દૈનિક મુસાફરો માટે સાયકલ બેગ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા

પરિચય: દૈનિક મુસાફરી એ બાઇક બેગ માટે વાસ્તવિક તણાવની કસોટી છે

દૈનિક મુસાફરી એ સપ્તાહાંતની સવારી નથી. અઠવાડિયામાં પાંચ દિવસ વપરાતી સાયકલ બેગ સતત કંપન, કર્બ રેમ્પ, બ્રેકીંગ ફોર્સ, હવામાન એક્સપોઝર અને પુનરાવર્તિત લોડિંગ ચક્રનો સામનો કરે છે. મોટાભાગની સાયકલ બેગ નાટકીય અકસ્માતોને કારણે નિષ્ફળ થતી નથી; તેઓ ધીમે ધીમે અને અનુમાનિત રીતે નિષ્ફળ જાય છે - ઝિપરના વસ્ત્રો, માઉન્ટિંગ ઢીલાપણું, સીમ લીકેજ અને સંપર્ક બિંદુઓ પર ઘર્ષણ દ્વારા.

આ માર્ગદર્શિકા માટે લખાયેલ છે દૈનિક મુસાફરો, પ્રસંગોપાત રાઇડર્સ નહીં. તેનો હેતુ સરળ છે: તમને સાયકલ બેગ પસંદ કરવામાં મદદ કરો જે સ્થિર રહે, વાસ્તવિક વરસાદમાં તમારા ગિયરનું રક્ષણ કરે અને ઘોંઘાટ, લીકી અથવા અવિશ્વસનીય બન્યા વિના હજારો રાઇડ સાયકલમાંથી બચી જાય.

માર્કેટિંગ દાવાઓને બદલે, આ માર્ગદર્શિકા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે ઇન્ટરફેસ—ક્લોઝર, માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ્સ, સીમ્સ અને વેર ઝોન—કારણ કે આ દેખાવ અથવા જણાવેલી ક્ષમતા કરતાં વધુ લાંબા ગાળાની કામગીરી નક્કી કરે છે.

રોજિંદા શહેરી સવારી અને વરસાદના સંપર્કમાં વોટરપ્રૂફ સાયકલ પેનીયર બેગ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે દર્શાવતું વાસ્તવિક-વિશ્વની મુસાફરીનું દૃશ્ય.

1. શા માટે મોટાભાગની સાયકલ બેગ દૈનિક મુસાફરીમાં નિષ્ફળ જાય છે

બેગ પસંદ કરતા પહેલા, તે સમજવું જરૂરી છે કે નિષ્ફળતા કેવી રીતે અને ક્યાં થાય છે. દૈનિક મુસાફરીમાં, નિષ્ફળતા લગભગ હંમેશાથી શરૂ થાય છે ઇન્ટરફેસ, મુખ્ય ફેબ્રિક પેનલ પર નહીં.

સામાન્ય પ્રારંભિક નિષ્ફળતાના મુદ્દાઓમાં શામેલ છે:

• સતત તણાવ અથવા દૂષણ હેઠળ ઉપયોગમાં લેવાતા ઝિપર્સ

• પેનીયર હુક્સ જે રમત વિકસાવે છે અને ખડખડાટ શરૂ કરે છે

• ખૂણા અને ફોલ્ડ લાઇન પર સીમ ટેપ લિફ્ટિંગ

• તળિયે ખૂણા અને રેક સંપર્ક ઝોન પર ઘર્ષણ

એકવાર એક ઇન્ટરફેસ અધોગતિ થઈ જાય પછી, સમગ્ર સિસ્ટમ નિષ્ફળતા તરફ વેગ આપે છે. છૂટક હૂક કંપન વધારે છે, કંપન ઘર્ષણને વધુ ખરાબ કરે છે, ઘર્ષણ વોટરપ્રૂફ સ્તરોને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને ભેજ પછી સામગ્રી સુધી પહોંચે છે.

આથી જ ટકાઉપણુંનું મૂલ્યાંકન એ તરીકે કરવું જોઈએ સિસ્ટમ, એક લક્ષણ તરીકે નહીં.

2. મુસાફરી માટે યોગ્ય સાયકલ બેગનો પ્રકાર પસંદ કરવો

વિવિધ મુસાફરી શૈલીઓ વિવિધ બેગ સિસ્ટમોને પસંદ કરે છે. ચાવી એ નથી કે "જે શ્રેષ્ઠ છે," પરંતુ જે તમારા લોડ અને રાઈડ પેટર્ન માટે શ્રેષ્ઠ છે.

પેનિયર્સ (રીઅર રેક બેગ્સ)

4-5 કિલોથી વધુ દૈનિક ભાર માટે શ્રેષ્ઠ. તેઓ શરીરનું વજન ઓછું કરે છે અને સવારનો થાક ઓછો કરે છે. સ્થિરતા હૂક ફિટ અને નીચલા સ્ટેબિલાઇઝર ડિઝાઇન પર ખૂબ આધાર રાખે છે.

હેન્ડલબાર બેગ્સ

પ્રકાશ લોડ અને ઝડપી ઍક્સેસ વસ્તુઓ માટે આદર્શ. સ્ટિયરિંગ ફીલ 3 કિલોથી વધુ ઝડપથી બદલાય છે, તેથી તે લેપટોપ અથવા ભારે ગિયર માટે યોગ્ય નથી.

સેડલ બેગ્સ

કોમ્પેક્ટ, હળવા વજનની આવશ્યક આવશ્યકતાઓ માટે શ્રેષ્ઠ. 2 કિલોથી ઉપર, સ્વિંગ અને સ્ટ્રેપ તણાવ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે.

હાઇબ્રિડ અથવા મોડ્યુલર સિસ્ટમ્સ

જ્યારે લોડ દરરોજ બદલાય ત્યારે ઉપયોગી છે, પરંતુ માત્ર જો માઉન્ટ કરવાનું સહનશીલતા ચુસ્ત હોય અને મોડ્યુલો સ્વતંત્ર રીતે સ્થિર હોય.

લોડ અને બેગના પ્રકાર વચ્ચે અસંગતતા એ મુસાફરોના અસંતોષના સૌથી સામાન્ય કારણો પૈકી એક છે.

3. લોડ ક્ષમતા: સાયકલ બેગનું વજન કેટલું હોવું જોઈએ?

ક્ષમતા લેબલ્સ ઘણીવાર ભ્રામક હોય છે. 20 L રેટ કરેલ બેગનો અર્થ એ નથી કે તે દરરોજ તેની ભૌતિક મર્યાદામાં ભરવી જોઈએ.

વ્યવહારુ કોમ્યુટર લોડ માર્ગદર્શિકા:

• 0-2 કિગ્રા: કાઠી અથવા હેન્ડલબાર બેગ

• 3-5 કિગ્રા: હેન્ડલબાર (ઉપલી શ્રેણી) અથવા નાનું પેનીયર

• 6-10 કિગ્રા: સ્ટેબિલાઇઝર સાથે પાછળના પૅનિયર્સ

• 10 કિગ્રા+: ડ્યુઅલ પૅનિયર્સ અથવા રિઇનફોર્સ્ડ રેક સિસ્ટમ્સ

આ રેન્જને ઓળંગવાથી સામાન્ય રીતે તાત્કાલિક નિષ્ફળતા થતી નથી. તેના બદલે, તે ઝિપર સ્ટ્રેસ, હૂક થાક અને સીમ ક્રીપમાં વધારો કરે છે - જે પ્રારંભિક અધોગતિ તરફ દોરી જાય છે.

વિશ્વસનીય કોમ્યુટર સેટઅપમાં હંમેશા સમાવેશ થાય છે લોડ માર્જિન, માત્ર લોડ ક્ષમતા જ નહીં.

4. માઉન્ટિંગ સ્થિરતા: શાંત અને અરાજકતા વચ્ચેનો તફાવત

માઉન્ટ કરવાનું સ્થિરતા સવારીમાં આરામ અને બેગનું જીવનકાળ બંને નક્કી કરે છે. નાની માત્રામાં રમત પણ દૈનિક કંપન હેઠળ વિનાશક બની જાય છે.

સ્થિર સિસ્ટમના મુખ્ય સૂચકાંકો:

• ઉપલા હૂક કોઈ ઊભી લિફ્ટ વિના રેક રેલ પર નિશ્ચિતપણે બેસે છે

• નીચું સ્ટેબિલાઇઝર રોટેશનલ હિલચાલને અટકાવે છે

• જ્યારે માઉન્ટ કરવામાં આવે ત્યારે બેગને તળિયે 10-15 મીમીથી વધુ વિસ્થાપિત કરી શકાતી નથી

જ્યારે બેગ ખડકાય છે, ત્યારે તે માત્ર હેરાન કરતું નથી - તે બેગ અને રેક બંનેને સક્રિય રીતે નુકસાન પહોંચાડે છે. દ્વારા લાંબા ગાળાની સ્થિરતા પ્રાપ્ત થાય છે ચુસ્ત સહનશીલતા, પ્રબલિત માઉન્ટ પ્લેટ્સ અને લોડ-યોગ્ય હૂક સામગ્રી.

5. વોટરપ્રૂફિંગ: ખરેખર ગિયર શુષ્ક રાખે છે

મુસાફરીમાં, વરસાદનો સંપર્ક ફક્ત ઉપરથી નીચે સુધીના વરસાદ સુધી મર્યાદિત નથી. વ્હીલ સ્પ્રે, પુડલ સ્પ્લેશ અને લાંબા સમય સુધી ભીનાશ ઘણી વધુ માંગ છે.

મોટા ભાગના લિક આ સમયે થાય છે:

• ઝિપર એન્ડ અને ક્લોઝર ઇન્ટરફેસ

• પુનરાવર્તિત ફ્લેક્સ હેઠળ સીમ ખૂણા

• બાઇન્ડિંગ કિનારીઓ જે પાણીને અંદરની તરફ ખેંચે છે

ખરેખર પ્રવાસીઓ માટે તૈયાર વોટરપ્રૂફ બેગ પર આધાર રાખે છે માળખું, માત્ર કોટિંગ્સ જ નહીં. સંરક્ષિત ઓપનિંગ્સ, વિચારશીલ સીમ ડિઝાઇન અને ઘર્ષણ-પ્રતિરોધક પાયા જાહેરાત કરાયેલ વોટરપ્રૂફ રેટિંગ કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે.

ઘરે એક સરળ પેપર-ટુવાલ સ્પ્રે ટેસ્ટ ઘણીવાર કોઈપણ લેબલ કરતા વધુ ઝડપથી નબળાઈઓ જાહેર કરે છે.

6. સામગ્રી અને બાંધકામ કે જે દૈનિક ઉપયોગ માટે મહત્વપૂર્ણ છે

ફેબ્રિક પસંદગી એકલા ટકાઉપણું નક્કી કરતું નથી, પરંતુ તે આધારરેખા નક્કી કરે છે.

દૈનિક મુસાફરી માટે:

• રિઇનફોર્સ્ડ બેઝવાળા મિડ-રેન્જ ડિનિયર ફેબ્રિક્સ અલ્ટ્રા-લાઇટ ડિઝાઇનને પાછળ રાખી દે છે

• TPU અથવા લેમિનેટેડ બાંધકામો પાતળા કોટિંગ કરતાં ઘર્ષણને વધુ સારી રીતે પ્રતિકાર કરે છે

• સ્ટ્રેપ એન્કર પર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પેચ સમય જતાં ફાટી જતા અટકાવે છે

બાંધકામની વિગતો-સ્ટીચ ડેન્સિટી, રિઇન્ફોર્સમેન્ટ ભૂમિતિ અને એજ ફિનિશિંગ-એકલા ફેબ્રિકના નામ કરતાં આયુષ્યની વધુ આગાહી કરે છે.

7. ઝિપર્સ, બંધ અને દૈનિક વસ્ત્રો

ઝિપર્સ મુસાફરીમાં નિષ્ફળ જાય છે કારણ કે તેઓ સ્વાભાવિક રીતે નબળા નથી, પરંતુ કારણ કે તેઓ કમ્પ્રેશન તત્વો તરીકે દુરુપયોગ કરે છે અને ગંદકીના સંપર્કમાં છે.

બંધ જીવનકાળ વધારવા માટે:

• સખત વસ્તુઓને સીધી ઝિપર લાઇનની સામે પેક કરવાનું ટાળો

• સંપૂર્ણ ક્ષમતાને દબાણ કરવાને બદલે બંધ માર્જિન જાળવો

• ભીની સવારી પછી કપચી અને મીઠું કોગળા

રાઇડર્સ કે જેઓ નિયમિતપણે ગાઢ અથવા ભારે વસ્તુઓ વહન કરે છે, રોલ-ટોપ અથવા ફ્લૅપ-સંરક્ષિત ડિઝાઇન લાંબા ગાળાના બંધ થવાના તણાવને ઘટાડે છે.

8. ફિટ, ક્લિયરન્સ અને ફ્રેમ પ્રોટેક્શન

યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલી બેગ ક્યારેય ફ્રેમનો સંપર્ક ન કરે અથવા પેડલિંગમાં દખલ ન કરે.

દૈનિક ઉપયોગ માટે પ્રતિબદ્ધતા પહેલાં મુખ્ય તપાસો:

• સામાન્ય કેડન્સ દરમિયાન કોઈ હીલ સ્ટ્રાઇક નથી

• સંપૂર્ણ લોડ હેઠળ પર્યાપ્ત ક્લિયરન્સ

• બમ્પ્સ દરમિયાન ફ્રેમ સાથે કોઈ સંપર્ક રહેતો નથી

ફ્રેમ ઘસવું એ માત્ર કોસ્મેટિક નુકસાન નથી - તે વધતી અસ્થિરતા સૂચવે છે જે બેગનું જીવનકાળ ટૂંકી કરશે.

9. દરરોજ વિશ્વાસ કરતા પહેલા સાયકલ બેગનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું

દૈનિક મુસાફરી માટે નવી બેગ પર આધાર રાખતા પહેલા, ત્રણ સરળ તપાસ કરો:

1. લોડ ટેસ્ટ: તમારા વાસ્તવિક દૈનિક વજન પર પેક કરો અને ખડખડાટ અથવા પરિભ્રમણ તપાસો

2. વાઇબ્રેશન ટેસ્ટ: ખરબચડી સપાટી પર સવારી કરો અને હલનચલન અથવા અવાજ સાંભળો

3. વરસાદ પરીક્ષણ: 10-15 મિનિટ માટે સીમ, ખૂણા અને બંધને સ્પ્રે કરો

પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નો સામાન્ય રીતે પ્રથમ અઠવાડિયામાં દેખાય છે.

10. જ્યારે બજેટ બેગ્સ કામ કરે છે-અને જ્યારે તેઓ કામ કરતા નથી

બજેટ સાયકલ બેગ સ્વીકાર્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે જ્યારે:

• લોડ 4 કિલોની નીચે રહે છે

• સવારી આવર્તન ઓછી છે

• હવામાન એક્સપોઝર ન્યૂનતમ છે

તેઓ ભારે ભાર, શિયાળાની સવારી અને વારંવાર વરસાદ સાથે દૈનિક મુસાફરીની પરિસ્થિતિઓમાં સૌથી ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે. એકલા કિંમત કરતાં તમારા ઉપયોગના કેસને સમજવું વધુ મહત્વનું છે.

નિષ્કર્ષ: ઇન્ટરફેસ માટે ખરીદો, ક્ષમતા માટે નહીં

દૈનિક મુસાફરી માટે, સાયકલ બેગની સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાક્ષણિકતાઓ કદ અથવા શૈલી નથી, પરંતુ સ્થિરતા, ઇન્ટરફેસ ટકાઉપણું અને હવામાન સ્થિતિસ્થાપકતા. જ્યારે હૂક ઢીલું થઈ જાય, સીમ લિફ્ટ થઈ જાય અથવા બંધ થઈ જાય ત્યારે બૅગ્સ વહેલા નિષ્ફળ જાય છે - જ્યારે ફેબ્રિક પેનલ્સ અચાનક ફાટી જાય ત્યારે નહીં.

મુસાફરી માટે તૈયાર સાયકલ બેગ પસંદ કરવાનો અર્થ એ છે કે તે કેવી રીતે માઉન્ટ થાય છે, તે કેવી રીતે સીલ કરે છે, તે વાઇબ્રેશનને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે અને સમય જતાં તે કેવી રીતે પહેરે છે તેનું મૂલ્યાંકન કરવું. જ્યારે આ પરિબળોને સંબોધવામાં આવે છે, ત્યારે બેગ પુનરાવર્તિત નિરાશાને બદલે દૈનિક પરિવહનનો વિશ્વસનીય ભાગ બની જાય છે.

FAQs

1. પ્રસંગોપાત સવારી કરતાં રોજિંદા મુસાફરીમાં સાયકલ બેગ શા માટે ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે?

દૈનિક મુસાફરી સાયકલ બેગને સતત કંપન, પુનરાવર્તિત લોડિંગ સાયકલ, કર્બ ઇફેક્ટ્સ અને હવામાનના સંપર્કમાં લાવે છે. આ તાણ મુખ્યત્વે ફેબ્રિક પેનલને બદલે ઝિપર્સ, માઉન્ટિંગ હુક્સ, સીમ અને ઘર્ષણ ઝોન જેવા ઇન્ટરફેસને અસર કરે છે. થોડી માત્રામાં ઢીલાપણું અથવા ભૌતિક થાક પણ સમય જતાં સંયોજન કરી શકે છે, જે ધબકારા, લીક અથવા માળખાકીય વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે. પ્રસંગોપાત સવારી સમાન સંચિત તણાવ પેદા કરતી નથી, તેથી જ જે બેગ શરૂઆતમાં સારી લાગે છે તે દરરોજ ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે અકાળે નિષ્ફળ જાય છે.

2. કામ પર લેપટોપ લઈ જવા માટે કઈ પ્રકારની સાયકલ બેગ શ્રેષ્ઠ છે?

લેપટોપ વહન કરવા માટે, પાછળના પૅનિયર્સ સામાન્ય રીતે સૌથી સલામત વિકલ્પ છે કારણ કે તેઓ સવારના શરીરથી વજનને દૂર રાખે છે અને વધુ ભાર પર વધુ સારું સંતુલન જાળવી રાખે છે. કમ્યુટર-રેડી પેનીયર પાસે સ્થિર હૂક સિસ્ટમ, પ્રભાવને રોકવા માટે નીચું સ્ટેબિલાઇઝર અને પ્રભાવ દળો ઘટાડવા માટે આંતરિક પેડિંગ અથવા કમ્પાર્ટમેન્ટ અલગ હોવું જોઈએ. હેન્ડલબાર બેગ અને સેડલ બેગ સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગની અસ્થિરતા અને વજનમાં વધુ પડતા સ્વિંગને કારણે લેપટોપ માટે અયોગ્ય હોય છે.

3. હું કેવી રીતે કહી શકું કે સાયકલ બેગ માઉન્ટ કરવાની સિસ્ટમ મુસાફરી માટે પૂરતી સ્થિર છે?

એક સ્થિર માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ રેટલિંગ અથવા ઊભી લિફ્ટ વિના રેક પર નિશ્ચિતપણે બેસવું જોઈએ. જ્યારે માઉન્ટ કરવામાં આવે અને લોડ કરવામાં આવે, ત્યારે હાથ વડે દબાણ કરવામાં આવે ત્યારે બેગનો તળિયું આશરે 10-15 મીમીથી વધુ બાજુ તરફ ન જવું જોઈએ. રોટેશનલ હિલચાલને રોકવા માટે નીચલા સ્ટેબિલાઇઝર ક્લિપ અથવા સ્ટ્રેપની હાજરી મહત્વપૂર્ણ છે. જો સવારી દરમિયાન બેગ અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, તો તે સામાન્ય રીતે માઉન્ટિંગ પ્લેની નિશાની છે જે સમય જતાં વસ્ત્રોને વેગ આપશે.

4. શું રોજિંદા મુસાફરો માટે વોટરપ્રૂફ સાયકલ બેગ જરૂરી છે?

રોજિંદા મુસાફરો માટે વોટરપ્રૂફ સાયકલ બેગની ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને શહેરી વાતાવરણમાં જ્યાં વ્હીલ સ્પ્રે, ખાબોચિયાં અને લાંબા સમય સુધી ભીનાશની સ્થિતિ સામાન્ય હોય છે. મોટાભાગની પાણીની ઘૂસણખોરી મુખ્ય ફેબ્રિકને બદલે સીમ, ઝિપર છેડા અને ક્લોઝર ઇન્ટરફેસ પર થાય છે. રોજિંદા ઉપયોગ માટે રચાયેલ બેગ સામાન્ય રીતે ખુલ્લાને સુરક્ષિત કરે છે, સીમના ખૂણાઓને મજબૂત બનાવે છે અને બાંધકામ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે જે સતત સંપર્કમાં પાણીના પ્રવેશને મર્યાદિત કરે છે.

5. રોજિંદા ઉપયોગ સાથે સારી રીતે બનાવેલી સાયકલ બેગ કેટલો સમય ચાલવી જોઈએ?

યોગ્ય ડિઝાઇન અને ઉપયોગ સાથે, રોજિંદા મુસાફરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સારી રીતે બનાવેલી સાયકલ બેગ બહુવિધ સિઝન સુધી ચાલવી જોઈએ. આયુષ્ય લોડ મેનેજમેન્ટ, માઉન્ટિંગ સ્ટેબિલિટી, હવામાન એક્સપોઝર અને જાળવણી પર આધારિત છે. આયુષ્યમાં ઘટાડો થવાના પ્રારંભિક ચેતવણી ચિહ્નોમાં હૂક પ્લે, ઝિપર પ્રતિકાર, ખૂણા પર સીમ ટેપ લિફ્ટિંગ અને સંપર્ક બિંદુઓ પર દૃશ્યમાન ઘર્ષણનો સમાવેશ થાય છે. આ મુદ્દાઓને વહેલી તકે ઉકેલવાથી ઉપયોગી જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવી શકાય છે.

સંદર્ભો

1. અર્બન સાયકલિંગ અને લોડ ડાયનેમિક્સ, જે. વિલ્સન, ટ્રાન્સપોર્ટ રિસર્ચ લેબોરેટરી, યુકે ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ટડીઝ

2. સાયકલ લગેજ સિસ્ટમ્સ માટે ડિઝાઇન વિચારણા, એમ. ડુફોર, યુરોપિયન સાયકલિંગ ફેડરેશન ટેકનિકલ પેપર્સ

3. કોટેડ ટેક્સટાઇલ્સમાં ઘર્ષણ અને થાક, એસ. એચ. કિમ, જર્નલ ઑફ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ટેક્સટાઇલ, સેજ પબ્લિકેશન્સ

4. સોફ્ટ ગુડ્સ સીમમાં પાણી પ્રવેશ, ટી. એલન, ટેક્સટાઇલ રિસર્ચ જર્નલ, SAGE પબ્લિકેશન્સ

5. સાયકલિંગમાં લોડ કેરેજનું અર્ગનોમિક્સ, P. de Vries, Human Factors and Ergonomics Society

6. પુનરાવર્તિત તણાવ હેઠળ ઝિપર પ્રદર્શન, YKK ટેકનિકલ મટિરિયલ્સ રિપોર્ટ

7. પોલિમર ઘટકો પર કંપન અસરો, ASTM ટેકનિકલ સમીક્ષા શ્રેણી

8. શહેરી સાયકલ મુસાફરી સલામતી અને સાધનો, UK ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ સાયકલિંગ ગાઇડન્સ

કોમ્યુટર સાયકલ બેગ્સ: સિમેન્ટીક ઈન્સાઈટ અને ડિસીઝન ફ્રેમવર્ક