Sut i Ddewis Rhwng Duffel a Phecyn Teithio: Canllaw Ymarferol ar Daith Go Iawn

Cyflwyniad: Nid yw Teithiau Go Iawn yn Ofalu Beth fydd Eich Bag yn “Ddybiedig”.

Ar bapur, mae duffel yn syml: un gofod mawr, hawdd ei bacio, hawdd ei daflu mewn boncyff. Mae sach gefn teithio yn swnio'n well byth: heb ddwylo, cyfeillgar “un bag”, wedi'i adeiladu ar gyfer meysydd awyr a hercian mewn dinasoedd. Ar deithiau go iawn, gall y ddau fod yn wych neu'n blino - yn dibynnu ar sut rydych chi'n symud, beth rydych chi'n ei gario, a pha mor hir rydych chi'n ei gario.

Mae'r erthygl hon yn cymharu duffel â backpack teithio y ffordd y mae teithiau'n digwydd mewn gwirionedd: raciau bagiau ar drenau, grisiau mewn hen ddinasoedd, sbrintiau maes awyr, palmant llaith, biniau uwchben, ystafelloedd gwesty tynn, a'r eiliad honno rydych chi'n sylweddoli eich bod wedi bod yn cario 8 kg ar un ysgwydd fel ei fod yn nodwedd bersonoliaeth.

Ciplun Penderfyniad Cyflym: Dewiswch y Bag Cywir mewn 60 Eiliad

Os yw'ch taith yn cynnwys llawer o gerdded, grisiau a thrafnidiaeth gyhoeddus

A backpack teithio fel arfer yn ennill. Mae llwyth yn cael ei ddosbarthu ar draws y ddwy ysgwydd, mae'r bag yn aros yn agos at ganol eich disgyrchiant, ac mae'ch dwylo'n aros yn rhad ac am ddim ar gyfer tocynnau, rheiliau, coffi, neu'ch ffôn. Os ydych chi'n disgwyl 10-30 munud o glud bob dydd, daw “treth cysur” duffel yn real.

Os mai car, tacsi neu wennol yw eich taith yn bennaf (cludiant byr)

Mae duffel yn aml yn ennill. Mae'n gyflym i'w bacio, yn hawdd ei gyrchu, a gallwch ei lwytho i mewn i foncyff neu fae bagiau heb ffidlan gyda systemau harnais. Ar gyfer taith penwythnos lle mae'ch amser cario yn llai na 5 munud ar y tro, mae duffels yn teimlo'n ddiymdrech.

Os ydych chi'n hedfan cario ymlaen yn unig

Mae'n dei sy'n dibynnu ar siâp. Mae sach gefn teithio strwythuredig yn yr ystod 35-45 L yn aml yn haws i'w gario trwy feysydd awyr. Gall duffel weithio cystal os nad yw'n orlawn, os oes ganddo waelod sefydlog, ac yn cario'n gyfforddus trwy strap ysgwydd padio neu strapiau sach gefn.

Os yw eich taith yn fusnes-trwm gyda gliniadur ac anghenion mynediad cyflym

Mae sach gefn teithio fel arfer yn ennill ar gyfer trefniadaeth a diogelwch, yn enwedig os oes angen llawes gliniadur pwrpasol arnoch a mynediad cyflymach at ddogfennau. Gall Duffels weithio ar gyfer teithio busnes os ydych chi'n ddisgybledig am bacio ciwbiau ac nad oes angen i chi dynnu gliniadur allan dro ar ôl tro.

Senarios Taith Go Iawn: Beth Sy'n Digwydd Mewn Gwirionedd ar y Ffordd

Meysydd awyr a theithiau hedfan: byrddio, eiliau, biniau uwchben

Mae meysydd awyr yn gwobrwyo dau beth: symudedd a mynediad. Mae sach gefn yn ei gwneud hi'n haws symud yn gyflym trwy giwiau a chadw'ch dwylo'n rhydd. Ond gall fod yn arafach pan fydd angen gliniadur, hylifau neu wefrwyr arnoch chi - oni bai bod y pecyn wedi'i ddylunio gydag agoriad cregyn bylchog ac adran dechnoleg ar wahân.

Duffels llwythwch yn hawdd i finiau uwchben oherwydd eu bod yn cywasgu ac yn gallu ffitio i mewn i fannau lletchwith, ond gallant droi'n ymarfer ysgwydd yn ystod teithiau hir i gatiau. Os yw amser cario eich maes awyr yn 20 munud a'ch bag yn 9 kg, bydd eich ysgwydd yn cwyno. Os oes gan eich duffel strapiau sach gefn (hyd yn oed rhai syml), mae'r gŵyn honno'n mynd yn dawelach.

Realiti ymarferol: bydd pa bynnag fag sy'n ei gwneud hi'n haws i gadw hanfodion yn hygyrch heb ffrwydro'ch pacio ar lawr y maes awyr yn teimlo'n "well" ar hyn o bryd.

Trenau ac isffyrdd: llwyfannau gorlawn, trosglwyddiadau cyflym

Mae teithio ar drên yn cosbi bagiau eang ac yn gwobrwyo trin hawdd. Mae bagiau cefn yn tueddu i symud trwy dorfeydd yn well oherwydd eu bod yn cadw'n dynn i'ch corff. Gall Duffels rwygo ar seddi, pengliniau, a bylchau eiliau cul, yn enwedig pan fyddant wedi'u pacio'n llawn.

Ond mae trenau hefyd yn caru duffels am un rheswm: cyflymder llwytho. Gall duffel lithro i raciau bagiau yn gyflym. Os ydych chi'n hercian trenau gyda ffenestri trosglwyddo byr, mae sach gefn yn eich helpu i symud yn gyflym; Unwaith y bydd yn eistedd, mae duffel yn aml yn haws i agor a byw allan ohono heb droi eich sedd yn ffrwydrad gêr.

Gwestai, hosteli, ac ystafelloedd bychain: mynediad a threfniadaeth

Mewn ystafelloedd bach, mae agoriad mawr duffel yn bŵer mawr. Gallwch ddadsipio'r top, gweld popeth, a thynnu eitemau heb ddadbacio'r bag cyfan. Mae bagiau cefn teithio yn amrywio: mae pecyn cregyn bylchog yn ymddwyn fel cês ac yn gweithio'n dda; gall top-loader droi i mewn i dwnnel fertigol o ofid.

Os ydych chi'n rhannu ystafelloedd neu'n gadael eich bag mewn mannau cyffredin, mae diogelwch yn bwysig. Mae pecynnau a duffels yn dibynnu ar ddyluniad zipper a pha mor hawdd y gall rhywun gael mynediad i'r brif adran. Mae bag sy'n cadw eitemau hanfodol mewn adran agosach at y corff (pasbort, waled, electroneg) yn fwy maddeugar mewn amgylcheddau anhrefnus.

Cobblestones, diwrnodau cerdded hir, a grisiau: cysur yw'r pennawd

Strydoedd hen ddinas yw lle mae bagiau cefn yn ennill yn bendant. Ar arwynebau anwastad, mae duffel yn newid ac yn symud; bod micro-symudiad yn cynyddu blinder. Ar ôl 30-60 munud o gerdded, daw'r gwahaniaeth yn amlwg hyd yn oed ar yr un pwysau.

Os yw'ch taith yn cynnwys teithiau cerdded hir aml (10,000-20,000 o gamau y dydd) a grisiau, byddwch chi'n teimlo pob strap gwan a phob cilogram sydd wedi'i ddosbarthu'n wael.

Mecaneg Cysur a Chario: Pam Mae 8 kg yn Teimlo'n Wahanol

Nid yw cario cysur yn ymwneud â phwysau yn unig. Mae'n ymwneud â throsoledd, ardal gyswllt, a pha mor sefydlog y mae'r llwyth yn aros wrth i chi symud.

Mae sach gefn yn cadw'r llwyth yn agos at eich asgwrn cefn ac yn dosbarthu pwysau ar draws y ddwy ysgwydd ac, os yw wedi'i ddylunio'n iawn, ar draws y cluniau trwy wregys clun. Mae duffel a gludir ar un ysgwydd yn canolbwyntio pwysau ar un llwybr strap, ac mae'r bag yn tueddu i swingio, gan greu grym ychwanegol gyda phob cam.

Dyma ffordd syml o feddwl amdano: gall yr un màs deimlo'n drymach pan fydd yn ansefydlog neu'n cael ei gario'n anghymesur.

Dosbarthiad pwysau a chanol disgyrchiant

Pan fydd llwyth yn agos at eich canol, mae'ch corff yn defnyddio llai o ymdrech gywirol. Mae sach gefn teithio sy'n dal pwysau yn agos at eich cefn fel arfer yn teimlo'n fwy sefydlog na duffel yn hongian oddi ar un ochr.

Blinder ysgwydd a dyluniad strap

Gall strap duffel padio fod yn rhyfeddol o gyfforddus o dan 6-7 kg ar gyfer cariau byr. Dros hynny, mae anghysur yn cyflymu. Ar gyfer bagiau cefn, gall siâp strap, strwythur y panel cefn, a chodwyr llwyth (os ydynt yn bresennol) ymestyn amser cario cyfforddus.

Cysyniad y trothwy cysur (rhifau defnyddiol)

Nid yw'r trothwyon hyn yn derfynau meddygol; maent yn hewristeg teithio ymarferol sy'n tueddu i gyd-fynd â phrofiad go iawn:

Os ydych chi'n cario 8-10 kg fel mater o drefn trwy feysydd awyr, gorsafoedd a grisiau, mae sach gefn teithio yn gyffredinol yn lleihau blinder. Os anaml y byddwch chi'n cario mwy nag ychydig funudau, gall duffel deimlo'n symlach ac yn gyflymach.

Effeithlonrwydd Pacio: Cyflymder, Mynediad, a Sut Rydych chi'n Pecynnu Mewn gwirionedd

Nid dim ond “a yw'n ffitio” yw pacio. Mae'n "allwch chi ddod o hyd i'r hyn sydd ei angen arnoch heb wagio'r bag."

Bagiau cefn teithio Clamshell yn erbyn bagiau cefn teithio agored o'r radd flaenaf

Mae bagiau cefn clamshell yn agor fel cês ac fel arfer yn paru'n dda gyda chiwbiau pacio. Maen nhw'n ei gwneud hi'n hawdd gweld ac adfer eitemau. Gall pecynnau agored fod yn effeithlon os ydych chi'n pacio haenau ac nad oes angen mynediad aml arnoch, ond gallant fod yn anghyfleus mewn mannau tynn.

Duffel “dump-and-go” yn erbyn adrannau strwythuredig

Mae Duffels yn gyflym oherwydd maen nhw'n maddau. Gallwch chi bacio'n gyflym a chywasgu eitemau lletchwith. Ond heb drefniadaeth fewnol, gall hanfodion bach ddiflannu i'r bydysawd duffel. Mae ciwbiau pacio a chwdyn mewnol bach yn datrys hyn.

Mae bagiau cefn yn aml yn ennill am “micro-sefydliad” (technoleg, dogfennau, pethau ymolchi) ond gallant golli os yw'r cynllun mewnol yn rhy gymhleth a'ch bod yn anghofio ble rydych chi'n rhoi pethau.

Amserlen mynediad (metrig teithio ymarferol)

Mae’r tabl hwn yn adlewyrchu ymddygiad mynediad nodweddiadol pan fyddwch wedi blino, ar frys, ac yn sefyll mewn coridor gorlawn.

Os yw eich taith yn cynnwys eiliadau “cydio a mynd” aml, mae dyluniad mynediad yr un mor bwysig â chynhwysedd.

Cynhwysedd, Dimensiynau, a Realiti Cario Ymlaen (Litrau, kg, a Ffit)

Mae rheolau cario ymlaen yn amrywio yn ôl cwmni hedfan a llwybr, felly y dull mwyaf diogel yw trin capasiti fel ystod yn hytrach nag un rhif “cymeradwy”. Yn ymarferol, mae llawer o deithwyr yn canfod bod sach gefn teithio 35-45 L yn cyd-fynd yn dda â nodau cario ymlaen, tra bod duffels yn aml yn disgyn yn yr ystod 30-50 L.

Egluro litrau (a pham eu bod yn bwysig)

Mae litrau yn fesuriad bras o gyfaint, ond mae siâp yn bwysig. Gall sach gefn 40 L sydd wedi'i strwythuro a phetryal bacio'n wahanol na duffel 40 L sy'n chwyddo. Mae Duffels yn aml yn “tyfu” pan fyddant wedi'u gorlenwi, sy'n gallu creu problemau wrth fyrddio neu wrth ffitio i mewn i leoedd tynn.

Bandiau cyfaint ymarferol ar gyfer teithiau go iawn

Realiti pwysau: pwysau bag yn erbyn pwysau llawn

A backpack teithio yn aml yn pwyso mwy gwag oherwydd ei harnais, panel cefn, a strwythur. Mae duffels yn aml yn pwyso llai o wag ond gallant deimlo'n waeth wrth eu llwytho os ydynt yn cael eu cario ar un ysgwydd.

Gwiriad realiti defnyddiol: os yw eich bag yn wag 1.6-2.2 kg, mae hynny'n arferol ar gyfer sach gefn teithio strwythuredig. Os yw eich duffel yn 0.9-1.6 kg yn wag, mae hynny'n gyffredin. Nid pwysau gwag yw'r cwestiwn mwy; dyna sut mae'r bag yn cario ar 8-10 kg.

Tywydd, Gwydnwch, a Deunyddiau Sy'n Bwysig mewn Teithio Go Iawn

Mae bagiau teithio yn byw bywydau garw: llithro ar goncrit, cael eu llusgo dros loriau gorsafoedd, eu gwthio o dan seddi, a dod i gysylltiad â glaw a budreddi. Mae deunyddiau ac adeiladwaith yn penderfynu a yw'r bag yn edrych yn "dymhorol" neu'n "ddinistriwyd" ar ôl blwyddyn.

Ffabrigau: neilon, polyester, a denier (D)

Mae Denier yn disgrifio trwch ffibr, ond mae gwydnwch yn dibynnu ar y system lawn: gwehyddu, haenau, atgyfnerthiadau, pwytho, a lle mae sgraffiniad yn digwydd.

Canllawiau ymarferol:

• 210D-420D: ysgafnach, cyffredin ar gyfer bagiau cefn premiwm gydag atgyfnerthiadau mewn parthau allweddol

• 420D-600D: gwydnwch cytbwys ar gyfer defnydd teithio, yn dda ar gyfer paneli sy'n gweld sgraffiniad

• 900D-1000D: teimlad dyletswydd trwm, a ddefnyddir yn aml mewn duffels neu baneli traul uchel, ond yn ychwanegu pwysau ac anystwythder

Haenau: PU, TPU, a gwrthiant dŵr

Mae haenau PU yn gyffredin ac yn effeithiol ar gyfer ymwrthedd dŵr. Gall laminiadau TPU wella gwydnwch a pherfformiad dŵr, ond mae angen rheolaeth weithgynhyrchu dda arnynt. Mae gwrthiant dwr hefyd yn cael ei ddylanwadu'n fawr gan wythiennau a zippers; nid ffabrig yn unig yw'r stori gyfan.

Pwyntiau straen sy'n pennu hyd oes

Mae’r rhan fwyaf o fethiannau bagiau teithio yn digwydd mewn mannau rhagweladwy:

• Angorau strap ysgwydd a llinellau pwytho

• Zippers dan densiwn (yn enwedig ar adrannau gorlawn)

• sgrafelliad panel gwaelod (lloriau maes awyr, palmantau)

• Dolenni a phwyntiau cydio (cylchoedd codi dro ar ôl tro)

Tabl cymharu deunyddiau (cyfeirnod cyflym)

Realaeth teithio: “gwrthsefyll dŵr” yn erbyn “atal storm”

Ar gyfer y rhan fwyaf o deithio mewn dinasoedd, mae gwrthsefyll dŵr yn ddigon os ydych chi'n amddiffyn electroneg mewn llawes. Ar gyfer teithiau awyr agored-trwm neu law aml, edrychwch am fag gyda gwell amddiffyniad zipper, system ffabrig sy'n gwrthsefyll dŵr yn fwy, a llai o linellau wythïen agored.

Risg Diogelwch a Dwyn: Beth sy'n Haws i'w Ddiogelu

Nid dim ond “a ellir ei gloi” yw diogelwch. Mae'n “pa mor hawdd yw cael mynediad i'ch hanfodion heb ddatgelu popeth.”

Llwybrau zipper a sut mae bagiau'n cael eu hagor mewn torfeydd

Yn aml mae gan Duffels drac zipper hir ar draws y brig. Yn aml mae gan fagiau cefn draciau a phocedi zipper lluosog. Gall mwy o zippers olygu mwy o bwyntiau mynediad, ond gall hefyd olygu gwell adrannu.

Rheol syml: cadwch eitemau gwerth uchel mewn adran sy'n agosach at eich corff wrth symud. Ar gyfer bagiau cefn, mae hynny'n aml yn boced fewnol neu boced panel cefn. Ar gyfer duffels, mae hwnnw'n god mewnol bach neu boced ochr strap rydych chi'n ei chadw'n gogwyddo i mewn.

Strategaeth eitem bersonol: beth sy'n aros gyda chi

Mae llawer o deithwyr yn gwahanu “hanfodion hanfodol” o'r prif fag: pasbort, ffôn, arian parod, cardiau, ac un dull talu wrth gefn. Mae'r math o fag yn llai pwysig os ydych chi'n cadw'r eitemau pwysicaf ar eich person ac yn lleihau chwilota mewn mannau cyhoeddus.

Arferion drama isel sy'n atal colled

Ymddygiad yw diogelwch yn bennaf. Os yw'ch bag yn eich annog i agor y brif adran yn aml mewn mannau gorlawn, mae'r risg yn cynyddu. Mae bagiau sy'n rhoi mynediad cyflym, rheoledig i chi i eitemau bach yn lleihau amlygiad diangen.

Tueddiadau a Rheoliadau'r Diwydiant: Beth Sy'n Newid (a Pam Mae'n Bwysig)

Tuedd 1: disgyblaeth teithio un bag a chario ymlaen

Mae mwy o deithwyr yn optimeiddio ar gyfer symudedd a llai o fagiau wedi'u gwirio. Mae hyn yn gwthio dyluniadau tuag at becynnau 35-45 L gyda mynediad clamshell, strapiau cywasgu, a gwell trefniadaeth. Mae Duffels yn ymateb gyda gwell systemau strap, sylfeini strwythuredig, a mwy o bocedu.

Tuedd 2: systemau cario hybrid (duffels y bag cefn, bagiau cefn sy'n cês)

Mae'r farchnad yn cydgyfeirio: mae duffels yn ychwanegu strapiau backpack fwyfwy; bagiau cefn teithio yn agor fwyfwy fel cesys dillad. Mae hyn yn lleihau'r penderfyniad “naill ai/neu” ac yn symud ffocws i adeiladu ansawdd a chysur.

Tuedd 3: deunyddiau wedi'u hailgylchu a disgwyliadau olrhain

Mae brandiau'n defnyddio polyester wedi'i ailgylchu a neilon wedi'i ailgylchu fwyfwy, ynghyd â hawliadau cadwyn gyflenwi cliriach. Ar gyfer prynwyr, mae hyn yn dda, ond mae hefyd yn gwneud manylebau deunydd a rheoli ansawdd yn bwysicach.

Cyfeiriad rheoleiddio: cyfyngiadau cemegol sy'n effeithio ar ymlid dŵr

Mae tecstilau awyr agored yn symud tuag at orffeniadau gwrth-ddŵr di-PFAS mewn ymateb i gyfyngiadau tynhau a safonau brand. Ar gyfer bagiau teithio, mae hyn yn bwysig oherwydd bod ymlid dŵr gwydn yn nodwedd perfformiad allweddol. Disgwyliwch fwy o fagiau i hysbysebu cemegau amgen sy'n ymlid dŵr, a disgwyliwch i berfformiad ddibynnu mwy ar adeiladu a haenau nag ar orffeniadau etifeddol.

Realiti cydymffurfio teithio: batris lithiwm a rhesymeg pacio

Mae banciau pŵer a batris lithiwm sbâr yn cael eu cyfyngu'n gyffredin i reolau cludo caban yn hytrach na bagiau wedi'u gwirio mewn llawer o gyd-destunau teithio. Mae hyn yn effeithio ar y dewis o fagiau oherwydd ei fod yn cynyddu gwerth adran dechnoleg ddiogel, hygyrch. Gall backpack gyda pharth electroneg bwrpasol wneud cydymffurfiad a sgrinio yn llyfnach; gall duffel ddal i weithio os ydych chi'n cadw electroneg mewn cwdyn mewnol ar wahân ac yn osgoi eu claddu.

Rhestr Wirio Prynwr: Beth i Edrych Amdano Cyn Prynu

Rhestr wirio cysur sydd o bwys mewn gwirionedd

Dylai sach gefn deithio ffitio hyd eich torso yn weddol dda a chael strapiau nad ydynt yn cloddio. Os yw'n cynnwys strap sternum a gwregys clun, gall y bag drosglwyddo rhywfaint o lwyth oddi ar eich ysgwyddau, sy'n bwysig dros 8-10 kg. Dylai duffel fod â strap ysgwydd wedi'i badio'n wirioneddol, pwyntiau cysylltu cryf, a dolenni cydio nad ydyn nhw'n troi o dan lwyth.

Rhestr wirio gwydnwch sy'n atal methiant cynnar

Chwiliwch am bwytho wedi'i atgyfnerthu ar angorau strap, panel gwaelod cadarn, a zippers nad ydyn nhw'n teimlo y byddant yn ffrwydro pan fydd y bag yn llawn. Os yw bag wedi'i gynllunio i gludo 10-12 kg, dylai ddangos hynny yn y modd y mae'r llwybrau llwyth yn cael eu hadeiladu.

Rhestr wirio ymarferoldeb teithio (y prawf “teithiau go iawn”)

Meddyliwch am yr eiliadau rydych chi'n eu hailadrodd: byrddio, trosglwyddiadau, mynediad i'r ystafell ymolchi, pacio mewn ystafelloedd bach, a symud trwy dyrfaoedd. Os oes angen mynediad cyflym arnoch at liniadur, dogfennau neu wefrydd yn aml, ffafriwch fag gyda llwybr mynediad pwrpasol. Os ydych chi'n gwerthfawrogi symlrwydd byw'n gyflym y tu allan i'r bag, bydd duffel neu sach gefn clamshell yn teimlo'n well na llwythwr top dwfn.

Ystyriaethau gweithgynhyrchu a swmp-gyrchu (ar gyfer brandiau a dosbarthwyr)

Os ydych chi'n cyrchu ar raddfa, rhowch flaenoriaeth i gysondeb mewn manyleb ffabrig (gwadwr a gorchudd), atgyfnerthu pwynt straen, ansawdd zipper, a chryfder angori strap. Gofynnwch am ddisgwyliadau prawf mewn iaith glir: parthau ffocws ymwrthedd crafiadau, cyfanrwydd sêm, a gwydnwch cynnal llwyth ar bwysau llawn realistig (8–12 kg). Ar gyfer rhaglenni addasu, sicrhewch fod strwythur y bag yn cefnogi brandio heb wanhau gwythiennau na llwybrau llwyth.

Casgliad: The Real-Tip Answer

Os yw'ch teithio'n cynnwys cerdded yn aml, grisiau a thrafnidiaeth gyhoeddus, mae sach gefn teithio fel arfer yn gweithio'n well oherwydd bod dosbarthiad pwysau yn aros yn sefydlog a blinder yn cynyddu'n arafach ar 8-10 kg. Os yw'ch taith yn bennaf yn seiliedig ar gerbydau gyda nwyddau byr a'ch bod eisiau mynediad cyflym, llydan-agored, mae duffel yn aml yn gweithio'n well oherwydd ei fod yn pacio'n gyflym ac yn byw'n dda mewn ystafelloedd bach.

Y ffordd symlaf o benderfynu yw mesur eich amser cario. Os ydych chi'n cario'ch bag yn rheolaidd am fwy na 10-15 munud ar y tro, dewiswch y sach gefn (neu duffel gyda strapiau backpack gwirioneddol). Os yw'ch nwyddau'n fyr a'ch bod yn gwerthfawrogi mynediad cyflym dros gysur yr harnais, dewiswch y duffel. Mae teithiau go iawn yn gwobrwyo'r bag sy'n gwneud eich symudiad yn haws - nid yr un sy'n edrych orau mewn llun cynnyrch.

Cwestiynau Cyffredin

1) A yw bag duffel yn well na sach gefn teithio ar gyfer hedfan?

Ar gyfer y rhan fwyaf o daflenni cario ymlaen, mae bag cefn teithio yn haws i'w ddefnyddio oherwydd ei fod yn cadw'ch dwylo'n rhydd ac yn dosbarthu pwysau ar draws y ddwy ysgwydd wrth i chi gerdded trwy derfynellau a chiwiau. Lle gall duffels ennill yw hyblygrwydd bin uwchben: gall duffel meddal gywasgu i mewn i ofodau rhyfedd ac mae'n gyflym i'w lwytho a'i ddadlwytho. Y ffactor sy'n penderfynu yw amser cario a mynediad. Os ydych chi'n disgwyl 15-30 munud o gerdded mewn meysydd awyr gyda llwyth o 8-10 kg, mae sach gefn fel arfer yn lleihau blinder. Os oes gan eich duffel strapiau bagiau cefn cyfforddus a'ch bod yn cadw eitemau technoleg yn hygyrch mewn cwdyn ar wahân, gall berfformio bron cystal wrth aros yn symlach i'w pacio.

2) Pa faint duffel sydd orau ar gyfer teithio cario ymlaen?

Mae duffel cyfeillgar i gario ymlaen fel arfer yn un sy'n aros yn gryno pan fydd wedi'i bacio, yn hytrach nag un sy'n “balwnau” pan fyddwch chi'n ychwanegu un hwdi arall. Yn ymarferol, mae llawer o deithwyr yn gweld bod duffel o amgylch yr ystod ganolig o faint teithio yn gweithio orau ar gyfer teithiau byr i ganolig: yn ddigon mawr ar gyfer pacio ciwbiau ac esgidiau, ond nid mor fawr fel ei fod yn dod yn diwb chwyddedig sy'n anodd ei ffitio mewn biniau uwchben. Y dull smart yw dewis duffel gyda strwythur yn y sylfaen ac ataliad yn yr ochrau, yna pecyn i siâp cyson. Unwaith y bydd duffel yn rheolaidd yn fwy na tua 9-10 kg, cysur yn dod yn broblem, felly ansawdd strap yn bwysig cymaint â maint.

3) Beth yw'r maint backpack teithio gorau ar gyfer teithiau un bag cario ymlaen?

Ar gyfer teithio un bag, mae llawer o bobl yn glanio yn yr ystod 35-45 L oherwydd ei fod yn cydbwyso cynhwysedd ac ymarferoldeb cario ymlaen ar draws gwahanol gwmnïau hedfan ac arddulliau taith. O dan hynny, mae'n debyg y bydd angen golchi dillad yn aml a chwpwrdd dillad capsiwl llymach. Uwchlaw hynny, gall y bag annog gorbacio a gall ddod yn lletchwith mewn trafnidiaeth orlawn neu leoedd caban tynn. Nid yw gwir fantais yr ystod hon yn gyfaint; dyma sut mae'n cefnogi pacio disgybledig a chario sefydlog ar 8-10 kg. Mae dyluniad clamshell yn gwella effeithlonrwydd pacio, ac mae harnais wedi'i adeiladu'n dda yn gwella cysur dros deithiau cerdded maes awyr hir neu drosglwyddiadau dinas.

4) Pa un sy'n fwy diogel ar gyfer teithio: bag duffel neu sach gefn teithio?

Nid yw'r naill na'r llall yn awtomatig yn “fwy diogel,” ond mae pob un yn gwthio ymddygiad gwahanol. Gall bagiau cefn fod yn fwy diogel mewn torfeydd oherwydd gallwch gadw adrannau yn agos at eich corff a chynnal rheolaeth heb ddwylo, yn enwedig wrth gerdded neu ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Gall Duffels fod yn fwy diogel mewn ystafelloedd oherwydd eu bod yn agor yn llydan, gan ei gwneud hi'n hawdd gweld a oes unrhyw beth ar goll, ond maen nhw hefyd yn haws eu gadael heb oruchwyliaeth oherwydd eu bod yn teimlo fel "bagiau." Y strategaeth ddiogelwch fwyaf effeithiol yw disgyblaeth adran: cadw pasbort, waled a ffôn mewn poced mynediad rheoledig; lleihau pa mor aml y byddwch yn agor y brif adran yn gyhoeddus; ac osgoi claddu pethau gwerthfawr lle mae'n rhaid i chi ddadbacio mewn mannau gorlawn.

5) A yw backpack teithio yn werth chweil ar gyfer teithiau hir, neu a ddylwn i ddefnyddio duffel?

Ar gyfer teithiau hir, mae sach gefn teithio fel arfer yn werth chweil os yw'ch taith yn cynnwys symudiad aml: newid dinasoedd, cerdded i lety, grisiau a thrafnidiaeth gyhoeddus. Dros amser, mae dosbarthiad pwysau sefydlog yn lleihau blinder ac yn gwneud logisteg dyddiol yn llyfnach, yn enwedig pan fydd eich pwysau llawn tua 8-12 kg. Gall duffel fod yn ddewis gwych ar gyfer teithiau hir o hyd os yw'ch teithio yn seiliedig ar gerbydau a'ch bod am gael mynediad cyflym, agored, neu os oes gennych duffel gyda strapiau backpack go iawn a system gario gyfforddus. Nid hyd y daith yn unig yw'r allwedd - pa mor aml rydych chi'n cario'r bag ac am ba mor hir bob tro.

Cyfeiriadau

1. Cario a Dosbarthu Llwyth mewn bagiau cefn: Ystyriaethau Biomecanyddol, David M. Knapik, Sefydliad Ymchwil Byddin yr Unol Daleithiau, Adolygiad Technegol

2. Cludo Llwyth Backpack ac Effeithiau Cyhyrysgerbydol, Michael R. Brackley, Grŵp Ymchwil y Brifysgol, Crynodeb o Gyhoeddiad y Cyfnodolyn

3. Canllawiau ar Batris Lithiwm ar gyfer Teithio Awyr, Tîm Canllawiau Nwyddau Peryglus IATA, Cymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol, Dogfen Ganllaw

4. Canllawiau Sgrinio Teithwyr a Chario Electroneg, Swyddfa Gyfathrebu Gweinyddu Diogelwch Trafnidiaeth, TSA yr Unol Daleithiau, Canllawiau Cyhoeddus

5. Tecstilau ISO 4920: Ymwrthedd i Wlychu Arwyneb (Prawf Chwistrellu), Pwyllgor Technegol ISO, Sefydliad Rhyngwladol ar gyfer Safoni, Cyfeirnod Safonol

6. Tecstilau ISO 811: Penderfynu Ymwrthedd i Dreiddiad Dŵr (Pwysau Hydrostatig), Pwyllgor Technegol ISO, Sefydliad Rhyngwladol ar gyfer Safoni, Cyfeirnod Safonol

7. Cyfyngiad a Chyfarwyddyd Rheoleiddiol PFAS yn Ewrop, Ysgrifenyddiaeth ECHA, Asiantaeth Cemegau Ewropeaidd, Briff Rheoleiddio

8. Trosolwg Rheoliad REACH ar gyfer Erthyglau Defnyddwyr, Uned Polisi'r Comisiwn Ewropeaidd, Crynodeb o Fframwaith yr Undeb Ewropeaidd