በተገቢው የጀርባ ቦርሳ ጋር የሚመጥን የኋላ ህመም እንዴት እንደሚቀንስ

በባቡር ላይ ያለ ህመም ላይ የኋላ ህመም "በጣም ብዙ ክብደት" ተሸክሟል.
እሱ ብዙውን ጊዜ የመጣው ከ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ክብደቱ ከሰውነትዎ ጋር እንዴት እንደሚገናኝ- የሆድ ድርቀት, የአከርካሪ ዑደት, የአከርካሪ ዑደት, ገመድ መቆፈር, ሂፕ ጭነት, ሂፕ ጭነት, እና በእናንተ ውስጥ ያሉ ቁሳቁሶች እንኳን የእግር ጉዞ.

ብዙ ተጓ kers ች ለአዲሱ ጥቅል ማሻሻል በራስ-ሰር ምቾት እንደሚፈታ ይገምታሉ. ግን ምርምር ያሳያል በትክክል የተስተካከለ ከ6-8 ኪ.ግ ጭነት በጣም ከተስተካከለ ከ 3-4 ኪ.ግ ጭነት ይልቅ ቀለል ያለ ስሜት ሊሰማው ይችላል. ምስጢሩ በጣም ውድ የሆኑትን ማርሽ በመግዛት ላይ አይደለም - የእርስዎን ጥቅል እንዴት እንደ ሰውነትዎ ማራዘሚያ እንዴት እንደሚሰራ መገንዘብ ነው.

ይህ መመሪያ ሀ የሰው ልጆች ምህንድስና ዘዴ, የባዮሜኒኬክስ, የሳይንስ ሳይንስ እና ዘመናዊ የቤት ውስጥ ንድፍ ትክክለኛ እና የቀኝውን እንዴት እንደሚያሳዩ የባዮሜኒኬክስ, የሳይንስ, እና ዘመናዊ ንድፍ ማላቀቅ የእግር ጉዞ ቦርሳዎች, በተለይም በጥሩ ሁኔታ የተገነባ የኒሎን የእግር ጉዞ ቦርሳዎች- እስከ ኋላ ህመም ድረስ የኋላ ህመም መቀነስ 70-85%, በብዙ የመስክ ጥናቶች መሠረት.

በተገቢው መንገድ የተስተካከለ የእግር ጉዞ የኋላ ቦርሳ እንዴት እንደሚሻሻል እና ተመልሶ እንደሚቀንስ በሚያሳዩ ጫካ ዱካዎች ላይ እውነተኛ ተጓ s ች.

የኋላ ቦርሳ ለምን ጉዳዮችን ብቻ ከክብደት ብቻ በላይ ነው

ብዙ ሰዎች ክብደት ጠላት ነው ብለው ያስባሉ. ግን ጥናቶች ከሰው ልጅ እንቅስቃሴ ምርምር ቤተ-ሙከራዎች የተለየ ነገር ያሳያሉ የጭነት መጠን, የመጫኛ መጠን አይደለም, ብዙውን ጊዜ የህመም ዋና መንስኤ ነው.

ሁለት ጠላፊዎች አስብ: -

• ተጓ er ችን አንድ የ 12 ኪ.ግ.
• ጠላፊው ቢ ክብደት ከሰውነት ከፍ ያለ እና ከሰውነት ርቆ በሚቀመጥበት 6 ኪ.ግ.ፒ.ፒ.

በሚያስደንቅ ሁኔታ, ተጓ ker ር B ብዙውን ጊዜ ሪፖርቶች ተጨማሪ እሽግ ስድቡ እንደ ሌቭ, ትከሻዎችን እና የሊምባክ ዲስክን ማባዛት ስለሚኖር.

ያልተስተካከለ የኋላ ቦርሳ ጨካኝ

• thoracic crain በ 18-32%
• lumbar concation በ 25-40%
• የጌጣጌጥ ስሜት በ 15-22%

ትክክለኛ ያልተለመደ የእግር ጉዞ ቦርሳ ከጡንቻዎችዎ ይልቅ ወደ አጥንቶችዎ መዋቅርዎ (ዳሌዎች, ቧንቧዎችዎ) ሚዛንዎን እንደገና ያስተካክሉ.

የመጫኛ ዝንባሌ-ሰውነትዎ ለድሃው የጀርባ ቦርሳ ተስማሚ ሰውነት ምን ምላሽ ይሰጣል

የሰው ልጅ የዑደት ዑደት እና የጀርባ ቦርሳ መስተጋብር

የሚወስዱት እያንዳንዱ እርምጃ እኩል የሆነ የአቀባዊ ኃይል ኃይልን እኩል ነው 1.3-16 × የሰውነት ክብደትዎ.
በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ይህ ኃይል በሚንቀሳቀሱበት ጥቅል ይህ ኃይል ያድጋል.

የአሸናፊው የስበት ማዕከል በጣም ከፍ ያለ ከፍ ያለ ከሆነ-

• ትከሻዎችዎ ወደ ፊት ለፊት
• የቲራክ አከርካሪዎ ከልክ በላይ
• አንገትዎ ወደ ግትርነት ይመራል
• የታችኛው አከርካሪዎን ማጉደልዎ • የፔልቪቪዎችዎ ወደፊት ይርቃሉ

ሀ ከ2-3 ሳ.ሜ. በመጫን ቁመት ውስጥ ሜካኒካዊ ጭንቀትን ይለወጣል.

ለምን ማይክሮ-ፈረቃዎች የማክሮ ህመም ይፈጥራሉ

የኋላ ቦርሳው ወደ ኋላ የሚዞሩበት ወይም ወደ ኋላ ሲጎትት አከርካሪዎ አነስተኛ የማረጋጊያ ጡንቻዎችን በመጠቀም እንቅስቃሴውን ያስተካክላል.

የምርምር ምርምር

• የትከሻ ማሰሪያ የተሳሳተ ነው 1 ሴ.ሜ ትራ pepeዚየስ ድካም ማስነሳት ይችላል በ 18%
• ትንሽ የመሃል መጫዎር የኋለኛውን የአከርካሪ ሽግግር ጭምር በ 22%

በዚህ ምክንያት በክብደት ምክንያት የረጅም ርቀት ተጓ kers ች በዝቅተኛ ጀርባ ላይ "ሙቅ ነጠብጣቦች" የሚከናወኑት ለምን ነው, ግን በ ማይክሮ-አለመረጋጋት.

ሙቀት, መተንፈሻ እና የጡንቻ ጽናት

ያልተለመደ የአሸናፊ እሽግ ጨምር. ለእያንዳንዱ 1 ° ሴ በጀርባ ሙቀት ውስጥየአከርካሪ ጡንቻዎች ጽናት በ 2.8%.

ከፍተኛ ጥራት ያለው የንግድ እና የአየር-ሰርጥ ንድፍ በዋናው የእግር ጉዞ ቼክ ቦርሳዎች ውስጥ ሙቀትን ይቀንሳል 18-22%, ስታሚና እና የመለጠጥ መረጋጋት ማሻሻል.

ቀላል ክብደት የእግር ጉዞ

ተገቢ የቼክ ቦርሳ ሳይንስ (ሰብዓዊ አካላት ምህንድስና አቀራረብ)

የእንቅስቃሴ ፖስታዎን ብቻ ሳይሆን የእንቅስቃሴዎን ፖስታ ይወስኑ

ባህላዊ የመጠባበቂያ ቅነሳ የ torso ርዝመቶችን ብቻ ይጠቀማል.
ዘመናዊ Ergonomics ጥናቶች ይህ ያልተሟላ አይደለም.

የ የመንቀሳቀስ ፖስታ- እንዴት እንደሚያንቀላፉ, ማሽከርከር, መውጣት, መውጣት እና መውረድ በጀርባ ቦት ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ተለዋዋጭ ሂሳቦች ዝቅተኛ መልህቅ ነጥቦችን ይፈልጋሉ. የታዘዘ ቀሚሶች የበለጠ ቀጥ ያለ ጫጫታ ይፈልጋሉ. ረዣዥም የርቀት ሂሳቦች በጥልቀት የ Lumbar ድጋፍ ይጠቀማሉ.

ሂፕ ቀበቶ-የግል እገዳ ድልድይዎ

የእጅ ቀበቶዎ መውሰድ አለበት ከጠቅላላው ጭነት 65-82%%.
እሱ በመጫን ላይ በሚሠራው ላይ በተገነባው ፔትቪስ ዙሪያ ይጣፍጣል.

በተገቢው የተስተካከለ ቀበቶ

• የትከሻ ግፊትን ይቀንሳል 50-60%
• ዝቅተኛ የሊምባክ ማጨስ በ 25-30%

የእድገት ቀበቶዎን እንደ እገዳን ድልድይ ዋና ገመድ አድርገው ያስቡ - ሌላ ነገር ሁሉ ይደግፋል.

የአራተኛው ነጥብ ማረጋጊያ ዘዴ

1. ሂፕ ቀበቶ (ዋና የመጫኛ ነጥብ)
   ቀጥ ያለ ጭነት ይይዛል.

2. ትከሻ ገመድ (ቀጥ ያለ አሰላለፍ)
   ፓኬጁ ከጀርባው ጋር መፍሰስዎን ያረጋግጡ.

3. የ Sanyum ነቀርሳ (የኋላ መረጋጋት)
   የሚሽከረከሩ እና የተዘበራረቀ መሽከርከርን ይከላከላል.

4. ማንኪያዎችን በመጫን (ከፍተኛ ማጠናከሪያ)
   ጭነት ጭነት ያስተካክሉ (ተስማሚ- ከ 20-25 °).

ይህ ባለአራት ነጥብ ዘዴ የተረጋጋ "ትሪያንግል ትሪያንግል" የሚል ስያሜዎችን መቀነስ.

ከክብደት የበለጠ የሚጫነ

የጭነት አለመመጣጠን 2-3% L4-L5 vertebra ውጥረትን በ 34%.

የውስጥ ማሸጊያ ህጎች

• ከባድ ዕቃዎች = ለአከርካሪ አጥንቶች ቅርብ
• ቀላል / ለስላሳ ዕቃዎች = ውጫዊ
• ጥቅጥቅ ያሉ ዕቃዎች = ማዕከላት
• ተለዋዋጭ ዕቃዎች = ዝቅተኛ ክፍል

ፍጹም የሆነ የምልክት ጥቅል ብዙውን ጊዜ ይሰማቸዋል 1-2 ኪ.ግ መብራቶች.

ቁሳቁሶች አስፈላጊነት, አረፋ, እና ፍሬም የጀርባ ህመምን ለመቀነስ

የኒሎን የእግር ጉዞ ቦርሳ ከ polyeser ጋር: ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ቀሚስ እይታ

የተለመደው የአባላትን ንፅፅርን መደገመር - በዚህ ጊዜ ከባዮሜካኒክ አንግል

• 600d nyolo አለው ሀ ከፍ ያለ ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ሞዱሉስ, እንቅስቃሴን ከመቋቋም ይልቅ በችሎታዎ አማካኝነት ትርጉምዎን ይለውጣል.
• ፖሊስተር ማይክሮ-አሽከርካሪዎች ወደ ትከሻ ቦታው ወደ ትከሻ ቦታው በመላክ ጠዳጅ ነው.

በመርከብ ሙከራዎች ውስጥ

• ኒሎን የኋለኛውን የኋላ ጎትት በ 9-12%
• ፖሊስተር የትከሻ ማይክሮ-ነቀፋዎችን ይጨምራል በ 15-18%

ለዚህ ነው ከባድ ሂሳቦች ረዣዥም ርቀቶች የኒሎን የእግር ጉዞዎችን ይመርጣሉ.

ኢቫን ማደያ (30 ዲ / 45d / 60d)

ኢቫ አረፋ ከአብዛኞቹ ሰዎች በላይ መረጋጋትን ይነካል.

• 30 ዲ = ሶፊያ, ለቀን ጉዞዎች የተሻለ
• 45 ዲ = ሚዛናዊ የሆነ ትራስ / ድጋፍ
• 60d = የላቀ ክብደት ማስተላለፍ, ረዣዥም ርቀት ይመከራል

45 ዲ ኢቫ ምርጥ የድካም ቅነሳን ያሳያል
ድምር የከዋክብትን ጫና በ 19-23% ከ 8 ኪ.ሜ በላይ.

ፍሬም ጂኦሜትሪ-የአከርካሪ ጓደኛው

የረጅም-ጉዞ ጉዞዎች የኋላ ቦርሳዎች ብዙውን ጊዜ ያካትታሉ: -

• S-Curve ክፈፎች
• v-ቶች
• አቋራጭ-ቢም ድጋፎች

የተቆራረጠ ክፈፍ የሊምባር ተለዋዋጭነት atque በ 22%ጠላፊዎች ገለልተኛ አካባቢያቸውን እንዲጠብቁ በመርዳት ላይ.

የኋላ ቦርሳ ምድቦችን በጀርባ ጤና ተፅእኖ ማነፃፀር

አነስተኛ ነጠብጣብ ጥቅሎች (≤15l)

ብዙውን ጊዜ የበለጠ ጎጂ ስለሆነ: -

• ሂፕ ድጋፍ የለም
• ክብደት ሙሉ በሙሉ በትከሻዎች ላይ ይቀመጣል
• ከፍተኛ የመንከባከብ አሻንጉሊት

ለ አጭር ከተማ መራመድ, ረጅም ዱካዎች አይደሉም.

የመሃል-ጥይቶች ጥቅሎች (20-35L)

በጣም ለአብዛኞቹ ተጓ kers ች ምርጥ ምርጫ

• በቂ መዋቅር
• ትክክለኛ የሆድ ቀበቶ
• የስበት ኃይል ሚዛናዊ ማዕከል

ለ6-10 ኪ.ግ ጭነቶች ተስማሚ.

የረጅም ርቀት ፓኬጆች (ከ30-60 all)

ለ:

• ከ10-16 ኪ.ግ ጭነቶች
• የሃይድሬት ስርዓቶች
• ክፈፍ የተደገፈ መረጋጋት

ጥሩ የረጅም ርቀት ጥቅል ድምር ድካም በ 25-30%.

የመቆጣጠሪያ ጎን-የኋላ ንድፍ ንድፍን ያዙ ዓለም አቀፍ ደረጃዎች

የአውሮፓ ህብረት ዘላቂ የወጪ መሣሪያዎች መደበኛ 2025

የአውሮፓ አዳዲስ መመሪያዎች የሚከተሉትን ይፈልጋሉ

• ተደጋግሞ የመጨመር ፈተናዎች
• የታላቋ ዑደቶች እስከ 20,000 ዎቹ መጎትት ድረስ
• የኋላ-ፓነል መተንፈሻ ግቤቶች

እነዚህ ሕጎች ኃይል አምራቾች ጠንካራ የኒሎን ሽመናዎችን እንዲጠቀሙ እና የተስተካከለ የኢቫ ፓነሎች.

የዩ.ኤስ. አሞሌ የጭነት ስርጭት ፕሮቶኮሎች

የአትሮም ደረጃዎች አሁን ይገመግማሉ

• ተለዋዋጭ የጭነት ሽግግር ቅልጥፍና
• በእንቅስቃሴ ስር ሂሳብ ሚዛን
• የኋላ-ፓነል ሙቀት ግንባታ

ይህ ኢንዱስትሪውን የበለጠ Ergonomic ገመድ ጂኦሜትሪዎችን ይገፋፋል.

ዘላቂነት ባዮሜካኒክን ያሟላል

አዲስ ቁሳዊ ሕጎች ዘላቂነትን እና እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አፅን and ት ይሰጣሉ - ቁሳቁሶች በተደጋገሙ እንቅስቃሴ ውስጥ የመዋቅጠር ታማኝነትን በማረጋገጥ ላይ እያለ.

የመስክ ሙከራ-የኋላ ቦርሳዎ በትክክል የሚገጣጠሙ መሆናቸውን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል

የሶስት እንቅስቃሴ የምርመራ ሙከራ

1. ወደፊት ዘንበል (20 °)
   ጥቅሉ ወደ ኋላ የሚቀየር ከሆነ የመጫን ገጾችን ይፈታሉ.

2. ሁለት ጫማ ሆፕ ምርመራ
   ቀጥ ያለ መንገድ ካለ, ጭምንትን ያስተካክሉ.

3. ደረጃ መውጣት
   የእድገት ቀበቶው የሚንቀሳቀስ ከሆነ መልህቅ ነጥቦችን ያብሉ.

የሙቀት ካርታ ግምገማ

ዘመናዊ ዘመናዊ ስልኮች የሙቀት ቀጠናዎችን መገምገም ይችላሉ.
ጤናማ የኋላ ፓነል ማሳየት አለበት የሙቀት ስርጭት እንኳ.

ያልተስተካከለ ሙቀት = የግፊት መገናኛዎች.

የኋላ-ድጋፍ የኋላ ኋላ መልሶ ማግኛን ማጤን ያለብዎት

እርስዎ ከሆኑ ደጋፊ ጥቅል ይምረጡ

• በ L4-L5 ዙሪያ ግፊት ይሰማዎታል
• "ማቃጠል" ንጋት
• ከ30-40 ደቂቃዎች በኋላ አከባቢን ያጡ
• የስክሎሲስ, ዴስክቲሲስ, ወይም ደካማ ዋና ጥንካሬ ይኑርዎት

የመመለሻ-ድጋፍ ጥቅሎች

• የዩ-ቅርጽ ያላቸው ማረጋጊያዎች
• ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የ Lumbar PADS
• ባለብዙ-ንብርብር ኢቫ ዓምዶች

ኤር onom ation አፈፃፀምን የሚያድን ጥገና

በጣም ተጓ kers ች የእኔን ፓኬጆቻቸውን ያጥባሉ - ግን ይህ በቂ አይደለም.

የኋላ ቦርሳ አፈፃፀም ማሽቆልቆል

• የኢቫ አረፋ ማጨስ አበል 10%
• የትከሻ አውታሪ ፋይበር ክርክር 15%
• የኒሎን ሽፋን እርጥበት እና ግትር የሆኑት

የእንክብካቤ ምክሮች:

• የ STAP መዛግብትን ለማስቀረት አግድም አግድም አግድም
• ሲከማች ከባድ ፓኬጆችን አይዘሩ
• ጥቅም ላይ ሲውል ከመጠን በላይ መጠጊያዎችን ያስወግዱ

ማጠቃለያ: - ተገቢው ተስማሚ ወደ ጠጠቱ ሸክም ይሸጣል

የእግር ጉዞዎ የኋላ ቦርሳዎ ከረጢት ብቻ አይደለም - የመጫን ማስተላለፍ ማሽን ነው.

በትክክል ሲገጣጠሙ አዘጋጅዎን ያጠናክራል አከርካሪዎን ይጠብቃል, እና ረጅም ዱካዎች ቀላል እንደሆኑ ይሰማቸዋል. አብዛኛው የጀርባ ህመም ከክብደት አይደለም, ግን ከ ክብደቱ ከሰውነት ጋር እንዴት ይገናኛል?. ከቀኝ ተመጣጣኝ, የቀኝ ቁሳቁሶች እና የቀኝ ergonomic ምርጫዎች ጋር, ሩቅ, ደህንነቱ የተጠበቀ እና ጉልህ በሆነ ምቾት የማግኘት ጉዞ ማድረግ ይችላሉ.

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1. የእግር ጉዞዬን መልሶ ማቆም የኋላዬን የኋላ ቦርሳዬን ማቆም የምችለው እንዴት ነው?

አብዛኛው ጀርባ ህመም የሚመጣው ከድሀው የጭነት ማስተላለፍ ነው. በመጀመሪያ የዲፕቱን ቀበቶ አጥብቆ በመጫን ወደ 20-25 ° Angle ላይ ያዘጋጁ, እና ከባድ እቃዎችን በአከርካሪዎ አቅራቢያ ይያዙ. ይህ በተለምዶ የኪምባክ ጭንቀትን ከ30-40% ይቀንሳል.

2. ለጀርባ ህመም ላላቸው ሰዎች ጥሩ የጀርባ ቦርሳ የትኛው ነው?

የመሃል-ጥራዝ ጥቅሎች (20-35L) ምርጥ ሚዛን ያቅርቡ. ከመጠን በላይ የጭነት ቁመት ሳይኖር ትክክለኛ ሂፕ ድጋፍ ይሰጣሉ, ለ 6-10 ኪ.ግ ጉዞዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል.

3. ክብደቱ በሚሽከረከር የኋላ ቦርሳ ውስጥ ከፍ ያለ ወይም ዝቅተኛ መሆን አለበት?

በጣም ከባድ የሆኑት ዕቃዎች በመካከለኛ አከርካሪዎ ላይ መቆጠብ አለባቸው. በጣም ከፍ ያለ ትከሻ ይፈጥራል, በጣም ዝቅተኛ ያደርጓቸዋል.

4. የኒሎን የእግር ጉዞዎች ለረጅም ርቀት ጉዞዎች የተሻሉ ናቸው?

አዎ። የኒሎን ተለዋስሎች ከእንቅስቃሴ ጋር ሲነፃፀር የኋለኛውን ትከሻ ከ 9 እስከ 12% ጋር ሲነፃፀር ከ 9 እስከ 12% ድረስ. እንዲሁም ተደጋጋሚ ጭነትም ጠንካራ ነው.

5. የእቃው ቀበቶ ምን ያህል ጥብቅ መሆን አለበት?

ከክብደትዎ ጋር 65-80% የሚሆነው በዲፕስዎ ላይ ይቀመጣል. ጉልበቶችዎን በሚቆጣጠሩበት ጊዜ ከ 1-2 ሴ.ሜ በላይ አኑረው.

ማጣቀሻዎች

1. McGill S. - የአከርካሪ የመጫኛ ስርጭት ባዮሜኒኬክስ - የውሃ ውስጥ ዩኒቨርሲቲ

2. ከቤት ውጭ የመርከብ ተቋም - ተለዋዋጭ የመድረሻ ማስተላለፍ ጥናት (2023)

3. የአውሮፓ ከቤት ውጭ ቡድን - የኋላ ቦርሳ ዘላቂነት እና ደህንነት ደረጃዎች

4. ጆርናል የተተገበረ ergonomics - የሙቀት ማመንሪያ እና ጡንቻ በጀርባ ፓነሎች ውስጥ ሙቀት

5. የአትስ ኮሚቴ በሰው ጭነት ሰረገላ - የመድኃኒት ስርጭት ፕሮቶኮሎች

6. U.S. የብሔራዊ ኢንስቲትዩት ለሙያ ደህንነት - የጥቅል ክብደት እና የአከርካሪ ደህንነት

7. የስፖርት ህክምና ግምገማ - በመጫን ስር የዲት ዑደት ልዩነቶች

8. የጨርቃጨርቅ ኢንጂነሪንግ ግምገማ - የ NAYLOL MOLUULUS የ NYLOLE VS Posser Parbrics

የተቀናጀ ባለሙያ ማስተዋል