
មាតិកា
នៅដើមដំបូងនៃដំណើរកម្សាន្ត កាបូបស្ពាយត្រូវបានចាត់ទុកជាធុងសាមញ្ញ។ ការរំពឹងទុកចម្បងគឺសមត្ថភាព និងភាពធន់ មិនមែនជាការលួងលោម ឬប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេល 4 ទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ កាបូបស្ពាយសម្រាប់ឡើងភ្នំបានវិវត្តទៅជាប្រព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុកដែលត្រូវបានវិស្វកម្មខ្ពស់ ដែលមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើការស៊ូទ្រាំ សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃចលនា។
ការវិវត្តន៍នេះមិនបានកើតឡើងទេព្រោះអ្នកឡើងភ្នំទាមទារឧបករណ៍ស្រាលជាងតែម្នាក់ឯង។ វាកើតចេញពីការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីជីវមេកានិចរបស់មនុស្ស ភាពអស់កម្លាំងយូរអង្វែង វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថឡើងភ្នំ។ ពីកញ្ចប់ស៊ុមខាងក្រៅដ៏ធ្ងន់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដល់ការរចនាម៉ូដដែលមានភាពជាក់លាក់ ទម្ងន់ស្រាល និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការអភិវឌ្ឍន៍កាបូបស្ពាយឆ្លុះបញ្ចាំងពីរបៀបដែលការឡើងភ្នំបានផ្លាស់ប្តូរ។
ការយល់ដឹងអំពីការវិវត្តន៍នេះមានសារៈសំខាន់។ កំហុសក្នុងការជ្រើសរើសទំនើបជាច្រើនកើតឡើងដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់ប្រៀបធៀបលក្ខណៈពិសេសដោយមិនយល់ពីមូលហេតុដែលមានលក្ខណៈពិសេសទាំងនោះ។ តាមរយៈការតាមដានពីរបៀបដែលការរចនាកាបូបស្ពាយបានវិវត្តន៍ពីឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 2025 វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទទួលស្គាល់នូវអ្វីដែលសំខាន់ និងអ្វីដែលមិនសំខាន់ នៅពេលវាយតម្លៃកញ្ចប់ឡើងភ្នំទំនើប។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ កាបូបស្ពាយដើរលេង ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងជុំវិញភាពធន់ និងសមត្ថភាពផ្ទុក។ កញ្ចប់ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើផ្ទាំងក្រណាត់ក្រាស់ ឬជំនាន់ដើមនៃនីឡុងដែលធន់ធ្ងន់ ជាញឹកញាប់លើសពី 1000D នៅក្នុងដង់ស៊ីតេក្រណាត់។ វត្ថុធាតុទាំងនេះមានភាពធន់នឹងសំណឹក ប៉ុន្តែស្រូបយកសំណើមបានយ៉ាងងាយស្រួល និងបន្ថែមទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់។
ទម្ងន់កាបូបស្ពាយទទេជាទូទៅមានចន្លោះពី 3.5 ទៅ 5.0 គីឡូក្រាម។ ស៊ុមខាងក្រៅអាលុយមីញ៉ូគឺជាស្តង់ដារដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាបន្ទុកធ្ងន់ឱ្យឆ្ងាយពីរាងកាយខណៈពេលដែលបង្កើនលំហូរខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបំបែកនេះបានបង្កើតជាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញដែលផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោយដែលសម្របសម្រួលតុល្យភាពនៅលើដីមិនស្មើគ្នា។
ការចែកចាយការផ្ទុកកាបូបស្ពាយនៅក្នុងសម័យនេះចូលចិត្តការពាក់ស្មា។ ច្រើនជាង 65% នៃទម្ងន់ផ្ទុកច្រើនតែសម្រាកនៅលើស្មា ដោយមានការភ្ជាប់ត្រគាកតិចតួច។ សម្រាប់ការផ្ទុកទម្ងន់ពី 18 ទៅ 25 គីឡូក្រាម ភាពអស់កម្លាំងបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលចុះ ឬដីបច្ចេកទេស។
ទោះបីជាមានកម្រិតទាំងនេះក៏ដោយ កញ្ចប់បែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការឡើងភ្នំ និងបេសកកម្មជាច្រើនថ្ងៃ។ ភាពសុខស្រួលគឺបន្ទាប់បន្សំចំពោះសមត្ថភាពផ្ទុកឧបករណ៍ច្រើន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីរចនាប័ទ្មការឡើងភ្នំដែលផ្តល់អាទិភាពលើភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងលើប្រសិទ្ធភាព។

កាបូបស្ពាយសម្រាប់ឡើងភ្នំខាងក្រៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 បានផ្តល់អាទិភាពដល់សមត្ថភាពផ្ទុកលើសតុល្យភាព និងការលួងលោម ergonomic ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ការឡើងភ្នំមានលក្ខណៈចម្រុះ។ ផ្លូវលំកាន់តែចង្អៀត ផ្លូវកាន់តែចោត ហើយចលនាក្រៅផ្លូវគឺជារឿងធម្មតា។ ស៊ុមខាងក្រៅបានតស៊ូក្នុងបរិយាកាសទាំងនេះ ដែលជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរឆ្ពោះទៅរកការរចនាស៊ុមខាងក្នុង ដែលរក្សាបន្ទុកកាន់តែជិតទៅនឹងរាងកាយ។
ស៊ុមខាងក្នុងបានប្រើអាលុយមីញ៉ូម ឬបន្ទះស៊ុមផ្លាស្ទិចរួមបញ្ចូលគ្នានៅខាងក្នុងតួកញ្ចប់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងនៃចលនាផ្ទុក និងតុល្យភាពប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលចលនានៅពេលក្រោយ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស៊ុមខាងក្រៅ កាបូបស្ពាយស៊ុមខាងក្នុងដំបូងមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលផ្ទុកទម្ងន់ពី 15-20 គីឡូក្រាម អ្នកឡើងភ្នំមានបទពិសោធន៍កាត់បន្ថយការយោល និងធ្វើឱ្យការតម្រឹមឥរិយាបថប្រសើរឡើង។ ទោះបីជាមានខ្យល់ចេញចូលក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលបានប្រសើរឡើង ដោយសារការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកបានប្រសើរជាងមុន។
ទសវត្សរ៍នេះបានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការគិត ergonomic នៅក្នុងការរចនាកាបូបស្ពាយ ទោះបីជាការកែតម្រូវសមត្រឹមត្រូវនៅតែមានកម្រិតក៏ដោយ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000អ្នករចនាកាបូបស្ពាយបានចាប់ផ្តើមកំណត់បរិមាណនៃការផ្ទេរបន្ទុក។ ការសិក្សាបានបង្ហាញថាការផ្ទេរប្រហែល 70% នៃបន្ទុកទៅត្រគាកបានកាត់បន្ថយការអស់កម្លាំងស្មា និងការចំណាយថាមពលក្នុងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
ខ្សែក្រវាត់ត្រគាកកាន់តែធំទូលាយ ទ្រនាប់ និងរាងកាយវិភាគវិទ្យា។ ខ្សែស្មាបានវិវត្តន៍ដើម្បីដឹកនាំបន្ទុកជាជាងគាំទ្រវាទាំងស្រុង។ រយៈពេលនេះបានណែនាំអំពីគំនិតនៃតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត ជាជាងការផ្ទុកឋិតិវន្ត។
បន្ទះខាងក្រោយបានទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធស្នោ EVA រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយបណ្តាញខ្យល់ចេញចូលដំបូង។ ទោះបីជាលំហូរខ្យល់នៅមានកម្រិតក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងសំណើមបានប្រសើរឡើង។ ជម្រើសក្រណាត់បានផ្លាស់ប្តូរទៅ 420D-600D នីឡុង, តុល្យភាពធន់ជាមួយនឹងទំងន់កាត់បន្ថយ។
ទម្ងន់កាបូបស្ពាយទទេបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹមប្រហែល 2.0-2.5 គីឡូក្រាម ដែលជាការប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងទសវត្សរ៍មុន។

ប្រព័ន្ធកាបូបស្ពាយស៊ុមខាងក្នុងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពដោយរក្សាការផ្ទុកកាន់តែជិតទៅនឹងចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់អ្នកឡើងភ្នំ។
យុគសម័យនេះបានឃើញការណែនាំនៃបន្ទះសំណាញ់ដែលផ្អាក និងបណ្តាញខ្យល់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះបានបង្កើនលំហូរខ្យល់ដល់ទៅ 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្នង Foam រាបស្មើ កាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំញើស និងភាពតានតឹងក្នុងកំដៅអំឡុងពេលដើរលេងក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។
ដង់ស៊ីតេក្រណាត់បានថយចុះបន្ថែមទៀត ដោយមាននីឡុង 210D ក្លាយជារឿងធម្មតានៅក្នុងតំបន់មិនផ្ទុក។ បន្ទះដែលបានពង្រឹងនៅតែស្ថិតក្នុងតំបន់ដែលមានស្នាមប្រេះខ្លាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកញ្ចប់រក្សាបាននូវភាពធន់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុប។
ទម្ងន់កញ្ចប់ទទេជាមធ្យម for កាបូបស្ពាយដើរលេង 40-50L ធ្លាក់ចុះដល់ 1.2-1.8 គីឡូក្រាមដោយមិនបាត់បង់ស្ថេរភាពនៃការផ្ទុក។
ប្រវែងដងខ្លួនដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងស៊ុមកោងមុនបានក្លាយជារឿងសំខាន់។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបានកាត់បន្ថយសំណងឥរិយាបថ និងអនុញ្ញាតឱ្យកញ្ចប់សម្របខ្លួនទៅនឹងទម្រង់រាងកាយធំទូលាយ។
ដោយជំរុញដោយការដើរលេងចម្ងាយឆ្ងាយ ទស្សនវិជ្ជាស្រាលបានសង្កត់ធ្ងន់លើការកាត់បន្ថយទម្ងន់ខ្លាំង។ កាបូបស្ពាយមួយចំនួនបានធ្លាក់ចុះក្រោម 1.0 គីឡូក្រាម ដោយលុបបំបាត់ស៊ុម ឬកាត់បន្ថយការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ។
ខណៈពេលដែលកញ្ចប់ពន្លឺ ultralight ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវល្បឿន និងកាត់បន្ថយការចំណាយថាមពលនៅលើផ្លូវរលូន ពួកគេបានណែនាំដែនកំណត់។ ស្ថេរភាពនៃការផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះលើសពី 10-12 គីឡូក្រាមហើយភាពធន់បានទទួលរងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសំណឹក។
រយៈពេលនេះបានគូសបញ្ជាក់ពីមេរៀនសំខាន់មួយ៖ ការសម្រកទម្ងន់តែម្នាក់ឯងមិនធានាប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ការគ្រប់គ្រងការផ្ទុក និងសមនៅតែសំខាន់។
កាបូបស្ពាយថ្មីៗប្រើក្រណាត់ដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ និងទាប ដែលសម្រេចបាននូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែកខ្ពស់ជាង 20-30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលមានទម្ងន់ស្រាលពីមុន។ ការពង្រឹងត្រូវបានអនុវត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តតែនៅកន្លែងដែលត្រូវការ។
បទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន និងការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្ពោះទៅរកនីឡុងដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយការព្យាបាលដោយសារធាតុគីមី។ ស្តង់ដារតាមដានសម្ភារៈ និងធន់ទទួលបានសារៈសំខាន់ ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។
កាបូបស្ពាយទំនើបមានប្រព័ន្ធលៃតម្រូវតំបន់ច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យលៃតម្រូវប្រវែងដងខ្លួន មុំខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រគាក និងភាពតានតឹងនៃការលើក។ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់ម៉ូឌុលបើកការប្ដូរតាមបំណងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចតុល្យភាព។

កាបូបស្ពាយសម្រាប់ដើរលេងបែបទំនើប សង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពច្បាស់លាស់ ការផ្ទេរបន្ទុកប្រកបដោយតុល្យភាព និងការលួងលោមពីចម្ងាយ។
ខណៈពេលដែល ក្រៅ កាបូបស្ពាយដើរលេង មានភាពប្រសើរឡើងជាលំដាប់ វឌ្ឍនភាពមិនមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរទេ។ ការរចនាជាច្រើនដែលដំបូងលេចឡើងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ក្រោយមកត្រូវបានបោះបង់ចោល បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិតលាតត្រដាងដែនកំណត់របស់ពួកគេ។ ការស្វែងយល់ពីភាពបរាជ័យទាំងនេះគឺចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងថាហេតុអ្វីបានជាកាបូបស្ពាយទំនើបមើលទៅ និងដំណើរការដូចដែលពួកគេធ្វើសព្វថ្ងៃនេះ។
ការធ្លាក់ចុះនៃស៊ុមខាងក្រៅនៅក្នុងការដើរលេងកម្សាន្តមិនត្រូវបានជំរុញដោយទម្ងន់តែម្នាក់ឯងនោះទេ។ នៅក្នុងដីព្រៃ ការថយក្រោយតូចចង្អៀត និងការឡើងភ្នំថ្ម ស៊ុមខាងក្រៅតែងជាប់នឹងមែកឈើ ឬផ្លាស់ប្តូរដោយមិនអាចទាយទុកមុនបាន។ អស្ថិរភាពនៅពេលក្រោយនេះបានបង្កើនហានិភ័យនៃការដួល ហើយទាមទារការកែតម្រូវឥរិយាបថថេរ។
ជាងនេះទៅទៀត ចំណុចកណ្តាលទំនាញដែលបានផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោយបានពង្រីកកម្លាំងផលប៉ះពាល់ចុះចំណោត។ អ្នកឡើងភ្នំដែលចុះពីលើដីចោតមានបទពិសោធន៍កើនឡើងជង្គង់ដោយសារតែការទាញថយក្រោយ ទោះបីជាទម្ងន់ផ្ទុកសរុបនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ។ គុណវិបត្តិ biomechanical ទាំងនេះ ជាជាងនិន្នាការម៉ូដ ទីបំផុតបានជំរុញឧស្សាហកម្មឆ្ពោះទៅរកការត្រួតត្រាផ្ទៃក្នុង។
ជំនាន់ទីមួយនៃបន្ទះខាងក្រោយដែលមានខ្យល់ចេញចូលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការឡើងញើស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាដំបូងៗជាច្រើនបានបង្កើតចម្ងាយហួសប្រមាណរវាងកញ្ចប់ និងរាងកាយ។ គម្លាតនេះបានសម្របសម្រួលការគ្រប់គ្រងបន្ទុក និងបង្កើនកម្លាំងអានុភាពដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើស្មា។
ការធ្វើតេស្ដលើទីវាលបានបង្ហាញថា ទោះបីជាលំហូរខ្យល់មានភាពប្រសើរឡើងតិចតួចក្ដី ក៏ការចំណាយថាមពលបានកើនឡើងដោយសារតែការកាត់បន្ថយស្ថិរភាពនៃការផ្ទុក។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកឡើងភ្នំបានរាយការណ៍ពីការហត់នឿយដែលយល់ឃើញខ្ពស់ជាង បើទោះបីជាមានខ្យល់ចេញចូលប្រសើរឡើងក៏ដោយ។ ការរកឃើញទាំងនេះបានផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈនៃការរចនាប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់លំហូរខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយមិនបានលះបង់នូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ចលនាពន្លឺជ្រុលបានណែនាំពីគោលការណ៍សន្សំសំចៃសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ការរចនាទាំងអស់ត្រូវបានបកប្រែល្អហួសពីលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អនោះទេ។ កញ្ចប់គ្មានស៊ុមក្រោម 1.0 គីឡូក្រាមជាញឹកញាប់ដំណើរការបានល្អក្រោមការផ្ទុក 8-9 គីឡូក្រាមប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សលើសពីកម្រិតនោះ។
អ្នកប្រើប្រាស់ដែលផ្ទុកកញ្ចប់ទម្ងន់ 12 គីឡូក្រាម ឬច្រើនជាងនេះ មានបទពិសោធន៍ដួលរលំ ការចែកចាយបន្ទុកមិនស្មើគ្នា និងការពាក់សម្ភារៈដែលបង្កើនល្បឿន។ ការបរាជ័យទាំងនេះបានគូសបញ្ជាក់ពីមេរៀនសំខាន់មួយ៖ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ត្រូវតែស្របតាមសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ ការរចនាកូនកាត់ទំនើបឆ្លុះបញ្ចាំងពីមេរៀននេះដោយជ្រើសរើសការពង្រឹងតំបន់ផ្ទុកបន្ទុក ខណៈពេលដែលរក្សាទម្ងន់សរុបទាប។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ការឡើងភ្នំច្រើនថ្ងៃ ជាមធ្យមជាមធ្យម 10-15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយសារបន្ទុកធ្ងន់ និងការគាំទ្រផ្នែក ergonomic មានកំណត់។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 ប្រសិទ្ធភាពកាបូបស្ពាយដែលប្រសើរឡើងបានធ្វើឱ្យអ្នកឡើងភ្នំជាច្រើនអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងស្រួលក្នុងល្បឿន 20-25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃក្រោមលក្ខខណ្ឌដីស្រដៀងគ្នា។
ការកើនឡើងនេះមិនមែនដោយសារតែឧបករណ៍ស្រាលជាងនេះទេ។ ការចែកចាយបន្ទុកកាន់តែប្រសើរបានកាត់បន្ថយការកែតម្រូវខ្នាតតូច និងសំណងឥរិយាបថ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងភ្នំរក្សាល្បឿនថេរក្នុងរយៈពេលយូរ។ កាបូបស្ពាយបានវិវឌ្ឍន៍ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃចលនាជាជាងគ្រាន់តែផ្ទុកសមត្ថភាព។
ទម្ងន់ជាមធ្យមសម្រាប់ការឡើងភ្នំច្រើនថ្ងៃបានធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗពីជាង 20 គីឡូក្រាមក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 មកនៅត្រឹមប្រហែល 10-14 គីឡូក្រាមនៅដើមឆ្នាំ 2020 ។ ការវិវត្តនៃកាបូបស្ពាយទាំងពីរបានបើក និងពង្រឹងនិន្នាការនេះ។ នៅពេលដែលកញ្ចប់កាន់តែមានស្ថេរភាព និង ergonomic អ្នកឡើងភ្នំកាន់តែដឹងអំពីការផ្ទុកដែលមិនចាំបាច់។
រង្វិលជុំមតិកែលម្អអាកប្បកិរិយានេះបានពន្លឿនតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលសមស្របនឹងភាពជាក់លាក់ និងទំហំផ្ទុកម៉ូឌុល ជាជាងការពង្រីកទំហំធំ។
អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ ក្រណាត់បដិសេធបានបម្រើជាអក្សរកាត់សម្រាប់ភាពធន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានទទួលស្គាល់ថារចនាសម្ព័ន្ធត្បាញ គុណភាពសរសៃ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្នាំកូតបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នា។
ក្រណាត់ 210D ទំនើបអាចដំណើរការបានប្រសើរជាងសម្ភារៈ 420D មុនក្នុងភាពធន់នឹងការបង្ហូរទឹកភ្នែក ដោយសារការសាងសង់អំបោះមានភាពប្រសើរឡើង និងការរួមបញ្ចូល ripstop ។ ជាលទ្ធផល ការកាត់បន្ថយទម្ងន់លែងបង្ហាញពីភាពផុយស្រួយ នៅពេលដែលសម្ភារៈត្រូវបានវិស្វកម្មជារួម។
ធន់នឹងទឹកបានវិវត្តន៍ពីថ្នាំកូតប៉ូលីយូធ្យូថេនធ្ងន់ ទៅជាការព្យាបាលស្រាលជាងមុន ដែលធ្វើអោយមានតុល្យភាពរវាងការការពារសំណើម និងខ្យល់ចេញចូល។ ថ្នាំកូតរឹងខ្លាំងពេកដែលប្រើក្នុងការរចនាដំបូងត្រូវបានប្រេះតាមពេលវេលា ជាពិសេសក្រោមការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវី។
កាបូបស្ពាយទាន់សម័យប្រើយុទ្ធសាស្ត្រការពារជាស្រទាប់ រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពធន់នៃក្រណាត់ ការរចនាថ្នេរ និងធរណីមាត្រនៃកញ្ចប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងសំណើមដោយមិនមានភាពរឹងរបស់សម្ភារៈខ្លាំងពេក។
ការសម្រកទម្ងន់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពតែនៅពេលរក្សាលំនឹងនៃការផ្ទុកប៉ុណ្ណោះ។ ការផ្ទុក 9 គីឡូក្រាមដែលគាំទ្រមិនបានល្អជារឿយៗបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំងជាងការផ្ទុក 12 គីឡូក្រាមដែលបានចែកចាយយ៉ាងល្អ។ ការពិតនេះនៅតែស្ថិតស្ថេរ ទោះបីជាមានការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនទសវត្សរ៍ក៏ដោយ។
ទោះបីជាមានភាពជឿនលឿនក្នុងការលៃតម្រូវក៏ដោយ ក៏មិនមានការរចនាណាមួយដែលសាកសមនឹងប្រភេទរាងកាយទាំងអស់នោះទេ។ ការវិវត្តនៃកាបូបស្ពាយបានពង្រីកជួរសមល្មម ប៉ុន្តែមិនបានលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការកែតម្រូវបុគ្គលនោះទេ។ Fit នៅតែជាអថេរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ មិនមែនជាបញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយនោះទេ។
ក្នុងរយៈពេល 4 ទស្សវត្ស គោលការណ៍មួយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖ កាបូបស្ពាយដែលគ្រប់គ្រងចលនាផ្ទុកកាត់បន្ថយភាពនឿយហត់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាងអ្នកដែលគ្រាន់តែកាត់បន្ថយម៉ាស។ រាល់ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាសំខាន់ៗនៅទីបំផុតបានពង្រឹងការពិតនេះ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2020 ការពិចារណាអំពីនិរន្តរភាពបានចាប់ផ្តើមជះឥទ្ធិពលលើការជ្រើសរើសសម្ភារៈយ៉ាងខ្លាំងដូចជារង្វាស់នៃការអនុវត្ត។ នីឡុងដែលបានកែច្នៃឡើងវិញទទួលបានកម្លាំងដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងវត្ថុធាតុដើមព្រហ្មចារី ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
ទីផ្សារមួយចំនួនបានណែនាំការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់គីមីដ៏តឹងរ៉ឹង ដោយកំណត់កម្រិតថ្នាំកូត និងថ្នាំជ្រលក់មួយចំនួន។ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះបានរុញច្រានក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្ពោះទៅរកដំណើរការផលិតកម្មស្អាតជាងមុន និងការរចនាប្រើប្រាស់បានយូរ។
ជាជាងការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ចោល ក្របខ័ណ្ឌនិរន្តរភាពទំនើបបានសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីអាយុជីវិតផលិតផល។ កាបូបស្ពាយដែលមានអាយុកាលយូរជាងពីរដងមានប្រសិទ្ធភាពពាក់កណ្តាលនៃបរិស្ថានរបស់វា ដែលពង្រឹងតម្លៃនៃការសាងសង់ជាប់លាប់ សូម្បីតែនៅក្នុងការរចនាទម្ងន់ស្រាលក៏ដោយ។
ការចែកចាយបន្ទុកនឹងនៅតែជាចំណុចកណ្តាលនៃការលួងលោម និងប្រសិទ្ធភាព។
ប្រព័ន្ធសមភាពជាក់លាក់នឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាជាងការបាត់ខ្លួន។
ការរចនាកូនកាត់ដែលមានតុល្យភាពទម្ងន់ និងការគាំទ្រនឹងគ្របដណ្ដប់លើការប្រើប្រាស់ទូទៅ។
តួនាទីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានបង្កប់ និងការកែតម្រូវឆ្លាតវៃនៅតែមិនទាន់បង្ហាញឱ្យឃើញនៅឡើយ។
ការរចនាពន្លឺខ្លាំងអាចនៅតែមានលក្ខណៈពិសេសជាជាងការប្រើប្រាស់ទូទៅ។
ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិអាចកំណត់ឡើងវិញនូវការព្យាបាលសម្ភារៈដែលអាចទទួលយកបាន។
ការវិវត្តន៍របស់ កាបូបស្ពាយដើរលេង ពីឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 2025 ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការតម្រឹមបន្តិចម្តង ៗ រវាងជីវមេកានិចរបស់មនុស្ស វិទ្យាសាស្រ្តសម្ភារៈ និងការប្រើប្រាស់ពិភពលោកពិត។ យុគសម័យនៃការរចនានីមួយៗបានកែតម្រូវចំណុចខ្វាក់ពីអតីតកាល ដោយជំនួសការសន្មត់ដោយភស្តុតាង។
កាបូបស្ពាយទំនើប មិនមែនស្រាលជាង ឬស្រួលជាងនោះទេ។ ពួកគេមានចេតនាច្រើនជាង។ ពួកវាចែកចាយបន្ទុកជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់កាន់តែច្រើន សម្របខ្លួនទៅនឹងផ្នែកដ៏ធំទូលាយ និងឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យឃើញពីការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីរបៀបដែលអ្នកឡើងភ្នំផ្លាស់ទីតាមពេលវេលា និងដី។
សម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំសម័យទំនើប វត្ថុដ៏មានតម្លៃបំផុតពីការវិវត្តន៍បួនទសវត្សរ៍ មិនមែនជាជំនាន់ណាដែលល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាគំនិតខ្លះនៅរស់រានមានជីវិត ខណៈខ្លះទៀតបាត់ទៅវិញ។ ការយល់ដឹងថាប្រវតិ្តសាស្រ្តអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបានកាន់តែប្រសើរនៅថ្ងៃនេះ—និងការពារការធ្វើខុសកាលពីម្សិលមិញ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 កាបូបស្ពាយដើរលេងភាគច្រើនមានទម្ងន់ចន្លោះ 3.5 និង 5.0 គីឡូក្រាមនៅពេលទទេភាគច្រើនដោយសារតែស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមខាងក្រៅ ក្រណាត់ក្រាស់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់អប្បបរមា។
ផ្ទុយទៅវិញ កាបូបស្ពាយដើរលេងទំនើបដែលមានសមត្ថភាពប្រហាក់ប្រហែលគ្នាជាធម្មតាមានទម្ងន់ 1.2 ទៅ 2.0 គីឡូក្រាមឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពជឿនលឿននៃវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ វិស្វកម្មស៊ុមខាងក្នុង និងការរចនាចែកចាយបន្ទុកជាជាងការស្តើងសម្ភារៈសាមញ្ញ។
កាបូបស្ពាយស៊ុមខាងក្នុងទទួលបានការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងអំឡុងពេល ឆ្នាំ 1990ជាចម្បង ដោយសារតែពួកគេបានផ្តល់នូវស្ថេរភាពល្អលើសគេនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត ផ្លូវឡើងចោត និងដីមិនស្មើគ្នា។
ដោយដាក់ទីតាំងផ្ទុកកាន់តែជិតទៅនឹងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់អ្នកឡើងភ្នំ ស៊ុមខាងក្នុងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាព និងកាត់បន្ថយការយោលនៅពេលក្រោយ ដែលស៊ុមខាងក្រៅពិបាកគ្រប់គ្រងក្នុងបរិយាកាសស្មុគ្រស្មាញ។
ខណៈពេលដែលទម្ងន់កាបូបស្ពាយបានថយចុះតាមពេលវេលា។ ការកែលម្អផាសុកភាពត្រូវបានជំរុញកាន់តែច្រើនដោយការចែកចាយបន្ទុក និងការរចនា ergonomic ជាងការសម្រកទម្ងន់តែម្នាក់ឯង។
ខ្សែក្រវាត់ត្រគាកទំនើប ធរណីមាត្រស៊ុម និងប្រព័ន្ធសមកាត់បន្ថយភាពនឿយហត់ដោយផ្ទេរបន្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាជាងការបង្រួមម៉ាស់។
មិនចាំបាច់ទេ។ កាបូបស្ពាយទម្ងន់ស្រាលទំនើបប្រើជាញឹកញាប់ ក្រណាត់ទំនើបដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការរហែកខ្ពស់ជាងក្នុងមួយក្រាម ជាងសម្ភារៈធ្ងន់ចាស់ៗ។
ភាពធន់ថ្ងៃនេះអាស្រ័យទៅលើ ការពង្រឹងយុទ្ធសាស្ត្រ និងដែនកំណត់នៃការផ្ទុកជាក់ស្តែង ជាងកម្រាស់ក្រណាត់តែមួយ ធ្វើឱ្យកញ្ចប់ទំនើបជាច្រើនទាំងស្រាលជាងមុន និងប្រើប្រាស់បានយូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់។
កាបូបស្ពាយដើរលេងទំនើបត្រូវបានកំណត់ដោយ ការលៃតម្រូវសមភាពជាក់លាក់ ការផ្ទេរបន្ទុកប្រកបដោយតុល្យភាព ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចដកដង្ហើមបាន និងប្រភពសម្ភារៈដែលទទួលខុសត្រូវ.
ជាជាងផ្តោតលើតែសមត្ថភាព ឬទម្ងន់ ការរចនាបច្ចុប្បន្នផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃចលនា ការលួងលោមរយៈពេលវែង និងភាពធន់ដែលស្របតាមលក្ខខណ្ឌនៃការឡើងភ្នំពិតប្រាកដ។
កាបូបស្ពាយ Ergonomics និង Load Carriage
Lloyd R., Caldwell J.
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយោធាអាមេរិកនៃវេជ្ជសាស្ត្របរិស្ថាន
ការបោះពុម្ពផ្សាយស្រាវជ្រាវអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញយោធា
ជីវមេកានិកនៃការផ្ទុកបន្ទុកក្នុងការឡើងភ្នំ និងដើរលេង
Knapik J., Reynolds K.
អង្គការស្រាវជ្រាវ និងបច្ចេកវិទ្យាណាតូ
កត្តាមនុស្ស និងរបាយការណ៍បន្ទះថ្នាំ
ភាពជឿនលឿនក្នុងការរចនាកាបូបស្ពាយ និងការអនុវត្តរបស់មនុស្ស
ស៊ីមសុន ខេ.
ទិនានុប្បវត្តិវិស្វកម្មកីឡានិងបច្ចេកវិទ្យា
ការបោះពុម្ពផ្សាយ SAGE
ការចែកចាយការផ្ទុកកាបូបស្ពាយ និងការចំណាយថាមពល
Holewijn M.
ទិនានុប្បវត្តិអឺរ៉ុបនៃសរីរវិទ្យាអនុវត្ត
ធម្មជាតិ Springer
ការអនុវត្តសម្ភារៈនៅក្នុងការរចនាឧបករណ៍ខាងក្រៅ
Ashby M.
សាកលវិទ្យាល័យខេមប្រ៊ីជ
ការបង្រៀនជ្រើសរើសសម្ភារៈវិស្វកម្ម
ខ្យល់ចេញចូល ភាពតានតឹងកំដៅ និងការរចនាបន្ទះខាងក្រោយកាបូបស្ពាយ
Havenith G.
ទិនានុប្បវត្តិ Ergonomics
ក្រុម Taylor & Francis
សម្ភារៈនិរន្តរភាពក្នុងកម្មវិធីវាយនភ័ណ្ឌបច្ចេកទេស
មូធូ អេស.
វិទ្យាសាស្ត្រវាយនភ័ណ្ឌ និងបច្ចេកវិទ្យាសម្លៀកបំពាក់
ការបោះពុម្ពផ្សាយអន្តរជាតិ Springer
ការវាយតម្លៃរយៈពេលវែង និងការវាយតម្លៃវដ្តជីវិតរបស់ឧបករណ៍ខាងក្រៅ
Cooper T.
មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលឧស្សាហកម្ម សម្ភារៈ និងផលិតផល
សាកលវិទ្យាល័យ Exeter
ការពិពណ៌នាផលិតផល Shunwei Travel Bag: Your Ul...
ការពិពណ៌នាផលិតផល Shunwei Special Backpack: T...
ការពិពណ៌នាផលិតផល Shunwei Climbing Crampons B...