មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយចំពោះកាបូបកង់សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ

ការណែនាំ៖ ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃគឺជាការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងពិតប្រាកដសម្រាប់កាបូបកង់

ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃមិនមែនជាការជិះចុងសប្តាហ៍ទេ។ ថង់កង់ដែលប្រើរយៈពេលប្រាំថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ប្រឈមនឹងការរំញ័រជាបន្តបន្ទាប់ ផ្លូវទប់ កម្លាំងហ្វ្រាំង ការប៉ះពាល់នឹងអាកាសធាតុ និងវដ្តនៃការផ្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត។ ថង់កង់ភាគច្រើនមិនបរាជ័យដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង; ពួកវាបរាជ័យយឺតៗ និងអាចព្យាករណ៍បាន - តាមរយៈការពាក់ខ្សែរ៉ូត ភាពរលុងនៃថ្នេរ ការលេចធ្លាយ និងសំណឹកនៅចំណុចទំនាក់ទំនង។

ការណែនាំនេះត្រូវបានសរសេរសម្រាប់ អ្នកធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃមិនមែនអ្នកជិះម្តងម្កាលទេ។ គោលបំណងរបស់វាគឺសាមញ្ញ៖ ជួយអ្នកជ្រើសរើសកាបូបកង់ដែលមានលំនឹង ការពារឧបករណ៍របស់អ្នកក្នុងភ្លៀងពិត និងអាចរស់រានមានជីវិតពីវដ្តនៃការជិះរាប់ពាន់ដោយមិនមានសំលេងរំខាន លេចធ្លាយ ឬមិនគួរទុកចិត្ត។

ជំនួសឱ្យការទាមទារទីផ្សារ ការណែនាំនេះផ្តោតលើ ចំណុចប្រទាក់-ការបិទ ប្រព័ន្ធម៉ោន ថ្នេរ និងតំបន់ពាក់ - ដោយសារតែទាំងនេះកំណត់ការអនុវត្តរយៈពេលវែងឆ្ងាយជាងរូបរាង ឬសមត្ថភាពដែលបានបញ្ជាក់។

សេណារីយ៉ូធ្វើដំណើរតាមពិភពពិតដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលកាបូបដាក់កង់មិនជ្រាបទឹកដំណើរការក្រោមការជិះក្នុងទីក្រុងប្រចាំថ្ងៃ និងការប៉ះពាល់នឹងទឹកភ្លៀង។

1. ហេតុអ្វីបានជាកាបូបកង់ភាគច្រើនបរាជ័យក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ

មុនពេលជ្រើសរើសកាបូបវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងពីរបៀបនិងកន្លែងដែលការបរាជ័យកើតឡើង។ ក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ការបរាជ័យស្ទើរតែតែងតែចាប់ផ្តើមនៅ ចំណុចប្រទាក់មិនមែននៅបន្ទះក្រណាត់សំខាន់ទេ។

ចំណុចបរាជ័យដំបូងទូទៅរួមមាន:

• ខ្សែរ៉ូតដែលប្រើក្រោមភាពតានតឹងថេរឬការចម្លងរោគ

• ទំពក់ Pannier ដែលអភិវឌ្ឍការលេង ហើយចាប់ផ្តើមញ័រ

• ថ្នេរលើកកាសែតនៅជ្រុងនិងបត់បន្ទាត់

• សំណឹកនៅជ្រុងខាងក្រោម និងតំបន់ទំនាក់ទំនង rack

នៅពេលដែលចំណុចប្រទាក់មួយធ្លាក់ចុះ ប្រព័ន្ធទាំងមូលបង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅរកការបរាជ័យ។ ទំពក់រលុងបង្កើនរំញ័រ រំញ័រកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ សំណឹកខូចស្រទាប់ការពារទឹកជ្រាប និងសំណើមបន្ទាប់មកឈានដល់មាតិកា។

នេះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល​ភាព​ធន់​ត្រូវ​តែ​ត្រូវ​បាន​វាយ​តម្លៃ​ថា​ជា ក ប្រព័ន្ធមិនមែនជាមុខងារតែមួយទេ។

2. ការជ្រើសរើសប្រភេទកាបូបកង់ដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ

រចនាប័ទ្មធ្វើដំណើរផ្សេងៗគ្នា ចូលចិត្តប្រព័ន្ធកាបូបផ្សេងៗគ្នា។ គន្លឹះមិនមែនជា "អ្វីដែលល្អបំផុត" ប៉ុន្តែ ដែលល្អបំផុតសម្រាប់គំរូបន្ទុក និងជិះរបស់អ្នក។.

កាបូបស្ពាយក្រោយ (Rear Rack Bags)

ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្ទុកប្រចាំថ្ងៃលើសពី 4-5 គីឡូក្រាម។ ពួកគេរក្សាទម្ងន់ចេញពីរាងកាយ និងកាត់បន្ថយការអស់កម្លាំងរបស់អ្នកជិះ។ ស្ថេរភាពអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការសមទំពក់ និងការរចនាស្ថេរភាពទាប។

កាបូបដៃ

សមស្របសម្រាប់ការផ្ទុកពន្លឺ និងធាតុចូលរហ័ស។ ចង្កូតមានអារម្មណ៍ថាមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សលើសពី 3 គីឡូក្រាម ដូច្នេះវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬឧបករណ៍ធ្ងន់នោះទេ។

Saddle Bags

ល្អបំផុតសម្រាប់ការបង្រួមតូច និងទម្ងន់ស្រាលចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ លើសពី 2 គីឡូក្រាម ភាពតានតឹងយោល និងខ្សែកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រព័ន្ធ Hybrid ឬ Modular

មានប្រយោជន៍នៅពេលផ្ទុកខុសគ្នាពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែភាពអត់ធ្មត់នៃការដំឡើងគឺតឹង ហើយម៉ូឌុលមានស្ថេរភាពដោយឯករាជ្យ។

ភាពមិនស៊ីគ្នារវាងការផ្ទុក និងប្រភេទកាបូប គឺជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃភាពមិនពេញចិត្តរបស់អ្នកធ្វើដំណើរ។

3. សមត្ថភាពផ្ទុក៖ តើកាបូបកង់គួរដាក់ទម្ងន់ប៉ុន្មាន?

ស្លាក​សមត្ថភាព​ច្រើនតែ​បំភាន់​។ ថង់ដែលមានអត្រា 20 លីត្រមិនមានន័យថាវាគួរត្រូវបានបំពេញដល់កម្រិតរាងកាយរបស់វាជារៀងរាល់ថ្ងៃនោះទេ។

គោលការណ៍ណែនាំនៃការផ្ទុកអ្នកដំណើរជាក់ស្តែង៖

• 0-2 គីឡូក្រាម: កាបូបឬកាបូបដៃ

• 3-5 គីឡូក្រាម: ចំណុចទាញ (ជួរខាងលើ) ឬ pannier តូច

• 6-10 គីឡូក្រាម: panniers ខាងក្រោយជាមួយនឹងស្ថេរភាព

• 10 គីឡូក្រាម+៖ បន្ទះក្តារពីរ ឬប្រព័ន្ធ rack ពង្រឹង

ការលើសពីជួរទាំងនេះជាធម្មតាមិនបណ្តាលឱ្យបរាជ័យភ្លាមៗនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាបង្កើនភាពតានតឹងនៃខ្សែរ៉ូត ភាពអស់កម្លាំងនៃទំពក់ និងការជ្រៀតចូលនៃថ្នេរ - នាំទៅរកការរិចរិលដំបូង។

ការដំឡើងអ្នកដំណើរដែលអាចទុកចិត្តបានតែងតែរួមបញ្ចូល រឹមផ្ទុកមិនត្រឹមតែសមត្ថភាពផ្ទុកប៉ុណ្ណោះទេ។

4. ស្ថេរភាពនៃការដំឡើង: ភាពខុសគ្នារវាងភាពស្ងប់ស្ងាត់និងភាពវឹកវរ

ស្ថេរភាពនៃការម៉ោនកំណត់ទាំងភាពងាយស្រួលនៃការជិះ និងអាយុកាលរបស់កាបូប។ សូម្បីតែការលេងតិចតួចក៏ក្លាយជាការបំផ្លិចបំផ្លាញក្រោមការរំញ័រប្រចាំថ្ងៃ។

សូចនាករសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាព៖

• ទំពក់ខាងលើអង្គុយយ៉ាងរឹងមាំនៅលើផ្លូវដែក rack ដោយគ្មានលើកបញ្ឈរ

• ស្ថេរភាពទាបការពារចលនាបង្វិល

• ថង់មិនអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅលើសពី 10-15 មមនៅខាងក្រោមនៅពេលម៉ោន

នៅពេលដែលកាបូបញ័រ វាមិនគ្រាន់តែជាការរំខាននោះទេ - វាធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងសកម្មទាំងកាបូប និងធ្នើរ។ ស្ថេរភាពរយៈពេលវែងត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈ ការអត់ធ្មត់តឹងតែងបន្ទះម៉ោនដែលបានពង្រឹង និងសម្ភារៈទំពក់ដែលសមស្រប។

5. ការការពារទឹកជ្រាប៖ អ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រអប់លេខស្ងួត

ក្នុងការធ្វើដំណើរ ការប៉ះពាល់ទឹកភ្លៀងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទឹកភ្លៀងពីលើចុះក្រោមនោះទេ។ ការ​បាញ់​កង់ ការ​បែក​ពពុះ​ទឹក និង​ភាព​សើម​យូរ​គឺ​មាន​តម្រូវ​ការ​ច្រើន​ជាង។

ការលេចធ្លាយភាគច្រើនកើតឡើងនៅ៖

• ចំណុចប្រទាក់បញ្ចប់ Zipper និងបិទ

• ជ្រុងដេរនៅក្រោមការបត់បែនម្តងហើយម្តងទៀត

• គែមចងដែលជ្រាបទឹកចូល

កាបូបមិនជ្រាបទឹកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អ្នកដំណើរពិតប្រាកដពឹងផ្អែកលើ រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមតែថ្នាំកូតប៉ុណ្ណោះទេ។ ការបើកចំហរដែលមានការការពារ ការរចនាថ្នេរប្រកបដោយការគិតគូរ និងមូលដ្ឋានដែលធន់នឹងសំណឹក មានសារៈសំខាន់ជាងការវាយតម្លៃមិនជ្រាបទឹកដែលបានផ្សព្វផ្សាយ។

ការធ្វើតេស្តបាញ់កន្សែងក្រដាសសាមញ្ញនៅផ្ទះជារឿយៗបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយលឿនជាងស្លាកណាមួយ។

6. សម្ភារៈ និងសំណង់ដែលសំខាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

ជម្រើសក្រណាត់ តែម្នាក់ឯងមិនកំណត់ភាពធន់ទេ ប៉ុន្តែវាកំណត់មូលដ្ឋាន។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ៖

• ក្រណាត់ Denier កម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងមូលដ្ឋានពង្រឹង ប្រសើរជាងការរចនាស្រាលបំផុត។

• សំណង់ TPU ឬ laminated ទប់ទល់នឹងសំណឹកបានល្អជាងថ្នាំកូតស្តើង

• បំណះពង្រឹងនៅយុថ្កាខ្សែការពារមិនឱ្យរហែកតាមពេលវេលា

ព័ត៌មានលម្អិតនៃការសាងសង់ - ដង់ស៊ីតេនៃស្នាមដេរ ធរណីមាត្រនៃការពង្រឹង និងការបញ្ចប់គែម - គឺជាការទស្សន៍ទាយអាយុជីវិតច្រើនជាងឈ្មោះក្រណាត់។

7. ខ្សែរ៉ូត ការបិទ និងពាក់ប្រចាំថ្ងៃ

ខ្សែរ៉ូត បរាជ័យក្នុងការធ្វើដំណើរ មិនមែនដោយសារតែពួកវាខ្សោយដោយធម្មជាតិទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែពួកវាត្រូវបានគេប្រើខុសជាធាតុបង្ហាប់ និងប៉ះពាល់នឹងភាពកខ្វក់។

ដើម្បីពង្រីកអាយុកាលនៃការបិទ៖

• ជៀសវាងការវេចខ្ចប់វត្ថុរឹងដោយផ្ទាល់ទល់នឹងខ្សែរ៉ូត

• រក្សារឹមបិទជាជាងបង្ខំឱ្យពេញសមត្ថភាព

• លាងជម្រះគ្រើម និងអំបិល បន្ទាប់ពីជិះសើម

សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​ដែល​យក​របស់របរ​ក្រាស់ៗ ឬ​សំពីងសំពោង​ជា​ប្រចាំ រចនា​ម៉ូដ​ដែល​ការពារ​ដោយ​សំបក​កង់ ឬ​សំបក​ការពារ​អាច​កាត់​បន្ថយ​ភាព​តានតឹង​ក្នុង​រយៈពេល​យូរ។

8. សម ការបោសសំអាត និងការការពារស៊ុម

កាបូបដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ មិនគួរទាក់ទងស៊ុម ឬរំខានដល់ការឈ្នាន់ឡើយ។

ពិនិត្យគន្លឹះមុនពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ៖

• មិនមានការប៉ះទង្គិចកែងជើងក្នុងអំឡុងពេលចង្វាក់ធម្មតា។

• ការបោសសំអាតគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមបន្ទុកពេញលេញ

• គ្មាន​ការ​ប៉ះ​ជាមួយ​ស៊ុម​នៅ​ក្នុង​ពេល​មាន​ការ​ប៉ះទង្គិច​

ការជូតស៊ុមមិនមែនគ្រាន់តែជាការខូចខាតគ្រឿងសំអាងប៉ុណ្ណោះទេ - វាបង្ហាញពីអស្ថេរភាពនៃការម៉ោនដែលនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលថង់ខ្លី។

9. របៀបសាកល្បងកាបូបកង់មុនពេលជឿជាក់ប្រចាំថ្ងៃ

មុននឹងពឹងផ្អែកលើកាបូបថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ សូមធ្វើការពិនិត្យសាមញ្ញចំនួនបី៖

1. ការធ្វើតេស្តផ្ទុក៖ ខ្ចប់​ទម្ងន់​ពិត​ប្រាកដ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​របស់​អ្នក​ហើយ​ពិនិត្យ​មើល​ការ​ញ័រ​ឬ​បង្វិល

2. តេស្តរំញ័រ៖ ជិះលើផ្ទៃរដុប ហើយស្តាប់ចលនា ឬសំលេងរំខាន

3. តេស្តទឹកភ្លៀង៖ បាញ់ថ្នេរ ជ្រុង និងបិទរយៈពេល 10-15 នាទី។

សញ្ញាព្រមានដំបូងជាធម្មតាលេចឡើងក្នុងសប្តាហ៍ដំបូង។

10. នៅពេលដែលកាបូបថវិកាដំណើរការ ហើយនៅពេលដែលពួកគេមិនធ្វើ

ថង់កង់ថវិកាអាចអនុវត្តបាននៅពេល៖

• ការផ្ទុកនៅតែតិចជាង 4 គីឡូក្រាម

• ភាពញឹកញាប់នៃការជិះគឺទាប

• ការប៉ះពាល់អាកាសធាតុគឺតិចតួចបំផុត។

ពួកគេបរាជ័យលឿនបំផុតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់ ការជិះក្នុងរដូវរងា និងភ្លៀងញឹកញាប់។ ការយល់ដឹងអំពីករណីប្រើប្រាស់របស់អ្នកគឺសំខាន់ជាងតម្លៃតែម្នាក់ឯង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ទិញសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់ មិនមែនសម្រាប់សមត្ថភាពទេ។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ លក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃកាបូបកង់មិនមានទំហំ ឬរចនាប័ទ្មនោះទេ ប៉ុន្តែ ស្ថេរភាព ភាពធន់នៃចំណុចប្រទាក់ និងភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ. កាបូបមិនដំណើរការលឿនទេ នៅពេលទំពក់រលុង ថ្នេរលើក ឬបិទជិត មិនមែននៅពេលដែលបន្ទះក្រណាត់រហែកភ្លាមៗនោះទេ។

ការជ្រើសរើសកាបូបសម្រាប់កង់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច មានន័យថាការវាយតម្លៃពីរបៀបដែលវាម៉ោន របៀបដែលវាបិទ របៀបដែលវាគ្រប់គ្រងរំញ័រ និងរបៀបដែលវាពាក់តាមពេលវេលា។ នៅពេលដែលកត្តាទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយ កាបូបក្លាយជាផ្នែកដែលអាចទុកចិត្តបាននៃការដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃ ជាជាងការខកចិត្តដែលកើតឡើងដដែលៗ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

1. ហេតុអ្វីបានជាថង់កង់បរាជ័យក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃលឿនជាងការជិះម្តងម្កាល?

ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃធ្វើឱ្យកាបូបកង់មានរំញ័រថេរ វដ្តនៃការផ្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត ទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់ និងការប៉ះពាល់នឹងអាកាសធាតុ។ ភាពតានតឹងទាំងនេះជះឥទ្ធិពលជាចម្បងទៅលើចំណុចប្រទាក់ដូចជាខ្សែរ៉ូត ទំពក់ម៉ោន ថ្នេរ និងតំបន់សំណឹកជាជាងបន្ទះក្រណាត់សំខាន់ៗ។ សូម្បីតែភាពធូររលុង ឬភាពអស់កម្លាំងក្នុងបរិមាណតិចតួចក៏អាចរួមផ្សំគ្នាតាមពេលវេលា ដែលនាំទៅដល់ការរហែក ការលេចធ្លាយ ឬការពាក់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ការជិះម្តងម្កាលមិនបង្កើតភាពតានតឹងដែលកើនឡើងដូចគ្នាទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលថង់ដែលមើលទៅល្អនៅពេលដំបូង តែងតែបរាជ័យមុនអាយុនៅពេលប្រើជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

2. តើកាបូបកង់ប្រភេទណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់យក Laptop ទៅធ្វើការ?

សម្រាប់​ការ​យក​កុំព្យូទ័រ​យួរដៃ​ ជាទូទៅ​ទ្រនាប់​ខាងក្រោយ​គឺជា​ជម្រើស​សុវត្ថិភាព​បំផុត​ព្រោះ​វា​រក្សា​ទម្ងន់​ខ្លួន​អ្នក​ជិះ​ និង​រក្សា​លំនឹង​បាន​កាន់​តែ​ប្រសើរ​នៅ​ពេល​ផ្ទុក​ខ្ពស់។ ទូដាក់ឥវ៉ាន់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច គួរតែមានប្រព័ន្ធទំពក់មានស្ថេរភាព ស្ថេរភាពទាប ដើម្បីការពារការរអិល និងការបំបែកផ្នែកខាងក្នុង ឬផ្នែកខាងក្នុង ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិច។ កាបូបដៃ និងថង់ទ្រនាប់ជាធម្មតាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់កុំព្យូទ័រយួរដៃដោយសារតែអស្ថិរភាពនៃចង្កូត និងការអូសលើសទម្ងន់ក្រោម។

3. តើខ្ញុំអាចប្រាប់ដោយរបៀបណាថាប្រព័ន្ធដាក់ថង់កង់មានស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ?

ប្រព័ន្ធម៉ោនដែលមានស្ថេរភាពគួរតែអង្គុយយ៉ាងរឹងមាំនៅលើ rack ដោយមិនមានការរុញច្រានឬការលើកបញ្ឈរ។ នៅពេលដំឡើង និងផ្ទុក បាតថង់មិនគួរផ្លាស់ទីលើសពីប្រហែល 10-15 មីលីម៉ែត្រទៅចំហៀង នៅពេលរុញដោយដៃ។ វត្តមាននៃឃ្លីបឬខ្សែដែលមានស្ថេរភាពទាបគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារចលនាបង្វិល។ ប្រសិនបើកាបូបមួយបង្កើតសំលេងរំខានក្នុងអំឡុងពេលជិះ នោះជាធម្មតាវាជាសញ្ញានៃការលេង ដែលនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់តាមពេលវេលា។

4. តើថង់កង់មិនជ្រាបទឹក ចាំបាច់សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃទេ?

ថង់កង់ដែលមិនជ្រាបទឹកត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង ដែលការបាញ់កង់ ភក់ និងស្ថានភាពសើមយូរគឺជារឿងធម្មតា។ ការជ្រាបចូលទឹកភាគច្រើនកើតឡើងនៅថ្នេរ ចុងខ្សែរ៉ូត និងចំណុចប្រទាក់បិទជាជាងតាមរយៈក្រណាត់ចម្បង។ ថង់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ជាធម្មតាការពារការបើកចំហ ពង្រឹងជ្រុងថ្នេរ និងប្រើវិធីសាស្រ្តសំណង់ដែលកំណត់ការជ្រាបចូលទឹកនៅក្រោមការប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់។

5. តើកាបូបកង់ដែលផលិតបានល្អគួរប្រើប្រាស់បានយូរប៉ុណ្ណាក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ?

ជាមួយនឹងការរចនា និងការប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវ កាបូបកង់ដែលផលិតយ៉ាងល្អដែលប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃគួរតែមានច្រើនរដូវកាល។ អាយុកាលយូរអាស្រ័យលើការគ្រប់គ្រងការផ្ទុក ស្ថេរភាពនៃការម៉ោន ការប៉ះពាល់នឹងអាកាសធាតុ និងការថែទាំ។ សញ្ញាព្រមានដំបូងនៃការកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរួមមានការវិវត្តនៃការលេងទំពក់ ការធន់នឹងខ្សែរ៉ូត ការលើកកាសែតដេរនៅជ្រុង និងការប៉ះទង្គិចដែលអាចមើលឃើញនៅចំណុចទំនាក់ទំនង។ ការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះឱ្យបានឆាប់អាចពន្យារអាយុប្រើប្រាស់បានយ៉ាងសំខាន់។

ឯកសារយោង

1. ការជិះកង់ក្នុងទីក្រុង និងថាមវន្តផ្ទុក, J. Wilson, Transport Research Laboratory, UK Transport Studies

2. ការពិចារណាលើការរចនាសម្រាប់ប្រព័ន្ធវ៉ាលីកង់, M. Dufour, ឯកសារបច្ចេកទេសសហព័ន្ធជិះកង់អឺរ៉ុប

3. សំណឹក និងអស់កម្លាំងក្នុងវាយនភ័ណ្ឌស្រោប, S. H. Kim, Journal of Industrial Textiles, SAGE Publications

4. ទឹកចូលនៅក្នុងថ្នេរទំនិញទន់, T. Allen, ទិនានុប្បវត្តិស្រាវជ្រាវវាយនភ័ណ្ឌ, ការបោះពុម្ពផ្សាយ SAGE

5. Ergonomics នៃ Load Carriage ក្នុងការជិះកង់, P. de Vries, កត្តាមនុស្ស និងសង្គម Ergonomics

6. ការអនុវត្តខ្សែរ៉ូតក្រោមភាពតានតឹងច្រំដែល, របាយការណ៍សម្ភារៈបច្ចេកទេស YKK

7. ឥទ្ធិពលរំញ័រលើសមាសធាតុប៉ូលីមែរ, ស៊េរីត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស ASTM

8. សុវត្ថិភាព និងបរិក្ខារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមកង់ទីក្រុង, នាយកដ្ឋានចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់ការណែនាំអំពីការជិះកង់ដឹកជញ្ជូន

កាបូបជិះកង់៖ ការយល់ដឹងអំពីអត្ថន័យ និងក្របខ័ណ្ឌការសម្រេចចិត្ត