Resumo rápido: Ryanair permite un artigo persoal gratuíto (40 × 30 × 20 cm) que debe caber debaixo do asento e unha bolsa de man máis grande (55 × 40 × 20 cm) con embarque prioritario. Unha mochila de 40 litros adoita exceder a asignación gratuíta a menos que se comprima significativamente. As verificacións de portas desenvólvense polo tamaño visual e encaixan no marco do tamaño. O enfoque máis seguro é escoller unha mochila suave e rectangular con correas de compresión fortes, mantendo a profundidade do embalado inferior a 20 cm e evitando os sistemas de cadros ríxidos.
Resposta rápida: que tamaño de mochila permite Ryanair?
A partir de 2026, Ryanair permite:
O artigo gratuíto debe caber debaixo do asento diante de ti.
Se a súa mochila supera o límite na porta de embarque, é posible que se lle cobre unha taxa e se lle obligue a facturala.
Esa é a norma oficial.
Pero a verdadeira pregunta que se fan a maioría dos viaxeiros non é sobre os números.
É isto:
A miña mochila pasará realmente pola porta?
Iso é o que desglosaremos en detalle.
Exemplo dunha mochila compatible con cabina que cabe baixo un asento de Ryanair.
Que significan realmente as dimensións oficiais na práctica?
O subsidio de artigos persoais de Ryanair (40 × 20 × 25 cm) parece sinxelo.
Pero aquí está o que importa:
-
O grosor é o factor limitante
-
Os materiais brandos poden comprimirse
-
Os cadros ríxidos adoitan fallar
-
As bolsas sobrecargadas activan a medición
A diferenza dalgunhas compañías aéreas legadas, o artigo gratuíto de Ryanair é intencionalmente pequeno. Está deseñado para caber completamente debaixo do asento, non no colector superior.
En termos prácticos, isto equivale a uns 18-22 litros dependendo da forma.
Polo tanto, se levas unha mochila de sendeirismo estruturada de 30 litros, é case garantido que superará o límite de profundidade unha vez que estea completamente embalado.
Realidade debaixo do asento: o espazo non é uniforme
Aquí tes algo que a maioría das guías de tallas non che din:
O espazo debaixo do asento varía segundo o modelo de avión.
Algunhas filas (especialmente as de saída) teñen menos espazo de almacenamento.
Os asentos da primeira fila poden non ter almacenamento debaixo dos asentos.
Isto significa que unha bolsa que "se adapta tecnicamente" á dimensión oficial aínda pode sentirse axustada ou incómoda en certas filas.
O perfil de mochila máis seguro para Ryanair:
-
Construcción soft-shell
-
Estrutura de marco mínima
-
Profundidade inferior a 20 cm cando se comprime
-
Sen petos externos saíntes
Os paquetes de sendeirismo ríxidos con cadros de ventilación traseira son os máis propensos a ser marcados.
Pode caber unha mochila de 40 litros en Ryanair?
Esta é a pregunta máis buscada.
A resposta honesta:
Depende de como o leves.
Cando pode pasar unha mochila de 40 litros
Unha mochila de viaxe de 40 l pode pasar como bolsa de mano de pago (prioritaria) se:
-
Comprime ata 55 × 40 × 20 cm
-
Non ten un marco interno fixo
-
Non está totalmente embalado para a súa capacidade de expansión
Moitos paquetes de 40 L de estilo de viaxe son rectangulares e pódense axustar ben.
Pero unha mochila de sendeirismo de 40 litros cun marco curvo e perfil alto?
É moi improbable que se comprima dentro da regra de espesor.
Cando Falla
Unha mochila de 40 litros adoita fallar cando:
-
Supera os 20 cm de espesor
-
Abomba cara ao exterior debido ao exceso de embalaxe
-
Parece "grande" visualmente (o persoal da porta adoita xulgar primeiro pola aparencia)
-
Lévase como un artigo persoal gratuíto en lugar de actualizar a cabina
O maior erro que cometen os viaxeiros:
Asumindo que o volume é igual ao cumprimento.
As compañías aéreas miden dimensións externas, non litros.
Artigo persoal vs bolsa de cabina: cal é a diferenza funcional?
Moitos viaxeiros confunden estes dous.
Aquí está a diferenza operativa:
| Categoría | Elemento persoal | Bolsa de mano (prioritaria) |
| Límite de tamaño | 40×20×25 cm | 55×40×20 cm |
| Localización de almacenamento | Debaixo do asento | Cubo superior |
| Incluído na tarifa base | Si | Non |
| Risco de medición | Moderado | Baixo |
| Tipo de mochila adecuado | Mochila compacta | Paquete de viaxe de 30 a 40 l |
Se estás a planear unha viaxe europea de 5 a 7 días, confiar só no artigo persoal gratuíto é extremadamente limitante a non ser que fagas unha maleta ultraminimalista.
Para comprender como as diferentes capacidades de litros se traducen nunha compatibilidade real da cabina, explora o noso guía completa de tamaño de mochila para viaxar.
Que rigorosa é Ryanair en 2026?
Aquí é onde comeza a ansiedade dos viaxeiros.
Ryanair é coñecida por:
Non obstante, a intensidade da execución varía segundo:
-
Aeroporto
-
Conxestión de embarque
-
Plenitude da aeronave
-
A discreción do persoal
As situacións de alto risco inclúen:
-
Voos de vacacións ocupados
-
Voos que parten dos principais hubs
-
Bolsas que aparecen obviamente sobredimensionadas
Se a túa bolsa parece límite, o persoal pode pedirche que a coloque nun marco metálico.
Se non se desliza sen problemas, pode estar cargado.
Que pasa se a túa mochila é demasiado grande?
Na porta, normalmente te enfrontas a dous resultados:
-
Facturación forzada a unha taxa máis alta que a reserva previa
-
Atraso ao procesar o pago
É por iso que moitos viaxeiros frecuentes:
A diferenza de custo moitas veces pode superar a diferenza de prezo entre dous modelos de mochila.
Como elixir unha mochila que supere con seguridade as comprobacións de Ryanair Gate
Coñecer o tamaño oficial é só a metade da historia.
O que realmente determina se a súa mochila pasa a inspección é estrutura, comportamento de compresión e perfil visual.
Se o teu obxectivo é cero risco de embarque, concéntrate nestes factores.
1. A forma e a profundidade importan máis que a capacidade
A medida máis restritiva de Ryanair é a profundidade.
Unha mochila de 25 litros que se abomba cara a fóra pode fallar, mentres que unha mochila de viaxe de 30 litros ben comprimida pode pasar.
O perfil de mochila máis seguro normalmente inclúe:
-
Silueta rectangular plana
-
Petos exteriores mínimos
-
Sen marco traseiro ríxido
-
Correas de compresión laterais fortes
As mochilas tradicionais de sendeirismo adoitan fallar non polo volume, senón polos sistemas de cadros curvos e a altura estendida.
2. Os paquetes de viaxe son máis seguros que os paquetes de sendeirismo técnico
Moitas mochilas de sendeirismo están deseñadas para o fluxo de aire e a ergonomía do camiño. Ese deseño inclúe:
-
Soportes de marco de aluminio ou composto
-
Paneis traseiros de malla elevada
-
Deseño alto de carga superior
Estas características reducen a compresibilidade.
As mochilas de viaxe de estilo urbano, pola contra, tenden a:
-
Séntese plano contra as costas
-
Manter un grosor consistente
-
Comprimir facilmente cando se aperta
Para o cumprimento das compañías aéreas, a flexibilidade da estrutura é máis importante que os sistemas de ventilación.
As diferenzas estruturais entre os paquetes de sendeirismo e os paquetes de viaxe poden afectar o cumprimento das liñas aéreas. Obtén máis información na nosa guía sobre como elixir entre unha mochila e unha mochila de viaxe.
3. A estratexia de compresión determina o éxito
Incluso unha bolsa compatible pode fallar se está mal embalada.
A estratexia de embalaxe intelixente inclúe:
-
Rodar roupa para reducir o volume
-
Colocando elementos densos preto do panel traseiro
-
Evita apilar zapatos na parte inferior
-
Apretar as correas de compresión antes de embarcar
Os viaxeiros experimentados adoitan facer as maletas lixeiramente por debaixo da súa capacidade máxima para evitar que se abomben durante as longas camiñadas polo aeroporto.
A compresión non é opcional, é a súa póliza de seguro.
Comparación lado a lado dunha mochila de viaxe antes e despois da compresión. A versión sen comprimir parece voluminosa e expandida, mentres que a versión comprimida mostra un perfil máis plano e aerodinámico axeitado para os límites de tamaño da cabina da compañía aérea.
Escenarios de viaxe reais: o que realmente funciona en Ryanair
Escenario 1: viaxe de fin de semana (2-3 días)
Mellor enfoque:
Esta configuración case nunca desencadea a inspección e encaixa facilmente as dimensións debaixo do asento.
Escenario 2: viaxe europea de 5 a 7 días
Se voas con prioridade:
-
Mochila de viaxe rectangular de 30-40 l
-
Embalado ata aproximadamente o 80% da capacidade
-
Sistema de compresión totalmente apretado
Se confías só no artigo persoal gratuíto:
Aquí é onde moitos viaxeiros calculan mal os requisitos de espazo.
Escenario 3: viaxes orzamentarias de varias compañías aéreas
Se estás voando varias aerolíneas de baixo custo:
-
Escolla o límite máis estrito da compañía aérea como liña base
-
Evite os sistemas zip expandibles
-
Evite complementos desmontables ou equipos colgantes
A coherencia reduce o estrés e o reempaque en todos os aeroportos.
Os erros máis comúns que cometen os viaxeiros
Mesmo os viaxeiros frecuentes repiten estes erros.
Erro 1: Pensar en litros de conformidade igual
O volume da mochila é a linguaxe de mercadotecnia.
As compañías aéreas miden só as dimensións externas.
Erro 2: probar o axuste sen compresión do mundo real
Unha bolsa que "apenas cabe" na casa adoita expandirse despois de percorrer as terminais.
Proba sempre despois da embalaxe completa e de apretar a correa.
Erro 3: Ignorar a percepción visual do tamaño
O persoal da porta a miúdo avalía primeiro por aparencia.
Se a túa mochila parece demasiado grande, aínda que tecnicamente estea dentro dos límites, é máis probable que te deteñan.
O deseño de baixo perfil reduce o risco de inspección.
Erro 4: Elixir paquetes de sendeirismo para viaxes aéreas urbanas
Os sistemas de sendeirismo ventilados están optimizados para a comodidade dos camiños, non para os cadros de tamaño de aerolínea.
As mochilas de viaxe urbana son máis previsibles no seu cumprimento.
É mellor unha mochila que unha maleta para Ryanair?
Na maioría dos casos, si.
Oferta de mochilas:
-
Maior flexibilidade de compresión
-
Adaptación máis sinxela debaixo do asento
-
Embarque máis rápido
-
Mellor mobilidade a través dos corredores estreitos da cabina
As maletas de casca dura non se poden comprimir.
Se son lixeiramente sobredimensionados, fallan automaticamente na medición.
As mochilas suaves proporcionan unha marxe de axuste.
Lista de verificación de embalaxe de Ryanair sen riscos
Para minimizar o estrés de embarque:
-
Manter a profundidade do embalado inferior a 20 cm
-
Evite os sistemas de marco interno ríxido
-
Apriete todas as correas de compresión antes de embarcar
-
Non sobrecargue os petos dianteiros
-
Prioridade de reserva previa se está no límite
Estes pasos reducen drasticamente a probabilidade de pagar taxas de porta.
Preguntas frecuentes
1. Ryanair medirá a miña mochila na porta de embarque?
Si, Ryanair mide as mochilas na porta, aínda que non todos os pasaxeiros están revisados. A medición adoita ocorrer cando unha bolsa parece demasiado grande ou cando o voo está moi cheo. O persoal da porta adoita realizar primeiro unha avaliación visual rápida. Se a túa mochila parece grosa, ríxida ou inusualmente alta, é posible que se che pida que a coloque dentro dun marco metálico. O factor clave é se a bolsa se desliza no marco de forma natural sen forza. Se non encaixa ben, é posible que teñas que pagar unha taxa de xestión de última hora e rexistrar a maleta na bodega da aeronave. Os viaxeiros que levan mochilas compactas e ben comprimidas raramente teñen problemas. O enfoque máis seguro é asumir que a inspección é posible en cada voo e empaquetar en consecuencia, en lugar de depender da sorte ou da clemencia do persoal.
2. Pódese caber unha mochila de 40 litros dentro do subsidio gratuíto de artigos persoais de Ryanair?
Na maioría dos escenarios de embalaxe realistas, unha mochila de 40 L supera o límite de artigos persoais gratuítos de 40 × 20 × 25 cm. Aínda que a capacidade indicada pareza próxima, as medicións de volume non se traducen directamente en dimensións externas. Unha mochila de 40 litros adoita ser demasiado espesa unha vez que a roupa, os zapatos ou os aparellos electrónicos están dentro. Algunhas mochilas de viaxe brandas etiquetadas como 40L poden comprimir preto das dimensións das bolsas de mano se non están totalmente embaladas, pero case nunca cumpren coa asignación gratuíta máis pequena. Se planeas viaxar cunha mochila de 40 litros, comprar o embarque prioritario é xeralmente a opción máis segura e previsible. Intentar pasalo como un artigo persoal supón un risco medible de inspección e cargos adicionais na porta.
3. Que rigorosa é Ryanair en comparación con outras compañías aéreas europeas no que respecta ao tamaño da mochila?
Ryanair é amplamente recoñecida como unha das compañías de baixo custo máis estritas no que se refire á aplicación da equipaxe. A diferenza dalgunhas compañías aéreas que ocasionalmente pasan por alto pequenas desviacións, Ryanair realiza frecuentemente comprobacións visuais e medicións puntuales. Debido a que as taxas de equipaxe representan unha parte significativa dos ingresos auxiliares, a aplicación adoita ser coherente, especialmente nas rutas moi transitadas e nas estacións de maior actividade. Non obstante, estrito non significa imprevisible. A maioría das inspeccións desenvólvense por problemas de tamaño visibles e non por selección aleatoria. É improbable que unha mochila de perfil baixo que encaixa claramente debaixo do asento sexa desafiada. Os problemas xeralmente xorden cando as bolsas aparecen de gran tamaño, moi embaladas ou estruturalmente ríxidas. A comprensión deste patrón axuda aos viaxeiros a tomar decisións informadas sobre a embalaxe.
4. Que pasa se a miña mochila é un pouco grande na porta?
Se a súa mochila non cabe dentro do marco de medición cando se lle solicite, normalmente terá que pagar unha taxa de manipulación da porta. Esta taxa adoita ser superior ao custo da compra de equipaxe de mano con antelación. Despois do pago, a bolsa adoita ser etiquetada e colocada na bodega da aeronave. Este proceso pode atrasar o embarque e crear estrés innecesario, especialmente se o pago debe realizarse rapidamente. Mesmo uns poucos centímetros máis de profundidade poden causar fallas se a bolsa non pode entrar no marco do tamaño sen problemas. Por este motivo, recoméndase aos viaxeiros que fagan as maletas de forma conservadora e apreten as correas de compresión antes de achegarse á zona de embarque en lugar de tentar axustarse no último momento.
5. O uso da mochila durante o embarque reduce as posibilidades de inspección?
Non, levar a mochila non a exime da inspección. O persoal da porta aínda pode pedirche que retire a bolsa e que a coloque no marco do tamaño se parece demasiado grande. De feito, as mochilas grandes que se usan nos ombreiros poden chamar máis a atención porque se estenden visualmente por riba das costas e parecen máis voluminosas. As compañías aéreas céntranse no cumprimento dos límites de dimensións, non en como se transporta a bolsa. A estratexia máis fiable non é a ocultación senón a compatibilidade estrutural. Elixir unha mochila cun perfil compacto e asegurarse de que estea ben comprimida reduce significativamente o risco de inspección.
6. É máis segura unha mochila branda que unha maleta dura para os voos de Ryanair?
Xeralmente, unha mochila branda ofrece máis flexibilidade que unha maleta de carcasa dura. Os materiais brandos permiten unha lixeira compresión, o que pode marcar a diferenza entre pasar ou non unha proba de tamaño. As maletas duras non se poden adaptar se son lixeiramente sobredimensionadas, polo que son máis vulnerables a unha aplicación estrita. Non obstante, non todas as mochilas son igualmente flexibles. Os paquetes técnicos de sendeirismo con cadros internos ou paneis de soporte ríxidos compórtanse máis como equipaxe estruturada e resisten a compresión. As mochilas de viaxe urbana cunha estrutura interna mínima e correas laterais fortes tenden a funcionar mellor baixo as restricións das compañías aéreas. A vantaxe reside na adaptabilidade en lugar de simplemente escoller unha mochila sobre unha maleta.
7. Podo sobrecargar lixeiramente e comprimir a mochila na porta?
Confiar na compresión de última hora é arriscado. As mochilas adoitan expandirse durante o tránsito debido ao movemento, ao desprazamento do contido e ao paseo polas terminais. Unha bolsa que parece compatible na casa pode abombarse despois de ser transportada durante varias horas. Ademais, axustar as correas rapidamente preto da zona de embarque pode atraer a atención do persoal que supervisa o tamaño da bolsa. O enfoque máis seguro é comprimir completamente antes de chegar á porta e garantir que a bolsa manteña un perfil estable e plano. A embalaxe lixeiramente por debaixo da capacidade máxima ofrécelle unha marxe de seguridade e reduce o estrés durante o embarque.
8. Que tipo de deseño de mochila ten o menor risco de inspección?
As mochilas cunha silueta rectangular, unha construción suave e unhas correas de compresión eficaces adoitan ter o menor risco de inspección. Evite as mochilas de sendeirismo altas de carga superior, os accesorios externos, os sistemas de cadros ríxidos e os petos laterais estendidos. Un deseño limpo e compacto que se coloca contra a parte traseira indica visualmente o cumprimento. As compañías aéreas confían en sinais visuais antes de decidir se medir. É menos probable que unha mochila de tamaño modesto sexa desafiada que unha que parece voluminosa ou moi cargada. Escoller un deseño optimizado para viaxes en lugar de sendeirismo técnico mellora a previsibilidade durante o embarque.
Veredicto final
As regras das mochilas de Ryanair son estritas, pero son coherentes.
Viaxeiros que se centran en:
pode evitar tarifas innecesarias e viaxar con confianza.
O cumprimento intelixente non consiste en comprar a bolsa máis pequena:
trátase de escoller a estrutura correcta e empaquetar de forma intelixente.
Referencias
-
DAC de Ryanair
Política de bolsas de Ryanair
Centro de axuda oficial de Ryanair
https://help.ryanair.com/hc/en-us/articles/12888036565521-Ryanair-s-Bag-Policy
-
DAC de Ryanair
Explícanse as tarifas de bolsas e portas
Sitio web oficial de Ryanair
https://www.ryanair.com/us/en/lp/travel-extras/bag-sizers-and-gate-bag-fees-explained
-
Rede de Centros Europeos de Consumidores (ECC-Net)
Dereitos dos pasaxeiros aéreos na Unión Europea
Comisión Europea
https://www.eccnet.eu/consumer-rights/what-are-my-passenger-rights
-
Comisión Europea – Mobilidade e Transportes
Dereitos dos pasaxeiros aéreos: o teu portal europeo
Portal Oficial da Unión Europea
https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htm
-
Autoridade de Aviación Civil do Reino Unido (CAA)
Políticas de equipaxe e compañías aéreas: guía de pasaxeiros
Autoridade de Aviación Civil (Reino Unido)
https://www.caa.co.uk/passengers/before-you-fly/baggage/
-
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)
Directrices de equipaxe de mano
Sitio web oficial da IATA
https://www.iata.org/en/programs/ops-infra/baggage/cabin-baggage/
-
Axencia de Seguridade Aérea da Unión Europea (EASA)
Seguridade en viaxes aéreas e información sobre pasaxeiros
Sitio web oficial da EASA
https://www.easa.europa.eu/en/domains/passengers
-
Goberno do Reino Unido - Política de consumidores de aviación civil
Guía de protección do consumidor de viaxes aéreas
Portal oficial do goberno do Reino Unido
https://www.gov.uk/government/policies/aviation-consumer-policy
Perspectiva de conformidade das compañías aéreas: como se cruzan a estrutura da mochila, a estratexia de embalaxe e as tendencias políticas
Como funcionan na práctica as regras das mochilas das compañías aéreas?
O cumprimento da equipaxe da compañía aérea non só se refire ás dimensións listadas. É unha combinación de límites de medición oficiais, probas de cadros de tamaño real, lóxica de inspección visual e limitacións de espazo da cabina. O modelo de Ryanair prioriza a optimización debaixo do asento e o control de ingresos auxiliares, o que explica por que a profundidade e a compresibilidade importan máis que o volume anunciado.
Por que importa máis a estrutura da mochila que a capacidade?
A capacidade (litros) é unha métrica de mercadotecnia, mentres que as compañías aéreas avalían as dimensións externas. As mochilas con cadros ríxidos, sistemas de ventilación ou petos dianteiros expandidos son estruturalmente resistentes á compresión. Os paquetes de viaxe rectangulares de carcasa suave ofrecen un axuste adaptativo, o que reduce o risco de embarque en ambientes de aplicación estritas.
Que opcións existen para os distintos tipos de viaxeiros?
Os viaxeiros de fin de semana minimalistas poden usar con seguridade perfís compactos de 20 a 25 L. Os viaxeiros de varios días deben avaliar as asignacións de camarote Priority e escoller deseños orientados a viaxes de 30 a 40 L que se comprimen a menos de 20 cm de profundidade. Os viaxeiros con orzamento frecuente benefician ao seleccionar unha mochila universal que cumpra os estándares máis estritos das compañías aéreas de toda Europa.
Que deben ter en conta os viaxeiros antes de embarcar?
Considere o perfil visual, a integridade da compresión, a tolerancia de axuste debaixo do asento e os patróns de aplicación da porta. Un lixeiro exceso de embalaxe aumenta a probabilidade de inspección. As correas de compresión pre-axustadas e as siluetas de perfil baixo reducen a probabilidade de medición.
Perspectivas de mercado e tendencias regulatorias:
Nas compañías aéreas europeas de baixo custo, a coherencia da aplicación está aumentando a medida que as compañías aéreas estandarizan os modelos de ingresos auxiliares. Os viaxeiros deben esperar un escrutinio continuo sobre o cumprimento do tamaño da cabina. O deseño adaptativo de mochilas, os sistemas de compresión modulares e a optimización do axuste específico da compañía aérea están a converterse en características definitorias do produto no mercado de equipamentos de viaxe.
Aportación estratéxica:
Elixir a mochila adecuada para Ryanair é menos atopar o volume máis pequeno e máis sobre seleccionar un deseño comprimible e estruturalmente compatible que se aliña coa lóxica de aplicación da compañía aérea. O cumprimento intelixente minimiza as tarifas, acelera o embarque e mellora a eficiencia das viaxes en varias compañías de transporte público.
