የእግር ጉዞ ቦርሳ በሚመርጡበት ጊዜ በጣም የተለመዱ ስህተቶች

መግቢያ፡ ለምን የተሳሳተ የእግር ጉዞ ቦርሳ መምረጥ ከምትገምተው በላይ የተለመደ ነው።

ለብዙ ተጓዦች የእግር ጉዞ ቦርሳ መምረጥ አታላይ ቀላል ሆኖ ይሰማቸዋል። መደርደሪያዎቹ ተመሳሳይ በሚመስሉ እሽጎች የተሞሉ ናቸው, የመስመር ላይ ምስሎች ፈገግታ ያላቸው ሰዎች በተራራማ መንገዶች ላይ ያሳያሉ, እና ዝርዝሮች ብዙውን ጊዜ ወደ ጥቂት ቁጥሮች ይወርዳሉ-ሊትር, ክብደት እና የጨርቅ አይነት. ሆኖም በመንገዱ ላይ፣ ምቾት ማጣት፣ ድካም እና አለመረጋጋት ከባድ እውነትን ያሳያል—የእግር ጉዞ ቦርሳ መምረጥ የቅጥ ውሳኔ አይደለም, ግን ቴክኒካዊ ነው.

በገሃዱ ዓለም የእግር ጉዞ ሁኔታዎች፣ አብዛኛው ችግሮች የሚመጡት ከአስከፊ ሁኔታዎች ሳይሆን በቦርሳ እና በጉዞው መካከል ባሉ ትናንሽ አለመጣጣሞች ነው። በመደብር ውስጥ ፍጹም የሆነ የሚመስለው ጥቅል ወጣ ገባ በሆነ መሬት ላይ ከአራት ሰዓታት በኋላ ቅጣት ሊሰማው ይችላል። ሌላው በአጭር የእግር ጉዞ ላይ ጥሩ ውጤት ሊያመጣ ይችላል ነገር ግን በተከታታይ የእግር ጉዞ ወቅት ተጠያቂ ይሆናል።

ይህ ጽሑፍ ይከፋፈላል በሚመርጡበት ጊዜ በጣም የተለመዱ ስህተቶች የእግር ጉዞከገበያ እይታ ሳይሆን በመስክ ልምድ፣ በቁሳዊ ሳይንስ እና በሰው ባዮሜካኒክስ። እያንዳንዱ ስህተት በእውነተኛ ሁኔታዎች፣ ሊለካ በሚችል መለኪያዎች እና የረጅም ጊዜ መዘዞች ይመረመራል - እነሱን ለማስወገድ በተግባራዊ መንገዶች ይከተላል።

ትክክለኛው የእግር ጉዞ ቦርሳ ምርጫ ምቾትን፣ መረጋጋትን እና የብዙ ሰአታት የእግር ጉዞዎችን እንዴት እንደሚደግፍ በመግለፅ።

ስህተት 1፡ ከጉዞ ቆይታ ይልቅ በግምታዊ ስራ ላይ በመመስረት አቅምን መምረጥ

ከመጠን በላይ የመገመት አቅም ድካምን እንዴት እንደሚጨምር

ከተለመዱት ስህተቶች አንዱ የእግር ጉዞ ቦርሳ መምረጥ ነው እንደ "ትልቁ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው" ወይም "ተጨማሪ ቦታ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል." በተግባራዊ ሁኔታ, አንድ ትልቅ ቦርሳ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ወደ ይመራል አላስፈላጊ የክብደት ማከማቸት.

አቅም ከትክክለኛ ፍላጎቶች በላይ ሲሄድ ተጓዦች ቦታውን ይሞላሉ። ተጨማሪ እንኳን 2-3 ኪ.ግ የማርሽ መሳሪያ የኃይል ወጪን ሊጨምር ይችላል። 10-15% ከሙሉ ቀን የእግር ጉዞ በላይ። ትላልቅ እሽጎችም ከፍ ብለው ይቀመጣሉ ወይም ከጀርባው በጣም ይርቃሉ, የስበት ኃይልን መሃከል ይቀየራሉ እና የፖስታ ውጥረት ይጨምራሉ.

አቅምን ማቃለል የደህንነት ስጋቶችን እንዴት እንደሚፈጥር

በሌላኛው ጫፍ፣ በጣም ትንሽ የሆነ ጥቅል ወደ ውጭ እንዲገባ ያስገድዳል። ውጫዊ ማያያዣዎች - የመኝታ ፓድ ፣ ጃኬቶች ወይም የማብሰያ መሳሪያዎች - የመወዛወዝ ክብደትን ይፈጥራሉ። ተንጠልጣይ 1.5 ኪ.ግ እቃው በዘር እና በድንጋያማ መንገዶች ላይ ያለውን ሚዛን ሊያዛባ ይችላል፣ ይህም የመውደቅ አደጋን ይጨምራል።

ትክክለኛ የአቅም ክልሎች በጉዞ አይነት

• ቀን ጉዞዎች 18-25 ሊ, የተለመደ ጭነት 4-7 ኪ.ግ

• የሌሊት የእግር ጉዞዎች; 28-40 ሊ, ጭነት 7-10 ኪ.ግ

• ከ2-3 ቀናት የእግር ጉዞዎች; 40-55L, ጭነት 8-12 ኪ.ግ.

በጉዞ ቆይታ እና በሁኔታዎች ላይ በመመስረት አቅምን መምረጥ ግምት ሳይሆን - ለመምረጥ መሰረት ነው ትክክለኛ የእግር ጉዞ ቦርሳ.

ስህተት 2፡ የጭነት ስርጭትን ችላ ማለት እና በጠቅላላ ክብደት ላይ ብቻ ማተኮር

ለምን የጀርባ ቦርሳ ክብደት ብቻውን አሳሳች መለኪያ ነው።

ብዙ ገዢዎች በቦርሳ ባዶ ክብደት ላይ ያስተካክላሉ። ቀለል ያሉ ማሸጊያዎች ጠቃሚ ሊሆኑ ቢችሉም, የክብደት ማከፋፈያው ከፍፁም ክብደት በላይ ነው. ሁለት ጥቅሎች ተመሳሳይ ተሸክመዋል 10 ኪ.ግ ክብደት እንዴት እንደሚተላለፍ ላይ በመመስረት ጭነት በጣም የተለየ ስሜት ሊሰማው ይችላል።

ትከሻ-በላይ እና በሂፕ የሚደገፍ የጭነት ማስተላለፍ

በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ጥቅል ያስተላልፋል 60-70% ጭነቱን ወደ ጭኑ. ደካማ ዲዛይኖች ትከሻዎች አብዛኛው ክብደት ይሸከማሉ, የ trapezius ጡንቻ ድካም እና የአንገት ውጥረት ይጨምራሉ. በረጅም ርቀት፣ ይህ አለመመጣጠን ድካምን ያፋጥናል አጠቃላይ ክብደት ሳይለወጥ ቢቆይም።

የትከሻ ማሰሪያ ስርዓቶችን, የ Shangum ነጠብጣብ እና ሂፕ ቀበቶን ጨምሮ ስለ የመጫኛ ማስተላለፍ ስርዓት ዝርዝር እይታ.

የእውነተኛ የመሬት አቀማመጥ ተጽእኖ፡- ሽቅብ፣ ቁልቁል፣ ያልተስተካከሉ ዱካዎች

በዳገት መውጣት ላይ፣ ደካማ ጭነት ማከፋፈያ ተሳፋሪዎች ከመጠን በላይ ወደ ፊት ዘንበል እንዲሉ ያስገድዳቸዋል። በመውረድ ላይ፣ ያልተረጋጉ ሸክሞች እስከ ጉልበት ጉልበት ድረስ ይጨምራሉ 20%, በተለይም ክብደት በማይታወቅ ሁኔታ ሲቀየር.

ስህተት 3፡ በገበያ የይገባኛል ጥያቄዎች ላይ በመመስረት ቁሳቁሶችን መምረጥ፣ ሁኔታዎችን አለመጠቀም

ከቁጥሮች ባሻገር የጨርቅ ዲኒየርን መረዳት

ብዙውን ጊዜ የጨርቃ ጨርቅ መከልከል በተሳሳተ መንገድ ተረድቷል. 210 ዲ ናይሎን ቀላል እና ለፈጣን የእግር ጉዞዎች ተስማሚ ነው፣ነገር ግን መሸርሸርን የሚቋቋም ያነሰ ነው። 420d የመቆየት እና የክብደት ሚዛን ያቀርባል, ሳለ 600 ዲ በጠንካራ ሁኔታዎች ውስጥ ይበልጣል ነገር ግን ብዛትን ይጨምራል.

ዘላቂነት ከመሬት አቀማመጥ ጋር መመሳሰል አለበት። በብርሃን ዱካዎች ላይ ያሉ ከፍተኛ ሽፋን ያላቸው ጨርቆች አላስፈላጊ ክብደትን ይጨምራሉ፣ በድንጋያማ አካባቢዎች ውስጥ ደግሞ ዝቅተኛ ሽፋን ያላቸው ጨርቆች በፍጥነት ይወድቃሉ።

የውሃ መከላከያ መለያዎች ከእውነተኛ እርጥበት አያያዝ ጋር

ውሃ የማያስተላልፍ ሽፋን የውሃ ውስጥ ዘልቆ መግባትን ሊያዘገይ ይችላል, ነገር ግን ትክክለኛ አየር ማናፈሻ ከሌለ, ውስጣዊ ቅዝቃዜ ይገነባል. የሚተነፍሱ ዲዛይኖች ውስጣዊ የእርጥበት ክምችትን ይቀንሳሉ ከ 30-40% በከፍተኛ ጉልበት ጉዞዎች ወቅት.

መበሳጨት፣ የአልትራቫዮሌት ተጋላጭነት እና የረጅም ጊዜ መበስበስ

የተራዘመ የአልትራቫዮሌት መጋለጥ የጨርቅ ጥንካሬን ሊቀንስ ይችላል። በዓመት እስከ 15% ድረስ ባልተጠበቁ ቁሳቁሶች ውስጥ. የረዥም ጊዜ ተጓዦች ውሃን የማያስተላልፍ መለያዎችን ብቻ ሳይሆን የጨርቅ ሕክምናዎችን እና የዊቭድ ጥንካሬን ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው.

ስህተት 4፡ ለጀርባ ርዝመት እና የአካል ብቃት "አንድ መጠን ሁሉንም ነገር እንደሚያሟላ" መገመት

የቶርሶ ርዝመት ከከፍታ በላይ የሆነው ለምንድነው?

የቶርሶ ርዝማኔ ከጭኑ አንፃር ክብደት የት እንደሚቀመጥ ይወስናል። የእኩልነት አለመመጣጠን 3-4 ሴ.ሜ የሂፕ ቀበቶውን ተግባር በመቃወም ሸክሙን ወደ ላይ ማዞር ይችላል.

በመጀመርያ ጊዜ ገዢዎች ውስጥ የተለመዱ የአካል ብቃት ጉዳዮች ይታያሉ

• የሂፕ ቀበቶ በጣም ከፍ ብሎ ተቀምጧል

• ከመጠን በላይ ውጥረት የሚሸከሙ የትከሻ ማሰሪያዎች

• በጀርባ ፓነል እና በአከርካሪ መካከል ያሉ ክፍተቶች

የሚስተካከሉ ስርዓቶች እና ቋሚ ክፈፎች

የሚስተካከሉ የኋላ ፓነሎች ብዙ የሰውነት ዓይነቶችን ይይዛሉ ነገር ግን ሊጨምሩ ይችላሉ። 200-300 ግ. ቋሚ ክፈፎች ቀለል ያሉ ናቸው ነገር ግን ትክክለኛ መጠን ያስፈልጋቸዋል።

ስህተት 5፡ የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት አስተዳደርን መመልከት

የላብ ክምችት እና የኃይል ማጣት

ከመጠን በላይ የሆነ የጀርባ ላብ ምቾት ብቻ አይደለም-የድርቀት አደጋን እና የኃይል መጥፋትን ይጨምራል. ጥናቶች እንደሚያሳዩት የሙቀት ምቾት ስሜት የሚሰማውን ጥረት ከፍ ሊያደርግ ይችላል 8-12%.

ጥልፍልፍ ፓነሎች vs የተዋቀሩ የአየር ቻናሎች

ሜሽ የአየር ፍሰትን ያሻሽላል ነገር ግን በከባድ ሸክሞች ውስጥ ይጨመቃል። የተዋቀሩ የአየር ማሰራጫዎች የአየር ማናፈሻን ይከላከላሉ 10+ ኪ.ግ ጭነቶች, የበለጠ ወጥነት ያለው አፈጻጸም ያቀርባል.

የአየር ንብረት-ተኮር ግምት

• እርጥበት አዘል የአየር ሁኔታ፡ ለአየር ፍሰት ቅድሚያ ይስጡ

• ደረቅ ሙቀት: የአየር ማናፈሻ እና የፀሐይ መከላከያ ሚዛን

• ቀዝቃዛ አካባቢዎች: ከመጠን በላይ አየር ማናፈሻ ሙቀትን ማጣት ይጨምራል

ስህተት 6፡ ከተግባራዊ ተደራሽነት ይልቅ መታየትን ማስቀደም።

ለምን የኪስ አቀማመጥ በእንቅስቃሴ ላይ አስፈላጊ ነው።

በደንብ ያልተቀመጡ ኪሶች ተጓዦችን በተደጋጋሚ እንዲያቆሙ ያስገድዳቸዋል። መቆራረጦች የእግር ጉዞን ይቀንሳሉ እና የድካም ክምችት ይጨምራሉ.

የዚፕ ዓይነቶች እና የሽንፈት ሁኔታዎች

አቧራ፣ አሸዋ እና ቅዝቃዜ የዚፐር ልብስን ያፋጥናል። አዘውትሮ ጽዳት የዚፕር እድሜን ሊያራዝም ይችላል። 30-50%.

ውጫዊ ማያያዣዎች፡ ጠቃሚ ወይስ አደገኛ?

ውጫዊ ማያያዣዎች የተረጋጋ እና የተመጣጠነ መሆን አለባቸው. ያልተመጣጠነ ማያያዣዎች የጎን መወዛወዝን ይጨምራሉ, በተለይም ባልተስተካከለ መሬት ላይ.

ስህተት 7፡ የረጅም ጊዜ አጠቃቀምን እና የድካም ክምችትን ችላ ማለት

አጭር ፈተና ከባለብዙ-ሰዓት እውነታ ጋር

የ15 ደቂቃ የሱቅ ሙከራ ሀን መድገም አይችልም። 6-8 ሰዓት የእግር ጉዞ ቀን. ትንሽ ቀደም ብለው የሚሰማቸው የግፊት ነጥቦች በጊዜ ሂደት ደካማ ሊሆኑ ይችላሉ።

ማይክሮ-ማስተካከያዎች እና የኃይል ፍሳሽ

የማያቋርጥ ማሰሪያ ማስተካከል የኃይል ወጪን ይጨምራል። በቀን በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት የሚደረጉ ጥቃቅን እርማቶች እንኳን ሊለካ የሚችል ድካም ይጨምራሉ.

ለተከታታይ ቀናት የተጠራቀመ ድካም

በበርካታ ቀናት የእግር ጉዞዎች, ምቾት ማጣት ውህዶች. በአንደኛው ቀን ማስተዳደር እንደሚቻል የሚሰማው ነገር በቀን ሦስት ጊዜ የሚገድብ ሊሆን ይችላል።

የኢንዱስትሪ አዝማሚያዎች፡ የእግር ጉዞ ቦርሳ ንድፍ እንዴት እየተሻሻለ ነው።

ዘመናዊ የእግር ጉዞ ቦርሳዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ በergonomic ሞዴሊንግ፣ በሎድ-ካርታ ማስመሰያዎች እና በመስክ ሙከራ ላይ ይተማመናሉ። አዝማሚያዎች ቀለል ያሉ ክፈፎች ከተሻሻለ የጭነት ማስተላለፍ፣ ሞጁል ማከማቻ እና የበለጠ ዘላቂነት ያለው የጨርቅ ውህዶች ያካትታሉ።

ከቤት ውጭ ማርሽ ውስጥ የቁጥጥር እና የደህንነት ግምት

የውጪ ማርሽ ቁሳቁሶች የደህንነት እና የመቆየት ደረጃዎችን ማሟላት አለባቸው. የጠለፋ መቋቋም፣ የኬሚካል ደህንነት እና የመዋቅራዊ ታማኝነት ሙከራ ተጠቃሚዎችን ያለጊዜው ውድቀት ይጠብቃሉ።

እነዚህን ስህተቶች እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል፡ ተግባራዊ የውሳኔ ማዕቀፍ

ከጉዞ መገለጫ ጋር የሚዛመድ የቦርሳ ንድፍ

ርቀትን፣ ጭነትን፣ የመሬት አቀማመጥን እና የአየር ንብረትን አንድ ላይ አስቡ—በተናጥል አይደለም።

ከመግዛቱ በፊት ምን መሞከር እንዳለበት

• ማሸጊያውን በ ጋር ይጫኑ ትክክለኛው የማርሽ ክብደት

• ዘንበል እና ደረጃዎችን ይራመዱ

• የሂፕ እና የትከሻ ጭነት ሚዛን ያስተካክሉ

መቼ ማሻሻያ እና መቼ እንደሚስተካከል

አንዳንድ ጉዳዮች በማስተካከል ማስተካከል ይቻላል; ሌሎች የተለየ ጥቅል ንድፍ ያስፈልጋቸዋል.

ማጠቃለያ፡ የእግር ጉዞ ቦርሳ መምረጥ ቴክኒካዊ ውሳኔ እንጂ የቅጥ ምርጫ አይደለም።

የእግር ጉዞ ቦርሳ በቀጥታ መረጋጋትን፣ ድካምን እና ደህንነትን ይነካል። የተለመዱ ስህተቶችን ማስወገድ የእግር ጉዞን ከጽናት አስተዳደር ወደ ቀልጣፋ እንቅስቃሴ ይለውጠዋል።

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1. ትክክለኛውን የእግር ጉዞ ቦርሳ መጠን እንዴት መምረጥ እችላለሁ?

ትክክለኛውን መምረጥ የእግር ጉዞ ቦርሳ መጠን በግል ምርጫ ብቻ ሳይሆን በጉዞው ርዝመት፣ በጭነት ክብደት እና በመሬቱ ላይ ይወሰናል።

2. ቀላል የእግር ጉዞ ቦርሳ ሁልጊዜ የተሻለ ነው?

ቀለል ያለ ቦርሳ ከተጣሰ ሁልጊዜ የተሻለ አይደለም የጭነት ስርጭት እና ድጋፍ.

3. ለረጅም የእግር ጉዞዎች ቦርሳ ምን ያህል አስፈላጊ ነው?

በትክክል መገጣጠም ድካምን በእጅጉ ይቀንሳል እና በረጅም ርቀት ላይ መረጋጋትን ያሻሽላል.

4. ቦርሳዎችን በእግር ለመጓዝ የትኞቹ ቁሳቁሶች የተሻሉ ናቸው?

የቁሳቁስ ምርጫ ዘላቂነትን፣ ክብደትን እና የአየር ንብረት-ተኮር አፈጻጸምን ማመጣጠን አለበት።

5. የተሳሳተ የእግር ጉዞ ቦርሳ የአካል ጉዳት አደጋን ሊጨምር ይችላል?

አዎን, ደካማ ሸክም ሚዛን እና አለመረጋጋት የጋራ ውጥረትን እና የመውደቅ አደጋን ሊጨምር ይችላል.

ማጣቀሻዎች

1. የጀርባ ቦርሳ ጭነት ስርጭት እና የሰው ጋይት, ጄ. Knapik, ወታደራዊ Ergonomics ምርምር

2. የጭነት መጓጓዣ ባዮሜካኒክስ, R. Bastien, ጆርናል ኦቭ አፕላይድ ፊዚዮሎጂ

3. የውጪ መሳሪያዎች የቁሳቁስ ዘላቂነት ሙከራ፣ ASTM የቴክኒክ ኮሚቴ

4. የሙቀት ውጥረት እና ከቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ያለው አፈጻጸም, የሰው ሁኔታዎች ጆርናል

5. የእግር ጉዞ ጉዳት ስጋት እና ጭነት አስተዳደር፣ የአሜሪካ የእግር ጉዞ ማህበር

6. የጨርቃጨርቅ የአልትራቫዮሌት መበስበስ ጥናቶች, የጨርቃጨርቅ ምርምር ጆርናል

7. Ergonomic Backpack ንድፍ መርሆዎች, የኢንዱስትሪ ዲዛይን ግምገማ

8. የጭነት መጓጓዣ እና የድካም ክምችት, የስፖርት ሕክምና ምርምር ቡድን

የእግር ጉዞ ቦርሳ ለመምረጥ የውሳኔ ማዕቀፍ እና ተግባራዊ ግንዛቤ