ຖົງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເກັບຮັກສາສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລະເບີດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພື້ນສະຫນາມບິນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ດີກວ່າ" ໃນເວລານີ້.

ລົດໄຟແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ເວທີທີ່ແອອັດ, ການໂອນໄວ

ການເດີນທາງລົດໄຟລົງໂທດກະເປົ໋າກວ້າງແລະລາງວັນໃນການຈັດການງ່າຍ. ກະເປົ໋າເປ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຝູງຊົນໄດ້ດີກວ່າເພາະວ່າພວກມັນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ. Duffels ສາມາດແນມໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ຫົວເຂົ່າ, ແລະຊ່ອງແຄບ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບັນຈຸເຕັມ.

ແຕ່ລົດໄຟຍັງຮັກ duffels ສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງ: ຄວາມໄວການໂຫຼດ. duffel ສາມາດເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນ racks ໄດ້ໄວ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດໄຟທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມໂອນສັ້ນ, ກະເປົ໋າກະເປົ໋າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວ; ເມື່ອນັ່ງ, duffel ມັກຈະເປີດໄດ້ງ່າຍກວ່າແລະອອກຈາກບ່ອນຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນການລະເບີດຂອງເກຍ.

ໂຮງແຮມ, ຫໍພັກ, ແລະຫ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍ: ການເຂົ້າເຖິງແລະອົງການຈັດຕັ້ງ

ໃນຫ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເປີດໃຫຍ່ຂອງ duffel ແມ່ນມະຫາອໍານາດ. ທ່ານສາມາດ unzip ເທິງ, ເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແລະດຶງລາຍການໂດຍບໍ່ມີການ unpacking ຖົງທັງຫມົດ. ກະເປົ໋າເດີນທາງແຕກຕ່າງກັນ: ຊຸດ clamshell ປະຕິບັດຕົວຄືກັບກະເປົາແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ; ເຄື່ອງບັນທຸກເທິງສາມາດປ່ຽນເປັນອຸໂມງແນວຕັ້ງຂອງຄວາມເສຍໃຈ.

ຖ້າເຈົ້າກຳລັງແບ່ງປັນຫ້ອງ ຫຼືປ່ອຍກະເປົາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທົ່ວໄປ, ຄວາມປອດໄພເປັນເລື່ອງສຳຄັນ. Packs ແລະ duffels ທັງສອງແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບ zipper ແລະວິທີທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງຊ່ອງຕົ້ນຕໍ. ຖົງທີ່ເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນຊ່ອງໃກ້ຊິດກັບຮ່າງກາຍ (ຫນັງສືຜ່ານແດນ, ກະເປົາເງິນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ) ແມ່ນໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ວຸ່ນວາຍ.

ຫີນປູນ, ມື້ຍ່າງຍາວ, ແລະຂັ້ນໄດ: ຄວາມສະດວກສະບາຍກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຂ່າວ

ຖະໜົນໃນເມືອງເກົ່າແມ່ນບ່ອນທີ່ backpacks ຊະນະຢ່າງເດັດຂາດ. ໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເປັນ swings duffel ແລະ shifts; ການເຄື່ອນໄຫວຈຸລະພາກທີ່ເພີ່ມຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຫຼັງຈາກຍ່າງ 30-60 ນາທີ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ.

ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານປະກອບມີການຍ່າງຍາວເລື້ອຍໆ (10,000-20,000 ກ້າວຕໍ່ມື້) ແລະຂັ້ນໄດ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າທຸກໆສາຍທີ່ອ່ອນແອແລະທຸກໆກິໂລກະແຈກກະຈາຍທີ່ບໍ່ດີ.

Comfort & Carry Mechanics: ເປັນຫຍັງ 8 kg ຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ

ການບັນທຸກຄວາມສະດວກສະບາຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບ leverage, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດຢູ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍ້າຍ.

ກະເປົ໋າເປ້ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຢູ່ໃກ້ກັບກະດູກສັນຫຼັງຂອງທ່ານແລະແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວບ່າທັງສອງແລະ, ຖ້າອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຂ້າມສະໂພກຜ່ານສາຍແອວສະໂພກ. duffel ປະຕິບັດຢູ່ໃນບ່າຫນຶ່ງສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນທາງສາຍຫນຶ່ງ, ແລະຖົງມັກຈະ swing, ສ້າງກໍາລັງເພີ່ມເຕີມໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບມັນ: ມະຫາຊົນດຽວກັນສາມາດຮູ້ສຶກຫນັກກວ່າເມື່ອມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືປະຕິບັດບໍ່ສົມມາດ.

ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ

ເມື່ອການໂຫຼດຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງທ່ານ, ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານຈະໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມແກ້ໄຂຫນ້ອຍລົງ. ກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ຖືນ້ຳໜັກຢູ່ໃກ້ກັບຫຼັງຂອງເຈົ້າ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າກະເປົ໋າທີ່ຫ້ອຍຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງ.

ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງບ່າແລະການອອກແບບສາຍ

ສາຍ duffel padded ສາ ມາດ ເປັນ ເລື່ອງ ແປກ ທີ່ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ພາຍ ໃຕ້ ການ 6-7 ກິ ໂລ ສໍາ ລັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ສັ້ນ. ໃນໄລຍະນັ້ນ, ຄວາມບໍ່ສະບາຍເລັ່ງ. ສຳລັບກະເປົ໋າເປ້, ຮູບຮ່າງຂອງສາຍ, ໂຄງສ້າງຂອງແຜງຫຼັງ, ແລະເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງ (ຖ້າມີ) ສາມາດຂະຫຍາຍເວລາພົກພາທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ແນວຄວາມຄິດເກນຄວາມສະດວກສະບາຍ (ຕົວເລກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ)

ເກນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດທາງການແພດ; ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ heuristics ການເດີນທາງປະຕິບັດທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກົງກັບປະສົບການທີ່ແທ້ຈິງ:

ຖ້າເຈົ້າເອົານໍ້າໜັກ 8-10 ກິໂລຜ່ານສະໜາມບິນ, ສະຖານີ, ແລະຂັ້ນໄດເປັນປະຈຳ, ກະເປົ໋າເດີນທາງໂດຍທົ່ວໄປຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສອງສາມນາທີ, duffel ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າງ່າຍດາຍແລະໄວກວ່າ.

ປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່: ຄວາມໄວ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະວິທີທີ່ທ່ານບັນຈຸຕົວຈິງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ "ມັນເຫມາະ." ມັນແມ່ນ "ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປົ່າຖົງ."

ກະເປົ໋າເດີນທາງ Clamshell ທຽບກັບກະເປົ໋າເດີນທາງແບບເປີດເທິງ

ກະເປົ໋າກະເປົ໋າ Clamshell ເປີດຄືກັບກະເປົ໋າ ແລະປົກກະຕິແລ້ວຈັບຄູ່ດີກັບກ້ອນຫຸ້ມຫໍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງແລະດຶງລາຍການ. ການຫຸ້ມຫໍ່ເປີດທາງເທິງສາມາດມີປະສິດທິພາບໄດ້ຖ້າທ່ານຫຸ້ມຫໍ່ເປັນຊັ້ນໆແລະບໍ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງເລື້ອຍໆ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດບໍ່ສະດວກໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ.

Duffel "dum-and-go" ທຽບກັບຊ່ອງທີ່ມີໂຄງສ້າງ

Duffels ແມ່ນໄວເພາະວ່າພວກເຂົາໃຫ້ອະໄພ. ທ່ານສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງໄວວາແລະບີບອັດລາຍການທີ່ງຸ່ມງ່າມ. ແຕ່ບໍ່ມີອົງການຈັດຕັ້ງພາຍໃນ, ສິ່ງຈໍາເປັນຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຫາຍໄປໃນຈັກກະວານ duffel. ການຫຸ້ມຫໍ່ cubes ແລະຖົງພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ກະເປົ໋າເປ້ມັກຈະຊະນະສໍາລັບ "ອົງການຈັດຕັ້ງຈຸນລະພາກ" (ເຕັກໂນໂລຢີ, ເອກະສານ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຫ້ອງນ້ໍາ) ແຕ່ສາມາດສູນເສຍໄດ້ຖ້າຮູບແບບພາຍໃນມີຄວາມຊັບຊ້ອນເກີນໄປແລະເຈົ້າລືມບ່ອນທີ່ເຈົ້າວາງສິ່ງຂອງ.

ຕາ​ຕະ​ລາງ​ເວ​ລາ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ (ວັດ​ແທກ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​)

ຕາຕະລາງນີ້ສະທ້ອນເຖິງພຶດຕິກໍາການເຂົ້າຫາປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ທ່ານເມື່ອຍ, ຮີບຮ້ອນ, ແລະຢືນຢູ່ໃນແລວເສດຖະກິດທີ່ແອອັດ.

ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານປະກອບມີຊ່ວງເວລາ "grab and go" ເລື້ອຍໆ, ການອອກແບບການເຂົ້າເຖິງກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າກັບຄວາມສາມາດ.

ຄວາມອາດສາມາດ, ຂະໜາດ, ແລະຄວາມເປັນຈິງໃນຕົວ (ລິດ, ກິໂລ, ແລະພໍດີ)

ກົດລະບຽບການຮັບເຄື່ອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາຍການບິນ ແລະເສັ້ນທາງ, ດັ່ງນັ້ນວິທີການທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການປິ່ນປົວຄວາມສາມາດເປັນຂອບເຂດຫຼາຍກວ່າຕົວເລກດຽວ “ອະນຸມັດ”. ໃນທາງປະຕິບັດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນພົບວ່າກະເປົ໋າເດີນທາງ 35-45 L ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍທີ່ຖືເອົາເທິງ, ໃນຂະນະທີ່ duffels ມັກຈະຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດ 30-50 L.

ລິດໄດ້ອະທິບາຍ (ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສຳຄັນ)

ລິດເປັນການວັດແທກປະລິມານທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແຕ່ຮູບຮ່າງສຳຄັນ. ກະເປົ໋າເປ້ 40 L ທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະຮູບສີ່ຫລ່ຽມສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາ duffel 40 L ທີ່ bulges. Duffels ມັກຈະ "ເຕີບໂຕ" ເມື່ອມີນ້ໍາຫນັກເກີນ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນເຮືອຫຼືໃນເວລາທີ່ເຫມາະກັບສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ.

ແຖບປະລິມານການປະຕິບັດສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ

ຄວາມເປັນຈິງຂອງນ້ໍາຫນັກ: ນ້ໍາຫນັກຖົງທຽບກັບນ້ໍາຫນັກບັນຈຸ

A ກະເປົ໋າເດີນທາງ ມັກຈະມີນໍ້າໜັກຫວ່າງເປົ່າຫຼາຍເນື່ອງຈາກສາຍຮັດ, ແຜງຫຼັງ ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນ. Duffels ມັກຈະມີນໍ້າໜັກຫວ່າງເປົ່າໜ້ອຍລົງ ແຕ່ສາມາດຮູ້ສຶກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອຖືກບັນທຸກຖ້າໃສ່ບ່າດຽວ.

ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ຖ້າຖົງຂອງເຈົ້າຫວ່າງ 1.6-2.2 ກິໂລ, ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບກະເປົາເດີນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ຖ້າ duffel ຂອງເຈົ້າແມ່ນ 0.9-1.6 ກິໂລຫວ່າງ, ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປ. ຄໍາຖາມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າບໍ່ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຫວ່າງເປົ່າ; ມັນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ຖົງ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ໃນ 8-10 ກິ​ໂລ​.

ສະພາບອາກາດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນໃນການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ

ກະເປົ໋າເດີນທາງມີຊີວິດທີ່ຫຍາບຄາຍ: ເລື່ອນລົງເທິງຊີມັງ, ຖືກລາກລົງພື້ນສະຖານີ, ຢຽບລົງໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ແລະຖືກຝົນ ແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງຕັດສິນໃຈວ່າຖົງເບິ່ງຄືວ່າ "ຕາມລະດູການ" ຫຼື "ຖືກທໍາລາຍ" ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີ.

ຜ້າ: nylon, polyester, ແລະ denier (D)

Denier ອະທິບາຍຄວາມຫນາຂອງເສັ້ນໄຍ, ແຕ່ຄວາມທົນທານແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບເຕັມຮູບແບບ: ການທໍຜ້າ, ການເຄືອບ, ການເສີມສ້າງ, ການຂັດ, ແລະບ່ອນທີ່ມີຮອຍແຕກ.

ການ​ແນະ​ນໍາ​ພາກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:

• 210D–420D: ເບົາກວ່າ, ທົ່ວໄປສຳລັບກະເປົ໋າເປ້ພຣີມຽມທີ່ມີການເສີມທັບຢູ່ໃນເຂດທີ່ສຳຄັນ

• 420D–600D: ຄວາມທົນທານທີ່ສົມດູນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການເດີນທາງ, ດີສໍາລັບແຜງທີ່ເຫັນການຂັດ

• 900D–1000D: ຮູ້ສຶກເຖິງວຽກໜັກ, ມັກຈະໃຊ້ໃນ duffels ຫຼື ແຜງສວມໃສ່ສູງ, ແຕ່ເພີ່ມນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມແຂງ.

ການເຄືອບ: PU, TPU, ແລະການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ

ການເຄືອບ PU ແມ່ນທົ່ວໄປແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ. TPU laminates ສາມາດປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດນ້ໍາ, ແຕ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການຜະລິດທີ່ດີ. ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຍັງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ seams ແລະ zippers; fabric ຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທັງຫມົດ.

ຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ຕັດສິນໃຈອາຍຸຍືນ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະເປົາເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້:

• ສະມໍສາຍບ່າ ແລະສາຍຫຍິບ

• zippers ພາຍ​ໃຕ້​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ (ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຊ່ອງ​ທີ່​ມີ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​)

• ແຜ່ນດ້ານລຸ່ມມີຮອຍແຕກ (ພື້ນສະໜາມບິນ, ທາງຍ່າງ)

• ຈັບ ແລະ ຈັບຈຸດ (ຮອບຍົກຊ້ຳໆ)

ຕາຕະລາງການປຽບທຽບວັດສະດຸ (ເອກະສານອ້າງອີງດ່ວນ)

ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​: "ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ນ​້​ໍ​າ​" ແລະ "ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ພະ​ຍຸ​"

ສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່, ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາແມ່ນພຽງພໍຖ້າຫາກວ່າທ່ານປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນແຂນ. ສໍາລັບການເດີນທາງນອກທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼືຝົນຕົກເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ຊອກຫາຖົງທີ່ມີ zipper ດີກວ່າ, ລະບົບຜ້າກັນນ້ໍາຫຼາຍ, ແລະສາຍ seam ຫນ້ອຍ.

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ລັກ​: ສິ່ງ​ທີ່​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​

ຄວາມປອດໄພບໍ່ພຽງແຕ່ "ສາມາດລັອກໄດ້." ມັນເປັນ "ມັນງ່າຍປານໃດທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງສິ່ງຈໍາເປັນຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການເປີດເຜີຍທຸກຢ່າງ."

ເສັ້ນທາງ Zipper ແລະວິທີການເປີດຖົງໃນຝູງຊົນ

Duffels ມັກຈະມີສາຍ zipper ຍາວຜ່ານທາງເທິງ. ກະເປົ໋າເປ້ມັກຈະມີສາຍ zipper ແລະກະເປົ໋າຫຼາຍອັນ. zippers ຫຼາຍສາມາດຫມາຍເຖິງຈຸດເຂົ້າເຖິງຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການແບ່ງສ່ວນທີ່ດີກວ່າ.

ກົດລະບຽບງ່າຍໆ: ຮັກສາສິ່ງຂອງທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງໄວ້ໃນຊ່ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າໃນເວລາເຄື່ອນໄຫວ. ສຳລັບກະເປົາເປ້, ນັ້ນມັກຈະເປັນກະເປົ໋າພາຍໃນ ຫຼື ກະເປົ໋າກະເປົ໋າຫຼັງ. ສໍາລັບ duffels, ນັ້ນແມ່ນຖົງພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືກະເປົ໋າສາຍຂ້າງທີ່ທ່ານຮັກສາທິດທາງພາຍໃນ.

ຍຸດທະສາດລາຍການສ່ວນບຸກຄົນ: ສິ່ງທີ່ຢູ່ກັບທ່ານ

ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍແຍກ "ສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສໍາຄັນ" ຈາກຖົງຕົ້ນຕໍ: ຫນັງສືຜ່ານແດນ, ໂທລະສັບ, ເງິນສົດ, ບັດ, ແລະວິທີການຊໍາລະສໍາຮອງຫນຶ່ງ. ປະເພດກະເປົ໋າມີຄວາມສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າ ຖ້າເຈົ້າເກັບສິ່ງຂອງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃສ່ຕົວເຈົ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເວົ້າລົມໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ.

ນິໄສການລະຄອນຕ່ໍາທີ່ປ້ອງກັນການສູນເສຍ

ຄວາມປອດໄພສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພຶດຕິກໍາ. ຖ້າກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າກະຕຸ້ນເຈົ້າໃຫ້ເປີດຊ່ອງຫຼັກເລື້ອຍໆໃນສະຖານທີ່ແອອັດ, ຄວາມສ່ຽງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖົງທີ່ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງໄວ, ຄວບຄຸມກັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍຫຼຸດຜ່ອນການເປີດເຜີຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາແລະກົດລະບຽບ: ແມ່ນຫຍັງປ່ຽນແປງ (ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ)

ທ່າອ່ຽງທີ 1: ການເດີນທາງແບບກະເປົ໋າດຽວ ແລະ ລະບຽບວິໄນ

ນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມເຕີມກໍາລັງເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຖົງເຊັກຫນ້ອຍລົງ. ນີ້ຊຸກຍູ້ການອອກແບບໄປສູ່ຊອງ 35–45 L ທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງ clamshell, ສາຍບີບອັດ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ດີກວ່າ. Duffels ຕອບສະຫນອງກັບລະບົບສາຍແອວທີ່ດີກວ່າ, ພື້ນຖານທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະການໃສ່ຖົງຫຼາຍ.

ທ່າອ່ຽງທີ 2: ລະບົບພົກພາແບບປະສົມ (duffels that backpack, backpacks that suitcase)

ຕະຫຼາດແມ່ນ converging: duffels ເພີ່ມຂຶ້ນເພີ່ມສາຍ backpack; ກະເປົ໋າເດີນທາງເປີດຂຶ້ນຄືກັບກະເປົາເດີນທາງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການຕັດສິນໃຈ "ບໍ່ວ່າຈະ / ຫຼື" ແລະປ່ຽນຈຸດສຸມເພື່ອສ້າງຄຸນນະພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ທ່າອ່ຽງທີ 3: ວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງໃນການຕິດຕາມ

ຍີ່ຫໍ້ນັບມື້ນັບໃຊ້ໂພລີເອສເຕີລີໄຊເຄີນ ແລະ ໄນລອນທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່, ພ້ອມກັບການຮຽກຮ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ນີ້ແມ່ນດີ, ແຕ່ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ການກໍານົດວັດສະດຸແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ທິດ​ທາງ​ລະ​ບຽບ​ການ​: ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​

ແຜ່ນແພກາງແຈ້ງກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີການລະບາຍນ້ໍາ PFAS ເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະມາດຕະຖານຍີ່ຫໍ້. ສໍາລັບຖົງເດີນທາງ, ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າການກັນນ້ໍາທົນທານຕໍ່ເປັນລັກສະນະປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນ. ຄາດຫວັງວ່າກະເປົ໋າຫຼາຍທີ່ຈະໂຄສະນາທາງເລືອກເຄມີກັນນ້ໍາ, ແລະຄາດຫວັງວ່າການປະຕິບັດຈະຂຶ້ນກັບການກໍ່ສ້າງແລະການເຄືອບຫຼາຍກວ່າການສໍາເລັດຮູບທີ່ເປັນມໍລະດົກ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດຕາມການເດີນທາງ: ຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະເຫດຜົນການຫຸ້ມຫໍ່

ພາວເວີແບດເຕີຣີ້ ແລະ ແບດເຕີຣີ່ lithium spare ແມ່ນຖືກຈຳກັດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກັບກົດລະບຽບການໂດຍສານໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແທນທີ່ຈະເປັນກະເປົາເຊັກອິນໃນຫຼາຍສະພາບການເດີນທາງ. ອັນນີ້ມີຜົນກະທົບກັບການເລືອກກະເປົາເພາະວ່າມັນເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຊ່ອງໃສ່ເທັກໂນໂລຍີທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ມີການປົກປ້ອງ. ກະເປົ໋າກະເປົ໋າທີ່ມີເຂດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອຸທິດຕົນສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມແລະການກວດສອບ smoother; duffel ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເກັບຮັກສາເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນຖົງພາຍໃນແຍກຕ່າງຫາກແລະຫຼີກເວັ້ນການຝັງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ລາຍຊື່ຜູ້ຊື້: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້

ບັນຊີລາຍການກວດກາຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຕົວຈິງແລ້ວສໍາຄັນ

ກະເປົ໋າເດີນທາງຄວນພໍດີກັບຄວາມຍາວ torso ຂອງທ່ານຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນແລະມີສາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຸດ. ຖ້າມັນປະກອບມີສາຍ sternum ແລະສາຍແອວ hip, ຖົງສາມາດໂອນການໂຫຼດບາງຢ່າງອອກຈາກບ່າຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງສໍາຄັນກວ່າ 8-10 ກິໂລ. Duffel ຄວນມີສາຍບ່າ padded ທີ່ແທ້ຈິງ, ຈຸດຍຶດຕິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຈັບຈັບທີ່ບໍ່ບິດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ບັນຊີລາຍການກວດສອບຄວາມທົນທານທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນ

ຊອກຫາການຫຍິບເສີມຢູ່ບ່ອນຍຶດສາຍ, ແຖບດ້ານລຸ່ມທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ zippers ທີ່ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນຈະລະເບີດເມື່ອຖົງເຕັມ. ຖ້າຖົງຖືກອອກແບບເພື່ອບັນຈຸ 10-12 ກິໂລ, ມັນຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງການໂຫຼດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດ.

ລາຍ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເດີນ​ທາງ (ການ​ທົດ​ສອບ "ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​"​)

ຄິດເຖິງຊ່ວງເວລາທີ່ທ່ານເຮັດຊ້ຳ: ການຂຶ້ນຍົນ, ການໂອນຍ້າຍ, ການເຂົ້າຫ້ອງນໍ້າ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ອຍໆ, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຝູງຊົນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງແລັບທັອບ, ເອກະສານ, ຫຼືສາຍສາກດ່ວນ, ໃຫ້ໃສ່ກະເປົາທີ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສະເພາະ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນຄຸນຄ່າຄວາມລຽບງ່າຍໃນການໃຊ້ຊີວິດແບບງ່າຍໆ, ກະເປົາເປ້ duffel ຫຼື clamshell backpack ຈະຮູ້ສຶກດີກ່ວາເຄື່ອງບັນຈຸຊັ້ນເລິກ.

ການຜະລິດແລະການພິຈາລະນາແຫຼ່ງຈໍານວນຫຼາຍ (ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ)

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ໃນ​ຂະ​ຫນາດ​, ໃຫ້​ບຸ​ລິ​ມະ​ສິດ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ​ໃນ​ສະ​ເພາະ​ຜ້າ (denier ແລະ​ການ​ເຄືອບ​)​, ການ​ເສີມ​ຈຸດ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​, ຄຸນ​ນະ​ພາບ zipper​, ແລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ສະ​ຫມໍ​. ຖາມຄວາມຄາດຫວັງຂອງການທົດສອບໃນພາສາທໍາມະດາ: ເຂດຈຸດສຸມການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ, ຄວາມສົມບູນຂອງ seam, ແລະຄວາມທົນທານຂອງການໂຫຼດໃນນ້ໍາບັນຈຸທີ່ແທ້ຈິງ (8-12 ກິໂລກໍາ). ສໍາລັບໂຄງການປັບແຕ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຄງສ້າງຂອງຖົງສະຫນັບສະຫນູນການສ້າງຕາສິນຄ້າໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ seams ອ່ອນເພຍຫຼືເສັ້ນທາງການໂຫຼດ.

ສະຫຼຸບ: ຄໍາຕອບການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ

ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍ່າງເລື້ອຍໆ, ຂັ້ນໄດ, ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ກະເປົ໋າເດີນທາງໂດຍປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າເພາະວ່າການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຄົງທີ່ແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າກໍ່ສ້າງຊ້າລົງຢູ່ທີ່ 8-10 ກິໂລ. ຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີລົດບັນທຸກສັ້ນແລະທ່ານຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງໄວ, ເປີດກ້ວາງ, duffel ມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າເພາະວ່າມັນຫຸ້ມຫໍ່ໄວແລະອາໄສຢູ່ໃນຫ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍ.

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດສິນໃຈແມ່ນການວັດແທກເວລາຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຖ້າເຈົ້າເອົາກະເປົາຂອງເຈົ້າເປັນປະຈຳຫຼາຍກວ່າ 10-15 ນາທີຕໍ່ຄັ້ງ, ເລືອກກະເປົ໋າເປ້ (ຫຼື duffel ທີ່ມີສາຍກະເປົ໋າແທ້). ຖ້າພົກພາຂອງເຈົ້າສັ້ນ ແລະເຈົ້າເຫັນຄຸນຄ່າໃນການເຂົ້າເຖິງໄວກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສາຍຮັດ, ເລືອກ duffel. ການເດີນທາງຕົວຈິງໃຫ້ລາງວັນແກ່ກະເປົາທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ—ບໍ່ແມ່ນອັນທີ່ເບິ່ງດີທີ່ສຸດໃນຮູບຜະລິດຕະພັນ.

FAQs

1) ກະເປົ໋າ duffel ດີກວ່າກະເປົ໋າເດີນທາງສໍາລັບການບິນບໍ?

ສໍາລັບໃບປິວທີ່ຖື-on ສ່ວນໃຫຍ່, ກະເປົ໋າເດີນທາງແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຍ້າຍກັບໄດ້ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມືຂອງທ່ານບໍ່ຫວ່າງແລະແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃນທົ່ວບ່າທັງສອງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍ່າງຜ່ານສະຖານີແລະຄິວ. ບ່ອນທີ່ duffels ສາມາດຊະນະໄດ້ແມ່ນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ overhead-bin: duffel ອ່ອນສາມາດບີບອັດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແປກໆແລະໄວໃນການໂຫຼດແລະ unload. ປັດ​ໄຈ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ແມ່ນ​ນໍາ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ແລະ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​. ຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າການຍ່າງໃນສະຫນາມບິນ 15-30 ນາທີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 8-10 ກິໂລ, ກະເປົ໋າກະເປົ໋າປົກກະຕິຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຖ້າ duffel ຂອງເຈົ້າມີສາຍກະເປົ໋າທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເຈົ້າເກັບຮັກສາລາຍການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນກະເປົ໋າແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເກືອບເຊັ່ນດຽວກັນໃນຂະນະທີ່ຍັງງ່າຍດາຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່.

2) ຂະຫນາດໃດ duffel ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງໃນເຄື່ອງ?

Duffel ທີ່ເປັນມິດກັບເຄື່ອງພົກພາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນຊຸດທີ່ກະທັດຮັດໃນເວລາທີ່ບັນຈຸ, ແທນທີ່ຈະເປັນ "ປູມເປົ້າ" ເມື່ອທ່ານເພີ່ມ hoodie ອີກອັນຫນຶ່ງ. ໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນພົບວ່າ duffel ປະມານລະດັບກາງຂອງປະລິມານການເດີນທາງເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນຫາກາງ: ໃຫຍ່ພໍສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ cubes ແລະເກີບ, ແຕ່ບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກາຍເປັນທໍ່ bulging ທີ່ຍາກທີ່ຈະໃສ່ໃນຖັງ overhead. ວິທີການທີ່ສະຫຼາດແມ່ນເລືອກ duffel ທີ່ມີໂຄງສ້າງຢູ່ໃນພື້ນຖານແລະຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນດ້ານຂ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ເມື່ອ duffel ເປັນປະຈໍາເກີນປະມານ 9-10 ກິໂລ, ຄວາມສະດວກສະບາຍກາຍເປັນບັນຫາ, ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບຂອງສາຍແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຂະຫນາດ.

3) ຂະໜາດກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງກະເປົ໋າໜຶ່ງກະເປົ໋າມີຂະໜາດໃດ?

ສໍາລັບການເດີນທາງແບບກະເປົ໋າດຽວ, ຫຼາຍໆຄົນລົງຈອດໃນຂອບເຂດ 35-45 ລິດ, ເພາະວ່າມັນສົມດຸນຄວາມຈຸແລະການປະຕິບັດການຖືພາຜ່ານສາຍການບິນແລະຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຊັກຜ້າເລື້ອຍໆແລະຕູ້ເສື້ອຜ້າແຄບຊູນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຖົງອາດຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີ overpacking ແລະສາມາດກາຍເປັນງຸ່ມງ່າມໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແອອັດຫຼືພື້ນທີ່ cabin ໃກ້ຊິດ. ປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຊ່ວງນີ້ບໍ່ແມ່ນປະລິມານ; ມັນເປັນວິທີທີ່ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີລະບຽບວິໄນແລະການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ 8-10 ກິໂລ. ການອອກແບບ clamshell ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະສາຍຮັດທີ່ສ້າງມາດີປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະການຍ່າງຢູ່ສະຫນາມບິນທີ່ຍາວນານຫຼືການໂອນເມືອງ.

4) ອັນໃດທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບການເດີນທາງ: ກະເປົ໋າ duffel ຫຼືກະເປົ໋າເດີນທາງ?

ທັງສອງແມ່ນບໍ່ "ປອດໄພກວ່າ", ແຕ່ແຕ່ລະຄົນຊຸກຍູ້ພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກະເປົ໋າເປ້ສາມາດປອດໄພກວ່າຢູ່ໃນຝູງຊົນເພາະວ່າທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາຊ່ອງໄວ້ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະຮັກສາການຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຍ່າງຫຼືໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. Duffels ສາມາດປອດໄພກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງເພາະວ່າພວກເຂົາເປີດກ້ວາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງວ່າມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງງ່າຍຕໍ່ການປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເພາະວ່າພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າ "ກະເປົາ." ຍຸດທະສາດຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດແມ່ນລະບຽບວິໄນ: ເກັບຮັກສາຫນັງສືຜ່ານແດນ, ກະເປົາເງິນ, ແລະໂທລະສັບຢູ່ໃນຖົງທີ່ມີການຄວບຄຸມ; ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ທ່ານເປີດຊ່ອງຫຼັກຢູ່ໃນສາທາລະນະ; ແລະຫຼີກລ້ຽງການຝັງຂອງມີຄ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງ unpack ໃນພື້ນທີ່ແອອັດ.

5) ກະເປົ໋າເດີນທາງຄຸ້ມຄ່າສໍາລັບການເດີນທາງໄກ, ຫຼືຂ້ອຍຄວນໃຊ້ duffel?

ສໍາລັບການເດີນທາງໄກ, ກະເປົ໋າເດີນທາງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີມູນຄ່າມັນຖ້າເສັ້ນທາງຂອງທ່ານປະກອບມີການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆ: ການປ່ຽນເມືອງ, ການຍ່າງໄປຫາທີ່ພັກ, ຂັ້ນໄດ, ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ຫມັ້ນຄົງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຫນັກບັນຈຸຂອງທ່ານຢູ່ປະມານ 8-12 ກິໂລ. A duffel ຍັງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງຍາວຖ້າການເດີນທາງຂອງທ່ານແມ່ນຍານພາຫະນະແລະທ່ານຕ້ອງການໄວ, ເປີດ, ຫຼືຖ້າທ່ານມີ duffel ທີ່ມີສາຍ backpack ທີ່ແທ້ຈິງແລະລະບົບພົກພາສະດວກສະບາຍ. ກຸນແຈບໍ່ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງການເດີນທາງຢ່າງດຽວ - ມັນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານເອົາກະເປົາໄປເລື້ອຍໆ ແລະເວລາເທົ່າໃດໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

1. ການແຈກຢາຍການບັນທຸກ ແລະ Load ໃນກະເປົ໋າ: ການພິຈາລະນາທາງຊີວະກົນຈັກ, David M. Knapik, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າກອງທັບສະຫະລັດ, ການທົບທວນຄືນດ້ານວິຊາການ

2. Backpack Load Carriage and Musculoskeletal Effects, Michael R. Brackley, ກຸ່ມຄົ້ນຄວ້າມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຫຼຸບການພິມເຜີຍແຜ່ວາລະສານ

3. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ Lithium ສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ, ທີມງານແນະນໍາສິນຄ້າອັນຕະລາຍ IATA, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ, ເອກະສານແນະນໍາ

4. ການກວດຜູ້ເດີນທາງ ແລະເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກປະຕິບັດການແນະນຳ, ຫ້ອງການການສື່ສານບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ, U.S. TSA, ການແນະນຳສາທາລະນະ

5. ISO 4920 Textiles: Resistance to Surface Wetting (Spray Test), ຄະນະກໍາມະການດ້ານວິຊາການ ISO, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນສໍາລັບການມາດຕະຖານ, ການອ້າງອິງມາດຕະຖານ

6. ISO 811 ແຜ່ນແພ: ການກໍານົດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຈາະນ້ໍາ (ຄວາມກົດດັນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ), ຄະນະກໍາມະການດ້ານວິຊາການ ISO, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນສໍາລັບການມາດຕະຖານ, ການອ້າງອິງມາດຕະຖານ

7. ຂໍ້ຈໍາກັດ PFAS ແລະທິດທາງກົດລະບຽບໃນເອີຣົບ, ເລຂາທິການ ECHA, ອົງການເຄມີຂອງເອີຣົບ, ການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ

8. REACH Regulation Overview for Consumer Articles, ໜ່ວຍງານນະໂຍບາຍຂອງຄະນະກຳມາທິການເອີຣົບ, ບົດສະຫຼຸບກອບຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ